Neda mi se sad u teoriju rada rotacionog kuplunga na CVT prijenosu, ali samo ti mogu reci ovo - okretaji na kojima kuplung radi niti teoretski ne mogu biti isti ili veci od onih na kojima variomat vec pocne raditi. U praksi je to i znatno nize.
Isto tako, da stavis najtvrdje federe koji postoje, velika je sansa da bi po okretajima radilice kretao ranije nego sa federima koji su meksi, ali odrade prije nego variomat pocne saltat.
jbga ja tebe nista ne skonta sta si poso reci
molim te malo mi pojasni ovu tabelu
Sve je serijala na skuteru, i krecem sa oko 5000/5500 rpm (po tabeli ja vec imam zute?) Pa koje sad federcice da kupujem?
Kad budem stavio multivar, i neki sport spuh (RR / Yasunni R), hocul opet morat mjenjati federcice?
