MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: autobus - 09 Rujan, 2013, 16:53:42
-
Imam Apriliu Rally i zafrkava me na paljenju kada duže stoji.Ako ju ne palim duže od 3-4 dana onda ju jako teško zapalim na kurblu, a ako stoji još duže onda je paljenje nemoguča stvar. U čemu je caka? To mi radi već jako dugo (nekih 7-god) i ne mogu više ju tako mučenički paliti na nožnu kurblu. Molim pomoč od nekog tko se stvarno kuži u popravke.
-
kolko km ima? pališ ju sa čokom ili bez?
-
Da,hladnu uvijek sa čokom. 6500 km.
-
pa zato i ne pali, moj rally pali bez coka sve do 0° tek ispod nule joj treba cok. sad po ovom toplom vremenu nema boga da upali sa cokom. zapalim ju ovak normalno i svaki put kresne iz prve, dam joj cok istog momenta crke, moj rally ima 6200km :P
-
Ma daj me nemoj zafrkavat! stvarno?? Baš ču probati bez čoka kada bu duže stajala(3-5 dana).Ne mogu vjerovati da na hladno paljenje ide bez čoka.Bum probal pa javim!
-
Znači da moram poskidati bočne plastične obloge da bi došao do karburatora?
-
jedino ako imaš neku drugu tehniku kako doć do njega. prvo skineš one male plastikice, pa one velike bočne ( ona je u komadu ) a da bi nju skinuo prvo skineš onaj rukohvat gore. kad to skineš onda ti ostaju još 4 šerafa da izvadiš kadu sa sicom i eto karba ispod :P
-
I mislio sam si da to sve treba poskidati.Zato i trpim takvo paljenje sve ove godine da ne moram to sve skidati. Fakat je tip kreten koji je to iskonstruirao, moram si uzeti godišnji za to. Ništa, neka stoji još 2 dana i onda ču probati bez čoka, pa onda sa čokom(100 posto nebu vužgal) i ako neče zapaliti sve ču to raskopati pa se čujemo.Ako je ventil ispravan javim se da vidimo šta ču dalje.Moram to konačno riješiti jer je ovako više nemoguče.Čudim se da več nisam uništio mehanizam od kurble.
-
koji karb imas?
zna propustati ventil na casici karba pa nakon par dana stajanja iskapa gorivo
pa mu duze treba dok navuce benge ponovo.
-
koji karb imas?
zna propustati ventil na casici karba pa nakon par dana stajanja iskapa gorivo
pa mu duze treba dok navuce benge ponovo.
vjerovatno dell 12 PHBN posto je cijeli skut seriala
-
Daj kvarat gasa i bez coka.ako ga presaugas gas do kraja i bez coka i mora upalit. Po principu motorne pile.
-
Sigurno ostane bez goriva u casici kao sto je @nomad reko...
Ja isto palim bez coka i bez gasa, doduse cok mi ne radi...
Jesi sig. da ti cok uopce radi?
Btw., @Rocky, daj malo slikovitije objasni kak doc do frgica na Rally-u.
Ja si moram popravit cok al mrzi me kad se sjetim na koji nacin sam dolazio do frgazera, skidanje podnice i svega ispod, uzas...
iPh4S
-
Sigurno ostane bez goriva u casici kao sto je @nomad reko...
Ja isto palim bez coka i bez gasa, doduse cok mi ne radi...
Jesi sig. da ti cok uopce radi?
Btw., @Rocky, daj malo slikovitije objasni kak doc do frgica na Rally-u.
Ja si moram popravit cok al mrzi me kad se sjetim na koji nacin sam dolazio do frgazera, skidanje podnice i svega ispod, uzas...
iPh4S
iPh4S
(http://img836.imageshack.us/img836/486/wwc2.jpg)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
eo ti, skineš ovu malu plastiku br1 sa obje strane, ispod nje su ti 2 šerafića kaj drže plastiku br3, skineš ovaj spojler iza, pa ove bočne br3, i na kraju kadu sa sicom. i onda ti smeta podnica da dođeš do karba al da nju ne skidaš odšarafi prirubnicu sa bloka i tak sve izvadi van :), mada i tu nemaš mjesta jer smeta šasija al jbg, drugog načina nema :/
-
Čok najvjerojatnije radi, znam po tome kada je motor topli i kada mu dam čok on crkne. Ako iskapa gorivo iz spomenutog ventila na kerburatoru? kuda to onda curi? negdje izvana da se može vidjeti ili ne? Dali to misliš na več ranije spomenuti ventil koji se nalazi negdje ispred karburatora iz kojeg ide glavni dovod u karburator ili je to nešto drugo? Dečki hvala kaj ste se uključili u diskusiju i rješavanje mog problema. Vidim da se vi kužite i vjerojatno bi našli problem za par minuta ,a i ja ču odgonetnuti uz vašu pomoć. Ja bum to raskopal pa se javim. Hvala!
-
i ako pusta na karbu, to se jedva kuzi nekad , benga jako brzo ishlapi,
-
Evo probao sam paljenje na hladno bez čoka. Nema šanse, totalno mrtav i sa malo gasa neče. Dodao čok i zapalio na kurblu,ali tek od osmog pokušaja( to je još i dobro)? Kad ga raskopam čujemo se, neću vračati plastike dok ne riješimo problem.
-
Pristup karburatoru je takva tlaka da je to čudo! Moj trenutno ima baš sve plastike skinute, pa mogu normalno čačkati po njemu. Kažeš, oduvijek imaš problem sa kurblanjem?
Pitanje; kad si zadnji put mijenjao karike na njemu i jesi li imao isti problem i nakon izmjene karika? Meni je paljenje išlo dosta lakše nakon izmjene, nebih znao zašto..
Nisam siguran koliko je dobro za skuter, ali ja znam 2-3 puta bez kontakta zakurblati i onda hvata isprve sa kontaktom. Bolje neka netko još da svoje mišljenje može li to škoditi, prije nego probaš.
Za temperatura ispod nule sam znao mašinu grijati fenom (za kosu) u garaži, uz cigaru, da ga mogu kresnuti i krenuti na posao... Ali sad ti je minimum 20 kad ga pališ, pa nekako i ne vidim da ti to može pomoći. Više kao savjet za zimu (ako krećeš od kuće u 05:30).
-
Pristup karburatoru je takva tlaka da je to čudo! Moj trenutno ima baš sve plastike skinute, pa mogu normalno čačkati po njemu. Kažeš, oduvijek imaš problem sa kurblanjem?
Pitanje; kad si zadnji put mijenjao karike na njemu i jesi li imao isti problem i nakon izmjene karika? Meni je paljenje išlo dosta lakše nakon izmjene, nebih znao zašto..
Nisam siguran koliko je dobro za skuter, ali ja znam 2-3 puta bez kontakta zakurblati i onda hvata isprve sa kontaktom. Bolje neka netko još da svoje mišljenje može li to škoditi, prije nego probaš.
Za temperatura ispod nule sam znao mašinu grijati fenom (za kosu) u garaži, uz cigaru, da ga mogu kresnuti i krenuti na posao... Ali sad ti je minimum 20 kad ga pališ, pa nekako i ne vidim da ti to može pomoći. Više kao savjet za zimu (ako krećeš od kuće u 05:30).
dobra je ova tehnika da ga prvo zakurblaš 2-3x bez kontakta pa onda sa, tako ja svog emzu palim a i preporučljivo je tako palit ga.
nego zaš si grijo fenom mašinu pa moj rally je palio i na -10 na alnaser, čemu grijanje ?
-
Aprilia rally je raskopana.Šta sad? Provjerio sam pipicu (ventil) ispod rezervoara odkopčao crijevo i ne propušta konstantno gorivo prema karbu kada je motor ugašen, što znači da ga ne preljeva.Možda vakum ne povuče i otvori ventil prolikom paljenja? ili se zalijepi membrana vakuma u ventilu? Ali zašto neče upaliti kada stoji par dana? A kada bi ga palio svaki dan onda hoče. Skuter ima 7000 km i nikada ništa nije čišćeno i servisirano osim filtera zraka. Možda je tu problem? Nije naganjan, uredno vožen, brda nije vidio, ne vozi osobu težu od 80 kg.
-
ono sto bih ja napravio za pocetak
rastavit,oprati i propuhati karburator i filter zraka.
ispitati cok
izmjerit kompresiju
provijerit stanje usisnih lamelica i usisnog koljena.
provijerit stanje semeringa radilice.
vakum ventil, samo ustima napravis vakum ako curi benga onda je dobar.
-
pa i da vakum ne radi plovak u karbu mu zatvori dovod, na čoku neas kaj ispitivat kad je rucni
-
Ovo je riješeno, ipak je ventil ispod rezervoara bio u kvaru.
-
Ja nisam mogao nači problem. U servisu su rekli da nije ventil bio ispravan( ja ga provjerio i bio je ok) malo mi baš i nije bilo jasno?. Da je on puštao gorivo i bio pun karter goriva, Trebam ga ostaviti 3-4 dana pa ču znati. Ali ne pali ni sada hladan bez čoka? Bum videl kada odstoji par dana.
-
Nakon popravka Rally-a situacije je: da nakon 7 dana stajanja je skuter zapalio na nožnu kurblu od 7 puta.
Šta vi mislite , jel to ok? meni se čini da nije.Možda se varam. Neko je spomenuo da mora od prve.?
-
ma da stoji i mj dana mora zapalit ko mina. bar moj tak pali i bez čoka, kolko god dugo da stoji.
-
Pa šta da radim, kuda da idem da se nađe problem? ovi su me u servisu oderali i ništa nisu napravili. Daj preporuči nekoga dobrog majstora pa nije to neka viša fizika. Negdje je problem. Javi mi se na privatnu poruku i preporuči nekoga.