Peugeoti su jako osjetljivi na tezinu vozaca, i nikad neces dobiti onaj sus kao kod Minarelli masine ili kod Piaggia.
Vrlo iskusni Peugeot vozaci doskacu tome da si biraju najmanje i najlakse modele pa ih onda tjuniraju, sucuravajuci se na njima pod cijenu boljeg osjeta akceleracije. Uz sve to, oni gustaju u tvrdom drndanju prakticki bez amortizacije sto normalan covjek osjeti odmah na rucnim zglobovima, ali vjeruj mi da se ne isolati stiskat zube zbog toga. Dok ce im naplata za to stici vrlo vjerojatno vec desetak godina kasnije. I riskiraju pad zbog prrmale mase, pa ih neravnina na cesti lako odigne i izgube kontakt s podlogom, pa padnu sa takvog skutercica i ozlijede primjerice - rame. A oporavak ramena je dug i bolan, nikako se otarasit toga.
Sve se to izdesavalo kroz povijest, gdje su se neki borili svom silom da dokazu kako Peugeot ima potencijal, tu su se ulagale cijele place cijeli mjesec!
Ponavljam - place su se istresale u Peugeot skuter kako bi se dokazalo da ide bolje od Piaggia s auspuhom!
Na nama odgovornima je da to prenosimo i pokusamo utjecati na svijest buducih vozaca, kako im se takve gluposti i suicidalne budalastine ne bi desile.
Zakljucak je jedan i jedini kod Peugeota. Najbolje ide u tvornickom stanju i to se ne dira. Ti njega mozes dovesti u sto originalnije stanje, ali oprez ako se ide u tuning, radi se o nekoliko tisuca kuna uloga, a skuter ce i dalje ici slabije od Piaggia, ili eventualno podjednako. Ali ako uzmes u obzir da je Piaggio skuter tezi, to znaci da si dzabe utukao novce jer i dalje imas slabu masinu koja ne voli tuning. Da si te novce ulozio u neki drugi, izvukao bi 20 i 30% jace performanse.
Skuter ti ne ide lose, mozes to dotjerivati u nijansama.