MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Petarbg11 - 12 Srpanj, 2013, 12:10:35
-
Pozz ljudi! Ovako, moj ditek i ja smo mogli da snimimo vrhunski pornic jer me je*e vec 3 godine ko konja :) juce sam resio da ga bacim na karb. Karburator sam kupio 15mm, platio 55e. Poskidao sam dzekove od dizni od pumpe, raskacio kompresor i zadihtovao. Stavio mu karb (nastelovao ga) i motor pali iz prve svaki put, ali nece da radi na leru ( digne obrtaje pa spusti, digne ) i onda se ugasi. nikako ne mogu da ga namestim, a prima gas ko lud?! Sta mi je ciiniti? svaki savet bih mi dobro dosao, hvala :)
-
Ajd ti to sve lijepo poslikaj kako si napravio i uploadaj slike da vidimo šta si napravio jer ovo što si gore napisao je gotovo nemoguće da se dogodi.
-
jesi mu stavio pumpu ulja i paljenje od karb verzije
jer inace ce brzo cviki cviki
-
pa što nisu iste pumpe ulja na pure jetu i karbu? ne vidim razliku..
Slazem se s kolegom to je gotovo nemoguce bez nekih preinaka, treba promjeniti glavu, ploču paljenja i magnet, i kompletnu instalaciju... :icon_scratch:
-
Slikacu sve sta je uradjeno pa cu okaciti, malo pre sam vozio skuter 110 km/h, ali zeza ga ler gas. Bolje ide 5x nego na injection. Zanima me sta jos da mu stavim da bi radio na leru normalno? Da li paljenje od karba, da li instalaciju, glava ne mora od karb verzije moze i na ovu
-
Stavio karburator i stegao da ne uvuce fals vazduh
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
to je to sto sam uradio
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Odgovora ni u najavi :D
-
Kvragu ja imam ditech i ne radi u leru itd.. problemi. Isto ga hoću prebaciti na karburator i rekao mi majstor koj je to radio da moram mjenjati i struju jer nije ista. :dontknow:
-
ma injeksn je sranje zivo za nase gorivo! kad ga budem namestio da radi na karburator poklonicu nekome dizne i pumpu za benzin. na injeksn se vise ne vracam jer nikad ne znam kad ce da me ostavi na putu! izgleda da nije.. moracu i ja
-
treba ti uljna pumpa za karb verziju jer ti inace krepaju lezaji unutar 100km voznje
-
ok.. uljna pumpa, a sta cu sa paljenjem? :) skuter pali i ide samo sa karburatorom ljudi, ne znam kako ali tako je.. ali nece da radi na leru, radi 10 sekundi i ugasi se.
-
masina ce ti cvikat jel ti to razumijes?
ijection se podmazuje na 2 nacina preko portova za hladenje lezaja i preko kompresora
odnosno ubrizgava ulje preko zracnog injektora tak da lijepo raspodjeli ulje po cilindru
karb se ne podmazuje na taj nacin
karb pumpa pumpa ulje preko portovaza hladenje lezaja i time stvara karter efekt odnosno dok klip ide
prema bloku se obavije filmom ulja
za prebacaj s injection na karb treba ti
paljenje
glava
pumpa
i sve drugo ne radi kako treba
cak da i sve slozis bez promjene sustava paljenja gasit ce ti se jer na ajnspricu je kut paljenja drugaciji i puno ga vise zaokrece nego karb masina jer glava ima manji squish od karb glave
-
ok.. naravno sredicu to za uljnu pumpu. E sad treba da kupim paljenje. Agregat mi je morini, od kog motora pasuje paljenje na njega? suzuki katana? decka kog sam zvao za paljenje od Aprilije na karburator (minareli) kaze da to ne pasuje nego kao od suzuki katane? sta da kupim da bi to pasovalo? hvala na dosadasnjim odgovorima!
-
Koji kompresor rasprsuje ulje?
Kompresor se podmazuje uljem,tj.smjesom iz bloka,jedino kaj iz njega more izac je emulzija.
Za podmazivanje masine uljem je zaslužna samo uljna pumpa koja kroz usis sprica ulje i dalje ko i svaki drugi 2t motor se podmazuje.
Iz dana u dan me (ne)iznenadujes.
Btw, uljna može ostat od ditecha, samo sve ostalo mora bit pristekano, i tps naguran negdje sa strane i skroz otvoren,da ecu misli da je u full điru pa da daje maks ulja,al dal bude to dovoljno,neznam.
-
e da :D kad smo kod tps-a, ja polu otvorim karburator a na tps mi prima gas ko lud, znaci kad motor radi vucem sajlu od karb-a on ne reaguje a kad vucem od tps-a on prima gas, Sta je to? i molim vas napisite koja struja pasuje na ditech morini? od kog skutera? hvala
-
Majstor upasovo karb :headbang:
Kroz tps prolazi samo vazduh,ne benzin,tak da se ti možeš vozit i bez njega,tj.skinut ga sa prirubnice a skuter ce radit,doduše sa presiromasnom smjesom na svim otvorima gasa,osim donekle na fullu,iako bi i tu bila siromašna.
Da ne duljim, tako upakovat karb zna svako :icon_biggrin:
Šta si radio s kompresorom?
-
Imam na kompu shemu, danas dobio za morini ditech paljenje bez kompjutera. Nabavi bobinu od auta (onu okruglu u aluminijskom kućištu kao na yugu i fićeku), ostalo javim kad ne budem preko mob-a. Nabavi i regler sa regulatorom napona od nekog motora čije paljenje je 140+W. Nisam stigao prije odgovoriti, malo frka, gužva,... Uglavnom, naj#bo si, čeka te toliko posla da će ti kosa sa glave otpasti. I nabavi klip promjera kolika je rupa u bloku za kompresor, mislim da je 41mm... Neki stari, cvikani ali sa karikama, po mogućnosti asso werke jer ima ravnu glavu.
-
Za Graleta: Znam :) zavrnuo sraf, reko da ne skidam pa da vadim lezaj i to jer nisam bio siguran za prelazak na karb :P sad cu to uraditi.
Za Zekozna: Ok to mi je najmanji problem nabaviti, al sta cu sa paljenjem ludim :D Celav sam i ovako mogu samo usi da mi otpadnu xD Klip da nabavim da bih zatvorio rupu od kompresora?
-
Paljenje će ti služiti kao generator, struju za bobinu ćeš uzeti sa akumulatora a pickup će ti služiti kao platine... Regler će ti peglati izmjeničnu struju i dati istosmjernu za akumulator... Tps skidaš kao i 70% instalacija.... Za rupu kompresora ti i tokar može napraviti čep od aluminija ali moraš pobrusiti dio za koji će radilica zapinjati... Jbg, ja svoj prerađeni blok poklonio prije 2 dana...
-
hvala na odgovotima :) ova njegova bombina ne moze da se spoji tako? a znaci ni paljenje ne kupujem? :) za rupu cu se snaci
-
Gle, to je ono najjednostavnije i najjeftinije što se može izvesti... a ja uvijek tako pristupam preradama.
S tim da ti ne mogu garantirati da će raditi jer nemam na čemu pokušati zato što sam mašinu rasprodao...
-
daj tebra posalji shemu i jos neki savet poludecu
-
Joj, sorry, evo, najbrže što trenutno mogu je copy/paste posta koji je meni upućen...
onda probaj ovako
Treba ti bobina od auta, NPN tranzistor 6A 100V i akumlator.
Još sam na shemi zaboravio nadodat kondezator na bobinu ali valjda znaš kako se spaja
Tranzistor možeš naći u napajanju od komjutera
(http://s20.postimg.org/mk7wrtlax/ditech.jpg) (http://postimg.org/image/mk7wrtlax/)
-
sto se uljne pumpe tice aj vidi ako ce ti bit dovoljno ako ditech trosi litru na 3000km a karb litru na 1000 :toothy12: :toothy12: :toothy12:
To ce brzo cviknut :) a ovo i nije neka prerada, ovako sasarafat moze svatko :toothy12: :toothy12: :toothy12:
-
Pa, cilj i jest da se napravi da može svako složiti uz relativno malo ulaganja... Što se uljne pumpe tiče, ona bi u pravilu trebala biti odspojena a u rezervoaru mješavina...
-
Pa, cilj i jest da se napravi da može svako složiti uz relativno malo ulaganja... Što se uljne pumpe tiče, ona bi u pravilu trebala biti odspojena a u rezervoaru mješavina...
prvi koj razmislaj kao ja. Znaci mjesavina i rjesen problem sa uljnom pumpom. posto i ja imam apriliu i isto mucim se sa njom hoce nece svjecice jede nisu mokre ali crne kao ugarak. mozda je prebacim na karb. i zasto se mora kompresor vaditi moze li se samo staviti seraf da ne trazim klip i tok da radim kod tokara?
-
Vama je problem rješen s tim da radite mješavinu?
Ne hvala, da prljam ruke na svakom točenju goriva i gubim vrijeme.
Ak se već radi na karb, kupi komplet mašinu od karba i bok.
Za morini je to već skoro nemoguća misija, ali nedavno sam vidio jednu u oglasniku.
Za kompresor treba vidjet, možda bi moglo samo da se makne "kotačić" s njega i tak da bude, onaj ko to radi nek razmisli malo o tome dal bi funkiconiralo tako.
-
sto se uljne pumpe tice aj vidi ako ce ti bit dovoljno ako ditech trosi litru na 3000km a karb litru na 1000 :toothy12: :toothy12: :toothy12:
To ce brzo cviknut :) a ovo i nije neka prerada, ovako sasarafat moze svatko :toothy12: :toothy12: :toothy12:
dobro decko, slabo se razumemo. ipak hvala
-
Pa, cilj i jest da se napravi da može svako složiti uz relativno malo ulaganja... Što se uljne pumpe tiče, ona bi u pravilu trebala biti odspojena a u rezervoaru mješavina...
E to Bojane, to meni i treba. Je*es skuter u koji je vec ulozeno preko soma evra, najradije bih ga poklonio nekome al sta cu. nije meni tesko ni mesavinu da mu pravim! Hvala ti na ovoj shemi mng
-
Bolje se seljački voziti nego gospodski pješačiti...
Moja materijalna situacija nije pretjerano zavidna a ipak imam jednu od boljih 50-tki u okolici...
Vama je problem rješen s tim da radite mješavinu?
Ne hvala, da prljam ruke na svakom točenju goriva i gubim vrijeme.
Ak se već radi na karb, kupi komplet mašinu od karba i bok.
Za morini je to već skoro nemoguća misija, ali nedavno sam vidio jednu u oglasniku.
Za kompresor treba vidjet, možda bi moglo samo da se makne "kotačić" s njega i tak da bude, onaj ko to radi nek razmisli malo o tome dal bi funkiconiralo tako.
Kod morinija je najveći problem paljenje. Ja sam kupio piaggio mašinu jer tada nisam znao apsolutno ništa o mogućnostima prepravki ali sada bih rado uzeo jednog didija da imam na čemu kemijati. Imam uljnu pumpu na motoru ali je odspojena iz jednostavnog razloga a to je da sam raskapčanjem iste eliminirao jednu od stvari čijim zatajenjem mogu puno više izgubiti nego što dobivam korištenjem iste.
Uvijek sam se trudio slagati motor da bude pouzdan i trajan a da opet ima i koliko toliko solidne performanse...
zasto se mora kompresor vaditi moze li se samo staviti seraf da ne trazim klip i tok da radim kod tokara?
Iskreno, ja bih uzeo komad aluminija i dao tokaru da mi ga oblikuje tako da u potpunosti ispuni rupu kompresora i da još ima kvadratni završetak koji će imati 4 rupe za vijke da to drži na bloku.
Zašto?
* Tko se nije bavio tuningom ne zna koliko je bitan što je moguće manji volumen kartera.
* Tjekom cirkulacije smjese oko radilice, dio smjese završava u toj rupi kompresora i kada se nakupi određena količina te smjese tada nekontrolirano "kapne" u karter te time izaziva zalijevanje svjećice tjekom nekoliko okretaja a time i trokiranje motora.
* Kompresor radi tako da ga radilica svojim za to namijenjenim ekscentrom pritišće i time je znatno olakšanje za radilicu kada kompresora nema.
*** S obzirom da ova rješenja nisu adekvatno testirana, savjetujem što manje uništavanja postojećeg setupa i instalacija motora da bi se u slučaju neuspjeha moglo vratiti motor natrag na injection sustav...
Kod svake preinake treba paziti na puno detalja i što više se raspitati.
Ja sam se raspitivao prekasno jer sam prvo prodao odličnu termogrupu i radilicu pa tek onda shvatio šta sam mogao imati da sam sačekao i bolje se informirao.
-
hahahahahaha al majke mi :D hahahaha sta da ne pravim mesavinu? (mesavina iz raja izasla) :D cura koja se bude vozila sa mnom bice zaduzena za to :D