MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: faster - 22 Prosinac, 2013, 20:35:00
-
Na 4000 km potrošio mi je oko 1 litru Syntium moto 5w 40 ulja.Motor je prešao 27000 km. Zanima me jeli to puno i može li se koristiti ulje 10 w 40 pošto živim u Dalmaciji i nema baš nekih niskih temperatura. Također me zanima ima li razlike između ulja namijenjenih autima i ovih za 4 t skutere. Može i neka preporuka ulja.
-
ja ti dosada koristim agip 5w40 u beverlyu 125 i nikad problema... isto sam iz dalmacije točnije Šibenik
Potrošio ti je litru? :O pa sta u njega ne ide 1,3 l sta bi znacilo da ti je ostalo 0,3 litre ?
-
hebi ga nadolivao sam kad bi palo ispod minimuma, nisam ga ostavio bez ulja
-
ljevaj 5w40 motul, agip, repsol pa reci jel trosi
nemoj ljevat auto ulja
-
ljevaj 5w40 motul, agip, repsol pa reci jel trosi
nemoj ljevat auto ulja
A kakvo je agip ulje? ::)
I kakve su razlike?
-
ja stavljam agip u 250-ku i netroši ga puno.na 5tkm ga mjenjam i zna mi falit možda za deci i pol a skut ima 45tkm. :icon_thumright:
-
sta neznas da auto ulje i motor ulje nije isto?
jer em je motor ulje radeno da drzi konstantan film na vecim obrtajima a i resistentno je na vise temperature
tak da ne isparava
a syntium jebiga neka proba motul 7100 koje garant nebu isparavalo sam tak
al opet 2,5 deci na 1000km nije tak velika potrosnja
-
Ma dobro je ako je samo do ulja, mada su me u skutermota uvjeravali nda je ovaj syntium moto vrhunsko ulje, strah me da nije nešto gore ???, nekako mi se čini da je 1l puno na 4000 km
-
sta neznas da auto ulje i motor ulje nije isto?
jer em je motor ulje radeno da drzi konstantan film na vecim obrtajima a i resistentno je na vise temperature
tak da ne isparava
a syntium jebiga neka proba motul 7100 koje garant nebu isparavalo sam tak
al opet 2,5 deci na 1000km nije tak velika potrosnja
A opet, pitam te, kakvo je agip ulje, ovlašteno Piaggio možda?
Motul i Repsol jesu orijentirani na moto svijet, al da ga natočiš u auto, nebi bilo dobro?
Skuteri i motori jesu visoko turažne mašine, normalno da nebudeš točil neko ko i za kosilice, ali isto tak imaš i auta koji zahtjevaju takvo ulje.
Al dobro, prije godinu dana si komentiral kak je najbolje točit 15w50 ulje ili koje već, tak da niš čudno.
-
ne da je puno nego je enormno da potroši litru ulja na 4000km..
na toj kilometraži ga potroši oko 1dcl.
vjerojatno je tu stvar u karikama,pogotovo uljnoj (znam,nije 27tkm inače velika kilometraža ali susjedovom nexusu su na 11600 km mjenjane karike zbog prevelikog intervala zamjene i korištenja skutera u totalno krive svrhe i isto takvom pristupanje prema njemu).
-
ne da je puno nego je enormno da potroši litru ulja na 4000km..
na toj kilometraži ga potroši oko 1dcl.
vjerojatno je tu stvar u karikama,pogotovo uljnoj (znam,nije 27tkm inače velika kilometraža ali susjedovom nexusu su na 11600 km mjenjane karike zbog prevelikog intervala zamjene i korištenja skutera u totalno krive svrhe i isto takvom pristupanje prema njemu).
Toga sam se i bojao, koliko dođe zamjena karika?
-
prvo probaj prominiti ulje, pa onda cemo viditi sto dalje...
-
da,mores probat s nekim drugim uljem,al ak je 5 w40 neznam da bi s nekim drugim bilo manje,al probaj..
10w ulje nikak tu ne igra jer je pregusto i podmazivanje u glavi nebi bilo isto ko i sa 5w..isto tak i cirkulacija nije ista po sitnim kanalima koi su po bloku i glavi.
-
1L na 4000 km je stvarno prepreprevise,cudno mi je da bi na toj kilometrazi vec karike bile u banani ali sve ovisi o nacinu odrzavanja skutera(zagrijavanje prije voznje,lagana voznja prvih 2-3 km nakon toga,redoviti servisi) probaj s drugim uljem ali ako toliko trosi karike su vjerojatno gotove
-
Toga sam se i bojao, koliko dođe zamjena karika?
S novim brtvama glave i cilindra, i sve tri nove karike, cca 300-350 kn.
A posao ako si sam ne radiš, boga pitaj :icon_biggrin:
Nego, opiši nam namjenu skutera tvojeg?
Sjedneš na njega, zagriješ ga i napraviš 100 km bez stajanja, ili upališ ga, odeš u kafić u ulici i ugasiš ga, i tak napraviš 4000 km?
Ako je ovo drugo, nije ni čudo da popije ulja, kad se ulje nikad ne stigne ni zagrijat, niti je sve u tolernaciji kaj bi trebalo bit.
-
Toga sam se i bojao, koliko dođe zamjena karika?
S novim brtvama glave i cilindra, i sve tri nove karike, cca 300-350 kn.
A posao ako si sam ne radiš, boga pitaj :icon_biggrin:
Nego, opiši nam namjenu skutera tvojeg?
Sjedneš na njega, zagriješ ga i napraviš 100 km bez stajanja, ili upališ ga, odeš u kafić u ulici i ugasiš ga, i tak napraviš 4000 km?
Ako je ovo drugo, nije ni čudo da popije ulja, kad se ulje nikad ne stigne ni zagrijat, niti je sve u tolernaciji kaj bi trebalo bit.
Skuter sam kupio prije navedenih 4000 km. Ja ga mazim i pazim, ljeti napravim i većih tura, sad manje. Uvijek ga zagrijem par minuta i ne gazim ga hladnog. Od prije znam da je uredno servisiran jer poznam servisera koji ga je servisirao, sad kako ga je bivši vlasnik pazio to je druga stvar. Ozbiljan je čovjek, nije jurcao s njm, vjerojatno ga nije baš zagrijavao i vozio je isključivo po gradu
-
Najbolje bi ti bilo otvorit mašinu i sve izmjenjat. Tj. ne sve nego prstene (karike) i naravno uz to bi bilo najbolje fazni lanac i ostalo sto ide u sto. Štelanje ventila i ostale sitnice. Nakon toga bi trebalo biti sve uredu. I miran si dugo vrijeme!
-
Mozda nema potrebe za faznim neka pogleda koliko mu je jos zubaca ostalo pa da ne ulazi u trosak bezveze ako ga ima jos , radije nek za te novce promjeni gumice venitla i poslozi karike i to je to :)
-
za izmjenu faznog lanca prije 50 000 km nemora ni razmišljat.