MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Razne offtopic teme :) => Autor teme: stalker - 05 Srpanj, 2013, 22:51:07
-
Prijatelj iz Zadra dovezao skuter na tehnički i radnik koji vrši pregled sjeo na njega kako bi odvozio đir i isprobao kako skuter koči (već deset godina registriram svoje skutere ali kod nas nikada nisu provjeravali kočnice).
Na povratku radnik vraća skuter da je neispravan jer mu je pri isprobavanju pukla sajla stražnje kočnice.
Prijatelj očito iznerviran, tvrdi radniku da mu je dao ispravan skuter i da je on vjerojatno stiskao kočnicu kao sivonja. Na kraju su završili kod šefa stanice jer prijatelj inzistira da mu vrate skuter u stanje u kavom im ga je predao.
Je li netko imao kakva slična iskustva da mu na tehničkom pregledu nešto potrgaju iz za*ebu ?
-
Jel koci?Ne koci,znaci teh.neispravno vozilo,bolje to nego da mu je pukla na cesti i lupil nekog.
Nek zamjeni sajlu i natrag na tehnicki,jakog problema.
-
Sta ciganci oko sajle, bolje mu je nek zamijeni, i njemu bi ubro pukla i to ko zna gdje i kad, bolje da mu se zahvali nego sto je to uradio
-
Siguran sam da kad bi vama netko na tehnickom s*ebao sajlu ne bi se bas zahvaljivali
-
nebi se zahvaljival al bi bil sretniji kae pukla njemu dok je isprobaval nego meni na cesti npr u situaciji da vozim pun gas i naglo moram kočit pa pukne sajla i skucam se u nekog il nekaj ispred sebe.
-
znaci da ti je brenza neispravna kupi novo i deri pukla bi tebi nakon 50 metara a ne njemu i za kaj je brenzza neg da se stisce nije za gledanje to nemres ko sivonja stisnut jer ima situacija di moras ju stisnut da zbloka jel bi onda razmisljo dal bi ju stisnul i riskiral sajlu il razbil skut i sebe al sajlu ostavil citavu -.- nevjerujem kakvih likova ima -.-
-
prijatelj ti je imao sreće, nek kupi novu sajlu i nek se udara nogom u guzicu. nek samo zamisli šta mu se moglo dogodit da mu je pukla u vožnji na punom gasu, nek malo pogleda slike poginuli motociklista pa kad vidi uzet će odma 3-4 sajle :icon_thumright:
-
Kome se da tražit po netu taj će to naći ali da skratim...........djelatnik stanice za teh. pregled ima ovlaštenje samo unutar stanice za teh. pregled.,znači ovo što je napravio je prekršaj.
Svaki odvjetnik će ovaj spor dobiti jer se tu radi o oštećenju privatne imovine koja se dogodila izvan stanice tj. izvan mjesta njegove ovlasti a ako žćemo iskreno,kočnice se testiraju na uređaju za to a ne osobnom procjenom po parkingu.
Vlasnik skutera ima pravo na naknadu štete.
-
Kome se da tražit po netu taj će to naći ali da skratim...........djelatnik stanice za teh. pregled ima ovlaštenje samo unutar stanice za teh. pregled.,znači ovo što je napravio je prekršaj.
Svaki odvjetnik će ovaj spor dobiti jer se tu radi o oštećenju privatne imovine koja se dogodila izvan stanice tj. izvan mjesta njegove ovlasti a ako žćemo iskreno,kočnice se testiraju na uređaju za to a ne osobnom procjenom po parkingu.
Vlasnik skutera ima pravo na naknadu štete.
to i ja smatram da je gospodin s tehničkog kriv :icon_thumright:
mislim da se već neki član isto javil kak mu je lik na tehničkom potrgal ručicu gasa... :binkybaby:
ja bi poludel isto jer je to namjerno siljenje i uništavanje stvari... ko i kod mene,kad dođeš na tehnički i kad ga forsira na valjcima,i razvrti ga na 11k+ okretaja s blokiranim variom,ja sam odma lud :redface:
-
nebu skuteru niš kaj se dere na 11 000.
-
nebu skuteru niš kaj se dere na 11 000.
da,pogotovo dok čekam u redu za tehnički i dok se ohladi :icon_thumright:
-
:P moj dok je hladan nejde u okretaje. trokira, tak da u tih par sekundi kaj ga ovaj tam drži, i da oće nemre ga naterat na 11+
-
Kome se da tražit po netu taj će to naći ali da skratim...........djelatnik stanice za teh. pregled ima ovlaštenje samo unutar stanice za teh. pregled.,znači ovo što je napravio je prekršaj.
Svaki odvjetnik će ovaj spor dobiti jer se tu radi o oštećenju privatne imovine koja se dogodila izvan stanice tj. izvan mjesta njegove ovlasti a ako žćemo iskreno,kočnice se testiraju na uređaju za to a ne osobnom procjenom po parkingu.
Vlasnik skutera ima pravo na naknadu štete.
to i ja smatram da je gospodin s tehničkog kriv :icon_thumright:
mislim da se već neki član isto javil kak mu je lik na tehničkom potrgal ručicu gasa... :binkybaby:
ja bi poludel isto jer je to namjerno siljenje i uništavanje stvari... ko i kod mene,kad dođeš na tehnički i kad ga forsira na valjcima,i razvrti ga na 11k+ okretaja s blokiranim variom,ja sam odma lud :redface:
sad te s elektronskom boli kifla :D meni kad ukljucim nece prek 6000 vrtit a TT radi normalno iznad 7 , tak da je ko mrtva svinja :laughing7:
-
Kome se da tražit po netu taj će to naći ali da skratim...........djelatnik stanice za teh. pregled ima ovlaštenje samo unutar stanice za teh. pregled.,znači ovo što je napravio je prekršaj.
Svaki odvjetnik će ovaj spor dobiti jer se tu radi o oštećenju privatne imovine koja se dogodila izvan stanice tj. izvan mjesta njegove ovlasti a ako žćemo iskreno,kočnice se testiraju na uređaju za to a ne osobnom procjenom po parkingu.
Vlasnik skutera ima pravo na naknadu štete.
to i ja smatram da je gospodin s tehničkog kriv :icon_thumright:
mislim da se već neki član isto javil kak mu je lik na tehničkom potrgal ručicu gasa... :binkybaby:
ja bi poludel isto jer je to namjerno siljenje i uništavanje stvari... ko i kod mene,kad dođeš na tehnički i kad ga forsira na valjcima,i razvrti ga na 11k+ okretaja s blokiranim variom,ja sam odma lud :redface:
sad te s elektronskom boli kifla :D meni kad ukljucim nece prek 6000 vrtit a TT radi normalno iznad 7 , tak da je ko mrtva svinja :laughing7:
da,sad je to riješeno :P
-
ja bi trazio da mi taj radnik plati novu sajlu...
starome od frenda je na tehnickome sa jeep cherookeom novim sjebao automatski mjenjac... uglavnom, za neke redukcije ima posebna procedura kako prebaciti, ovaj je lik nesto kemijao, sjebao je taj senzor i jos jedan relej i bacio mjenjac u safe mode... nemoze se voziti preko 50 kmh, a popravak je bio oko 600 eura dijelovi
-
i jel ovaj platio??
-
Ja neznam kak dozvolite da vam na tehničkom delaju pi*darije sa skuterima,neki stvarno svakaj dozvole i još trpe bahatost djelatnika nakon kaj dotični napravi štetu,ja bi mu zaljepil jednog pa bi se opametil
-
Nemaš se kaj žalit,bolje da puklo njemu i da nisi proso,zamisli da ti bacio stambilj da je teh,ispravan i nakon par sto metara pokupiš nekog il nedaj bože ubiješ kad ti pukne sajla,on bi momentalno dobil otkaz jer te pustio ...jebeš sajlu i 50kn,gledaš da ne napraviš još veće sranje.
-
Nemaš se kaj žalit,bolje da puklo njemu i da nisi proso,zamisli da ti bacio stambilj da je teh,ispravan i nakon par sto metara pokupiš nekog il nedaj bože ubiješ kad ti pukne sajla,on bi momentalno dobil otkaz jer te pustio ...jebeš sajlu i 50kn,gledaš da ne napraviš još veće sranje.
nebi dobio otkaz jer dok ga on testirao je bio ispravan
kao što se i na počeku reklo, mogla je i njemu da pukne 50 m prije STP-a
jedino mi je upitno zašto mu je dao da se ganja sa skuterom izvan STP-a.... nek pita za nadzorne kamere da se vidi ukoliko se može vidit šta je djelatnik radio sa skuterom (nisu bez razloga kamere unutra postavljene) kao i one ispred ulaza i na izlazu iz STP-a
-
za kocenje postoje valjci i to je to... nisam lud davati vozilo bilo koje vrste da mi voze... samo fali da napravi stetu pa da jos o svome trosku rjesavam...
-
Gledaj a ja ti garantiram da postoji mogučnost da ovaj tko mu pregledao vozilo može dobit otkaz.Imao sam prometnu nesreču s jednim likom kaj je regal auto 6 dana prije nek je imal udes,naravno na mjestu prometne nesreče se vidi samo trag kočenja jednog kotača,sud je zatrazio da se auto ispita,kao i sve kamere u tom teh.pregledu zbog tog jer je prolaz plačen,i odvjetnik rekao da 99% da djeltnik leti van,..Nebi pričal da nemam isti problem...Naravno i s autom,motorom se nesmije ban tehničkog,ima traka gdje se može ispitati to je to.
-
a kaj se oni imaju vozit uopce, mislim jel im to uopce dozvoljeno?
meni jednom na tehnickom se poceo neki decko nema ni 25 god vozit sa skuterom ono kak dobro starta i ko djete kruzi oko valjaka , mislim si daj sidi majmune i kupi si skuter
-
Ima pravo sjest na motor i probat,sve unutar stanice tzv poligon..
-
Ima pravo sjest na motor i probat,sve unutar stanice tzv poligon..
:icon_thumright:
-
Meni je radnik s tehncikog strgao retrovizor, lik se nes naprijed nagnuo i strgak retrac. Dogodilo se to da sam otisao u motobencony, sva sreca da su imali retrovizor za f12, platio ga ja 120 kn, jer, nemre me slikat bez retraca, nemrem proc regu...eto...
-
ja uvijek idem prek veze na tehnički tak da mi se tak nekaj nikad ne događa..
-
za kocenje postoje valjci i to je to... nisam lud davati vozilo bilo koje vrste da mi voze... samo fali da napravi stetu pa da jos o svome trosku rjesavam...
ma na koje isusove valjke bi stavljal skuter?koi od tih valjaka bi kočnica od skutera zaustavila?onda bi tek pucalo sve od reda..
kod pregleda djelatnik je dužan provozat i probat kočnice,isto ko i na traktorima.
i o kakvim tu advokatima pričmo i sudskim sporovima zbog sajle za 100 kn?neznam ko bi išel plaćat par soma kn za pokretanje postupka zbog sajle,stvarno svašta.
a o naknadi štete bi se dalo pisat,poznaniku je na autu puklo crijevo od kočnice dok je bil na tehničkom,bilo je starije i očito lagano popucalo već i kaj sad bi djelatnik trebal njemu nadoknadit štetu jer je puklo za vrijeme pregleda?
kaj se tiče blokadi za skutere,složite da se vrte manje..dužni su na valjku držat pun gas da se vidi krajnja brzina a sad jer se to vrti 5 il 15 hilljada to je stvar vlasnika..ak se kaj razleti i za to je kriv ovaj sa tehničkog,jelda?
-
guma ne zaustavlja valjke, nego kad stisneš kočnicu ih usporava i ta se sila mjeri. kad blokira guma vozilo se izbaci van iz kanala.
nema nikakvog lomljenja..
-
guma ne zaustavlja valjke, nego kad stisneš kočnicu ih usporava i ta se sila mjeri. kad blokira guma vozilo se izbaci van iz kanala.
nema nikakvog lomljenja..
na autu da al na motoru/skuteru ne..baš me zanima di bi završil da te izbaci ko i auto ::)
-
Na valjcima ne mjere kočnice nego brzinu,očito da mjere kočnice sigurno bi bacilo skuter...
Nemam zamjerke na tehnicki,nisam nikad naisel na nekog bahatog...
-
Bilo je slucajeva kad su motoristima rekli nek se napeljaju na valjke za kocnice (za aute). Najcesci odgovor je bio nek djelatnik STP to obavi, a prije toga se porazgovara sa sefom, ali ak se motor osteti - kupili su ga. Do sad ne znam da je i jedan motor zavrsio na valjcima ;D
Zna se opis tehnickog za motore/skutere i ako bi zbog toga nastala steta, direktna je odgovornost djelatnika jer je radio protivno sluzbenim uputama o tehnickom pregledu
-
meni redovno gleda brenze na valjcima. makar idem prek veze.. stane u kanal, zavrti valjak i stišće brenzu.. kazaljka se diže i kad lik stisne skroz, kotač blokira i digne ga prema napred.. ne kužim kaj nije jasno, kakvo isprobavanje kočnica van valjaka.. on mora izmjeriti kolko njutna okrenu valjci i kad kočnica počne blokirat, to je relevantan pregled kočnica a ne ovak da on krene pa zakoči u hali to je subjektivan pregled koji svaka budala može napraviti.
radi se o tome da kontrolor ne zna kak pregledati brenze na 2 kotača na valjcima pa to ne rade jer se boje da ne padnu i slično..
-
meni redovno gleda brenze na valjcima. makar idem prek veze.. stane u kanal, zavrti valjak i stišće brenzu.. kazaljka se diže i kad lik stisne skroz, kotač blokira i digne ga prema napred.. ne kužim kaj nije jasno, kakvo isprobavanje kočnica van valjaka.. on mora izmjeriti kolko njutna okrenu valjci i kad kočnica počne blokirat, to je relevantan pregled kočnica a ne ovak da on krene pa zakoči u hali to je subjektivan pregled koji svaka budala može napraviti.
Na skuteru? :o
-
da, pa da npr. dođeš u njemačku na tehnički, nikad nebi mogo proć tehničku ispravnost kočnica na taj način da ispitivač napravi mali krug po stanici između onih kanala i to je to.. koči, koči - ne koči..
to nije relevantan test.. to ima valjda samo u bosni, srbiji i hrvatskoj..
-
Mopedi i motocikli se ne stavljaju na dinamometar za ispitivanje kocnica.
Zato postoji ova odredba:
Kod vozila koja zbog tehničkih razloga ne mogu biti ispitana na stacionarnom uređaju, ispitivanje se obavlja na ispitnoj stazi pomoću uređaja za mjerenje usporenja.
Ispitna staza mora biti suha, ravne površine i ne smije krivudati.
-
ja vise ne bi isao preko veze :redface:
-
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Evo c/p (dobro procitaj)
Učinkovitost kočnica (koeficijenti kočenja i razlika sila kočenja lijevo - desno) provjerava se na uređaju iz članka 10. točke 1., a za vozila koja zbog svojih tehničkih karakteristika ne mogu biti ispitana na valjcima, učinkovitost kočnica (koeficijent kočenja) ispituje se pomoću uređaja iz članka 10. točke 15.
Članak 10.
Za obavljanje redovnih tehničkih pregleda s ispitivanjem ispušnih plinova motornih vozila, stanica za tehnički pregled mora imati:
1. uređaj s valjcima kojim se provjerava kočna sila po obodu kotača kod motornih i priključnih vozila. Uređaj mora biti odobrenog tipa;
15. štopericu;
Znaci, na motociklima i mopedima se kocnice provjeravaju stopericom ;D
-
ja imam debelu vezi, šef stanice je prijatelj od mog frenda i on mi je gledao brenze. veli da se to u pravilu ne radi zbog mogućeg pada ali on naravno kao vodielj poslovnice određuje kaj se radi a kaj ne.
u domeni ispitivača je da procjeni dal neki skuter il motor spada u skupinu vozila kojima se "zbog tehničkih razloga" kočnice ne mogu ispitati na valjcima, zapravo su ti razlozi navedeni gore: ispitivač se ne usudi motorom koji košta ne znam 100000kn i koji ima 200ks stat na valjke da se ne rastepe ili slično i ne napravi štetu pa onda napravi krug po stanici i vidi kao jel motor staje. kad bi realno htio provjeriti brenze na motoru koji juri 200 na sat, morao bi se provozati autocestom i istiskati ga i kočiti i kad se vrati može napisati u izvješće, da, ovaj cbr 1000 dobro koči (u skladu sa propisom)
dakle kod nas ne postoje uređaji za kontrolu kočnica na motorima pa se stoga kočnice kontroliraju "na krumpir"
naravno da tako nešto u eu nebu prošlo pa danas sutra možemo očekivati nove uređaje.
-
dakle kod nas ne postoje uređaji za kontrolu kočnica na motorima pa se stoga kočnice kontroliraju "na krumpir"
E pa o tome se i radi. U njemackoj koju si spominjao imaju. Sprava radi isti posao, ali je osigurana poklopcima da ti nogu ne povuce. Kaj mislis kaj ostane od stopala ak nagazis medju valjke?
Da ne pricam da je u Kraljevicevoj izmedju valjaka rupa od 2 metra
-
ivanm...jel to veza da ne moras cekat nared? :toothy3:
-
tam di ja idem, neću navest gdje, jer nije u centru a i ne želim javno odavat podatke, valjci nisu opasni jer ih ima nekoliko veličina, mislim 3. od malih do najvećih za kamione i buseve.. ovi su manji, očito za male aute, a moj ispitivač se usudio sjest na skuter, zavrtiti kotač u valjku i stiskat brenzu, kazaljka se dizala i on je rezultate upisao u onaj plavi list.
po zakonu provjera kočnica na motorima na žgance je nepropisna i u normalnoj državi nebi bilo moguće napraviti tehnički na motoru.
očito se dosta toga mora mijenjati na stp stanicama a vjerojatno i bude jer uređaje za mjerenje kočnica na motorima uopće nemaju.
-
alfa je bil brži od mene..mjere se snaga kočnica an autima da nema odstupanja između lijeve i desne strane,da je ista sila kočenja a ne da jedna strana koči više a druga manje.
za motor nemaju adekvatne instrumente za ispitivanje i tome se radi a ne o tome ko se usudi il ne usudi stavim motor/skuter na valjak..
a da isproba kočnice nemora se vozit 200 na sat i da vidi dal kočnica probada ili normalno reagira pritiskom ručuce.
da imam takvu debelu vezu nebi moral ni gonit skuter u stanicu nego bi samo papire poslal na ovjeru,a kamoli da mi radi nešt kaj inače ne rade dok ideš redovnim putem i bez veze.
-
stef barem ne bi morao cekat na red
za nesto manje od mj dana imam tehnicku, bas me zanima da li ce i ovaj put bez debele veze ici po kratkom postuipku, šasija, colaza, slikanje, hvala doviđenja :hello: :hello:
-
mjeri se odstupanje i između prednje i zadnje osovine a ne samo lijevo i desno.
nemam vezu da bih registrirao neispravno vozilo nego baš suprotno. da mi kaže ako nekaj ne valja pa da si to poslije pogledam.. i naravno da ne moram blokadu stavljat :icon_thumright:
po meni su sulude veze da se ne treba vozilo ni dopeljati jer može biti grob bez kočnica uopće a on stavi svoj potpis gore i pečat stanice. po meni moraš bit sulud ispitivač za tak nešto napravit.
-
cekaj, vozis i servisiras motore/skutere duže nego pola clanova na forumu sto imaju godina
jel tebi treba netko da ti testira kocnice i kaze, ivane siguran si?
ne znam, meni je to smijesno :toothy12: :toothy12:
-
ne neg čovjek ima 60 i kusur godina pa valjda hoće da sve bude po ps-u.
i realno kontrola kočnica na oko zapravo nije kontrola, pa ispada kao da nisu niti pregledane, jer đir od 10 metara po stanici i subjektivna ocjena ispitivača: koči ili ne koči nisu relevantne u normalnom svijetu..
nitko meni ne pregledava kočnice nego velim kaj je čovjek napravil, nisam ga ja tome poučio ni kritizirao. osim toga pregledava mi i auto, za auto ipak treba na valjke, bez obzira kako iskusan mehaničar netko bio. na valjcima se vidi dal auto ujednačeno staje da nebi bilo driftanja..
-
mjeri se odstupanje i između prednje i zadnje osovine a ne samo lijevo i desno.
Jedan sportski motor sa duplim diskovima od preko 300mm promjera i sesteroklipnim radijalnim klijestima i straznim jednostrukim diskom promjera 220mm sa jednoklipnom celjusti ce sigurno imat razliku. ;D
-
mislio sam na autu..
-
nije isto na 2 i 4 kotača pogotovo dok imaš ljevu i desnu stranu..
znam kak i zakaj se mjeri jačina kočnica na autu,usporedil sam samo s motorom zbog čega se gleda njihova jačina..gledaju se naravno i prednja i stražnja osovina.
ja si sigurno mogu sam bolje pregledat skuter nego kaj mi bude ovaj na tehničkom to napravil..netrebam valjak da vidim jel kočnica koči il ne koči,a svako ko vozi skuter/motor more to i sam skužit bez valjka i slično.
kak veli drug igorina,br šasije,colaža guma i slikanje,fala doviđenja.
-
mislio sam na autu..
Pa i auti naprijed imaju bolje kocnice nego otraga.
Jedino sto mislim da je tolerancija lijevo/desno prevelika. 30% je jos uvijek tehnicki ispravno. Hm... Mislim, jesu kocnice dijagonalne, al svejedno nebi volio vozit auto kojem prednji lijevi koci bolje od prednjeg desnog za 20-30%
-
20% je max razlika, nije 30..
ali omjer mora štimati ne znam u njutnima, jer ak zadnje koče prejako u odnosu na propis, blokirale budu prije prednjih i to dovodi do zanošenja zadnjeg kraja pri naglom kočenju..
isto tak ak zadnje blokiraju dosta prije isto bude se auto zanosio pri naglom kočenju..
tak da valjci mjere i odstupanja u balansku prednja i zadnja kočnica..
a steef zaboravio si svjetla, žmigavci..
-
20% je max razlika, nije 30..
ali omjer mora štimati ne znam u njutnima, jer ak zadnje koče prejako u odnosu na propis, blokirale budu prije prednjih i to dovodi do zanošenja zadnjeg kraja pri naglom kočenju..
isto tak ak zadnje blokiraju dosta prije isto bude se auto zanosio pri naglom kočenju..
tak da valjci mjere i odstupanja u balansku prednja i zadnja kočnica..
a steef zaboravio si svjetla, žmigavci..
OK, mislio sam da je 30. Al i 20 nije malo.
A mjerenje prednje/zadnje mi je nelogicno kako si opisao jer u kocenju u voznji prebacujes masu naprijed, a na valjcima ne pa se usporedbe ne mogu izvlacit.
Zato postoje uredjaji na zadnjim osovinama (reduktori kocenja, senzori pritiska osovine itd) da to korigiraju.
OK, oni imaju neke srednje vrijednosti, ali kako znat da su ti dodatni uredjaji na kocionom sistemu ispravni u svim rezimima i da nece doc do preslabog ili prejakog kocenja zadnjih bremzi?
Govorim iz iskustva jer sa novom Alfom sam imao problem sa silom kocenja (zadnja osovina) u voznji, a na valjcima sve 5. U servisu sve zivo promijenili i tek onda stvar profunkcionirala kako treba
-
a steef zaboravio si svjetla, žmigavci..
nije zaboravio, bar u mom slucaju bez debele veze, pregled skutera ide tocno redosljedom kak sam i napisao
-
zapravo bi idealno bilo da je auto u isto vrijeme sa sva 4 kotača na valjcima..
-
niti sam ikada koristio kakvu vezu, niti mi je potrebna.. pa sto vi to vozite da vam treba debela veza za proci tehnicki :icon_scratch:
-
moped bez blokade.. :icon_tongue:
-
zapravo bi idealno bilo da je auto u isto vrijeme sa sva 4 kotača na valjcima..
I opet na auto djeluje samo gravitacija, a nema prebacivanja mase kao u voznji
-
znam, tak i njihovi valjci za mjerenje brzine na mopedima nemaju baš puno veze sa realnošću jer nema otpora zraka koji je dosta velik.
-
vidi se da nisi nikad isao sa blokiranim skuterom na valjke :P veza radi svoje
sve je to kak i treba biti, da nije ne bi pod blokadom ako na cajgeru pokaze 55. tamo pokazivao oko 50, vec bi pokazivao preko 60 :icon_thumright:
-
znam, tak i njihovi valjci za mjerenje brzine na mopedima nemaju baš puno veze sa realnošću jer nema otpora zraka koji je dosta velik.
Ak nis drugo, bar uglave prednji kotac da ne odlete ;D
-
jesam, imao sam zablokiran skuter dvaput mislim.. ja sam se po cajgeru vozio 45 a na stp je bio ispitivač od prek 120kg i na valjcima je pokazao 35..
pita on mene kaj je ovo, ide samo 35.. ja velim ne znam, sa mnom ide 50.. onda se on na pola digo i ponovio pa je bilo 50.. tak da je sve relativno..
-
e vidis tako i kod nas ima ali je malo jaci od 120kg, pa zove drugog da sjeda, jer zna covjek da nije mjerodavan
-
pa da al nigdje ne piše da nije mjerodavan..
isto ko i u vožnji.. skuter tvornički ima blokadu na 50 da ali pod kojim uvjetima.. ako na njega sjedne klinjo od 40kg ide 50 a ako sjedne netko od 100kg ili nedaj bože dve osobe (na koliko je registriran), oni ne idu brže od 30..
tak da je sve relativno..
-
valjci imaju uracunat otpor vjetra okvirno.. na satu na novijim piaggio skuterima pokazuje oko 50-55, na valjcima pokazu 43-45 kmh...
-
da, al opet si recimo u banani ak imaš 100kg ili ako se na vozilu voze dve osobe..
znamo da je cijeli zakon idiotski ali realno, kupiš skuter kojem je deklarirana brzina 50 i onda recimo imaš 90kg i staviš iza frenda koji ima isto tolko i zajedno ne idete brže od 35.. o brdu da i ne govorim..
-
ne neg čovjek ima 60 i kusur godina pa valjda hoće da sve bude po ps-u.
Dobro radi po P.S.-u, a zna da pušta skuter koji je tehnički neispravan da prođe pregled :icon_thumright:
-
skuter bez kočnica je moralno ozbiljan problem a blokadu nema 99% skutera tak da se on osjeća moralno..
-
Pa čovjek je detaljan, a najvažniji detalj preskače.
Nek ti ga zavrti na valjcima, pokazalo bude sigurno 120, ako ne i više.
I nek na toj brzini testira kočnice i zaustavni put :icon_thumright:
-
pa da al nigdje ne piše da nije mjerodavan..
isto ko i u vožnji.. skuter tvornički ima blokadu na 50 da ali pod kojim uvjetima.. ako na njega sjedne klinjo od 40kg ide 50 a ako sjedne netko od 100kg ili nedaj bože dve osobe (na koliko je registriran), oni ne idu brže od 30..
tak da je sve relativno..
JEdini uvjet je da vozilo ne smije ic brze od deklariranog. Takvo je dobilo homologaciju i takvo mora bit. Znaci, ni sa anoreksicnom manekenkom od 29kg ne smije preko 50, a to kaj ih znaju vozit i primjerci od 150kg nije bitno ;D
-
Pa čovjek je detaljan, a najvažniji detalj preskače.
Nek ti ga zavrti na valjcima, pokazalo bude sigurno 120, ako ne i više.
I nek na toj brzini testira kočnice i zaustavni put :icon_thumright:
nije, sad ide max 90.. i s te brzine staje normalno..
-
nije, sad ide max 90.. i s te brzine staje normalno..
Dobro, ja pričam o valjcima, moj isto ide 90, a na valjcima je pokazal 120.
Naravno, nema tolkog otpora ko i stvarnoj vožnji.
Staje normalno, to onako od oka, s čačkalicom u zubima? :icon_biggrin:
-
Pa čovjek je detaljan, a najvažniji detalj preskače.
Nek ti ga zavrti na valjcima, pokazalo bude sigurno 120, ako ne i više.
I nek na toj brzini testira kočnice i zaustavni put :icon_thumright:
nije, sad ide max 90.. i s te brzine staje normalno..
tak i ovaj na tehničkom more ocjenit dok se vozi i zakoči a skuter staje normalno i toe to.
al je problem stavit blokadu na skuter,za tak nekaj od srama nebi tražil vezu :P
-
ivanm...jel to veza da ne moras cekat nared? :toothy3:
Kaj fali čekanju u redu :P
Tu na tehničkom di ja idem, ima kafana, sjednem i pijem kafu.
Nikad nejdem sam, uvijek neko ide samnom, isto ko i dok neko od frendova ide, uvijek idem s njima i redovito dobacivamo tehničarima "meho"spike :toothy9:
-
nije problem stavit blokadu nego mi se NEDA i nemam vremena.. :icon_biggrin: