kymco mxu 250 problem sa strujom

[srecogmx]

Ne puni sa upaljenim svjetlima.  Napon sa upaljenim svjetlima je 12.20v na pola gasa. A bez svjetla na pola gasa je 14.20v.
Znači ako sa vozim sa upaljenim svjetlima za neko vrijeme ostanem bez struje.
ako netko zna u čemu je problem ,molim pomoč?

[JogFromYamaha]

problem ti je u regleru koji  je defektan ili ti nesto vuce previse struje
ili ti je neki "majstor" krivo spojil struju pa vuce za svjetla preko akumulatora (dosta cesto videno kod kineza)

[srecogmx]

Nemože bit od reglera jer ako spojim dvije žarulje kao što su u stop svjetlima direkt na aku. je sve ok a kad stisnem kočinicu napon drastično padne. tako da mi nije jasno više ništa sa tom strujom... hvala na odgovoru..

[dbrda]

Gdje si mjerio napon? Dali ga mozes izmjeriti direktno na izlazu iz reglera kad su upaljena svijetla i kad su ugasena i na akumulatoru? Usput koje sijalice imas u prednjim farovima? Imao sam slicni problem na svojem madisonu jer sam stavio h4 sijalice umjesto HS1 a fizicki su indenticne i do onda nisam ni znal da postoje.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[srecogmx]

Mjeril sam na akumulatoru a mogu probat i na izlazu reglera.. Imam orginal zarulje HS1. Hvala.

[dbrda]

Ako imas skoro indenticne napone na accu i na izlazu iz reglera(a ako su oni premali) onda je gotovo sigurno da je neispravan regler,namotaji ili neki spoj izmedju reglera i namotaja. Ak je napon na izlazu iz reglera puno veci od napona na accu (0.5v i vise) onda je problem u spoju izmedju reglera i accu. Za svaku slucaj provjeri i spoj mase izmedju motora i sasije i sasije i accu.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[brankod]

Imam sličan problem sa x9 evolucion,kad vozim
50-tak km ostanem bez struje i rastopi mi osigurač
koji je za napajanje boschove centralne jedinice
iz toga sam zaključio da je greška na CDI.Pregledao sam kompletnu
instalaciju motora, sve je zdravo nigdje oštećenja nema
koja bi mogla prouzrokovati kratki spoj.Očistio sam sve džekove i kontakte i opet ista stvar.
Na osiguraču se jednostavno otopi plastično kućište a ne izgori.vjerojatno kroz njega konstantno
curi previše struje koju vuče Cdi .Kad bi imao negdje za posudit Cdi za probat.bilo bi to odlično.
Ako netko ima kakav polovni nek se javi
na 098261009 .

[dbrda]

Umjesto osigurača priključi ampermetar i pogledaj koliko ti ampera prolazi kroz osigurač kad motor radi i kad ne radi a uključen je kontakt. Možda ti je još nešto od potrošača na tom osiguraču npr. svjetla. Koja mašina je u pitanju i koliko Ampera je osigurac? I koja godina proizvodnje je skuter?

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

[brankod]

Pozdrav svima !
Motor je piaggio X9 evolucion 250 cm3 godina 2004.
Redovno servisiran ,sve prema zahtjevima putnog računala ima oko 30.000 km pređenih Sa mašinom sam jako zadovoljan ,
plastike nisu toliko kvalitetne zajhtjevaju puno održavanja i zaštite od sunca.
Probao sam sve potrošače iskopčavat jedan po jedan sve redom i opet isto ništa se ne dešava. Sve dok ne pokrenem motor , dakle ako okrenem samo kontakt osigurač se ne pregrijava kad motor radi grije se ko pegla ,odmotao sam svu instalaciju i pratio žicu ide direktno na CDI . Bio sam kod mehaničara probao je mijenjat onaj neki regulator napona (nalazi se ispod plastike sa lijeve strane pri kraju sica pričvršćen na šasiju) ali opet ista stvar .Sutra ću nabavit ampermetar , u stvari zvat ću nekog električara da mi to izmjeri , pa ću vidjet šta dalje . Najvjerojatnije ću motor odpeljat u neki ovlašteni piaggio servis u Rijeku ili Karlovac pošto kod nas na otoku nema baš nekih majstora koji bi mi ovo riješili. Mot

[steeef]

ja bi rekel da je ili regler probil il namotaji.

[dbrda]

Da onda je vrlo vjerojatno problem u cdi-ju,ali moze biti i problem sa bobinom. Imas mozda drugu bobinu pri ruci da probas s njom?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[brankod]

Hvala na savjetima no nažalost nemam ništa od dijelova i ovdi kod nas na otoku za ove mašine teško je nać dijelove samo radi testiranja.Morat ću na netu potražit kakav pošteni servis ukrcat motor na kombi i odvest.Sreća  je da imam svoj kombi.E ako si ikad pokušaval na mjestu turirat mašinu do koliko ti obrtaja ide?Moja ide od 8 do 8,5 tisuća mislim da tu ima el blokadu.

[dbrda]

Bas gledam po podatcima tvoja masina bi trebala najvecu snagu razvijati na 8250 obrtaja. Moj madison nema piaggiovu masinu vec yamahinu pa nije bas za usporediti vrti se do 9500 okretaja bez problema nema el. blokade. Kad mi je bobina bila losa isto je na malo vise od 8000 rpm trokiral ko da dolazi do limitatora kad sam zamjenil bobinu vrti se prek 9000 bez problema a na nazbrdici potegne i do 9500. Meni nije zbog bobine trosil struju ali je znal nekad zatrokirati i na nizim okretajima kad si mu dal full gas i onda bi normalno potegnul do 8000 i dalje ni makac. Kad sma kupil novu bobinu skuter je puno zivlji i vrti se bez problema.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2