MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Nikola46 - 07 Kolovoz, 2013, 20:57:38
-
Danas popodne vracajuci se sa kupanja pukao mi je osigurac prednje disk plocice, plocica se pomakla prema van, blokirala prednji tocak i ja i skuter zavrsili na asfaltu! Meni na srecu nije nista ali na skuteru se oderala kompletna desna strana(novi set plastika str8)! Jel ima ko takvu situaciju i kako je uopce moguce da pukne "metalni" osigurac!?
-
nije da pucaju nego se od vibracija posije po cesti pa iskoci bolcna al jebiga desava se
boja izvedba bi bila da su zbusili bolcnu pa stavili leptir ziherung kojeg zvines i to je to nemoze se posijati
-
Ma osigurac je osto u kocionim kljestima, samo mu fali jedan dio i zbog toga je jedna polcica ispala iz lezista(viri van iz klijesta) i blokiro je tocak!
-
sranje kaj da ti velim
dobro da ti nije nista
-
I jos nesto, di se moze kupit taj osigurac sto imaju peugeoti
-
u mene na aeroxu (brembo) isto tako falio osigurac uzmi malo celicne zice i omotaj i stegni tako sam ja uradio tako svi rade kako znam,i dobro drzi :)
-
Evo krivca, crveni dio je puko i osigurac je ispao van
(http://imageshack.us/a/img266/3976/z3zu.jpg)
plocica izvan lezista
(http://imageshack.us/a/img823/6091/4u2r.jpg)
plastike
(http://imageshack.us/a/img109/1525/owhc.jpg)
-
orginalnu mozes kupiti u peugeot servisu ali i u zeljezari imaju raznih ziherunga pa mozes njih uzet
-
Jel ima netko adresu peugeot servisa za skutere, ja mislima da u mojoj okolici nema(osijek)
-
takve osigurace sam prvi put vidio na AJP klijestima na dragsteru. odmah mi je bilo nepojmljivo kako takve retard osigurace mogu stavit. nebi da vozim trke pa treba moc skinut plocice u 25sekundi i manje. :angry7: pa cak ni tad nije potrebno. :angry7:
-
Ako si se sa originalnim opeko nemoj opet isti stavit nego preradi u neku 101% sigurnu varijantu jer je to greska za poginuti. Ako se ozbiljno prihvatis prigovora proizvodzacu trebo bi ti nadoknadit stetu i van garancije jer se radi po zivot opasnoj tvornickoj gresci pogotovo ako se to desava i drugima.
-
Skuter je 2001 godiste, tako da zalba proizvodacu pada u vodu, uostalom na podrucju Osijeka mislim da ni nemaju zastupnistvo. Ja sam se opekao, ali u ovih 12 godina nikad nije bilo problema sa nacinom na koji su plocice bile "osigurane", cak cesto bude problem izvuc osigurac kod promjene
-
gle osigurac ko osigurac je losa konstrukcija to stoji
skoro si poginuo od njega i to stoji
a tuzba sad se isplati samo ako mozes naci jos ljudi kojima puca
i morajuodgovarati neovisno kolko stara serija bila
jer losa konstrukcija je losa konstrukcija i za nju netko mora odgovarat
-
tuži ih i izgubit ćeš sud.. :laughing7:
reći će ti da je nakon 12 godina osigurač izgubio svojstva i da ga je odavno trebalo zamijeniti..
po nekim pravilnicima se osigurači i limići pokraj pločica mijenjaju isto kad i pločice..
tak je kod auta. tak da recimo tužiš peugeot sigurno bi izgubio spor. ;D
ne zamaraj se s tim i stavi nove osigurače i amen.
-
ne zamaraj se s tim i stavi nove osigurače i amen.
:icon_thumright:
Bas me zanima i koliko cesto ljudi mijenjaju gumene lajtuge kocnica.... Rok trajanja im je do 4 godine :icon_biggrin:
-
tako je. da si u francuskoj, za tehnički bi trebalo i lajtunge zamijeniti odavno a ne samo osigurače..
moj brat je bio par godina u italiji radio na autootpadu pa mi je pričao svašta.
nakon 10 godina na autu mora biti izmjenjena kompletna instalacija od kočnica, od papuče, bubnja, svih cilindara, crijeva do pakni čeljusti diskova i pločica. bez tog nemoš proć tehnički.
zato se tamo ne isplati popravljati stari auto, jer ga moraš pola izmjeniti da bi ga mogao regati.. i imati sve račune od servisa, naravno, nikakav sam svoj majstor :)
pretpostavljam da je slično sa motorima..
-
Ma jasno je meni da nema sanse dobit sud, nije mi ni na kraju pameti bilo podnosit ikakvu tuzbu. Sto se tice zamjene osiguraca nisam ih mijenjao stvarno jako dugo, jer se uz plocice nedobiju novi, ali jednom davno sam uz neke "sportske" plocice dobio i nove osigurace, ali to je bilo prije 6-7 godina sigurno. Gledao sam po web shopovima i nigdje nema za narucit, otisao u trgovinu sa dijelovimas za aute i motore i prijatelj kaze da on nikad nije ni vidio da ima negdje to za narucit. Jedino sto mi preostaje je nac negdje polovne, ali nitko mi opet nemoze garantirat da mi se za par dana nece opet isto desit
-
odes u pezo servis i nek ti naruce po broju sasije i to je to
btw
s orginal AJP setom plocica dobis i ziherung
-
tako je. da si u francuskoj, za tehnički bi trebalo i lajtunge zamijeniti odavno a ne samo osigurače..
moj brat je bio par godina u italiji radio na autootpadu pa mi je pričao svašta.
nakon 10 godina na autu mora biti izmjenjena kompletna instalacija od kočnica, od papuče, bubnja, svih cilindara, crijeva do pakni čeljusti diskova i pločica. bez tog nemoš proć tehnički.
zato se tamo ne isplati popravljati stari auto, jer ga moraš pola izmjeniti da bi ga mogao regati.. i imati sve račune od servisa, naravno, nikakav sam svoj majstor :)
pretpostavljam da je slično sa motorima..
Ja cu (ako motor dozivi te godine ;D ) dat izradit po starima opletene u VEP hidraulici u Vrapcu. Jeftinije bitno od novih gumenih, a svakako bolji
-
svaki skuter servis ima toga.. makar bi ja stavio bolcne sa zegerom kak ima brembo na minarelliju, isto paše unutra..
(http://s02.epstatic.nl/partpics/00025MEF59190000_hi.jpg)
Ja cu (ako motor dozivi te godine ;D ) dat izradit po starima opletene u VEP hidraulici u Vrapcu. Jeftinije bitno od novih gumenih, a svakako bolji
to bez daljnjega.. mislio sam da zec ima pletene.. nema? :icon_scratch:
-
Dam se kladit da Vijci Kranjec imaju par vrsti takvih zegera,u servisu će to naplatit 50 puta više
-
Dam se kladit da Vijci Kranjec imaju par vrsti takvih zegera,u servisu će to naplatit 50 puta više
samo kaj su vijci kranjec dos daleko od valpova.. :icon_thumright:
-
Al postoji pošta,treba se snać malo
-
trebao bi mu to netko kupiti, onda poslati. a kad je već dotle došlo, imam ja doma 2-3 takva zegera pa mu poklonim ak treba.. il da neku simboličnu cifru za cugu.. :icon_tongue:
-
il da neku simboličnu cifru za cugu.. :icon_tongue:
jedino ak pijes deci mineralne u zadnjoj rupi - sve ostalo se ne moze smatrat simbolicnim :toothy12:
-
govorim o originalnim osiguračima za te čeljusti.. da ih nađeš negdje original vjerojatno bi koštali ko nekoliko rundi ožujske.. :happy6:
treba nazvat genero motors pa pitati ;D
-
j#bo osigurac koji kosta vise od par kuna (kosta valjda ispod 1 lipe kad se proizvodi). Sve ostalo je otimacina
-
dobro nije ovo baš običan osigurač, prije je to bolcna i osigurač u jednome, dost je dugačak cca 5 cm i čeličan je, neda se pigat. osim toga mislim da je niklovan.. ispod par kuna komad nebi bio ni u željezari bilokojoj..
(http://trialbox.fr/218-288-thickbox/clips-de-plaquettes-ajp-pour-etrier-de-frein.jpg)
na stranu to što proizvodnja košta 10 lipa..
i proizvodnja novog nrg powera nije više od 5-6000kn.. sve ostalo su marže i porezi.
motor ko tvoj Z750 tvornicu košta možda 20000kn max. :laughing7:
-
i proizvodnja novog nrg powera nije više od 5-6000kn.. sve ostalo su marže i porezi.
Puno si i rekao
motor ko tvoj Z750 tvornicu košta možda 20000kn max. :laughing7:
Nije bas tako. Tvvornica je sretna ako moze financijski opstat obzirom na cijenu razvoja i broj prodanih komada. Srecom po njih, Z750 se odlicno prodavao pa su vec godinu dvije u cistom plusu. Ferrari u F1 nebi postojao da ih ne vadi trzisni uspjeh cestovnih automobila.
Opcenito, razvoj je najskuplji dio price. Kod skutera je on relativno jeftin jer tu je dizajn prozivoda jedini bitan, a tehnicka prica je u sporednom planu, ali kod auta i motora je drugacije
Slicno ko i s gumama. Na primjer, Michelin i dalje prozivodi Pilot Power (njih vozim) iako je od njih vec 2 nove generacije izaslo. Al guma je trazena, razvoj se odavno isplatio i sad ih proizvodnja po komadu kosta mozda 10 eura, a zarada je ipak 100tinjak eura.
Sa Power Pure su fulali i radili ih mozda 2 godine - ne vjerujem da su financijski izasli na nulu sa njom
-
tvornica koja ima novca ulaže u razvoj i svake 2 godine plasira novi model ili njegov redizajn. ona koja nema, samo ga ofarba drugačije i eto ovogodišnjeg modela..
nrg power je isti danas kao i 2005. kad je izišao..
e sad kolko dobro kawasakiju ide i koliko si svakih par godina mogu priuštiti redizajn nekog modela, tak duboko nisam ulazio..
ali ako svakih 3-4 godina izlazi novi z 750. onda vjeruj imaju jako dobru zaradu i odlično posluju..
usporedo s tim piaggio je non stop na rubu propasti ;D