MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Automobili => Autor teme: sekula2009 - 20 Rujan, 2013, 15:42:41
-
evo ovako tata mi ima problem sa sljedećim autom peugeot 307 2.0 HDI problem je sljedeći kao mu se da gas odaziv kasni onda je bio promjenio filter goriva i jedan dan je bilo sve normalno iznenadio nas je bio i opet sljedeći dan opet isto da mu se gas i odaziv kasni oko 4 sekunde da napomenem ima električni gas pa evo ako netko možda zna u čemu je problem?
-
Ja mislim da ima nesto kao potenciometar, treba pogledati dali je ispravan..
-
gle njemu je gas vezan sajlom do potenciometra.od potenciometra dalje ide struja.
i ako on daje kakvu krivu info. ti tu nis ne mozes napravit
jedino probat prikopcat drugi i probat,ali najbolje bi bilo da ga spojis na komp
jel papuca od gasa ide mekano,onako ne steka?
-
gle njemu je gas vezan sajlom do potenciometra.od potenciometra dalje ide struja.
i ako on daje kakvu krivu info. ti tu nis ne mozes napravit
jedino probat prikopcat drugi i probat,ali najbolje bi bilo da ga spojis na komp
jel papuca od gasa ide mekano,onako ne steka?
kaze tata da ide normalno ko uvijek nije se nista promjenilo,znaci to treba provjeriti?
-
treba ispitati sistem napajanja do cilindara, jer ako je bilo oke nakon izmjene filtera, vjerojatno je problem u rezervoaru, tj ima smeca u njemu i to vuce, promijenio si filter, radio je oke, povukao opet smece i napunilo ga i opet ista prica..
imao sam isti problem na quadu pa sam rastavljao sve jer je bilo stvarno svega u gorivu.. preporucio bih ti isto.. znaci ispustis u neki veci kanister ili slicno tu naftu i ostavi preko noci da vidis da li ima taloga..
-
treba ispitati sistem napajanja do cilindara, jer ako je bilo oke nakon izmjene filtera, vjerojatno je problem u rezervoaru, tj ima smeca u njemu i to vuce, promijenio si filter, radio je oke, povukao opet smece i napunilo ga i opet ista prica..
imao sam isti problem na quadu pa sam rastavljao sve jer je bilo stvarno svega u gorivu.. preporucio bih ti isto.. znaci ispustis u neki veci kanister ili slicno tu naftu i ostavi preko noci da vidis da li ima taloga..
to mu i ja kažem sutra ide majstoru da promjeni neki dio nema veze s ovime,pa sam mu rekao da skine majstor filter goriva da vidi kakav je.
-
evo ovako tata mi ima problem sa sljedećim autom peugeot 307 HDI motor 2.0 problem je sljedeći kao mu se da gas odaziv kasni onda je bio promjenio filter goriva i jedan dan je bilo sve normalno iznenadio nas je bio i opet sljedeći dan opet isto da mu se gas i odaziv kasni oko 4 sekunde da napomenem ima električni gas pa evo ako netko možda zna u čemu je problem?
Odspoji klemu na 15-20 minuta da se centralna jedinica restarta i onda probaj.
Peugeot je poznat po mušičavoj elektronici punoj bugova i ponekad samo treba kao i komp samo restartati.
Kod mnogih grešaka je pomoglo pa probaj,ne košta ništa i nemaš šta sje.... a možda otkloniš grešku.
-
jel ide lošije nego prije?
-
komp. Lexia :icon_thumright:
EDIT: je li ti se upalila ijedna lampica greške ?
-
jel ide lošije nego prije?
ugl lufmeser je problem (po naški mjerač protoka zraka), čiščenje moze biti samo privremeno,
novi oko 1200 kuna bolje firme, (ima i po sto eura ali bjezi od toga)
-
Frend ima isti automobil i imao je isti problem, na kraju se ispostavilo da je greška u EGR-ventilu, koji ti služi za povratno vođenje ispušnih plinova...
-
komp. Lexia :icon_thumright:
EDIT: je li ti se upalila ijedna lampica greške ?
bome jesu dvije od abs-a i od zračnog jastuka znači možda problem kompjutor treba restartati?
-
jel ide lošije nego prije?
gledaj ide on jednako samo nama treba puno više obrtaja da on postigne istu brzinu znači negdje je nesto zaćepljeno s druge strane.
-
jel ide lošije nego prije?
gledaj ide on jednako samo nama treba puno više obrtaja da on postigne istu brzinu znači negdje je nesto zaćepljeno s druge strane.
luftmeser ,
moguče je i onaj vakumventil za turbinu al prije luftmeser
-
meni to po opisu izgleda kao da je auto u safe modu.
spoji ga na dijagnostiku kod nekog
-
najprije na dijagnostiku a onda ćeš vidjeti za dalje...
-
najprije na dijagnostiku a onda ćeš vidjeti za dalje...
vidit ćemo sad što ćemo dalje javim ako rijesimo ili ako ne rijesimo ako se opet bude ponavljalo. :headbang: :hello:
-
daj napiši godište auta i izvedbu motora. bio bi poželjan kod motora ili barem točan iznos snage.
pogledat ću da li u autodati piše išta o tom problemu
-
u servisu deru, probaj nać nekog privatnika s lexiaom :dontknow:
moguće da je auto u safe modu zbog ti "kvarova" na abs-u i airbag-u pa se zato tako ponaša :dontknow:
javi kad se riješi problem :icon_thumright:
ja imam 307 HDi 2.0 79kw 2002 god. i neki dan mi se upalila lampica check engine i na centralnom kompjuteru antipollution fault..
vjerovatno se radi o FAP filteru, ali bez kompa ne znam ništa, kroz slijedeći tjedan vozim auto na servis pa će mo vidit..
a FAP filter ću uklonit iz auta i softwerski i mehanički jer je skup za održavanje, a auto bez njega radi bolje, a na tehničkom na eko testu isto prolaziš :icon_thumright:
kod mene je majka vozila auto 3 godine i nije prelazila 100kmh niti ga je gonila u obrtaje i to je smrta za takva auta jer se začepi sve živo :icon_thumright:
-
tommy, jesi ti možda regan na Peugeot forumu? jer nedavno netko napisal da će ukloniti FAP filter mehanički i softverski :)
-
daj napiši godište auta i izvedbu motora. bio bi poželjan kod motora ili barem točan iznos snage.
pogledat ću da li u autodati piše išta o tom problemu
auto je 2002 godina a neznam što znači to izvedba motora ima 90 konja.
-
tommy, jesi ti možda regan na Peugeot forumu? jer nedavno netko napisal da će ukloniti FAP filter mehanički i softverski :)
da, to mi je od oca account na peugeot forumu.
-
ima je moj bivsi sef 307 2.0hdi i kaze da nije moga otic na neki put i vratit se bez da neki senzor krepa -.- ugl popravi to i prodaj ;D
-
Frend ima isti automobil i imao je isti problem, na kraju se ispostavilo da je greška u EGR-ventilu, koji ti služi za povratno vođenje ispušnih plinova...
egr se manifestira kroz to da auto dimi i kad zaljepis gas da ne reagira nego moras cekat da digne okretaje pa naglo ispuca i onda opet padne u rupu i tako dalje. Na slican nacin se pokazuje i kvar mafa samo kad je maf u banani pali se lampica i auto ide u safemod
Bez dijagnostike nema smisla ni pogacat, daj 200-300 kn koliko je dijagnostika pa ces saznat.
-
Frend ima isti automobil i imao je isti problem, na kraju se ispostavilo da je greška u EGR-ventilu, koji ti služi za povratno vođenje ispušnih plinova...
egr se manifestira kroz to da auto dimi i kad zaljepis gas da ne reagira nego moras cekat da digne okretaje pa naglo ispuca i onda opet padne u rupu i tako dalje. Na slican nacin se pokazuje i kvar mafa samo kad je maf u banani pali se lampica i auto ide u safemod
Bez dijagnostike nema smisla ni pogacat, daj 200-300 kn koliko je dijagnostika pa ces saznat.
lako za dijagnostiku to dđabe vidim dobri s jednim najstorom. :headbang:
-
evo auto je išao kod majstora tek sad :toothy3: i utvrđeno je da je prošao turbo e sad me zanima gdje kupit turbo po mogućnosti polovan i opet ne za neke ogromne pare?
-
evo mozes tu zvat i raspitat se
http://www.obrtnici.info/katalog/obrt/113155/ (http://www.obrtnici.info/katalog/obrt/113155/)
on ti samo turbine radi.dobar je
a imas i opciju nabavke tvornicki reparirane
-
evo mozes tu zvat i raspitat se
http://www.obrtnici.info/katalog/obrt/113155/ (http://www.obrtnici.info/katalog/obrt/113155/)
on ti samo turbine radi.dobar je
a imas i opciju nabavke tvornicki reparirane
ok,javim ako šta riješimo,pozdrav! :headbang: :hello:
-
evo auto je stigao od majstora i ide nazad oko 5 sati čovjek je sve očistio i pregledao i sad više ne cuka bio je i na kompjuteru ono što pokazuje na ekranu je tehnički kvar,ali problem je sljedeći što se tiče onog neće da vuče problem je RADNA TEMPERATURA znači kad auto stoji na mjestu temperatu se digne do 90 stupnjeva i ventilatori se ne pale.kad se kreće auto vuče ko blesav nebi ga prepoznao čim ga ona zor ohladi padne temperatura do 70 stupnjeva i auto izgubi snagu kaže majstor da osjeti na papučici jer normalno turbu treba određena temperatura da se upali i problem je da je termostat uvijek otvoren i zato se ne pale ventilatori kad se termostat upali onda se ventilator ugase,a kad se termostat ugasi ventilatori se upale i to je problem sad treba testirati termostat ja sma tatu pitao dal smijem ja pregledati termostat jer sam 2 godina automehaničar već je skinuta zaštita sa motora i odmah mi je gore termostat i mislio sam ga skunuti i prokuhati da vidim oće li se otvoriti,ali on neda nema veze i kaže majstor da on ima nekakv talijanski tim hlađenja što imaju punto mašine.javim opet kad odemo majstoru je li termosat bio problem ili nešto drugo i naravno jesmo li riješili problem.
a usput majstor koji je vozio zaradio je kaznu za preticanje u punoj crti i išao je 69km/h a samo smo bili krenuli i preticao je bo autoškolu koja vozi 30km/h i onda sam morao letiti kući da baka posudi tati 250kn da palti na licu mjesta sve naravno platili smo i sad dečko je bio cijelo dopodne letio oko auta i na kraju sve za džabe.
-
evo auto je stigao od majstora i ide nazad oko 5 sati čovjek je sve očistio i pregledao i sad više ne cuka bio je i na kompjuteru ono što pokazuje na ekranu je tehnički kvar,ali problem je sljedeći što se tiče onog neće da vuče problem je RADNA TEMPERATURA znači kad auto stoji na mjestu temperatu se digne do 90 stupnjeva i ventilatori se ne pale.kad se kreće auto vuče ko blesav nebi ga prepoznao čim ga ona zor ohladi padne temperatura do 70 stupnjeva i auto izgubi snagu kaže majstor da osjeti na papučici jer normalno turbu treba određena temperatura da se upali i problem je da je termostat uvijek otvoren i zato se ne pale ventilatori kad se termostat upali onda se ventilator ugase,a kad se termostat ugasi ventilatori se upale i to je problem sad treba testirati termostat ja sma tatu pitao dal smijem ja pregledati termostat jer sam 2 godina automehaničar već je skinuta zaštita sa motora i odmah mi je gore termostat i mislio sam ga skunuti i prokuhati da vidim oće li se otvoriti,ali on neda nema veze javim opet kad odemo majstoru je li termosat bio problem ili nešto drugo i naravno jesmo li riješili problem.
ovo prvo boldano za turbo,kakva temperatura,o cemu pricas??
a ovo drugo boldano,sta si tu nadrobio nis te ne kuzim??
-
meni je čini da vas majstor vuče za nos...
i da ponekad koristi koju točku i zarez možda bi tko mogao pomoći
-
a i ja ga pokusavam shvatiti al nikako,ovo sta je nadrobio nema nikakve veze s vezom.
-
a i ja ga pokusavam shvatiti al nikako,ovo sta je nadrobio nema nikakve veze s vezom.
vi ste glupi :toothy3: sve je dokazano termostat je uvijek otvoren ne zatvare se i ne pale se ventilatori i kad je temperatura 90 stupnjeva auto vuče normalno kako bi i trebao vući kad padne temperatura izgubi snagu ne more ni vući kad nema radne temperatur doslovno koda je motor hladani,a nije i meni je blesavo kakve veze ima palenje turba s temperaturom što se on ne pali na određenim okretajima i nisam ovo ništa izmislio sve sam napisao kako sam i bio čuo i ovog mojstora znamo više nego koliko je auto star i uvijek nam auto popravlja i uvijek napravi ako je auto star 13 godina onda još 5-6 godina ga zna tata prije nego li je auto kupio.
-
gledaj ti prvo nauci kako radi termostat,to je osnova
drugo on se ne pali i gasi nego otvara i zatvara
trece,ti si glup. jer se pravis pametan i prodajes tu price koje je tebi netko rekao.
i ne spominji da si mehanicar jer se sramotis
a sad cu ti ja objasnit,da znas kako radi termostat i cemu sluzi..jer da zna nebi pisao to sta si napisao
meni ne mozes prodat maglu jer sam maloo duze u tom poslu od tebe,koji ni nisi.
auto moze radit i bez termostata,termostat mu sluzi do nekih cca 95 stupnjeva
nakon toga je nepotreban.
i to sto on onda ne pali ventilatore nije problem"gasenja i paljenja" termostata kako ti kazes jer to ni ne postoji (neki PSA auti imaju el kontroliran termostat ali to nije u ovom slucaju) druga stvar je da se auto pregrijava.
znaci problem je vezan uz nesto drugo i ocit je..
PS:
a ja znam sigurno sto tebe jebe al ti necu rec jer si bezobrazan.
-
Prvo i osnovno turbo se ne "pali i gasi" nego radi čim se upali mašina,normalno da ne daje odma maksimalni boost čim pipneš gas.
Ak je on otišo ne isplati se kupovat rabljeni jer će i taj trebat reparaciju,koja kod provjerenog mehaničara košta 3500kn,barem tu u zgu,sad jel ima di jeftinije a da nije fušeraj neznam.
-
daj kaj vi znate,on je druga godina automehaničarske škole,našarafil se na praksi i kamiona i aviona.
-
a i ja ga pokusavam shvatiti al nikako,ovo sta je nadrobio nema nikakve veze s vezom.
vi ste glupi :toothy3: sve je dokazano termostat je uvijek otvoren ne zatvare se i ne pale se ventilatori i kad je temperatura 90 stupnjeva auto vuče normalno kako bi i trebao vući kad padne temperatura izgubi snagu ne more ni vući kad nema radne temperatur doslovno koda je motor hladani,a nije i meni je blesavo kakve veze ima palenje turba s temperaturom što se on ne pali na određenim okretajima i nisam ovo ništa izmislio sve sam napisao kako sam i bio čuo i ovog mojstora znamo više nego koliko je auto star i uvijek nam auto popravlja i uvijek napravi ako je auto star 13 godina onda još 5-6 godina ga zna tata prije nego li je auto kupio.
Za početak....još jednom nekom kaži da je glup trenutno češ biti baniran.
Da li sam jasan?
Što se termostata tiče.....on ne pali ventilator ,on samo otvara ili zatvara protok vode kroz cijeli sistem.
Termoprekidač je taj koji uključuje ventilator ili njih dva ovisno o modelu auta i sve ovo što ti majstor priča ne drži vodu.
Krenulo je sa mjeračem protoka zraka,pa ste bili na turbini sa koje ste došli na temperaturu motora.....wtf??? ???
Francuzi su jako specifični,imaju mušičavu elektroniku i bez kvalitetnog uređaja za dijagnostiku i znanja i iskustva sa tom markom nećete otkriti problem jer ovo što radite je teški fuš i nagađanje a nagađanje iliti pretpostavka je majka svih zajeba.
edit - sad vidim da je jole bio brži i objasnio sve o termostatu. :icon_thumright:
-
gledaj ti prvo nauci kako radi termostat,to je osnova
drugo on se ne pali i gasi nego otvara i zatvara
trece,ti si glup. jer se pravis pametan i prodajes tu price koje je tebi netko rekao.
i ne spominji da si mehanicar jer se sramotis
a sad cu ti ja objasnit,da znas kako radi termostat i cemu sluzi..jer da zna nebi pisao to sta si napisao
meni ne mozes prodat maglu jer sam maloo duze u tom poslu od tebe,koji ni nisi.
auto moze radit i bez termostata,termostat mu sluzi do nekih cca 95 stupnjeva
nakon toga je nepotreban.
i to sto on onda ne pali ventilatore nije problem"gasenja i paljenja" termostata kako ti kazes jer to ni ne postoji (neki PSA auti imaju el kontroliran termostat ali to nije u ovom slucaju) druga stvar je da se auto pregrijava.
znaci problem je vezan uz nesto drugo i ocit je..
PS:
a ja znam sigurno sto tebe jebe al ti necu rec jer si bezobrazan.
ja sve kaj sam napisao mi je rekao majsor nisam ništa po molim bogom izmislio,a ti malo smiri živce ja ti ništa nisma napravio da me vrijeđaš!!!
-
da bitno da je on druga godina :jacuseubit:
ako ne zna razliku izmedju termostata i termoprekidaca,o cemu da pricamo.
a da je bar svijestan sta je gore sve nadrobio pokrio bi se usima. al ne on jos ide u napad ;D
a dobro je i rekao da smo glupi,kad njemu nitko ne moze pomoc.
na stranu sve,mozda je majstor sve dobro i objasnio al je ovaj "nas mehanicar" sve krivo shvatio.
nebi me cudilo da je tako.
-
da bitno da je on druga godina :jacuseubit:
ako ne zna razliku izmedju termostata i termoprekidaca,o cemu da pricamo.
a da je bar svijestan sta je gore sve nadrobio pokrio bi se usima. al ne on jos ide u napad ;D
a dobro je i rekao da smo glupi,kad njemu nitko ne moze pomoc.
na stranu sve,mozda je majstor sve dobro i objasnio al je ovaj "nas mehanicar" sve krivo shvatio.
nebi me cudilo da je tako.
ajde,ajde smiri živce,pa ćemo onda ljepo razgovarati dotle molim da se ova tema izbriše.
-
jel ti zajebavas? pa prvi si tu poceo djelit da smo glupi??
gle ako ti je sve rekao majstor a ti kazes da si druga godina mehanicar.
zasto ga nisi demantirao da ne prica nebuloze. ako se vec kuzis u to
iako sumnjam da ce i jedan majstor izjavit ovo
problem je da je termostat uvijek otvoren i zato se ne pale ventilatori kad se termostat upali onda se ventilator ugase,a kad se termostat ugasi ventilatori se upale i to je problem
sta to znaci,koji majstor ce to rec??
a cak da je to majstor i izjavio zasto si ti to napisao kad je to cista glupost. a ti se kuzis??
nece se nista brisat nek ljudi vide kako pametujes,neces prihvatit savjet i djelis da smoglupi a nemas pojma..
-
jel ti zajebavas? pa prvi si tu poceo djelit da smo glupi??
gle ako ti je sve rekao majstor a ti kazes da si druga godina mehanicar.
zasto ga nisi demantirao da ne prica nebuloze. ako se vec kuzis u to
iako sumnjam da ce i jedan majstor izjavit ovo
problem je da je termostat uvijek otvoren i zato se ne pale ventilatori kad se termostat upali onda se ventilator ugase,a kad se termostat ugasi ventilatori se upale i to je problem
sta to znaci,koji majstor ce to rec??
a cak da je to majstor i izjavio zasto si ti to napisao kad je to cista glupost. a ti se kuzis??
nece se nista brisat nek ljudi vide kako pametujes,neces prihvatit savjet i djelis da smoglupi a nemas pojma..
da tebi usta začepe na guzicu bi progovorio očito ja više ne ogovaram u ovu temu neka padne u zaborav i nek čitaju tvoje vrijeđačke postove i slinčo toliko do mene,pozdrav svima! :headbang: :hello:
-
stvarno si majstor.. :notworthy: :notworthy:
znaci kad ti netko pokaze da si izvalio totalnu glupost onda se povuces kao vise te nije briga i nek padne u zaborav haha :icon_biggrin:
normalno da cu progovorit kad pises bedastoce..
zato radije nemoj pisat takve stvari pa ce sve bit ok..ili poslusaj koji savjet.
koji si ti car,evo vristim od smijeha
-
stvarno si majstor.. :notworthy: :notworthy:
znaci kad ti netko pokaze da si izvalio totalnu glupost onda se povuces kao vise te nije briga i nek padne u zaborav haha :icon_biggrin:
normalno da cu progovorit kad pises bedastoce..
zato radije nemoj pisat takve stvari pa ce sve bit ok..ili poslusaj koji savjet.
koji si ti car,evo vristim od smijeha
ma vrišti koliko hoćeš da bogda se i zapišao od smijeha. :laughing9:
-
ajde budi dobar pa mi objasni ovo
problem je da je termostat uvijek otvoren i zato se ne pale ventilatori kad se termostat upali onda se ventilator ugase,a kad se termostat ugasi ventilatori se upale i to je problem
pa se mozda necu smijat
-
ajde budi dobar pa mi objasni ovo
problem je da je termostat uvijek otvoren i zato se ne pale ventilatori kad se termostat upali onda se ventilator ugase,a kad se termostat ugasi ventilatori se upale i to je problem
pa se mozda necu smijat
objasni si sam kad si toliko pametan. :dontknow:
-
sekula ako ne prestanes raditi sranja, ja cu te osobno trajno bannat
-
sekula ako ne prestanes raditi sranja, ja cu te osobno trajno bannat
ja ne radim nikakva sranja nego mi ide na zivce kad me netko vrijeđa zato što sam ja bubnuo glupost,ali dobro sad je to nebitno nego eledio kako ti kažeš. :headbang: :hello:
-
nitko te ne vrijedja. nego ti vrijedjas druge.
ako si bubnuo glupost onda to i priznaj nemoj druge nazivat glupanima.
opomenut si i ja sam upozoren. zato spusti loptu na zemlju.
-
(http://bbsimg.ngfiles.com/1/19789000/ngbbs4a81a84f8add8.gif)
-
nitko te ne vrijedja. nego ti vrijedjas druge.
ako si bubnuo glupost onda to i priznaj nemoj druge nazivat glupanima.
opomenut si i ja sam upozoren. zato spusti loptu na zemlju.
ok,lopta je na zemlji :icon_thumright: završimo ovu temu morete ju zaključati pošto ja ne mogu,pozdrav svima! :headbang: :hello: