osobno misljenje mi je ovakvo:
malosi sport 70
malosi ecu
polini casica bez federa
prerađen airbox
red sponge bez belog šita
technigas rs2
malosi ili poljini getriba
polini speed control
neko kvacilo
malosi spešl belt ili neki drugi remen da je duzi od orginala.
radilica punih polutki
ispravan termo start i termo senzor
da se ovo sve kupuje novo bilo bi preko 1000€ cifre, dal se isplati.? pa svakako da ne.! al imat ces nakitan skuter koji ce trosit manje od 3l. i litra ulja preko 2500km.
uz to moras imat barem jos dva seta 100% ispravnih kompresor+ubrizgavanje sa glave komplet. a nebi bilo lose imat konzerviranu pumpu goriva jednu sastrane
isto to ce na karbu kostat jedno 300€ manje a iso bude neuporedivo bolje i na kraju krajeva trosil bude 1-2l vise i litra ulja cc-a 800 km.. kad bi se stalno vozil sa karbom ko sa nakitanim techom razlika u potrosnji bi bila pola litre.
ja sam se iznenadio kad sam sa nrg mc3 feragzer isao sa frendom na voznju koji ima mc3 py. on ima technigas next r ja imam sc22 dekataliziran (mozda je i sc jaci od next r) oba smo tocili isto goriva i kad smo dosli doma moj je imao crticu vise nego njegov, to sam pripisao cajgeru al kad smo se drugi dan vozili i isli na benzu njemu stane litra vise skoro nego meni u tank.! ja sam se stalno vozio sa pol gasa skoro jer sam bio iza njega, skut je bio odlicno ustelan i on je potrosio vise benge nego ja jer je py stalno ful gas skoro cepo a ja ferg na pol i manje.
i tu je kvaka.. istina i bog da kad se vozimo normalno da njegov zna trosit manje i istina i bog da frend na ditechu iso malo slabije od mene i da ide bolje od tog py. al cinjenica je da turpija karb i turpija ie nemaju kaj trazit jedan pored drugog a kad se karb vozi uz ie trosi malo vise od ie. ili isto.. naravno govorim o tome kad je karb nastelan a ne kad base pije 7l.
