MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Injection => Autor teme: aless_91 - 16 Listopad, 2014, 17:46:17
-
Da cujem malo vasa misljenja jer sam ja stvarno ostao bez ikakve ideje vise..
Dakle radi se o JetForceu 125 Compressoru, a problem je slijedeci:
Tesko pali, odnosno nece upaliti a da mu pritom ne dam malo gasa, te kada upali moram ga malo zadrzat na gasu da bi mi radio na leru (cca. 1800 okr./min.).
Druga stvar je ta da mi se gasi. Da pojasnim, motor radi normalno i krenem se voziti i sve super sljaka, no na kocenju kada stajem na semafor ili nesto, jednostavno mi se ugasi. Kada okretaji padnu nisko na nekih 2 i pol, oni umjesto da se zaustave na nekih 2 tisuce okretaja samo potonu.
Motor je raskapan i sve je radjeno na novo, kompresije ima, ventili su nastelani, injektor radi i nije zastopan, tps radi, pumpa radi druka 3 i pol bara, svjecica je nova s dvije glave gore, izbaceno je gorivo staro iz tanka i pumpe i stavljeno novo.
Motor ne baca niti jednu gresku, al ne bi radio na leru u kada se zaustavljas u voznji negdje nema sanse, i ne bi upalio bez dodavanja gasa.
Znam da vas se nije puno susrelo bas s ovim motorom, ali sigurno jeste sa obicnim 125, isti bog sam sa kompresorom. Pa eto bit ce zanimljivo cut malo druga misljenja... :headbang:
-
ustelaj mu lerlauf
odnosno ako ni to neda onda nek nauci ponovno tps da skuzi kaj je max kaj je minimum
-
throttle body probaj zamjeniti ako imas :notworthy:
-
Mislim da pumpa treba da izbacuje 5 bara...
-
oni ima smao pumpu benzina koja treba bit oko 3 bara, na 50 2t ima pumpu zraka ona daje oko 5,5 do 7-8 bara što ukupno ispada oko 10 bara zraka i benze :icon_thumright:
-
ustelaj mu lerlauf
odnosno ako ni to neda onda nek nauci ponovno tps da skuzi kaj je max kaj je minimum
tps mozes restirat kolko hoces bilo rucno bilo prek dijagnostike, uvijek isto, probam ga naspanat na sajlu, baca gresku pozicije potenciometra, i onda kolko tolko radi na leru, al paljenje opet bez gasa nula bodova.. ima opcija Idle CO na dijagnostici, na njoj bi trebao moc stelat ler, vrijednost koja bi trebala biti i koja je normalna i preporucena je 50%, probam dic ili spustit vrijednost i onda jos teze pali, a rad je katastrofa...
oni ima smao pumpu benzina koja treba bit oko 3 bara, na 50 2t ima pumpu zraka ona daje oko 5,5 do 7-8 bara što ukupno ispada oko 10 bara zraka i benze :icon_thumright:
bas to sto kazes, samo je pumpa benzina, ona po manualu treba drukat oko 3 bara, a za zrak zato i je kompresor gore.. ;D
Probat cu danas zamijenit throttle, pa cemo vidjet.. :headbang:
-
ako se ler ne regulira preko tps-a onda mora postojati sustav rada na leru
ili lerlauf senzor koji nevalja ili neki slicni sustav koji regulira rad na leru
-
ima IDLE ventil reguliran elektronikom njega bi također trebalo vidjeti, al čudi me da dijagnostika mu ne baca grešku :-[
-
a jel se da na tpsu stelati otvor leptira?
i dal ti radi ispravno regulator pritiska zraka koji regulira kolko kompresor zraka tira u masinu?
da ti ne ostaje zatvoren pa ti zrak zagusi masinu na leru
spoji na multimetar taj tps pa vidi dal daje kontakt dok je na ler poziciji da nije on defektan pa gasi masinu