MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Booster 1 - 08 Travanj, 2014, 18:59:37
-
Kao šta piše u naslovu baotian 4t nema iskru mjenjao svjecicu, bobinu, cdi i nista
Sta bi jos trebao provjerit?? ??? :help:
-
Namotaje
-
Jel ih mogu kako provjerit? ili triba minjat
-
Mislim da ih jedino promjenit mozes
-
Ali kad kurblam na celeru se lagano zmirkaju lampice od svjetla i tih gluposti
-
Magnet namotaji lula
-
imao sam isti problem sve ispitao i na kraju su ostali namotaji koji su i bili problem,zamjenio i baca iskru ko zmaj
-
jesi li vidia jel cdi ima isto pinova ka tvoj serijski jer svi nisu istu
pogledaj namotaje, kabel svicice i kompl instalaciju da se nije nesto istekalo a najprije vidi osigurac
-
Zar nebi ima iskru da je izgorija osigurac
-
Da bi Baotian imao iskru potrebno je imat ispravne namotaje, CDI, bobinu, lulu i svjećicu uz uvjet da kill switch te brava šljakaju kako trebaju ;D
Kojim mjernim instrumentom raspolažeš (amaterski, polu-profi)? Namotaji se daju ispitati preko otpora. A ako imaš dovoljno dobar, osjetljiv instrument, može se točno preko napona vidjeti u čemu je kvar. Ako nisi rješio problem, nać ću tu koje vrijednosti trebaš imati na namotajima.
-
Rjeseno sve izgleda da je bija problem u bravi nije valjala kako treba hvala na pomoci i
Lijep pozdrav ;D
-
ee i mene isto j*** struja,nema iskre na svjecici,pa me zanima kako si provjerio to za bravu?
-
ee i mene isto j*** struja,nema iskre na svjecici,pa me zanima kako si provjerio to za bravu?
Iskopčaj sa CDI-a stopicu koja ide sa brave i nogare. I probaj ga upaliti na kurblu, ako upali, onda je problem u bravi ili kill switchu nogare.
-
upravo probao i nista..iskre nema
-
Onda traži dalje. Jel imaš instrument za mjerenje napona i otpora? Ako imaš, jel neki profesionalni ili najjeftiniji?
Pomoću instrumenta se može saznati što je otišlo od "sustava" koji baca iskru odnosno jesu li namotaji, bobina il CDI.
-
imam imam :D nije baš profesionalni al može poslužit ;) što trebam izmjerit?
-
Istikaj onaj đek šta ide sa magneta. U tom đeku imaš žuti i bili kabel i neki imaju zeleni kabel, a neki nemaju taj zeleni. Ujedno imaš crno-crveni kabel i plavo-žuti ako se ne varam :icon_scratch:
Stavi na mjerenje otpora. I jednu stezaljku možeš stavit na taj zeleni kabel ili na mašinu (blokove), svejedno je, jer je to sve ista točka. A sa drugom stezaljkom izmjeri otpor na bijeloj i žutoj, vrijednosti bi trebali biti do 10-ak ohma. Na crno crvenoj mislim do 1k ohm, a na žuto plavoj par stotina ohma.
To je čisto da znaš okvirno vrijednosti zbog mjernog područja. Kad to sve izmjeriš, napiši koje si rezultate dobio, a ja ću do tad naći točne vrijednosti koje moraju biti :icon_thumright:
-
izmjerio :D
znači bijela i žuta su oko 10
crveno-crna je 365
a žuto plava je 147
-
Otpor između bijele i zelene bi trebao biti između 0.1-1.2 ohma, isti takav otpor bi trebao biti između žute i zelene.
Otpor između žuto-plave i zelene između 80-160 ohma. A otpor između crno-crvene i zelene od 500-600 ohma.
Ja vjerujem da su namotaji okej iako ti se ne poklapaju otpori, al pretpostavljam da je to do lošeg instrumenta. U principu ako pokazuje ikakav otpor ja vjerujem da su namotaji ispravni, još pogotovo ako su otpori između žute i zelene te bijele i zelene identični. Jedino ako pokazuje beskonačan otpor onda namotaje u 99% slučajeva treba mijenjati.
-
uredu :) a inače ja ni nemam ove zelene nego sam stavio stezaljku na vijak na motoru..a otpori na žutoj i bijeloj su mi isti,da
usput izmjerio sam i napon na one dvije žice koje se spajaju na bobinu i tamo je napon između 1.5-4.5 jel to uredu ili?
-
Taj zeleni kabel je ustvari masa skutera, a to je ista točka kao i vijak na bloku skutera :icon_thumright:
E sad, najjednostavnije bi bilo ako netko od tvojih prijatelja ima Baotiana pa da pribaciš CDI ili bobinu i vidiš do čega je. Ako nemaš, onda ide ovako priča...
CDI je ustvari kondenzator (Capacitance Discharge Ignition). Kondenzator služi kao pohrana nekog napona, ako se ne razumiješ baš u to, onda CDI shvati kao nekakvu kutiju. E sad crno-crvena sa magneta puni tu kutiju naponom koji mora bit dobro iznad 0AC, odnosno jednu stezaljku opet spoji na vijak na bloku, a drugu stezaljku zabodi u CDI u stopicu sa crno-crvenim kabelom. Kad zakurblaš trebao bi na tom crno-crvenom kabelu dobiti između 75-85VAC i taj napon odmah nestaje, odnosno dobiješ samo impuls 75-85VAC, odnosno ova vrijednost varira od 60-120VAC. Napomena: VAC - volti izmjenično, prebaci na istrumentu na mjerenje izmjeničnog napona. Plavo-žuti kabel koji ide sa magneta ustvari ide sa pickupa, a ne sa magneta, ali šta te briga odakle ide, bitno je čemu on služi. On služi kao signal koji će reći kutiji "isprazni se". Odnosno napunio si CDI sa naponom 60-120VAC i kad dođe sa plavo-žutog kabela signal, taj će se napon proslijediti dalje do bobine. Taj signal bi trebao biti minimalno 0.5VAC, što je poprilično teško izmjeriti, pogotovo ako imaš amaterski instrument (kao što ga i ja imam recimo :toothy11:).
Moj savjet je da ištekaš CDI i izmjeriš te napone na đeku. Zatim spojiš đek u CDI i opet mjeriš iste napone. Ukoliko se napon na crno-crvenoj ne poklapa u prvom i drugom slučaju tada znaš da je 99% kvar u CDI. Odnosno taj isti napon koji imaš na crno-crvenom kabelu bi trebao imati i na bobini. Opet napominjem da mjeri VAC (izmjenični napon). Ako na crno-crvenoj imaš jedan napon, a na kabelu koji ide sa CDI na bobinu drugi napon tada je opet vjerovatno CDI defektan.
Još samo da ti objasnim šta sam mislio kad sam rekao da isključiš stopicu na CDI od brave i kill switch nogare. Naime kad je kill switch aktivan (nogara spuštena), odnosno kad je ključ u poziciji OFF. Taj kondenzator u CDI se uzemljuje i nemoguće je dobiti ikakav napon na izlazu CDI, zato skuter i ne želi upaliti. Međutim kad odspojiš taj kabel, kondenzator u CDI sigurno neće bit uzemljen. I ako tako dobiješ iskru, znaš da je problem u bravi ili je nogara spuštena.
Tako ti ukratko funkcionira paljenje na svakom Baotianu. Ako si pri kurblanju, mjerio izmjenični napon koji dolazi na bobinu i ako je on 1.5-4.5V onda je nešto prije defektno bilo da se radi o CDI-u, magnetu ili pickupu. Jer taj napon je premali da bi ga bobina pojačala i da bi dobio iskru na svjećici.
Ako te zanima još šta pitaj :icon_thumright:
-
uredu,hvala ti stvarno,na opširnom odgovori,rijetki su koji bi se potrudili objasnit nama "laicima"
idem ja to sad sve probat izmjerit pa vidit dal se to poklapa sa time što si mi napisao a ako ne sutra ću reči frendu neka posudi svoj cdi pa da probama sa njegovim :D
hvala još jednom..pozz do sutra kad javim kakvo je stanje :hello:
-
uredu,hvala ti stvarno,na opširnom odgovori,rijetki su koji bi se potrudili objasnit nama "laicima"
idem ja to sad sve probat izmjerit pa vidit dal se to poklapa sa time što si mi napisao a ako ne sutra ću reči frendu neka posudi svoj cdi pa da probamo sa njegovim :D
hvala još jednom..pozz do sutra kad javim kakvo je stanje :hello:
-
uredu,hvala ti stvarno,na opširnom odgovori,rijetki su koji bi se potrudili objasnit nama "laicima"
idem ja to sad sve probat izmjerit pa vidit dal se to poklapa sa time što si mi napisao a ako ne sutra ću reči frendu neka posudi svoj cdi pa da probama sa njegovim :D
hvala još jednom..pozz do sutra kad javim kakvo je stanje :hello:
Nemoj sad, kasno je. Pogledaj prvo utakmicu na tv-u!! :navijac2:
Najlakše je govorit "promijeni to, pa promijeni ovo, pa promijeni ono, pa ako upali, onda je taj dio u kvaru". #e%eš takve meštre. Nemaju svi ljudi na raspolaganju još jedan takav ispravan skuter za dijelove.
Sigurno da ove vrijednosti osciliraju od skutera do skutera, ali u principu to tako šljaka.
-
A u pravu si onako mi se neda bas xd
Hah da,takvi su najjaci :P
Ajde javim sutra sto bude