MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Razne offtopic teme :) => Autor teme: mhr-team - 15 Ožujak, 2014, 21:36:31
-
Za početak koliko vidim neće niti jedna domaća televizija prenositi? ili se varam? :icon_scratch:
inače koja su vaša očekivanja?
osobno gledajući mercedes se pokazao kao najbolji tokom testiranja, ali vjerujem da je i dalje red bull glavni favorit za naslov prvaka zajedno sa vetelom... misalim da će im se vrlo brzo kockice posložiti...
-
Ma Schumacher će opet bit prvak
-
koliko vidim od naših samo jeebeni maxtv prenosi...
bit će da ću gledati na njemačkom RTL-u...
-
Slovenija 2. Full HD ;D
-
Slovenija 2. Full HD ;D
neka hvala, radije ću onda njemački učit :laughing7:
-
Ovu našu gamad može biti sramota za jebene sapunjare i kojekakve gluposti imaju para!Upravo gledam na ORF-u i svaka im čast zvuk dolby digital 5.1,a slovenci pak imaju bolju sliku uHD-u.
-
Prenosi sa na MaxGP-u na Max TV-u koji je do 30.04 besplatan, a onda ce se moc platit i gledat...to je sto se tice nasih to...
inace, prva utrka show
-
Slovenija 2. Full HD ;D
Miran Ališič :notworthy:
-
slažem se prva utrka odlična...
samo motori su užas, jbt formula a čuje se kao 1,9 TDI čipiran na 130ks ;D
-
slažem se prva utrka odlična...
samo motori su užas, jbt formula a čuje se kao 1,9 TDI čipiran na 130ks ;D
nisam veliki ljubitelj formule i ne pratim ju al s obzirom koliko se to deralo prije sad ima zvuk ko moja freza u leru :icon_scratch: :help: vidim da nova pravila ubijaju motorsport totalno :angry7:
-
Šule Asu :icon_thumright:
-
slažem se prva utrka odlična...
samo motori su užas, jbt formula a čuje se kao 1,9 TDI čipiran na 130ks ;D
nisam veliki ljubitelj formule i ne pratim ju al s obzirom koliko se to deralo prije sad ima zvuk ko moja freza u leru :icon_scratch: :help: vidim da nova pravila ubijaju motorsport totalno :angry7:
ma pravila su očaj...
što reći... 2,4L v8 motore zamjenili sa 1,6L V6 turbo motorom koji je još i limitiran na 15000 o/min (kao neki high end skuter)... i uz to imaju po utrci pravo na 100 litara goriva... UŽAS...
-
Ferrari F2002 F1 V10 Engine Pure Sound (http://www.youtube.com/watch?v=RqaJKTRs-Kg#ws)
ovo je bia pravi zvuk formule, cistokrvni v10 atmosferac, a ne ove puhalice danas, kao sta je rekao kolega mhr- team cuju se ko cipani TDI motor :icon_biggrin:
-
to je to, bez daljnjega :headbang:
-
sve vam ide u tom smjeru, sve je više turbaka sa manjom zapreminom..
uostalom tak je davno i počelo.. tko se od vas sjeća 1970 i 80-ih i NIki Laude?
vozio je McClarena MP4-2, 1.5 V6 turbo sa 850ks, 1987. godine. sve do 1989. su u f1 dominirali manji turbaci, a onda su okrenuli ploču i ubacili 2.5-3.5 litre atmosferce..
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/99/Lauda_McLaren_MP4-2_1984_Dallas_F1.jpg)
Renault Gordini EF4 1.5 liter turbocharged engine in a Lotus 95T John Player Special Formula One car once driven by Nigel Mansell.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Renault_F1_turbo_engine_in_a_Lotus_95T_John_Player_Special.jpg/682px-Renault_F1_turbo_engine_in_a_Lotus_95T_John_Player_Special.jpg)
-
meni se ne svidja ovo pr3seravanje sa pravilima...neka turba neka svega al kakvi sarsevi kakvo ogranicavanje goriva, okretaja...to nije to vise to nisu auta vise zvuci kao utrka svemirskih brodova il necega... :dontknow:
-
bedasto mi je to jer su svi bolidi isti skoro pa i ne vidim neku bit utrkivanja (bolje da samo vremena rade, nema se smisla utrkivat) :drunken_smilie:
prije je bilo puno bolje, kad su bmw-i imali po 900-1000 ks, al su bili nepouzdani, ili lotus kaj je prvi shvatil funkciju zračnog tunela, to je bila formula di su te razlike činile stvari zanimljivima, a danas samo drs kolko tolko čini stvari "zanimljivima" :)
ja bi im dal svima isti buđet, isti broj inženjera, propisane gabarite motora, goriva i td., ali nikak ograničavanje tehnologije koju smiju koristit pa da vidimo koji je bolji tim... :frajer:
-
bedasto mi je to jer su svi bolidi isti skoro pa i ne vidim neku bit utrkivanja (bolje da samo vremena rade, nema se smisla utrkivat) :drunken_smilie:
prije je bilo puno bolje, kad su bmw-i imali po 900-1000 ks, al su bili nepouzdani, ili lotus kaj je prvi shvatil funkciju zračnog tunela, to je bila formula di su te razlike činile stvari zanimljivima, a danas samo drs kolko tolko čini stvari "zanimljivima" :)
ja bi im dal svima isti buđet, isti broj inženjera, propisane gabarite motora, goriva i td., ali nikak ograničavanje tehnologije koju smiju koristit pa da vidimo koji je bolji tim... :frajer:
tako nesto je i u Moto3 i Moto2 klasi, pa ih je najbolje za gledat
-
to je istina, jer svi su željni dokazivanja, a i to su borbe samo vozača (ne i timova, jer ko ima boljeg vozača pobjeđuje) do pravog gp-a :icon_thumright:
to se i u formuli dogodilo, borbe vozača... smatram da bi formula ipak trebala bit nekaj drugo....
-
F1 2013 vs 2014 sound comparison - Melbourne (http://www.youtube.com/watch?v=jS4Dh_EAfJI#ws)
Kao da slušam 4-taktnu kosilicu :angry7:
-
Meni se svidja. Rado bi u fiatu imao taj 1.6 v6 turbo sa 900ks :-)
-
600+160 struje :)
-
I 600 je ok. Al nisam sa svojim skromnin engleskim jezikom skuzio. To je zapravo hibrid? Benzinski i električni motor?
-
I 600 je ok. Al nisam sa svojim skromnin engleskim jezikom skuzio. To je zapravo hibrid? Benzinski i električni motor?
da, čak 2 el motora...
jedan spojen na turbo da puni po potrebi, a drugi direkt na radilicu pa pri kočenju motorom također puni, a pri ubrzavanju "pomaže" motoru... :icon_thumright:
-
Znaci elektricna f1. Ma užas. :omfg:
-
Znaci elektricna f1. Ma užas. :omfg:
Znači da more ić još bolje, a ne zagađuje okoliš.
A zvuk se lako reproducira :icon_biggrin:
-
Da, ima motor + 2 hibridna motora (mgu-h i mgu-k)
Mgu-h se puni toplinom iz ispuha i direktno je spojen na turbo osovinu kako bi smanjio turbo lag prilikom davanja gasa
Mgu-k se puni prilikom kocenja (straznje kocnice) i zato su od ove godine prosli na brake-by-wire sistem ;)
Novo je jos potrosnja od 100kg/utrci, ali ni trenutna potrosnja ne smije prolaziti 100l/h ;)
Ma gluposti uglavnom