MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Tuning 4T skutera => Autor teme: pavlek - 18 Travanj, 2014, 08:09:28
-
Kupio sam piaggio liberty 200 sa 1600 km i sve je original pa me zanima kako i šta prvo pa drugo napraviti da bih ga ubrzao jer imao sam gileru vxr 200 sa auspuhom pa to je neusporedivo.
Mislim krenuti sa otvorenim sportskim auspuhom ali kojim i gdje kupiti.
IZ osijeka sam hvala.
-
dodajem koliko vidim da skuter nije vožen tj odjavljen 2010 i do sada nije vjerojatno NIŠTA dirano jer u servisnoj nije ništa upisano pa me zanima šta i odakle krenuti.
Znam treba preštelovati ventile, novu svječicu, ulje, filter ulja, oprati zračni filter+ remen ali koji, valjčiće ali koje i koji auspuh. Napominjem da mi je bitno omjer kvalitete i cijene. 8)
-
zasto dirati ventile? i svjecicu?
promini ulje, filter ulja, operi filter zraka i peglaj!
a sto se tice tuninga, to i mene zanima, pa se nadam da ce ekipa odgovoriti...
-
na vxr-u te varao zvuk, isao je isto samo je imao jaci zvuk, a da je isao bolje od liberty-a to stoji, liberty je zracno hladenje masina 12,5 ks za razliku od vxr-a koji je vodeno hladenje 21ks
ako ces poboljsavat malo performanse liberty-a jedina isplativa invensticija je sportski variomati (polini, malossi)
-
s ausphom ces dobit buku a s multivarom nedovoljno icega...ako imas cca 200e viska da se slozit garnitura od vxr-a...dakle cilindar, klip, glava komplet...jos trebas i fazni lanac za vx-vxr jer je duzi koju kariku...i naravno smistit kiler criva kupit i vodenu...
ako ne mislis toliko ulozit samo postelaj i ne diraj nista...samo mos sjebat stogod...
-
Kod Libertije se ne može kao kod dvotaktnih skutera (koje sam imao) staviti jači kit i auspuh za početak?
Imao sam ranera 125 sa kitom 200 i auspuhom , pa to je spram ovog letilooooooo.
-
nikakvi kitevi stavi polinijev variomat i to je to
ako ti se ne svida prodaj i kupi ono kaj hoces
liberti je komotan skuter ne "sportak" i takav je i takav bude
-
te masine mada su po kubikazi iste,performansama nisu ni blizu..
auspuh nebu dal nist neg bude ukral snage,to je samo sminka i zvuk,nepotrebno bacanje ogromnih para..
eventualno vario da se stavi..
masina nije ni razradjena s tom kilometrazom i to je grijeh kopat i drljat bilo kaj po njoj..
ubacivat kilere,lc masinu itd je neisplativo i ima posla i kemija da boli glava.
ventile nemas kaj dirati
-
do sad sam mislio da je liberty 200 vodenjak ;D nemogu onda iste masine bit , po meni ti se ne isplati na tom motoru ista dirat , isplativije da uzmes neki drugi ako ne zadovoljava tvoje potrebe :icon_thumright:
-
U papirima lubertija piše da imam a imam katalizator mada mi na tehničkom to nisu uveli pa ipak mislim kad bih stavio otvoreni, neki sportski auspuh i filter lakše disao i dao malo snage. gdje naći auspuh?
-
Živiš u zabludi,ni auspuh ni filter ti neće dat snage,s tim da pošten spuh košta oko 2500kn.
Ak hoćeš snage stavi malossi bregastu.
-
u čemu je točno razlika između leadera 200 lc i ac ?
-
u čemu je točno razlika između leadera 200 lc i ac ?
u svemu osim bloka :D
U papirima lubertija piše da imam a imam katalizator mada mi na tehničkom to nisu uveli pa ipak mislim kad bih stavio otvoreni, neki sportski auspuh i filter lakše disao i dao malo snage. gdje naći auspuh?
rekel bi da nemaš pojma kak funkcionira 4t mašina na skuteru,na ovak slabašnu mašinicu stavit skroz otvoren auspuh,umjesto očekivanog da dobiješ performanse,ti ih budeš izgubil,to je provjerena i dokazana činjenica (naravno osim akrapovič i PM tuning spuhova,koi daju pismenu garanciju da se dobije na snazi sa njihovim auspusima,testirano sve na dyno stolovimo a ne sklopljeno napamet u šupi nekoj).
a ti sad misli i dalje kaj oćeš,moreš pljunut i par soma kn za auspuh ak te to tolko pati.
sa filterima se isto tak ne tjunira skuter.
-
u čemu je točno razlika između leadera 200 lc i ac ?
u snazi je najveca razlika :P ... ac ima 12ks a lc 20ks...
-
zaboravili ste način hlađenja ::)
-
Oba se hlade uljem :P
-
i vodom
u karburatoru
na dnu jezera
-
lipo ti meni prodaj libertyja, a sebi uzmi nesto drugo...
-
lipo ti meni prodaj libertyja, a sebi uzmi nesto drugo...
Tek sam ga registrirao pa se nadam da će izdržati cca 3 g pa čemo na nešta jače.
Motor nije diran 16 000 km, i danas sam vozio kolegu od 100 kila, dva puta je krepao (mislim skuter) i kad sam došao pred stan,
skinuo zračni filter a on prašnjav i Vidim bacio ulje po filteru iz karburatora ali upali, malo mal ler i vozi????
Atomehanićar sam, ni skuteri mi nisu strani ali volim ćuti dobar savjet. hvala svima na strpljenju
-
Vjerojatno je izbacio ulje preko iberlaufa koji je spojen na filter zraka. To može biti zbog prevelike količine ulja u motoru, a mogu biti i karike.
Sent from my HTC One using Tapatalk
-
ako baca kroz fergazer ulje onda su karike sigurno mrtve,a pitanje u kakvom stanju su cilindar i klip..
-
pozz...
skroz sam novi u tome pa eto
jel mi se isplati na libertiya 125 4T ugrađivat mallosijev variomat i onaj remen?
mislite da ce bit ubrzanja bolja? a maks. brzina?
hvala
-
pozz...
skroz sam novi u tome pa eto
jel mi se isplati na libertiya 125 4T ugrađivat mallosijev variomat i onaj remen?
mislite da ce bit ubrzanja bolja? a maks. brzina?
hvala
http://forum.mojskuter.com/index.php/board,3.0.html (http://forum.mojskuter.com/index.php/board,3.0.html)
-
Zaboravi te tuning navike iz 50 klase.
Kod tih maxi skutera se vise isplati kupiti jaci model nego ulagati "tuning" dijele u skuter. Ostavi ga takvog kakav je i ne diraj nista, odrzavaj ga kako tvornica nalaze i kako je bog reko.
Za sve ostalo tu je jaci agregat :icon_thumright:
-
Zaboravi te tuning navike iz 50 klase.
Kod tih maxi skutera se vise isplati kupiti jaci model nego ulagati "tuning" dijele u skuter. Ostavi ga takvog kakav je i ne diraj nista, odrzavaj ga kako tvornica nalaze i kako je bog reko.
Za sve ostalo tu je jaci agregat :icon_thumright:
ok... a ono neki auspuh se nebi isplatio? :)
-
kao sto je gori napisano - jednostavno zaboravi i uzivaj u tome sto imas... kakvo god je...
-
ok... pa najbolje da ostane original :icon_thumright: