MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: JetFighter - 20 Kolovoz, 2008, 23:21:49
-
Jel neko zna rjesenje ovog problema !!!
Podesim ler gas na zagrijanom motoru-cca 1500 okr. i kad se motor ohladi nece raditi na leru !
Onda ga podesim da radi hladan na 1500 okr. i kad se ugrije onda radi na cca 4000 okr. :sad1:
To odvratno zvuci kad stanem
:( :help: :help: :help:
-
nema sanse da on tebi kad je hladan da radi na 1500 okretaja a kad se ugrije da radi na 4!!
NEMA SANSE, ler se stela kad je motor vruc upravo iz tog razloga jer su onda okretaji punoo nizi!!
-
Neznam kak ti imas al neki frgovi ti imaju dizu za ler pa si to provjeri
-
Ne gnjavi se pretjerano... Onu frgu koja je stock gore je praktički nemoguče dobiti da radi na leru kako spada.
Podesi na vruče... I ostavi tako... :icon_thumright:
-
nema sanse da on tebi kad je hladan da radi na 1500 okretaja a kad se ugrije da radi na 4!!
NEMA SANSE, ler se stela kad je motor vruc upravo iz tog razloga jer su onda okretaji punoo nizi!!
A malkice si se zaje............-ako ne vjerujes ja smijem po kljuc da je tako !
Trazi sam tu diznu za ler ali nema bas nista !!!
A postavio sam ga bas tako - da radi dobro kad je vruc a na hladno drzi gas i trpi :toothy3:
-
moguce je da motor radi na vecim okretajima na leru dok je topli nego dok je hladan.Mi smo isto tako postelali ler gas na frendovom cpi aragon gp-u i na leru mu je dok je bio hladan radio na 2000 a kad se zgrije radi na skoro oko 3500.Mislim da je stvar u sugavom automatskom coku koji kod nekih skutera zna malo zajebavat.
-
hm znaci motor kad upalim bi trebao imati jednaki rpm kao i kad je zagrijan?
Meni kad je hladan okretaji idu prema 1000 pa se gasi laganini, a kad je zagrijan mi je izmedu 1500-1700
-
hm znaci motor kad upalim bi trebao imati jednaki rpm kao i kad je zagrijan?
Meni kad je hladan okretaji idu prema 1000 pa se gasi laganini, a kad je zagrijan mi je izmedu 1500-1700
A ja bi bio sretan kad bi bilo i blizu toga-to je kao bog !!!
R50x pravi razliku od 2000-2500 okr
Sa 1500 skoci na 3500-4000
-
Ma na tim kinezima i polu kinezima su malo neprecizni turnici.Tak da na njima ni nemres bas tocno postelat ler gas da ti je stalno isti.
-
Nema to veze sa kinezom...
Prije sa Pugom, Piaggiom i Suzukijem jer za njih rade dijelove a ako oni ne valjaju onda stavljam i ja potpis da ni TGB ne valja.
I gore je Mikuni frga pa se prvo ipak informiraj prije nego se prosereš. :sad3:
-
Nema to veze sa kinezom...
Prije sa Pugom, Piaggiom i Suzukijem jer za njih rade dijelove a ako oni ne valjaju onda stavljam i ja potpis da ni TGB ne valja.
I gore je Mikuni frga pa se prvo ipak informiraj prije nego se prosereš. :sad3:
:laughing7: :laughing7:
-
Tako je giz,reci ti njemu sta je TGB ali ovo mislim da i nagluha baba moze cuti razliku u zvuku,a cisto sumnajm da je sve toliko neprecizno!!!
Probaj zamisliti zvuk lera kad radi kao (ofrljativnom metodom)custom 400ccm- tup,tup,tup,tup
I onda zamisli (kad je vruc motor) zvuk jeb... kosilice !!!
-
Ma na tim kinezima i polu kinezima su malo neprecizni turnici.Tak da na njima ni nemres bas tocno postelat ler gas da ti je stalno isti.
Ovi baotiani sa turnicima, pa oni brze zakucavaju "12 000" nego mid race masina, a i tih 12 je zapravo 8000 ako i toliko... :laughing11: i toleranicija u mjerenju je +- 2000rpm, bitno da kazaljka samara lijevo-desno...
-
Ma na tim kinezima i polu kinezima su malo neprecizni turnici.Tak da na njima ni nemres bas tocno postelat ler gas da ti je stalno isti.
Ovi baotiani sa turnicima, pa oni brze zakucavaju "12 000" nego mid race masina, a i tih 12 je zapravo 8000... :laughing11: i toleranicija u mjerenju je +- 2000rpm...
:laughing3: :laughing3:
Jeba te-jos mu zera fali pa bi vrtio kao F1 !!!
Mozda bi ga veca dizna mogla navuci ...... ::) ::) :redface:
-
Da to je u redu - samo skuzi sta ti je giz rekao !!!
Usporedio si TGB sa Baotianom !!!
I jos sad kazes Baotian i slicni !
Zamalo kao da si usporedio Mercedesa S600 sa Yugo-m 45 !
Pa TGB Akros se vozi od kad sam ja krenuo u srednju (a zavrsio sam je prije 8-9 godina) a vec sad pola baotianera je negdje kod cige na "Tamiću"
Ne ponizavam i ne podcjenjujem ali je to cinjenica !!!
-
kaj se tice skutera ja jedino priznam talijane i gdje kojeg japanca koji je opet 90% talijan.Ostalo sve su poluproizvodi.Neki malo bolji a neki malo losiji.Zasto tako mislim?Eto zato kaj svi uzimaju masine a i kopiraju cak i po novom i dizajn talijanskih skutera.Jedina prednost im je cijena.
-
Da ja imam baotiana to uopce nebi bio "los" skuter kako drugi pricaju. :sleepy2:
-
onda mjenjaj aeroxa za baotijana.Jos ti ostane love a i imas skutera do ducana i nazad ili od birtije do birtije. :icon_biggrin:
Samo zabacim udicu u bilo kojem smjeru i sigurno cu upecati nekog baotiana. Njega bar nije problem nabaviti, veci mi je problem dati za prvu registraciju, ne isplati mi se to :laughing7:
-
Da ja imam baotiana to uopce nebi bio "los" skuter kako drugi pricaju. :sleepy2:
E da,svaki moze biti dobar i kvalitetan kad ga sam spakujes kako treba,ali direktno iz tvornice-ma nije ni za porediti Kinu i Taiwan (polukina-kako kaze 2TDotore)
-
Ma dobro ja se malo zezam.Frend je prosle godine kupio cpi-ja aragona gp koji se isto radi na tajvanu i skuter je bas sminka a i dosta je udoban za vozit a platio ga je oko 12000kn i bas je dobar.
-
Da ja imam baotiana to uopce nebi bio "los" skuter kako drugi pricaju. :sleepy2:
E da,svaki moze biti dobar i kvalitetan kad ga sam spakujes kako treba,ali direktno iz tvornice-ma nije ni za porediti Kinu i Taiwan (polukina-kako kaze 2TDotore)
Kad dodje u kartonskoj kutiji pa je potrebno odredjene dijelove sastavljati. A kad imas hrpu toga moras malo ustedjeti na serafima i sitnicama ;D
-
Ma kakvi sarafi,pa na njemu nakon nekog vremena otpadne i sto je zasarafljeno-cemu se onda truditi i sarafati kad dodje na isto,nego crkla mi kosilica,pa se kontam da kupim baotiana i da pripasem motor-dodje me jeftinije nego da servisiram motor kosilice :icon_tongue: :icon_tongue:
-
Baotian je dobar samo i jedino za naučiti kako raditi sa alatom...
Više šerafiš nego se voziš... :laughing7:
A što se tiče okretaja...
Hondin GY6 motor se u stock izdanju vrtio na preko 12k rpma sa odgovarajučom frgom... Trkače verzije su išle preko 18k rpma sa znatnim preradama. :notworthy:
-
Oces rec da baotijan ima tu hondinu GY6 masinu. :o
-
A što se tiče okretaja...
Hondin GY6 motor se u stock izdanju vrtio na preko 12k rpma sa odgovarajučom frgom...
Takvog jos nisam vidio na cesti (osim onog sa c-style rolicama), pa nesmiju se vrtiti ove kopije toliko jer bi se stvorile kilometarske kolone ispred servisa :laughing7:
-
Nema Baljezgotijan GY6, ima kopiju GY6 motora..
Poanta je da su kopirali nešto što je 80tih bilo kao danas Mercedes u bosni... :laughing7:
Šala mala..
Baotian ima kopiju GY6 motora koji nije ni približno kvalitetan kao GY6 od Honde. Al kažem, tih 80tih je to bio vrhunski motor.
A pošto kinezi vole kopirati... ;)
-
a jadnici u servisu tak i tak nemaju djelova, a kaj bi tek bilo da im dodju kilometarske kolone :laughing9:
Zar se to servisira ??? :drunken_smilie:
A ja kontam da je to kao sa novim TV-om !!! Kad crkne baci i kupi novo jer se ne isplati popravljat !!! :icon_scratch: :icon_tongue:
-
moguce je da motor radi na vecim okretajima na leru dok je topli nego dok je hladan.Mi smo isto tako postelali ler gas na frendovom cpi aragon gp-u i na leru mu je dok je bio hladan radio na 2000 a kad se zgrije radi na skoro oko 3500.Mislim da je stvar u sugavom automatskom coku koji kod nekih skutera zna malo zajebavat.
Pa di si ti konju skupil 57 postova u 3 dana? Daj odi naštelat dole tok stalkera jer sam brži sa serijskim auspuhom od tebe :frajer: Nego kaj se tu vucaraš po forumu i zafrkavaš ljude :laughing1:
BTW. Vozil sam prije par dana tog TGB-a i osjetil sam da ga malo ler gas zaj***va. To mu je valjda jedina boljka naspram ostalih kineza "i okolice" koji nakon 2 mjeseca niti ne pale više kak se spada. Nađi negdi u oglasniku možda neko prodaje frgu istih dimenzija kakve ti trebaš, ali probaj nać dellorto.
-
A to sam u planu spaliti sve preko zime !
Auspuh ZX,dellorto 17,5,Polini SC,Rolice , sve opruge remen....itd
Dopizdilo mi da guta a ne ide kako spada---a i taj ler se neda nastimati na njemu !!!
I Horvat TGB koji je "kao" kinez se vozi kod nas u obliku Akros-a vec 12 godina i kod mene ih ima 4 komada s kojima nema nikakvih problema !!!
Nije TGB ni priblizno ono sto su Kinezi (ali izvorni) sa kopijama drugih motora-kad dobijes garanciju "god. bez obzira na km,na serijali onda se treba zamisliti zasto je tako !!!