Nrg- vrije voda u posudi i curi van

[aless_91]

brtva glave i cilindra su ko da sam ih sad iz ducana uzeo nezz jos cu pogledat mozda otkrijem kaj je....!

[KrchKo]

evo ovak ja imam piaggio nrg power (nije da se hvalim  ) i imo sam slican slucaj... znaci van je pljuckalo  antifriz, ali meni se pregrijavo nakon 10 km, pa ovak, iso sam po nekom redu, promjenio sam onaj ventilator i lagere (vodena pumpa) na uljnoj preko koje ti se vrti cijeli rashladni sistem (evo slika http://www.imagesforme.com/show.php/729832_P9190088.JPG ) nakon toga sva crijeva sam promjenio jer neka su od dotrajalosti popucala... i dalje mi se pregrijvao i onda reko idem novi hladnjak stavit i imas moj  mali projekt u garazi pa ces vidit koji je hladnjak i sve... i za sad sve stima sam jos i dalje pljucka po malo... ali to sam iso na talijanski forum jedan i kaze ekipa da je to normalno na nrg-ima, barem novim znaci od 05. god. uglavnom zbog polozaja spremnika... da im je to mana... e da i sitnica mozda trebas odzracit malo sistem... dolje na poklopcu cilindra ima odzracnik pa nez ako si probo.... 

[aless_91]

ja sam prvo pomislio da bi hladnjak trebao promijeniti, i sad cu to i napravit jer bass imam jedan u rezervi!!!
a budem i odzracio malo sistem ...
e da stavit cu i sliku kasnije da vidite koliko to curi van morat cu ic po killer pa kad se vratim ce taman bit vode po plastici....

[aless_91]

evo decki ovak to izgleda nakon 5-6 km voznje!!!

[SPecial]

Ovo nije NRG nego runner,nije li?
Ako su ti brtve nove i ako su pravilno postavljene i ispravno namazane brtvilom,onda nemam pojma sta bi moglo biti.

[Joke/st]

Provjeri termoprekidač na kileru koji pali ventilator,jer voda NE SMIJE KUHAT!

EDIT: Ako taj skuter uopce ima ventilator. Ako nema,onda skini kiler i dobro operi sače na njemu jer mogu bit zaštopane i zrak ne može strujit dovoljno da ohladi vodu. Sače nemoj prat pod pritiskom jer češ ih uništit.(znači ne stavljaj prst na gumu od vode
Nakon toga skini i dobro očisti sva crijeva.
Nakon toga skini termostat i pročisti kanale od vode u glavi motora.
Testiraj jel termostat otvara. Napuni lonac vode i stavi na špaker. Uroni termostat u lonac ali ne da dira dno lonca ,več kroz njegov vrh provuci  komad ravne tanke krute žice tako da on bude na sredini žice,a uronjen cijeli u lonac. Prisloni krajeve žice na livu i desnu stranu lonca. Kako se voda bude grijala,prati jeli otvara.

Ako ne otkloniš problem,a skuter bude i dalje uredno vozia i ima snage , e jebiga onda ulij mješavinu antifriza i destilirane (ŠTA U STARTU TRIBA BIT U POSUDI, DAKLE NIKAD SAMO VODU!). Jer antifriz sam po sebi povečava točku vrelišta,pa valjda neče barem kuhat...



EDIT 2: Ali prije nego uopce počneš radit ovo šta san napisa,SKINI PUMPU VODE I PROVJERI JELI PUMPA UOPČE VRTI ,AKO VRTI ,VIDI  KAKVO JE STANJE  IMPELERA UNUTRA. PROVJERI JELI  POHABAN!!
Može se desit da se impeler samlija pa vrti u prazno...

[pazdrkan]

i mom kolegi već godinama povraća na čep ali i dalje vozi.....
i još sam na nekoliko modela vidio....što novih što starih, mislim da je neka mana

[istipa622]

cek pa kakav je ovo NRG?? da nije mozda runner 

I meni isto izbaci oko 2 deci vode ako nalijem do čepa....i kad izbaci taj višak onda je sve ok 

[ivanm]

evo decki ovak to izgleda nakon 5-6 km voznje!!!

kupi novi čep za piaggio nrg power i stavi ga gore..

[igor.sb]

Provjeri termoprekidač na kileru koji pali ventilator,jer voda NE SMIJE KUHAT!

EDIT 2: Ali prije nego uopce počneš radit ovo šta san napisa,SKINI PUMPU VODE I PROVJERI JELI PUMPA UOPČE VRTI ,AKO VRTI ,VIDI  KAKVO JE STANJE  IMPELERA UNUTRA. PROVJERI JELI  POHABAN!!
Može se desit da se impeler samlija pa vrti u prazno...

vec sam se smijao jednom, morat cu ponovo 

NEMA VENTILATOR NA HLADNJAKU to ne postoji na 50ccm 2t

a i vodena nije kao kod tebe s desne strane, nego mu je u blokovima

[Joke/st]

vec sam se smijao jednom, morat cu ponovo 

NEMA VENTILATOR NA HLADNJAKU to ne postoji na 50ccm 2t

a i vodena nije kao kod tebe s desne strane, nego mu je u blokovima

A jebiga kralju,ja neman blage veze o 50tkama.
Ništa,onda nek se zanemari moj post...

[3alfa3]

kupi novi čep za piaggio nrg power i stavi ga gore..

 


I ne pretegnuti ga.

[aless_91]

Istina ovo je runner ali zasto sam napisao novi NRG... Jer je gore sve od novog nrg-a... znaci masina struja hladenje i sve samo su rama i plastike od runnera....
Ja sam sinoc odzracio sistem i opet curi!!! 
Ovako ja cu to ovaj vikend sve poskidat i pogledat u cemu je problem, jer ova dva dana su mi zadnja u skoli i trebam jos nesto odgovarat pa ne stignem...
tako da  cu za vikend procistit crijeva i zamijenit killer, pogledat jos neke sitnice... opet ova glava kaj je sad na motoru nije nikad skidana do sada pa zato i nevjerujem da je dihtung glave mogao otici...
samo meni svi vicu to je normalno, al cini se da nije normalno jer ako ja naspem 2 l vode unutra nece prestat curit dok sve ne iscuri van...

dajte jos neke prijedloge ako imate da i to uvrstim u pregled ovaj vikend....   

[dino_180]

kupi novi čep za piaggio nrg power i stavi ga gore..

ivanm ti je rekao dobro.prvo odčepi čep i upali motor i vidi jel ti cirkulira voda.ak cirkulira u posudi znači da je protočno.ak ti je voda svjetlo smeđe boje to ti je malo od korozije nikaj strašno.treba stavljat antifriz jer on ne samo da na višoj temp.vrije nego ti i podmazuje vodenu pumpu semeringe itd.tak da je voda out.uzmi 30 kn i kupi antifriz.čep se steže ručno malo jače al ne prejako.jer ti dihtung(brtva)gumena u čepu ispuca pa curi.tak je meni na runneru 50ccm bilo..ak ti voda u posudi cirkulira to je onda radi čepa.i obavezno ga odzrači.ako ti i dalje bude prevruča onda makni termostat s poklopca glave al onda ga moraš dulje grijat.nadam se da si me shvatio.

[dino_180]

sad sam bolje vidio sliku.ta boja ti je od korozije malo.jer da ti probija kroz glavu motor  ti nebi išo 3 na sat a možda ga ni upalit nebi mogao.znači samo antifriz!

[ivanm]

čepovi na starijim modelima su bili jako problematični a novi čep od powera je drukčiji, bolji, bolje brtvi, stavi ga pa vidi..

[dino_180]

čepovi na starijim modelima su bili jako problematični a novi čep od powera je drukčiji, bolji, bolje brtvi, stavi ga pa vidi..

neznam za nove al znam da je meni puštao totalno.onda sam kupio novi.oko navoja na boci stavi isto malo teflon trake i stegni ga rukom.

[ivanm]

Pa zato su i poboljsali sistem jer je bio los. Nema to veze sa navojem nego cep ima termoventil koji izbacuje kad se motor pregrije da tlak u sistemu ne izbaci npr semering. Stariji cepovi su izbacivali ranije, prerano. Noviji cep izbacuje dosta kasnije.

[aless_91]

ivanm ti je rekao dobro.prvo odčepi čep i upali motor i vidi jel ti cirkulira voda.ak cirkulira u posudi znači da je protočno.ak ti je voda svjetlo smeđe boje to ti je malo od korozije nikaj strašno.treba stavljat antifriz jer on ne samo da na višoj temp.vrije nego ti i podmazuje vodenu pumpu semeringe itd.tak da je voda out.uzmi 30 kn i kupi antifriz.čep se steže ručno malo jače al ne prejako.jer ti dihtung(brtva)gumena u čepu ispuca pa curi.tak je meni na runneru 50ccm bilo..ak ti voda u posudi cirkulira to je onda radi čepa.i obavezno ga odzrači.ako ti i dalje bude prevruča onda makni termostat s poklopca glave al onda ga moraš dulje grijat.nadam se da si me shvatio.

shvatio!!!!