MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Xilence0 - 22 Lipanj, 2014, 13:43:22
-
Bok,
Uzeo sam ovaj skuter zbog posla, a na kraju sam vise kilometara presao gurajuci ga nego sto sam vozio... Skuter ima nekih sportskih dijelova, ni sam ne znam sta sve ima i sta je pri kraju, zurio sam da ga kupim zbog posla a sad me jebe svaki dan nesto.
Trenutno ga nemogu upaliti da ga odvezem kod nekog majstora, pa me zanima ako netko moze doci do mene da ga pogleda i upali pa cemo se dogovoriti za servis, da rijesi te neke sitnice sto ga stalno zajebaju. Platit cu naravno.
Nalazim se u Splitu pa ako neko zna, ili ako neko zna nekog tko zna, neka se javi hitno :D
-
Moj savjet, provjeri paljenje, magnete i dali svijeca baca struju ili je crkla :)
Sent from my GT-S5300 using Tapatalk 2
-
nije to piaggio da mu struja crkava
-
Bok,
Uzeo sam ovaj skuter zbog posla, a na kraju sam vise kilometara presao gurajuci ga nego sto sam vozio... Skuter ima nekih sportskih dijelova, ni sam ne znam sta sve ima i sta je pri kraju, zurio sam da ga kupim zbog posla a sad me jebe svaki dan nesto.
Trenutno ga nemogu upaliti da ga odvezem kod nekog majstora, pa me zanima ako netko moze doci do mene da ga pogleda i upali pa cemo se dogovoriti za servis, da rijesi te neke sitnice sto ga stalno zajebaju. Platit cu naravno.
Nalazim se u Splitu pa ako neko zna, ili ako neko zna nekog tko zna, neka se javi hitno :D
Velika je glupost uzimat skuter od 50 ccm koji je prešao 63 000 kilometara :icon_scratch:
Odvidaj svićicu i stavi je u lulu (u onaj kabel u kojem sada stoji), prisloni je uz željezo nekako, daj kontakt i zakurblaj, vidi jel baca iskru? Ako ne baca problem je u struji, ako baca problem je u dovodu goriva ili kompresiji.
Teško da ćeš brzo nać nekog pouzdanog meštra, sritno u potrazi! :redface:
-
A znam, sj#bo sam se ko nikad s ovim jer sam zurio zbog posla. Visi mi sve o parama, i na kraju uzmem motor koji mi treba za posao i nemogu ni prvu placu zaradit, a stalno neki troskovi, cijelo ljeto cu radit samo za jebeni motor...
Imam sav alat a nemam 21 kljuc za svjecicu, nemogu je odvidat s onim kljestima nema sanse. Karburator sam ocistio, dizne isto. Mislim da je i pumpa goriva bila u zajebu jer nije curilo gorivo na crijevo kad sam vukao na drugo crijevo od vakuma pa sam ispustio gorivo i malo propuvao tu pumpu i sve, i onda je pocelo curit.
Vjerovatno je svjecica, ako nije onda sam ukur*u. Nedjelja je, nemam gdje nabavit 21 kljuc, a i da ne baca iskru nemam je di kupit, a sutra moram radit......
-
A morat ćeš busom. Jbg.
Imam osjećaj da bi taj skuter trebalo rastavit na detalje, zamijenit šta nevalja i sastavit.
-
Nemogu busem, spajam modeme na voip i idem od kuce do kuce kad dobijem adrese, zato sam ga i uzeo.
Pa to i zelim, ako znas ti ili ako znas nekoga tko bi to mogao napravit a da me ne odere bogovski javi jer vec grickam nokte s paštetom i kakva sam se g#vn# uvalio zbog ovog jebenog motora!!!
-
Zar je bitno koja je marka svaki radi na isti princip, sve je to talijan ;)
Sent from my GT-S5300 using Tapatalk 2
-
Motor zasad pali na kurblu i vozi, ali imam jos dosta nedoumica u vezi njega.
Motor ima topov kit 70ccm, leo vince zx i 3.3g rolnice, to je to sto znam, ostalo je valjda serijsko, a trosi mi preko 5.5 litara sto nije normalno jer uopce ne ide da si moze priustit da moze trosit toliko :D
Vjerovatno vuce previse benzina, do 40 ga fino ispuca a onda se kilavi i okretaji spadnu za oko 2000, na ravnom mu je najveca 60kmh po satu sto je malo rec da je malo za ovaj setup, tek nakon neke nizbrdice kad predje 70 kmh krene ubrzavat na ravnom.
Takodjer ne radi mi na leru, ili vuce previse benzina ili previse zraka, pojma nemam.
Jel znate sta bi to moglo biti? Koji dio radi problem? Osjetim da ima jos snage i da se da to naštimat samo ne znam do čega je, potrošnja je ogromna za takvu vožnju, slabiji benzinac troši toliko i regularni dizeli, nebi rijeci rekao da ide, ali ne ide...
-
Motor zasad pali na kurblu i vozi, ali imam jos dosta nedoumica u vezi njega.
Motor ima topov kit 70ccm, leo vince zx i 3.3g rolnice, to je to sto znam, ostalo je valjda serijsko, a trosi mi preko 5.5 litara sto nije normalno jer uopce ne ide da si moze priustit da moze trosit toliko :D
Vjerovatno vuce previse benzina, do 40 ga fino ispuca a onda se kilavi i okretaji spadnu za oko 2000, na ravnom mu je najveca 60kmh po satu sto je malo rec da je malo za ovaj setup, tek nakon neke nizbrdice kad predje 70 kmh krene ubrzavat na ravnom.
Takodjer ne radi mi na leru, ili vuce previse benzina ili previse zraka, pojma nemam.
Jel znate sta bi to moglo biti? Koji dio radi problem? Osjetim da ima jos snage i da se da to naštimat samo ne znam do čega je, potrošnja je ogromna za takvu vožnju, slabiji benzinac troši toliko i regularni dizeli, nebi rijeci rekao da ide, ali ne ide...
Treba porihtati karburator prvo, a što se tiče potrošnje, ako ćeš ga tjerat pun gas(dok je poštelan) bit će i 6 litara.
Ja sam laganom vožnjom uspio dobit 4.5 litara, ali ako imaš puno kreni stani, teško ćeš imati malu potrošnju.
Prvo porihtaj karburator, ler gas, smjesu na svim otvorima gasa da se možeš voziti bez straha od cvikanja.
Nakon toga ideš na prijenos.
Sve imaš na ovom i drugim forumima, a za sve ostalo tu je google, pa lagano.
-
Ma neka trosi i 7 ali nek ide :D trosi 5.5 litara pun gas, a vrti ga na dosta nizim obrtajima i ide 60, nez da je to bas kako bi trebalo biti
vec je jedan decko pokusavao to, vrtio je ona 2 vijka za zrak i ler gas, i sajele i sve i dalje se gasio na leru, i imao je taj pad okretaja nakon tog silovitog ubrzanja, jel mozda do remena? remen izgleda ok ali se razvukao, mogu ga spojiti prstima kad skinem deklo.
e sad puno mi kazes, ne kuzim se bas u to ali sutra cu se pozabaviti s tim. kad bi se trkao na ravnom sa baotianom, u startu bi ga isprasio a kasnije bi me stigao jer bi se moj vukao na 55-65 kmh, govorim ovo cisto da prikazem kakvo je stanje :S
u svakom slucaju hvala na odg, sutra kad dobijem alat cu se pozabavit s tim
-
Možda je i premala dizna u karburtoru pa pogledaj i to :icon_thumright:
-
lako moguce, kolika bi trebala biti za ovaj setup? i jel pise na njoj kolika je pa da provjerim sutra
-
A mislim da bi tribala biti oko 70. ako je 17 karb zavisi koji je karb a za pad okretaja je kriv prjenos prominit federe kvacila i centralni ;D
-
karb je delorto 17.5mm, a opruga je ružičasta (ako se ne varam) boja ovog smajlića haha :laughing1:
eto jos troska..... jel ima tih dijelova u auto kresi?
-
Mislim da mu je mala ta dizna 70 na kitu i zx-u, trebala bi biti 80-86, a mislim da su ti prelagane rolice ili su istrošene. Tako je meni bilo kad su mi bile potrošene rolice starta je dobro, a posle bi trebao neku nizbrdicu da se skuter razvrti i ide normalno.
-
Ja imam diznu 82.
Što se tiče karburatora, sve je bitno, klipić, igla, dizna.
Remenu se mjeri potrošenost mjerenjem širine, 1-1.5mm uže od novoga i spreman je za zamjenu.
Prvo trebaš pogledati što imaš i u kakvom je stanju, a onda kupuj.
A težina rolica je ja mislim premala.
Trebao bi teže rolice 4.0-5.0g, ali to neka netko potvrdi jer nisam imao takvu mašinu.
Centralna oprtuga je možda pretvrda ...
Valjda će se javiti netko tko će ti znati reći točno.
-
Sto se tice rolnica, stare su bile istrosene dosta i bile su 3.4g, racunaj 3.5g nove, jer su stvarno bile istrosene. Uzeo sam onda 4g i motor je bio doslovno kao bicikli, pa sam uzeo nove 3.3g u auto kresi, nije bilo 3.5g pa sam uzeo lakše, istrošene nisu jer su stare 5 dana :D
A sto se tice karburatora, ne znam ni koja je dizna, ni koja je igla unutra + ne znam na kojoj je razini jer nisam nista dirao.
Znaci nema veze ako je remen olabavio, na prvi pogled cini se ok, a sad sirinu moram vidit sutra..
-
Nie se meni karb cinio kao 17.5 jesi nasao na njemu di pise? Diznu racunaj oko 80
Remen nije tolko puno bio pojeden kad sam ga ja gledao
-
aa mislio sam da si ti reko da je 17.5, nego koliko je onda?
ne znam ni koliko je ona dizna, kad skupis vremena doleti pa da vidimo
-
Ovako, karburator je 12mm, pise minarelli motors. Sto se igle tice, koliko sam vidio, ne moze se mjenjati pozicija (više-niže). I sad sam kemijao sa vijcima, izgleda da vuce previse zraka, kad sam skinio onu kapicu od filtera, motor nece krenit i gasi se i svjecica je sive boje.
Izgubio sam ravni odvijac pa cu kasnije stegnit vijak za zrak, al u svakom slucaju treba stavit 17.5mm, nova igla i 80 dizna koliko sam skuzio da to lici na nesto
-
Nemoze niko tocno rec al 80 odprilike
-
Da, jer tek sa 17.5 karburatorom dobiješ snagu koju kit može isporučiti.
Koliko sam skužio to je minarelli mašina i ne znam kako točno izgleda, ali pretpostavljam da je slična kao piaggio što se tiče semeringa.
Pogledaj si semeringe radilice(sa strane magneta i variomata) i ako sline zamijeni ih.
No, vjerojatno su u redu.
Najuža rupa kod filtera zraka bi trebala imati 10% veću površinu od veličine karburatora.
Manja rupa bit će višak goriva, veća rupa višak zraka.
Sve blizu tih 10-tak % se da izregulirati šerafićem zraka, ali ako jako odstupaju površine ne pomaže.
To naravno sve vrijedi ako se ide na diznu 80 i podešavanje karburatora u tom smjeru.
Normalno da se može napraviti da kutija filtera zraka ima manju rupu, pa će trebati porihtati karburator na manje goriva, ali onda se neće izvući maksimum iz termogrupe.
-
:omfg:
-
Danas mi poceo pucat iz auspuha ko lud, i gasi se stalno, zanimljivo, nakon natocenih 30kn na ini.
Jel do goriva ili je osla svjecica? Sivkaste je boje tamo gdje baca iskru a okolo je čokoladne, nešta mi bude pre vruca nakon sto odvozi 50 metara i nakon pucanja, jel to mora bit tako ili je osla svjecica?
-
Uzeo sam novu svjecicu, baca iskru kao i stara, i isto sranje se dogadja. Dok je hladan tu i tamo mogu napravit 500 metara normalno, a kasnije puca, ne prima gas i na kraju se ugasi. Gorivo je cisto, karburator je ok, svjecica je nova.
E sad, jel mozda do prirubnice? Nemam imbusa da je skinem, a ispucala je totalno i mozda vuce negdje zraka, ne znam jel to ima kakav utjecaj na ovo?
Skinio sam po 1cm kabla kod bobine i kapice i dalje isto, a kontakt je ok jer svjecica baca iskru svaki put kad ga kurblam.
Sta jos preostaje osim usisnog ventila i prirubnice?
Zanimljiva je stvar da mi se to pocelo desavat 5 minuta nakon sto sam natocio pola tanka na ini, a uvijek tocim na toj ini i mozda je ovo slucajno ali provjerio sam gorivo i ok je.