MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: suman_aprilia - 20 Studeni, 2013, 11:36:42
-
dakle ovako imam vxr a 180 i ondak sam ga kupio gore je neki kraci prijenos. ima strašno ubrzanje do 100po cajgeru i onda pocne radit ko u blokadi nj nj nj i nece da se kotrlja preko 100..ako je ko imo isti (problem) ili zna u cemu je stvar nek mi se javi za pomoc...
i jos nesto pred par dana upalim ga ujutro i krenem ko uvjek i nisam nista skuzio dok nisam dao jaci gas a on samo umro...sve radi normalno na trecini gasa preko samo boOpp umre a ako napucam pun gas onda umire ali se bori i trokira... meni to baca na previse benzina jer i kad idem nizbrdo bez gasa mi jace puca nego prije iz auspuha...sad nekuzis sta se tu desilo preko noci al ja nisam nista diro...
-
falš zrak?
membrana?
pogledaj prirubnicu i membranu
-
Velika vjerojatnost da imaš vx getribu, a što se tiće umiranja na gas to ti je karb sigurno se nešto zaštopalo... otvori počisti provjeri da nije pukla membrana kak veli nincevic
-
ok hvala...a recite mi ako mu je cdi blokiran di mogu nabavit odblokiran??jer na 100tuce u blokadu a znam i realno je da se moze kotrljati i do 120-130...najveci mi je bed sto me frend sa leonardom 150 opere na krajnjoj i to debelo...
-
nemaju vx/vxr nikakve blokade, može bit jedino da ti je otišao cdi
-
Ma nema veze to sa cdi-em... dođe do kraja getribe nema više di razvrtit a ima snage i "lupa u prazno"
-
ima veze, vjerovatno na cdi-u prekida struju pa se motor ne može razvrtit
-
ne ne nije to do getribe...on ne lupa u blokadu doslovno ko auto nego ko da se pocne mucit ubrzavat dalje i onako ko da cuka ko da mu je cdi ili bobina blokirana i neda dalje...kako je moguce da 125 i 180 imaju istu krajnju
-
ne postoji bobina ni cdi blokani za vx/r nego ti je možda otišao CDI, posudi od nekoga cdi sa kodom i pogledaj kako ce onda ici
-
dok sam imo vxr-a ista stvar,membrana osla.. nju provjeris u roku 5min,skini onaj mali q u sicu i dodi do karba i vidit ces..
-
ok hvala...sutra cu provjerit pa cemo vidjet...
-
ak je do struje prije bi rekao bobina nego cdi...
-
ako nevalja nest od struje onda skuter puca,cuka,neide u krajnju itd..
ako je membrana onda se gusi i nema ni krajnje i opcenito su performanse slabie
-
evo danas sam stavio drugu membranu,stara je bila sva popucana. i sad motor ide bolje nego ikad ali i dalje me jebe nesto...
dakle sad normalno vozi ali opet na nekim dijelovima pred pun gas zna samo naglo ostat bez gasa :dontknow: i kako pomaknem tako opet uvati,a kad nabijem pun gas zatrokira na 2-4 sekunde i pocne hvatat gas ko lud,sad?po meni bi to bilo nesto do karburatora kao da se zaguši u benzinu.prirubnica je nova tako da sa njom nebi trebalo bit problema.
nebi htjeo puno filozofirat sa ovim karbom nego uzet noviji stavit gore i probat,ako je isti k**ra* onda dalje trazit problem.
Jel pase karb sa novog 200st-a?
-
Paše ali walbro je majka... jesi probao mrdat po šerafiću smjese? Jesi izvadil van svjećku da vidiš kakve je boje?
-
Paše ali walbro je majka... jesi probao mrdat po šerafiću smjese? Jesi izvadil van svjećku da vidiš kakve je boje?
saraf smjese nije nikad diran a i kad se dira nevalja jer ako zategnes digne minimum ako opustis padne minimum a skuter je vozio i radio normalno...svjecka je nova..Koja ide najbolje sad za zimu?
-
Paše ali walbro je majka... jesi probao mrdat po šerafiću smjese? Jesi izvadil van svjećku da vidiš kakve je boje?
saraf smjese nije nikad diran a i kad se dira nevalja jer ako zategnes digne minimum ako opustis padne minimum a skuter je vozio i radio normalno...svjecka je nova..Koja ide najbolje sad za zimu?
pa normalno je ak diraš šaraf smjese da se mjenja i ler,pa onda po potrebi ler smajniš il povećaš na šarafu za ler..
karb skini dolje i dizne isperi i propuši,obavezno i ler diznu i glavnu..
još za svaki slučaj ispitaj čok kad već je karb dolje da otkloniš i tu opciju ko potencijalni problem..ti karbovi se ne ugrađuju već 10 godina i sad već pomalo rikavaju čokovi (na 2 skutera u gradu kaj znam da imaju walbra na oba su pocrkavali)
-
U prvom postu navodis da ti ne prima gas prilikom prvog dnevnog paljenja i kretanja. Sada je hladnije ujutro i dok se motor malo ne zagreje to ce ti se desavati. Za vreme rada u tom rezimu, sauh je zatvoren i imas prebogatu smesu, sto nestaje polako kako se motor zagreva. Kad si mu promenio membranu, trebao si da prestelujes odnos gorivo-vazduh, na taj srafic. Pogledaj ujedno dobro i prikljucnu lulicu za vazduh izmedju motora i karburatora, da nema neka pukotina kroz koju bi povlacio fals vazduh.
-
Pazi imaš dva šerafića, jedan za ler jedan za smjesu... taj za smjesu treba biti odvrnut 2 i pol kruga i od tuda se kreće jer je tak serijsko a nije bitno dal je svjećica nova pitao sam kakva je boja svjećice jer se tada zna kakva je smjesa
-
evo danas se nesto desilo naravno samo od sebe i skuter opet ide kako treba...ima otrpilike podjednako ubrzanje kao peugeot 1.9 HDI :) ugl i dalje mi stoji isti problem za koji sam se probao sto vise informirat i jedan frend mi je reko da su im čentraline blokirane na 9 i pol hiljade okretaja i sad je meni palo napamet da je to stvarno istina jer kako ja imam kraci prijenos motor se vise vrti i vjerovatno je kad dođe do 100 u max okretajima i nece dalje...sad sam ja razmisljo i to cu probat ovih dana kad kupit novi remen..po toj teoriji bi trebalo iskombinirat malo teze rolice da se manje vrti u okretaje pa cemo onda vidjet sta kaze...
-
a koje rolice imaš?koi centralni feder,koi remen?jel prijenos od vxa ili vxra?
ČENTRALINA je tvornički blokirana na 10800 rpm a ne na 9500!
ako je kratak prijenos ili prelagane rolice nemre izgurat krajnju brzinu i prebrzo se razvrti i lupa u blokadu.
-
neznam nista inace se bavim iskljucivo 2t skuterima i motorima...4t razumijem sve osim termo grupe,ubacivanje u fazu i to :)
ovo mi je prvi 4t kojim se sam bavim jer je od starog i dobar je primjerak pa sam ga preiuzeo dotjerat a kad se skupi para i odkupit :) nego da se vratim na temu...ovih dana cu otvorit prvi put poklopac i vidjet sta imam,koji remen,koje roline,kvacilo i sta je na njemu a prijenos je najverovatnije od vxra 180 org jer nije bio u mlađem vlasništvu tako da nevjerujem da je zupcanike neko diro...izmjerit cu tezinu rolina i izmjerit remen ako nema mjere napisane pa cemo vidjet sta dalje... inace i to sam htjeo rec imam i kymco b&w 125 apoteku također i boli me da on ide po gpsu 104 po uricama 114 a runner 180 da ide 100 po uricama a po gpsu i manje :( i kimko nema te blokade nigdje iso bi do 120 valjda da ima di samo se vrti polako.