R i C16 City su dosta slični, osim kaj C16 radi na višim okretajima malo. Ali oba imaju puno veći raspon okretaja na kojima rade, tak da C16 City ima puno veći powerband nego starija verzija...u kaj sam se danas uvjeril.
Namontiral sam C16 i idem malo probati..doslovno po dvorištu jer još nije sve suho pa mi se neda po blatu, sutra idem na normalnu vožnju. No kaj sam rekel, odmah se skuži da je izgubil start i početni šus, tvrđe federe tj crveni moraju na kvačilo, rolice budu dobre jer mi se vrti točno 11 100-11 200 okr, a to je ono kaj ja hoću.
Ali zato kad se trgne, kad primi ćupa skuter daleko bolje nego sa Yasuni R-om...vuće ko blesav ima puno više snage, uf sad ide ko kuga jedva čekam sutra suhi asfalt da to malo provozam.
Samo malo trebam dignut start sa kvačilom i taman da mi se remen malo uhoda jer je KEVLAR gore i još k tome nema ni 10km pa je i tu problem ali kad sve sjedne to bu onda to, to bu bass
E zvuk, zvuk je u leru skoro isti, ali kad se stisne gas onda se čuje razlika, ne znam vam opisat ali drugačiji je, i dalje je on jak i dubok nije piskutav i limen ali je drugačiji...meni se sviđa, oba zvuka su mi dobra i R i C16...
Montaža je bila prelagana, ovo sa flanđom je najbolji patent ikad, R ide malo teže gore i malo se najebeđ ali C16 sa flanđom je milina, sve vijke priheftaš zakeljiš ga gore i kasnije podesiš i postepeno zatežeš i sam padne na mjesto kak mu paše, milina.
Da rezimiramo, C16 ima malo viši start nego R, za oko 500-1000okr, ali ima više snage kroz ubrzanje i na 9000-11 000 trga, vuće tuli ko blesav. Ja sam zadovoljan sa spuhom, a najbitnije zadovoljan sam sa dobivenim, jer nisam htel neki spuh s kojim budem izgubil normalnu vožnju i moral štelat skuter da radi u visokim okretajima da se makne s mjesta. Ovo mi je taman. R je do 10 000okr a ovaj ide do 11 000okr možda koji okretaj više.
http://www.youtube.com/watch?v=yu8oLmdurvU&feature=youtu.be
