MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Razne offtopic teme :) => Autor teme: petarpan - 12 Listopad, 2014, 20:03:54
-
zna li netko zasto na vecini maxi skutera nama kurble?
to mi je jako koristan dodatak pa mora biti neki pametan razlog
-
Zato sta su 4t i koce to zakurblat kolko znam nema je jer nemaju dekompresor pa je jako tesko zakurblat
-
a ko bi ga kurblo? klinac od 50 kila?
a i kurbla ti nista ne znaci ako kompjuter i pumpa ne rade jer nemaju dovoljno struje
to je isto pitanje ko i zas mi auto nema kurblu, pa probaj si upalit auto na guranje pa vidi dal ces ga upalit dok pumpa i kompjutor ne rade
-
al kak onda npr kroseri imaju kurblu ?
jel stvar u automatiku il..
-
nema veze s prijenosom koji imaju
a i krosri koji imaju ajnspric se isto nedaju palit s krepanim akumulatorom jer mu kompjuter i pumpa ne rade bez struje
budimo realni niti krosera 450cc nije lako upalit na kurblu a i zasto bi se covjek zamarao kad postoji akumulator
-
s fergazerima je jos lagano ako imaju dekompresor , al s pumpom je vec jebada ;D
xt 600 smo kurblali nije bas palio lagano otpale nam noge :laughing7:
-
da dok proderes patiku onda ce ti doci ideja da pozoves susjeda s autom i kablima za paljenje
-
Nije ugodno kurblat ni skippera 150 4t a kamoli nekaj jače
-
ne kuzim se puno u mehaniku pa o cem se radi, veliki je otpor il tesko prima il..
pitam jer mi je korisno ak akumulator pusti kresnuti na kurblu pa mi se cinilo da bi to i na vecima bilo korisno
(al posto nema sigurno ima neki pametan razlog koji je netko malo pametniji od mene dokucio)
ovo nije je cisto pitanje ''za one koji zele znati vise'' :binkybaby:
-
ne kuzim se puno u mehaniku pa o cem se radi, veliki je otpor il tesko prima il..
pitam jer mi je korisno ak akumulator pusti kresnuti na kurblu pa mi se cinilo da bi to i na vecima bilo korisno
(al posto nema sigurno ima neki pametan razlog koji je netko malo pametniji od mene dokucio)
ovo nije je cisto pitanje ''za one koji zele znati vise'' :binkybaby:
isto zasto i auto nevalja palit na guranje , ima likova koji kurblaju ko kreteni pa bi se moglo desit da izleti iz faze ili pukne neki element od razvoda lanac,spaner,vodilice itd... a i sto kazu skippera 150 nije lako zakurblat a ne nesto jace :headbang:
-
ak krepa akumulator,nemre ni kod procitat sa kljuca..na i.e. ne fila pumpa nit rade ostale komponente popit ecu-a,injestora,imobilajzera itd..
druga stvar,kak skuteri iznad 150 cc imaju dekompresor,tak imaju i motori,bez dekompresora nebi ni na anlaser palil sam tak.
a ovo da bi kaj popucalo u masini,ako kurblas ko manijak i neznas kak se kurbla neka jaca masina,onda ti kurbla izleti ispod noge i vrati se tak da ti slomi nogu..
nisu to komponente od paperja,a i opterece je na istima dok se vrte na 7, 8, 9k rpm je ipak malo vece nego neko more zakurblat i da sa dvije noge skace...
osim svoje noge,more sjebat mehanizam kurble,krunu itd..
btw,nije ugodno ni dok ti sklizne noga sa kruble na bb masini pa te drapi u potkoljenicu..
-
..
vespa px je zakon :glasses9:
-
..
vespa px je zakon :glasses9:
pa je,relativno lako se kurbla,sa petom :icon_biggrin:
-
kurblas ju dok stojis sa strane i navlacis kacigu..
to je jedini nacin :toothy9:
-
naravno da se lako kurbla kad ima lufta izmedu klipa i cilindra da nemoras ni karike stisnut dok stavljas klip u cilindar :laughing7: