MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Nexus300 - 07 Ožujak, 2014, 00:20:07
-
Dakle ovo mi je prvi i doslovno najveći problem kod Nexusa 300. Na nekih 26 tsćkm,sam radio generalni servis,dakle izmjena dosta toga da sad ne navodim. Sada sam napravio cca 30tsć km i pali mi se oznaka-na displeyu od remena! Pretpostavljam da samo trebam dati u servis da mi samo restartaju?! No glavni problem se javio ima dva dana i šokiran sam! Dakle u vožnji pod boljim gasom cca 6-7tsć okretaja,motor jednostavno počne trokirati,izgubi gas,i to zna napraviti u tolikoj mjeri da se Ugasi!! :dontknow: Stanem sa strane,upali iz prve ili druge i nastavim voziti. Opet ne zadugo..ista stvar. On to doslovno radi (kad se njemu prohtje) i ostavi me bez gasa nasred ceste! Sad mi vise nije do šale jer izgubit ću glavu! Savjet??? :help:
-
U ovl. servis da ga spoje na dijagnostiku. To nije nešto što se može preko tipkovnicr riješiti.
-
evo kopiram sa drugog foruma:
Pozdrav svima... Da se prikljucim diskusiji oko masine 250ie i 300ie i problemima gasenja.
Jako male sanese su da je to do kontakta i preporucujem da se puno ne cacka jer mozete napraviti samo veci problem.
Pricam vam ovo iz licnog iskustva. Moji problemi su poceli jos sa 17 000 km . Gasenje, stucanje... Na kraju problem resen ciscenjem injektora, mada... Injektor i nije toliki problem jer ciscenje mozete i sami da odradite sipanjem aditiva, problem je u protokomeru ili ti u leptiru, klapni, potenciometru... kako ga vec sve nazivaju. Taj pomenuti ima ne znam sada, ali od prilike nekih 6,7 stepeni ili klikova koji rade kao potenciometar prilikom dodavanja gasa. Zbog necistca u gorivu samim tim loseg sagorevanja, dolazi do preskakanja potenciometra, pa vam u nekom momentu kada vozite ili stanete pri okretu rucice gasa on zastuca ili se ugasi iz razloga sto u tom momentu ubrizga vise goriva nego sto mu je potrebno i zalije sveciu.
Resenje problema je da skinete kompletno ubrizgavanje i da se ocisti sa sve klapnom, potenciometrom, leptirom kako god ga zvali. Kod nas taj zahvat kosta oko 30€ sa dijagnostikom i update-om softvera ako je izasao novi. Beverly sada ima 30 000 i nesto km. Mada sat polazuje 28 000 i nesto jer sam menjao jedno 8x kilometar sajlu.
Jos jedan problem gasenja masine moze biti zbog kape svecice.
-
Ovlašteni servis mi je definitivno prva opcija koju ću napravit. Ali iz neke osobne znatiželje i sumnje također ću danas natankat desetak litara 100bs-a,čisto iz jednog razloga.U rezervaru mi je ostala minorna količina goriva,sumnjam da može biti i do vode u gorivu! Ali ne mogu to 100% potvrditi. Uglavnom,tankao sam gorivo prije par dana i uvijek na istoj benz pumpi,postoji mogućnost da se u gorivu našla voda-točnije kišnica,koja je možda i mogući uzrok svega. Kad napravim test sa novim gorivom mislim da ću točnije znat na čemu sam,ako ništa drugo-jedna opcija je otklonjena. A za ove injektore se potpuno slažem..i jako je detaljno opisan problem kao i kod mog nexusa..svaka čast! :notworthy: Javim nakon šta isprobam ovu opciju s gorivom..iako i onda misim da nebi bilo loše očistiti sve kompletno..i poslije nadoliti aditiv.
-
300-tke su imale problem sa pumpama goriva..
ali vrlo vjerojatno je u zmazanoču u usisnom tijelu i leptiru..na autima se znalo događat isto,iz istih razloga.
-
evo danas bija u servisu,isprobali su motor. Gorivo definitivno nije,jer sam nadolija dovoljno litara 100bs-a.Stavija sam potpuno novu svičicu championku,i opet isti vrag. Kad vozim pod jačim gasom cca 100kmh počne trzat ili samovoljno izgubi gas bez da pomičem ručicu gasa.,i to skoro samo šta se ne ugasi kad opadnu obrtaji,i onda opet dam tj napumpam gas,i onda opet uhvati i tako redom. U ponediljak ponovno u servis di ću ga vjerovatno i ostavit dok se ne otkloni..jer ne rade preko vikenda. I meni sve smrdi da je to pumpa goriva ili injektori,iako su ovi -ie- motori danas nakrcani elektronikom da te glava zaboli. :angry9:
-
300-tke su imale problem sa pumpama goriva..
ali vrlo vjerojatno je u zmazanoču u usisnom tijelu i leptiru..na autima se znalo događat isto,iz istih razloga.
steeef jel imaju taj problem 500-tke?
-
kolko znam ne,nismo imali s tim problemom ni jedan skuter sa master 500 masinom,ni na servisu zbog toga,a ni pod garancijom da se rjesava situacija..
-
ja bih pregledao tps, u velikoj vecini slucajeva su takvi problemi kad tps zeza... a zbog njega cesto i prdne svjecica jer se realni i oni podatci koje komjuter dobiva ne podudaraju, pa ti stuca u voznji i gasi se...
da li ti jos i hoce pucati iz spuha ili pri manjemu gasu nepravilno drzati okretaje?
-
mada sad dok vise razmisljam o tome,usisno tijelo na tim masinama nema u sebi senzor protoka zraka,samo klasicni leptir koi pusta zrak,tak da se nemre on zamazat il postopat pa da se poremeti smjesa..smjesa se korigira po lambda sondi..mozda je ona u pitanju :P
-
aj javi za ove simptome i reci mi da li ima pravilan ler gas?
-
Drnda Da ima posve pravilan ler gas. Sinoć sam skinija kleme sa baterije i namjerno ostavija do jutra,evo sad cu ih vratit i ostavit upaljen motor jedno vrime,,i onda ću poć napravit đir-tako mi u servisu predložilo (zbog kompjutera)-
-
Jedan servis mi je navea 17 stvari do čega sve može bit,zabolila me glava al ne od mogučih aktora tog problema nego od nebuloznih stvari koje su naveli. Nisu svi ljudi stučnjaci zato šta možda neznaju iz prve pogodit problem,al nisam toliki laik da sad npr odem i kupim novi akumulator :o,a ovaj stari mi uredno puni 14v. wtf? I tako da ne navodim ostale primjere. Ovo mi je prvi i najveći zajeb na ovom motoru,i želim to otklonit profesionalno,a ne prominit 40 stvari na njemu,pa slucajno otkrit bit problema,tako se ne radi dragi moji! :nono: Vama na forumu svaka čast,jer više sam ovdje u dva dana dobija pametnih savjeta nego u bilo koga! Obavjestit ću vas o daljnjem otklanjanju problema. :icon_thumright:
-
pozz :hello: Evo motor mi je u servisu već par dana. Zvali su me nakon dva dana,i pitali dali sam radio nešto oko pumpe goriva. Pumpu goriva nikad nisam skidao ni dirao jer nisam imao potrebe za tim.
-
sad si ga dao u servis i samo da nađu šta mu je i da te ne razvale s cenom...Ja sam svoj leptir gasa uredno očistio na 500cc makini...Evo pogledaj možda bude korisno:
http://forum.pyrotherm.rs/forum/index.php?/topic/1298-aprilia-atlantic-500-sprint/page__st__40 (http://forum.pyrotherm.rs/forum/index.php?/topic/1298-aprilia-atlantic-500-sprint/page__st__40)
post 49
-
Bojim se da nemam kome poć.jer svi su muteži i prevaranti. Imam loša iskustva s tim inaće. Uopće me nije briga oće li se ko nać uvrijeđen od servisera,al ima varalica definitivno. Samo u ovom slučaju su mi dva servisa u dva dana prominili dvi nove svićice nakon čega se je motor ponašao isto-a izbili su mi pare. Oklope i plastike u iznosu od 6000kn,sam čeka misecima da bi stare djelove koji su super-zadržali sebi..a kad sam ih tražija nazad,neki su već bili prepiturani za prodaju drugome. Prema tome,znam šta rade i kako rade,i nemože mi nitko reć da se možeš 100% oslonit na profesionalno odrađen posal u nekom servisu- osim ako nemaš poznanstvo ili prijateljsku preporuku. Moga bi nabrajat do sutra trikove na kojima izbijaju pare.
-
Pa zakaj si im ostavio plastike? Ja bi im glavu razbio na tvom mjestu da mi to naprave,to je krađa,napiši koji je to servis da ekipa izbjegava te cigane
-
Ma neee,nisam ja sad ostavija plastike,nego jednom drugom prilikom kad mi je osiguranje platilo djelove. Stavili su nove,a moje stare koji su bili samo isfrižani su zadržali za sebe. Naravno da sam ih ponovo tražija nazad jer ih se osiguranje odreklo i automatski pripadaju meni koji sam ujedno u vlasnik motora. Al klica je u tome sta su neki djelovi bili u špric-kitu! Dakle pripremani za lakiranje i prodaju kao da su Novi!
-
jesi isa na meje kod didia
ja bi u njega otisa mozda ti on to moze rjesit
-
sad si ga dao u servis i samo da nađu šta mu je i da te ne razvale s cenom...Ja sam svoj leptir gasa uredno očistio na 500cc makini...Evo pogledaj možda bude korisno:
http://forum.pyrotherm.rs/forum/index.php?/topic/1298-aprilia-atlantic-500-sprint/page__st__40 (http://forum.pyrotherm.rs/forum/index.php?/topic/1298-aprilia-atlantic-500-sprint/page__st__40)
post 49
tvoj sistem ubrizgavanja je drugaciji...ti imas u usisnom tijelu senzore protoka zraka,nemas lambda sondu..on u usisnom tijelu nema nikakve senzore nego samo leptir tj klapnu koja otvara i zatvara dotok zraka tak da nema kaj cistit u njemu..
-
A vidit ću sta će ovi u servisu napravit.Svejedno peru me živci lagano,samo da mi ne padne mrak na oči kad dođen po motor-jer ću eksplodirat.
-
...al nisam toliki laik da sad npr odem i kupim novi akumulator :o,a ovaj stari mi uredno puni 14v. wtf?
a slusaj ovo...
frend, vozi bev 250ie, i poceo mu se gasiti na ler gasu... nikako skuziti sto je...
i tako , dok je skidao akumulator, pukne onu gori klemu, i nije imao di staviti zicu...
popizdija je jer isto tako, akumulator je bio ok, lipo je palija, lipo punija...
i nema sto, isao i kupio novi akumulator, montirao, i vidi vraga, gasenja vise nema...
zasto? nemamo pojma :toothy9:
-
..meni je čak bilo savjetovano da mi ključ s kojim palim motor,može bit da je izgubiaj taj svoj kod,i da ga treba nanovo kodirat! može bit svašta kad je elektronika u pitanju. :icon_scratch:
-
evo nova vijest! izvadili mi oko 3 dcl vode iz rezervara! e sad jeli kiša ili kakav zajeb sa gorivom sa benzinske. :dontknow:
Nadam se da je to kardinalni problem.
-
Pozdrav ekipa ponovo. Evo da zaključim ovu nesritnu temu napokon. Dakle čitav problem kod motora mi je bija u rezervaru,točnije zbog (nekoliko dcl vode). E sad ajde ti budi pametan jeli se ona nakupila u gorivu,ili od velikih kiša se ulilo kroz čep!? Svejedno u servisu su mi riješili čep-jer je bia okrenut kako ne treba,pa je možda ulazila kiša na odušnik.
Rastavili su čitav motor,skinuli tank i izlizi čitavo "nazovi gorivo" i osušili rezervar. Nova svičica (po drugi put) i novi filter zraka- šta je po meni oboje nepotrebno u ovoj priči-al jbg daj pare i mući. Motor radi ko urica-zadovoljan sam moram priznat,ali malo više poštenja nebi bilo na odmet!! Cijena je bila masakrirajuća-ali nisam moga birat,a od inata i rasprave nema ništa. Uglavnom-uvati me muka kad moram u servis.
-
Pa dobro jel ta cijena sad tajna ili sta?
Nije samo tak skinut rezervar s nexusa koji ima sarafa i plastikica miliun i tristo tisuca. Koliko si dakle to platio?
-
Kod prvog servisa kod kojeg sam otiša- nabroja mi je milion razloga do čega može bit problematika tog slučaja. Od cile priče uzea mi je 70 kn i prominija svićicu. OK,s njim sam se odma pozdravija jer motor se ponaša isto i ništa nije postignuto. Drugom servisu sam pristupija ozbiljnije-opisa im problem,dao im motor i ključe i reka- izvolite ustanovit šta mu je-neću vas ograničavat vremenom,samo mi javite o čemu se radi kad skužite i šta je potrebno radit. Nazvali su me dan poslije,i rekli da su mi prominili svićicu-jer mi je onaj lik navodno stavija ne-odgovarajuću. Na to sam puka!
Pitali su me dali sam ikad dira,mjenja,skida pumpu goriva?-naravno nisam nikad! Onda su me nazvali opet za par dana,da bi mi rekli da su mi našli par dcl vode u tanku u kojem je bilo otprilike 8-9 litara svježe ulivenog goriva. Rastavili su sve,skinuli tank,izlili gorivo i posušili sve. Uz taj rad,prominili su mi filter zraka (neznam zasto?) Uglavnom,sve skupa sa uslugom servisa,dvi svićice i filterom- 805 kn. Od cilog problema jedino šta mi je razumljivo je fizički rad tj rastavljanje rezervara! Ovo ostalo je po mojoj logici-Porez na budale. I zato ne virujem ni jednom servisu! Hvala lijepa.
-
Kod prvog servisa kod kojeg sam otiša- nabroja mi je milion razloga do čega može bit problematika tog slučaja. Od cile priče uzea mi je 70 kn i prominija svićicu. OK,s njim sam se odma pozdravija jer motor se ponaša isto i ništa nije postignuto. Drugom servisu sam pristupija ozbiljnije-opisa im problem,dao im motor i ključe i reka- izvolite ustanovit šta mu je-neću vas ograničavat vremenom,samo mi javite o čemu se radi kad skužite i šta je potrebno radit. Nazvali su me dan poslije,i rekli da su mi prominili svićicu-jer mi je onaj lik navodno stavija ne-odgovarajuću. Na to sam puka!
Pitali su me dali sam ikad dira,mjenja,skida pumpu goriva?-naravno nisam nikad! Onda su me nazvali opet za par dana,da bi mi rekli da su mi našli par dcl vode u tanku u kojem je bilo otprilike 8-9 litara svježe ulivenog goriva. Rastavili su sve,skinuli tank,izlili gorivo i posušili sve. Uz taj rad,prominili su mi filter zraka (neznam zasto?) Uglavnom,sve skupa sa uslugom servisa,dvi svićice i filterom- 805 kn. Od cilog problema jedino šta mi je razumljivo je fizički rad tj rastavljanje rezervara! Ovo ostalo je po mojoj logici-Porez na budale. I zato ne virujem ni jednom servisu! Hvala lijepa.
To ti je nazalost tak danas. Niko ne radi posel kak bi trebal. Svi bi zaradili neku lovu, a posel rade ko salabajzeri. Ja sam svoju Yamahu otpelal na servis prije tjedan dana i covjek mi je rekel da motor bude gotov za tjedan dana. Nakon tjedan dana (jucer) ja njega zovem i pitam ga kak napreduju radovi, a on meni veli da ga jos nije taknul. Pa nebres vjerovati. Nebi ga ni vozil na servis da nije bilo potrebno stelati ventile, jer to neznam. Moras se pomirit sa nekim stvarima. Najbolje je sam nekaj nauciti i onda ne ovisis o nikome...
Oprostite na offu al sam moral to napisati jer sam i ja skepticni na tzv. servisere.
-
Možda se netko neće složit,al ja nemam šta lagat. Imam dovoljno loših iskustava sa servisima na Splitskom području,i iskreno zaboli me ona stvar ako će se netko nać uvriđen. Opće poznata je činjenica da svatko želi zaradit koju kunu sa strane i zbog toga su vični radit kojekakve spačke oko djelova i naruđbi itd. Ako niste ovog svjesni kad odvedete svoj motor npr na redovit servis-onda radije vozite bicikle.O štetama i odšetnim zahtjevima pri suradnji osiguravajučih kuća i ovlaštenih servisa-ufff to je posebna priča tj bolje rečeno "poseban zajeb" do kojeg će 100% doć ako ne promislite 124 puta prije nego im se obratite.
-
luka.ck
Da naravno da sam skeptičan,pa skeptik sam iz opće poznatih razloga koje si nisam ja sam sebi nametnija nego upravo dotični đabalebari- čast iznimkama. Kad mi je razbilo motor,osiguranje je dalo svoj iznos po njihovoj procjeni. Dođem u ovlašteni servis i ovi se zblanu da ta za tu lovu nemogu prominit ni dva komada na motoru,i da će meni oni ispisat trošak po njihovoj raćunici. Ok svota odleti u skoro 6 somova! Odem na osiguranje,natežem se ko kreten s njima,izgubija cili dan natezajući se oko jebene cifre između servisa i osiguranja...i nekako povuci potegni popusti osiguranje,i daju dozvolu ovima da mi naruče sve te djelove ganc nove iz Italije,jer po opravdanju iz servisa (oni ne lakiraju djelove nego se naruče novi) Ok...dočekam te djelove napokon...i sastave mi motor kao novi. Na upit-Šta je s mojim djelovima-ovi u servisu zinu! Ja kažem di su moji djelovi jbt? Navodno su se pogubili,pa da dođem popodne ili sutra. Ok..dođem sutra i odmah skužim priču. Jedan dio možda i nije uopće moj dio,,a drugi dio tj bočna plastika koja nova košta 1700 i kusur kuna, je ošpricana u Špric-kit!! haha wtf? a ostali djelovi su bili ok. Dakle toliko o tome da oni (ne lakiraju oštećene djelove) Lakiraju ih oni itekako i uvale pod Nove!
-
I evo sad da iskoristim vrime i prostor za savjet. Dakle motor sada radi ko sat. Trenutna kilometraža je cca 30 tsć, a na 26tsć sam radija servis ( remen,filteri ulja-zraka,svićica...treća jbt :angry7:,kuglice itd) Zanima me na koliko kilometara radit ponovo servis i šta 1000% ono baš bi (trebao) promjenit?? I dali mi je pametno općenito u takav motor ulivat 100BS gorivo inaće? Eto molio bih savjet ali najiskreniji...
-
I dali mi je pametno općenito u takav motor ulivat 100BS gorivo
Nepotrebno. ES95 sasvim u redu.
-
I dali mi je pametno općenito u takav motor ulivat 100BS gorivo
Nepotrebno. ES95 sasvim u redu.
OK slažem se sa tobom, ali nemogu lagat ako kažem da mi motor stvarno bolje radi i bolje poteže kad sam na 100BS
-
nemogu lagat ako kažem da mi motor stvarno bolje radi i bolje poteže kad sam na 100BS
Jedino ako nesto ne valja sa ES95 kojeg si tocio.
-
nemogu lagat ako kažem da mi motor stvarno bolje radi i bolje poteže kad sam na 100BS
Jedino ako nesto ne valja sa ES95 kojeg si tocio.
..ne ne sve ok. Tu i tamo nalijem 100bs al inaće koristim 95. :icon_thumright:
-
Ja svaki put kad skinem čašicu sa karba izlijem iz nje vodu,isto tak mi nakon malo jačeg pranja i zalijevanja sa šlaufom uđe voda u tank kroz iberlauf na čepu i mašina mi se guti i puca na spuh,pogotovo ak imam malo benge,kad ponovo friško natočim radi normalno,zato sad poljepim čep s pik trakom i nemam tih problema.
-
Ja svaki put kad skinem čašicu sa karba izlijem iz nje vodu,isto tak mi nakon malo jačeg pranja i zalijevanja sa šlaufom uđe voda u tank kroz iberlauf na čepu i mašina mi se guti i puca na spuh,pogotovo ak imam malo benge,kad ponovo friško natočim radi normalno,zato sad poljepim čep s pik trakom i nemam tih problema.
Ima tu još jedan trik koji je mene možda i sjeba. Inaće ja vozim motor cilu godinu,i nema u mene ono zima-ljeto i te sheme,ja sam u pogonu non stop. Ali..imam očito jednu glupu grešku-naročito zimi i kada su velike kiše. Dakle,nije motor dovoljno pokrit samo ceradom preko volana-da se ne namoče el-sklopovi unutar plastika itd,nego ga treba pokrit kompletnog-da nema ama baš nikakvog doticaja sa vodom. Meni je taj prokleti čep od rezervara bija okrenut za nekoliko stupnjeva,očito je ovaj prije mene nešto prčka i nije ga vratija u tvornički položaj gdje se mogla skupit voda nakon kišnih perioda. I sad sigurno znam da ću 100% nastojat prekrit čitav motor,a kad ga perem onda mu prekrit nečim taj čep-samo da nije na direktnom udaru od pritiska vode. I eto pajdo moj..zbog gluposti bye bye kunice. :'(
-
sto se servisa tice...
ja sam iz zadra, pa iden na servis u sibenik - iljadica rapo
decki su mi se pokazali full ok i korektni, tako da sad i moji frendovi idu kod njih...
dogovorim vrime, daju mi zamjenski motoric, malo se muvam po sibeniku i kad bude gotov picim doma...
mozda bi moga otici tamo i probati...
-
na kojim pumpama u splitu si liva? ja recimo kad na lukoilu ulijen na magistrali onda motor ne ide nikako tako i auto na tom gorivu a dok se ulije na omv skroz druga prica
-
na kojim pumpama u splitu si liva? ja recimo kad na lukoilu ulijen na magistrali onda motor ne ide nikako tako i auto na tom gorivu a dok se ulije na omv skroz druga prica
Inače svi hvale OMV iako to nije više onaj pravi OMV jer je sada vlasnik Čermak! Zadnje livanje goriva prije ove agonije sam napravija na Ininoj benz pumpi kraj tunela u Spinutu.
-
uh to ja izbjegavam...je taj cermak ali se jos uvijek nabavlja isto gorivo samo se vlasnik promijenio