MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: šimić - 11 Svibanj, 2014, 11:51:44
-
HA HA nemogu vjerovati da do sada nije nitko znao ili bio upučen u dijagnostiku kvara skutera Ingage HN50QT-9.Naime skuter nortmalno vozio i normalno ga na ključ ugasio i od onda nema šanse da upali.Ima iskru, dobije gorivo a ne šljivi kresnutiČistio karburator, pa ga zamijenio naravno ništa,mijenjao bobinu i opet ništa. E sad mi više živce kida i neznam više gdje i šta tražiti pa MOLIM ZA POMOĆ jer me izluđuje.Skuter je u odličnom stanju redovito održavan i nikada ništa e sada totalna koma ma poludio sam .Stoji raskopan već 20-ak dana i neznam gdje i kako.U Osijeku nema baš servisa koji bi se takovog posla prihvatio pa molim ako ima ntko da me uputi gdje da tražim kvar.
-
kina,tu je kvar :toothy3:
-
da ti nije čok u kvaru ili vuče falš zrak
-
Ma to što je kina je OK, ali bez prijekorno radio ugasio i ga i nema više paljenja.Probao skinuti karburator i naliti direktno gorivo u cilindar i opet ništa.Kod prijatelja tako probali i kresne i crkne dok gorivo ne spraši(par sec).Ma zanimljivo što nikakve znakove (čudne, trzanje ili smanjenje snage , klepetanje ili bilo što drugo) prije gašenja nije bilo, jednostavno ga ugasio na ključ i gotovo, neće više.Ajde dajte neke ideje.Samo da nebudu onakvo pametrne konstatacije da je Kina.
-
ma da tebe bravica ne jebe ili masa
-
Ma moguće da je bravica, ali motor kada dam kontakt,kazaljke se dižu , alnaser vergla,ali neće.Kako da provjerim dali je brava
-
Motor da bi upalio moraju biti ispunjena 3 uvjeta: gorivo, iskra i kompresija. Posto kazes da si nalio gorivo u cilindar i nece, najvjerojatnije da nema iskre. Kada si izvadio svjecicu nakon sto si pokusavao upalit, da li je bila mokra ? Ako je, onda dobiva gorivo. Izvadi svjecicu, natakni lulicu na nju, nasloni vanjski dio svjecice na glavu i anlasaj. Ako ne baca iskru, rijesio si problem - svjecica. Ovo radi u rukavicama da te ne kresne struja slucajno. Ne bi ti nista bilo, ali je dosta neugodno.
-
Eh pa tu je problem ima iskru i malo vlažna svječica,ali nema šanse da satavi. Probao sda drugom sviječicom -ništa , nema šanse da sastavi.Promijenio komplet gorivo iz rezervara,mislio da nema možda vode u gorivu, ma čist kao suza. Jbga svega ima ali nema šanse da upali, moš verglati cijeli dan ali neće.Čudno jako čudno jednostavno neznam više šta i gdje da tražim.
-
aj ti vidi da tebe ne jebe bočna nogara, ona oče nekad srat kvake, ako ti onaj prekidač na njoj nevalja nečeš nikad upalit skuter makar stavio i drugu mašinu sa ispravnog skutera
-
Zvonkec i ja sam sumnjao na nogar, i raspojio struju i naravno neće.Samo rekli mi da taj prekidač moram prebrikati. Debelo sam uvjeren dea je struja u pitanju ali neznam gdje. Dajte dečki ideje molim Vas možda nadođem na nešto što sam previdio,
-
potegni van lulicu i vidi jel baca iskru ako baca
ako baca gledaj dalje salter nogare, bravicu, cdi, namotaje
negdje mora zezati
i pogledaj dal ti se nije pickup odsrafio na pola pa mjenja kut iskre
-
Čekaj čekaj što je to pikup i gdje se to nalazi. Ma to i je zbunjujuće skinem sviječicu i stavim u lulicu naslonim na motor (masu) i ima iskru. Nakon dužeg verglanja osijeti se gorivo i sviječica bude vlažna. E sad taj pikup nisam gledao. Ma da on se barem malo javi ali ni mrc.
-
pickup ti je s strane ventilatora kre magneta
on se zna odsrafiti napola pa onda mjenja samostalno kut paljenja pa nikako masina da upali
ali dok upali i dok drzis pod gasom masina bude radila dok ju ponovno ne ugasis
jel to 4t skuter il 2t?
ako ti je 4t onda si pogeldaj i ventile zna sedesit da se rastela ili da se zapece pa dok baci iskru ne pali jer nisu ventili zatvoreni
-
JogFrom Yamaha puno ti hvala,evo maloprije sam probao premostiti kabal prekidača nožice i opet isto.Motor je 4 takta, dali mi treba nekakav poseban alat da bih došao do pikapa. I dali se on štela ili ima nekakovo svoje ležište gdje je fiksiran. Probao bih to prvo pa onda ako neče probao bih sa ventilima.Ma zbunjujuče je to što sam ga normalno vozio i normalno ga ugasio na ključ i drugi dan ma nema šanse.Uh što mi živce kida.Ma problem mi je što 14. ovooga mjeseca ističe registracija , a ne bih ga želio odjavljivati , a povrh svega treba mi za posao.
-
Eto pogledao I pikup, sve normalno malo prašine bilo , obrisao i probao upaliti i naravno ništa.Pas mu m..... pa šta i gdje da više tražim kvar.Probao sam i karburator mijenjati sa motora koji kreše i ide OK, ni tada neće upaliti.Dečki pomagajte sa idejama gdje bi mogao biti problem. Ne bih volio biti sugestivan ali debelo sam uvjeren da je struja upitna, ali zašto onda oma iskru na sviječici.
-
daj izmjeri voltazu namotaja koju baca dok zakurblas
to ti je bijela i zuta zica na onom snopu
-
Presjeci žicu na CDI-u koja služi za gašenje(mislim da je crno bijela) Ali reci mi koje bojei maš ili još bolje usliikaj ga.
I usput i njega zamjeni ako možeš
-
Evo slike i ima crno bijela žica
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
sljedi zice i vidi koje 2 boje idu s namotaja i njih izmjeri s voltmetrom na izmjenicni napon
-
Dobro a koliki napon mora biti.I šta trebam napraviti odnosno šta je moguće pokvareno ako je neadekvatan napon.
-
crveno-crna je visokonaposnki tu treba biti oko 200-300V kad verglaš, samo neznam čime to možeš izmjerit, digitalni multimetar može imati smetnje.
Presjeci tu crno-bijelu žicu i vidi hoće li onda upalit, ili još bolje prati ako je negdje možeš otkopčat.
Pazi ako ti upali ta žica je za gašenje, tako da ćeš ga morat ugasit da začepiš auspuh ili usis zraka.
Posudi od nekog CDI, pa stavi
-
probati ću predijeći tu crno bijelu žicu pa javim šta se dešava.Dečki u svakom slučaju svima puno hvala.Naručio sam CD paljenje ali mi poslali CD sa kojim nema uopće iskre (u prilogu na slici ljevo je novi CD sa kojim nema iskre, a desno na slici je staro CD paljenje)
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Dečki, pokušao danas kupio novu sviječicu i probao upaliti, javio se par taktova odradio(dao znak kao da če upaliti) jeeeeee napredak.Iposlije toga ništa opet po starom, skinem sviječicu, obrišem u početku da malo znaka i opet verglanja do besvjesti i neče.Skinuo karburator očistio ga propirio i opet neče.Presijekao sam crno bijelu žicu i opet ništa. E sada me kolege upučuju na ventile, skinuo sam ventil dekl i ima dva ventila, e sad me zanima koji je koji i koliki zazor mora biti na pojedinom ventilu.Dali je moguće da me ventili zaj.....
-
Probaj smanjit zazor na svjećici na 0.3 pa na 0.2
-
Probati ću svakako smanjiti zazor na sviječici, samo sada mio jeventil dekl skinut pa čekam da mi netko napiše koliki zazor na ventilima treba biti. Ma cijeli sam skuter raskopao pa sad moram prvo te ventile pregledati. U svakom slučaju opet hvala.
-
znas kaj pusti ti sve to idemo iz pocetka nes tu jebe kaj nismo ustanovili i to je neka sitnica
ajmo izmjeriti i provjeriti namotaje, bobinu i cdi
BOBINA
bobina ti mora imati primarni otpor 0,1-1 ohm
sekundarni (bez lule) 3-4 kilo ohma
sekundarni (s lulicom) 7-9 kilo ohma
PICKUP
izmjeri otpor pikapa izmedu piskupa i bloka mora biti 1-10 ohma
izmjeri otpor izmedu plave i zute zice mora biti izmedu 80 i 160 ohma
voltaza inducirana na pickupu treba biti VECA od 2.1V
NAMOTAJI
iz megneta ti voltaza izlazna mora biti VECA OD 120V izmjenicne na primarnoj zavojnici
mjeris tak da voltmetar stavis na zicu a drugi kraj na masu (blok motora), mjeris izmedu zute i bijele zice
izmjeri otpor namotaja izmedu crno crvene i zelene zice mora biti 500-600 ohma
sva testiranja izvodis tako da ti neko na kurbli tresne i ako valjaju brojke sve onda jos jednom verglas i mjeris
jer zna se desiti da anlaser uzme tolko struje iz sustava da cdi ne baca iskru kada bi trebal i mjenja kut paljenja
-
Jog from Yamaha iskreno ti zahvaljujem na trudu ,vidi ovo sa mjerenjem struje ja sam ti totalna truba, a nemam sa čime to mjeriti.Ma i ja sam debelo uvjeren da me nešto sa strujom gnjavi.Sada sam cijeli skuter rastavio i idem redom ,samo me zanima da li ti ili netko zna koliki zazor na ventilima mora biti jer čini mi se da gornji ventil ima jako mali zazor (gotovo krut), neznam dali je to ok ili ne.
-
0.1 ih stavi
-
OK pa javim
-
0.05 ti je zazor oba ventila na serijskoj masini
-
Jbga, čitajući po forumima veliki broj sudionika u raspravama govore da usisni ide na 0,10,a ispušni 0, 15 e sada šta će se dešavati ako idem na te mjere, mada ovo 0,05 mi se čini jako malo.Odnosno pretegnuti ventili nisu dobro.Evo volio bih nečije mišljenje, jer kažu da motor na te mjere radi dobro.
-
0.05 ti je provjereno ispravno. :hello:
-
Opet ništa neće pa neće , neznam dali sam što propustio,više ni sam neznam šta sam sve gledao.Ima li netko kakvu ideju(naravno osim one da ga zapalim)
-
U P A L I O !!!!!! Radi, naštelao ventile i smanjio zazor na svječicama. I sada radi nije onako kako je bio , ali sve je raštelovano (karburator). SVIMA KOJI SU U OVOME SUDJELOVALI OD SRCA ZAHVALJUJEM NA SAVJETIMA, bilo je koristi velike.U biti ni sam neznam zašto nije prije upalio. Sutra ću probati kako radi i dali će na prvo paljenje upaliti, sada kada je topal na zub kresne. E sada kako će biti ujutro paljenje vidjeti ču pa javim još jednom HVALA SVIMA!
-
Ujutro nece upalit :toothy12:
Kad sam vozio batinu serijalu ventile sam uvijek stelao usisni 0.05 i ispusni 0.1 napravio sam veliku kilometrazu 15kkm i uvijek je tako stelano bar kod mene :dontknow:
-
EH pa gle sada njega crnjak mi predviđaš.Nadam se da nisi u pravu sav sam bio hapy i sada me srozao.Mislim da će kresnuti, a ako neče šta bi bilo da neće, ajde reci mi iz iskustva.
-
Eto upalio bez problema na zub, samo imam jedan problem sa ler gasom nemama ler gas,odnosno motor se ugrijao i dalje nemam ler gas.Zapravo ga ima samo ako mehanički (na vijak dam poveći gas )pojačam gas i to radi dosta nemirno,radi oscilacije obrtaja,a gas prima kao lud.Zanima me u čemu je problem ,odnosno dali možda ventili imaju veze sa ler gasom ili je problem sa karburatorom, odnosno zavrtanjem vijka zraka gotovo se ništa ne događa.Moš ga zavrnuti do kraja isto radi.E sada dali netko zna šta da tražim ,odnosno gdje je kvar.Karburator sam skidao više puta i ne vidim gje je problem.
-
Jel ti još uvijek mali zazor na svjećici? Vrati na noramlni
-
da mali mi je zazor na sviječici, misliš da je zazor posljedica lera ?
-
Evo vratio zazor sviječice na normalno.Kada sam skinuo sviječicu totalno crna. E sada upali na zub i odradi pola min i ugasi se i moš ga verglati do besvijesti neće izvadim svječicu obrišem ju i opet upali na zub i odradi par desetaka sekunde i opet se ugasi.Isto se dešava sa malim i normalnim zazorom sviječice .Šta ga sada hebe mamu .......
-
Očisti svjećicu čeličnom četkom
-
Beneli vidi stavio novu svječicu i toliko je zagaravio kao da je radila 100 sati. Ima fora radi motor samo sa pojačanim ler gasom i neprima gas dam ful gas a motor ne reagira svom snagom.
-
ta masina je zmazana jaaaako i ulje je brzo crno i svjecica cadava
al tu jebe jos nesto
nisu ventili ustelani jos optimalno i imas problem s strujom il nesto
jer nije normalno da tek na smanjenom zazoru svjecice radi na leru
-
Ja bi rekao slaba struja, jer mu se ventili nisu mogli preko noći raštelat.
Nema dovoljno snage da prebaci iskru na normalnom zazoru i kad je smjesa namoči.
To možeš provjerit tako da umočiš svjećicu u gorivo i zakurbulaš. Nakon 2-3 okreta gorivo se mora zapalit.
Svjećicu čisti(nema veze što je nova) između elektroda šmig papirom i onda čeličnom četkom sve dobro preć.
Ako motor dobije previše goriva, novu svjećicu za čas sjebe
-
Dečki ovo što se dešava mislim da upučuje na karburator, neznam pa ono, da je to.A problem je taj što dam puni gas ,a ono jedva da se podignu obrtaji i neravnomjerno radi. I karburator uopće ne reagira na vijak za štelanje zraka.Jbga e sada ni sam više neznam gdje i kako.
-
U prvom postu si pisao da si mjenjao karburator?
-
Da mijenjao sam karburator onda kada ge nisam mogao upaliti ,no sada sam ga upalio na stari karburator ,ali dešavaju se brljotine, n eznam nisam siguran možda me ćok gnjavi, jer po ovome kao da radi pod čokom stalno.Dali je moguče da čok se ne vrati nazad i drži ga zatvorenim.Ma buni me to što prima ful gas jako slabo i kada ga vratim kao u ler odmah se ugasi.Nemam više onaj karburator da provjerim vratio sam ga nećaku.Ima jedna dizna koja je bila sa malim prolazom , ja sam to čistio i otvor se malo proširio, imali nešto u dizni što sam mogao čišćenjem sjebati?Nisam siguran dali su pametni kinezi nečime reducirali tu diznu ili je to prljavština bila.
-
Evo presložio karburator stavio novu sviječicu i opet isto.Pali samo sa manjim zazorom svječice i radi samo na pojačanom gasu i čađi .
-
a da ti jednostavno daš taj skuter nekome ko to zna složit?
-
Zvonkec jednostavno si u pravu ma j#bo mu pas mater skuteru i onome ko ga je u Hrvatsku uvezao.Ma nije to vrijedno mojih živaca i vremena. Jednostavno se stvori inat, ono ma neće on mene........, ma hoće i te kako.Ili ga palim benzinom i šibicom ilči leti u Dravu.Ma tu ljude na forumu gnjavim ,ali to je sve satavljeno van svih logika.Strašno ,užas.j#bo mu pas m.... sada ni dabi više ,opet sve po starom ni da pomisli upaliti uh što bih ga sa slašču macolom dotukao kompletnog.
-
ma noo, umjesto da trošiš svoje živce daj nekomu ko se kuži u te skutere nek proba nekaj skemijat.. forum nemože uvjek popraviti nečiji skuter..
-
???Ma ima momak koji je na forumu i odvesti ču ga njemu pa ako ima volje neka se malo zabavlja,samo da ta zabava ne bude preskupa za to kinesko smeće
-
imali netko kakvu ideju osim da ga zapalim ili bacim u Dravu
-
promjeni CDI, izmjeri otpore na namotajima, ako ne znaš odvezi ga nekom električaru koji zna.
-
Ma tako će i biti nemam višed vremena , volje a ponajviše nemam više živaca za njega , neznam više šta da gledam.Što se tiče CD-a naručio sam ga i došlo ,ali pogrešan CD, za PHENIXA i sada mi stoji ,a nemam iskre sa tim CD-om.Jbga i mene bunio taj jebeni CD ,ali mošga slikati.