MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Injection => Autor teme: George - 14 Lipanj, 2013, 18:34:31
-
Pozdrav, ko i kod puno drugih, evo problemi sa runnerom i kod mene.
Runner 2003. god., kupio sam ga prije par mjeseci, napravio nekih 400 km i sve super, bez trzanja, bez trokiranja.
Neki dan idem doma s posla i skrecem u ulicu i ugasi se samo odjednom. Probam upaliti i upali se nakon 10 sekundi verglanja, i radi nemirno 5 sekundi i ugasi se, i tako stalno.
Nakon dva sata stajanja vise i ne pokazuje volju da upali.
Prije toga je sve bilo normalno, bez greški.
U trenutku kad se ugasio i kad sam ga išo upaliti se cuo cudan isprekidani zvuk iz pumpe goriva, ne ono normalno zujanje kad upalim kontakt.
Kad je malo odstajao, vratio se stari zvuk pumpe.
Izbacio je greške 6,7,8 i 12. Ocekivao sam 14 zbog tog nemirnog rada pumpe.
Resetirao sam greške i tps, ista stvar. Probao sam i novu svjecicu, ništa.
Odkud krenuti?
Ovo mi je prvi kontakt sa pure jet skuterom, procitao sam dosta tekstova tu na forumu, i pregledao sve zalijepljene teme u ovom podforumu, ali opet imam nejasnoca.
Nemam cime provjeriti tlak pumpe goriva i kompresora.
Skinuo sam injektor, i ocistio bih ga, ali neznam kako.
Moze pomoc?
-
E ovako rodjak skini pumpu malo je protresi nek iscuri svo gorivo iz nje onda je malo udaraj gumenim čekićkom mozd je uslo neke prljavstine u nju pa onda probaj smontirat i upalit
-
E ovako rodjak skini pumpu malo je protresi nek iscuri svo gorivo iz nje onda je malo udaraj gumenim čekićkom mozd je uslo neke prljavstine u nju pa onda probaj smontirat i upalit
Budem probao kasnije, ili ujutro.
Krenuo sam jucer, ali nisam mogo skinuti crijevo na izlazu pumpe. Znam kako se skine u teoriji, ali nisam htio na silu da ne potrgam. Ima neka forada lakse skinem, ili je po principu, neide silom, uzmi veci cekic? :D
-
Ma mislis ono crno crjevo na pumpi njega cak nemoras ni skidat skines sam ova dva od dovoda goriva i povrata i onda skines struju i izvadis je van komotno s tim crjevom malo prtoreses okrenes da iscuri goriva malo tucnes par puta cekicem i montiraj nazad tak je men barem bilo par puta na mom pure jetu
-
Je, na to sam mislio. Napravio sam tako i nakon malo verglanja je upalio. Ali problem još uvijek postoji. Pumpa radi malo normalno, pa skroz promijeni zvuk i tako stalno.
Otvorio sam ju i ocistio, ali isto je.
Kontakte na motoru nisam mijenjao prema onom videu iz zalijepljene teme jer nemam doma zenske terminale, ali to cu napraviti slijedeci tjedan kad dofuram s posla. Iako mislim da nije u tome problem jer motor radi i cuje se cijelo vrijeme, ali mijenja zvuk. Eventualno ako mozda ne dobiva dovoljno struje ako je spoj motorica i terminala slab?
Nisam primijetio da je klip na pumpi ostecen.
-
Skini zeleni injector s nosacem i verglaj.
Trebal bi bacat fini mlaz u prekidima,ne sjećam se više točno, ima valjda koji video na forumu.
Pumpa može bit problem, najbolje bi bilo ako imaš koga da ti posudi ispravnu pumpu pa da s njom isprobas.
Za probu, skini manji čep na pumpi, i spoji pumpu direktno na akumulator,pa pogledaj dal se klipic kreće unutar nje,jer hoće zapeč,pa malo radit,malo ne.
-
Skini zeleni injector s nosacem i verglaj.
Trebal bi bacat fini mlaz u prekidima,ne sjećam se više točno, ima valjda koji video na forumu.
Pumpa može bit problem, najbolje bi bilo ako imaš koga da ti posudi ispravnu pumpu pa da s njom isprobas.
Za probu, skini manji čep na pumpi, i spoji pumpu direktno na akumulator,pa pogledaj dal se klipic kreće unutar nje,jer hoće zapeč,pa malo radit,malo ne.
Skinem sutra injektor. Plavi ostaje unutra?
Pumpu mogu direkt na akumulator, pa cu vidjeti. Ako ima netko u Zagrebu ispravnu da probamo, nek mi se javi pošto neznam nikog. Bio bih zahvalan.
Ako skinem mali čep i zaverglam, nece tu bacati gorivo van?
-
Još jedno, ako skinem zeleni injektor s nosacem, nece plavi iskociti od kompresije kad zaverglam? Ili vadim svjecicu? Šta uopce drži plavi injektor unutra? Samo gumica?
-
Plavi ostaje nutra i neće izletit,tak jaku kompresiju nema :icon_biggrin:
Tj.ako se gumice lošije možda postoji mogućnost.
On je ubiti "upresan" nutra,a najlakše ga je izvadit da skines glavu i izbijes ga s unutarnje strane,npr.s imbusom.
Ali ga nemaš potrebe skidat jer nije u njemu problem vjerojatno.
Nek baca van pumpa,bitno je samo da vidiš dal motoric lijepo vrti klipic unutar pumpe.
-
Plavi ostaje nutra i neće izletit,tak jaku kompresiju nema :icon_biggrin:
Tj.ako se gumice lošije možda postoji mogućnost.
On je ubiti "upresan" nutra,a najlakše ga je izvadit da skines glavu i izbijes ga s unutarnje strane,npr.s imbusom.
Ali ga nemaš potrebe skidat jer nije u njemu problem vjerojatno.
Nek baca van pumpa,bitno je samo da vidiš dal motoric lijepo vrti klipic unutar pumpe.
Ok, zasad cu to isprobati sutra.
I tražim nekoga sa ispravnom pumpom, da isprobam s njom.
-
To bi ti bila najbolja opcija...
-
Moja misao je ako upali i nemirno radi to je regulator pritiska otišao
-
Situacija je slijedeca:
Skinuo sam zeleni injektor i probao verglati, baca finu isprekidanu maglu, tako da bih reko da tu nije problem.
Sad sam se orjentirao na cudan zvuk koji sam ranije skužio na pumpi goriva. Znači pumpa radi i onda ko da se zvuk zujanja priguši i opet proradi.
Skinuo sam pumpu i skuzim da je rotor motora zblokiran. Probam malo polupati po njemu i proradi. Malo sam lupio šarafcigerom po osovini rotora od iza i ko da se rotor odblokirao.
Sad gledam da je ekscentar naprijed dodirivao ležaj, i kad sam lagano lupio po osovini iza, odmaknuo se od lezaja. Nisam siguran dal je u tome problem bio. Za pocetak moram zalemiti ženske terminale na pumpi da budem siguran da problem ne dolazi od gubitka spoja. Onda cu pumpu spojiti na benz i probati.
Nemogu se točno sjetiti, ali mislim da kad sam skinuo plastike sa skutera, pumpa nije bila na svome nosacu na šasiji, nego je slobodno plesala.
Moguce da je usljed vibracija ili neke rupetine na cesti pumpa zveknula u nešto i da se zblokirala? Jer kad se sjetim, nije bilo problema nikakvih, samo se odjednom ugasio skuter.
ivek_sr, više ne radi nemirno skuter. Radio je tako nakon sto se ugasio pa sam ga pokusavao upaliti. Ko da nije dobivao goriva dosta, upalio je i lagano trokirao i ugasio se.
-
Prljavština blokirala mehanizam...
-
Prljavština blokirala mehanizam...
Moguce.
Ocistio sam motor i isprao ga dobro benzinom. Isto tako i pumpu. I stavio sam novi filter goriva.
Jel onaj obicni s benzinske ok? Takav je bio gore, i takav sam stavio. Ali ako ima nesto bolje za tu svrhu, može preporuka?
-
Teško je naći filter za benz, jer je unutrašnji prečnik creva između rezervoara i pumpe oko 16 mm...obično na filter idu creva od 6 ili 8...dugo već jurim taj sa 16mm...
-
Purejet ima filter serijski,tak da uzmeš isti takav,bitno je samo da crijeva pašu gore.
-
Tak sam i uzeo, za ovo tanko crijevo. Takav je i bio gore. Kakav ima tvornicni, nemam pojma, kad je ovo polovni skuter, ko zna kolko je vec filtera izmijenjeno.
-
Pitanje, koje terminale zalemiti na motor i di da ih kupim u Zagrebu? Da ne lutam okolo i trazim.
Sad sam na poslu izglodao one plastike sa pumpe goriva, i zalemio bih zenske terminale na motor, a u firmi nemogu naci niti jedan koji bi mi odgovarao jer mi imamo drugacije standardne terminale, kvalitetnije, a samom time i krupnije pa neidu unutra.
Jos jedan problem se javlja u cijeloj prici. Rezervoar mi pusta ako natocim vise od 6 litara goriva unutra. Vjerojatno je negdje izbusen.
Nisam skuzio gdje pusta, negdje ispod volana, i neda mi se to krpati, pa trazim drugi.
Ako netko ima viska za pure jet, moze na pp.
-
Evo rijeseno.
Isprobano, i motor radi, kontakt je puno cvrsci nego sto je bio.
Vjerojatno cu navecer montirati, ako stignem.
Sami mehanizam pumpe izgleda neistroseno i fino sjeda bez zracnosti, tako da nebi smjelo biti problema.
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Zbog čega se zajebavaš sa kontaktima ako motorić stalno vrti?
-
Zbog čega se zajebavaš sa kontaktima ako motorić stalno vrti?
A zbog onog zvuka isprekidanog kad palim kontakt. Cuje se pumpa i onda se zvuk prigusi na sekundu i opet pocne normalno. Prije se nije tako cula, i prvo kad mi se skuter ugasio sam skuzio promjenu tog zvuka.
Bojim se da ne dolazi do prekida kod vibracija, pa motoric slabiju struju dobija. A probao sam spojit pumpu direkt na akumulator s otvorenim malim poklopcem, ali ko u inat, tad vrti normalno, bez cudnog zvuka.
-
Danas sam stigo sastavit sve, upali iz prve, super hvata gas, sve ok.
Idem napravit krug i nakon 15-ak kilometara u zavoju smanjim gas, i opet se ugasi. Stanem, upalim i vozim dalje. Nakon kilometra parkiram i idem ocitat greske i javi 18, greska u senzoru temperature. Resetirao sam.
Upalim i krenem, ugasi se ko prije i vise neda upaliti, ko iz pocetka teme.
Guram prema doma i nakon 2 minute upali, krenem i ugasi poslije 100 metara.
Tako dva tri puta i doso sam doma.
Sad je javio greske 6,7,8,18.
Totalna zbrka
Moze savjeti? A da nisu tipa: prodaj pureshit :)
Ima netko u Zagrebu ko ima vremena pogledati to?
-
Danas potpuno ista stvar. Prema ovom jucer zakljucio sam da je mozda svjecica jer motor normalno radi i nakon 10-15 km kad se zagrije se ugasi.
Promijenio sam svjecicu i opet isto. Napravio 20 km i ugasio se. Upali jedva i za 2 sekunde se ugasi.
Cujem pumpu da radi ali cudnim zvukom.
Dal netko prodaje polovnu pumpu goriva? Ili ima za posuditi na dva dana da ga isprobam da budem siguran?
-
dali si našao blato u pumpi kada si je rastavljao, ako jesi možda ti je prljavština opet zeznaula stvar.
ovo što si ti odradio sa pumpom smo i mi odradili i radio je dan dva (dovoljno dugo da se proda) imao je smiješnu kilometražu, 1,5 soma km orginalnih 5-6 godina star ali je ispod plastika sve bilo trulo oko sistema goriva.
nakon toga stavljena nova pumpa i navodno radi dan danas
drugo što mi pada na pamet je senzor temperature, možda netko zna dali radi sa odspojenim da probaš?
-
Reko sam u čemu je problem,a vi stalno prljavština i kontakt.
Ja mislim da ne radi ako se senzor odkopca.
Imam ti ja jedan senzor ja mislim,mogu ti posudit za probu
-
Reko sam u čemu je problem,a vi stalno prljavština i kontakt.
Ja mislim da ne radi ako se senzor odkopca.
Imam ti ja jedan senzor ja mislim,mogu ti posudit za probu
Moze, svaka pomoc je dobrodosla.
Grale, imas pp
EDIT:
U pumpi nisam nasao nista, nikakve prljavstine.
Skuter radi kad iskopcam senzor temperature.
-
I mene baš interesuje, da li je do senzora...
-
I mene baš interesuje, da li je do senzora...
Sad sam editirao gornji post. Skuter radi kad iskopcam senzor. To sam prvo probao kad mi je jucer izbacio gresku 18.
A sjetio sam se da sam danas 5 sekundi prije nego se ugasio naletio na ogromni saht da se sve zatreslo.
-
Znači da može da radi bez senzora ? Ima li uticaja ovo toplo vreme na to ?
-
E jbg, sad se sjetih da je to runner, a ne ditech :toothy12: :toothy12:
Jbg ja imam senzor za ditech :(
Nije isti navoj na glavi ja mislim, a za đek neznam dal paše.
-
E jbg, sad se sjetih da je to runner, a ne ditech :toothy12: :toothy12:
Jbg ja imam senzor za ditech :(
Nije isti navoj na glavi ja mislim, a za đek neznam dal paše.
Nista onda, svejedno hvala Grale.
Lenko, nemam pojma dal vrijeme utjece na to.
Mogu probati naci se senzor i zamijeniti, ali nisam siguran dal on zafrkava posto je skuter sad hladan, a nece upaliti.
Greske ne izbacuje nikakve. I jucer kad se ugasio nije nista pokazivao.
-
Mislim da su senzori isti, jer nisam imao priliku da gledam pure jeta...kad sam mislio na vreme, jedno je paliti ga npr 10C, a drugo na 30+C...Inače, evo i tjuning senzora:
(http://www.dodaj.rs/f/2N/ZB/11MINEMy/otvaranje-senzora.jpg)
-
Aj idem baš nać senzor od ditecha pa probat ušarafit u glavu od piaggia.
Piaggio ima m10 navoj u glavi, a ditech ja mislim veći.
EDIT:
Da, ditech je m12 navoj, a piaggio m10(doduše karb, ali sumnjam da je za purejet drukčiji).
Al se to riješi bez problema, skine se na tokarskom i ureže novi navoj,ali bespotrebno.
(http://www.pohrani.com/t/l/ES/3UvDw7JS/dsc0783.jpg) (http://www.pohrani.com/?l/ES/3UvDw7JS/dsc0783.jpg)
Đek valjda paše
(http://www.pohrani.com/t/41/lc/1HG4BAY8/dsc0784.jpg) (http://www.pohrani.com/?41/lc/1HG4BAY8/dsc0784.jpg)
http://www.easyparts.nl/showarticles_info/0015830093/0-968-1-m415-m364-m1828-m12457-m18346-m1567-s15303-d31600/1567/Sensor_Purejet.html (http://www.easyparts.nl/showarticles_info/0015830093/0-968-1-m415-m364-m1828-m12457-m18346-m1567-s15303-d31600/1567/Sensor_Purejet.html)
-
Mislim da su senzori isti, jer nisam imao priliku da gledam pure jeta...kad sam mislio na vreme, jedno je paliti ga npr 10C, a drugo na 30+C...Inače, evo i tjuning senzora:
(http://www.dodaj.rs/f/2N/ZB/11MINEMy/otvaranje-senzora.jpg)
Zaboravio sam reći, ovo je Didi sa Đilera agregatom...
-
Koji je navoj senzora?
To je sr s purejet mašinom onda jel?
-
Da...a navoj, ne znam koji je...
-
Moze jos jedno pitanje?
Naso sam ovaj (http://www.scribd.com/doc/128989667/Gilera-Runner-Purejet-EN#)service manual za runnera purejet na netu, i bas gledam na stranana 126-128 popis gresaka, i ne poklapaju se sa ovim greskama iz zalijepljenje teme.
Koje je tocno? Jel ovo razlicito kad se ocitava preko dijagnostike u odnosu na ovo preko gasa i kontakta?
-
Vidim da je dosta razlike...sačekaćeš nekog iskusnijeg...kako ovo skinuti ?
-
Vidim da je dosta razlike...sačekaćeš nekog iskusnijeg...kako ovo skinuti ?
Da, i po ovom manualu mi ima vise logike za moj problem i greske koje mi javlja.
Al nisam tolko iskusan u tome.
Vidim da gore pisete za senzor da je M10 ili M12. Sta nisu senzori cijevni navoj? Ili se varam?
-
Kak misliš cjevni navoj, kaj to točno znači?
To je kao šaraf i na dijelu je narezan navoj da se zašarafi u glavu.
Nego što se problema tiče:
Pumpa ne valja, ne radi nikakav pritisak i pljucka gorivo.
Smrdilo mi je na regulator pritiska, ali da je on odj#bo, onda bi zalilo svjećicu, a tebi je svjećica suha.
Sad mi smrdi najviše na kompresor,tj. na crijevo ono,jer je blok masan jako, a nebi smio bit(od ulja kojim se podmazuje klip kompresora).
Promjeni crijevo, uzmi uže promjera oko 8 mm, ovo koje je gore je definitivno preširoko jer ga samo natakneš bez problema na "pipac", a treba ić naknap.
Moguće je da i pušta pokraj kompresora, ali neznam kak bi i onda palil.
Moreš ga skinut i pogledat gumicu koja je na njemu, dok ju budeš vraćal, namaži je dihtmasom da ti bolje sjedne.
Također pogledaj, odnosno zamjeni i crijevo koje ide od pumpe do injectora.
To skupa ti netreba ni metar crijeva, to ti je nekih 15-tak kn visokotlačnog crijeva otpornog na benzin.
Usput počisti i emulziju iz čašice injectora, tek tolko da si miran i s tim.
-
Grale hvala puno kaj si doso i zafrkavao se.
Danas cu kupiti crijevo i zamijeniti, ako stignem, skinem i kompresor da pogledam. Casicu injektora sam skidao neki dan i ocistio.
Moja pumpa ne valja, a problem je u motoricu ipak, a ne klipu i mesinganom cilindru ko sto smo mislili. Kak sam i rekel, na poslu su mi mjerili na preciznim aparatima promjer klipa i cilindra, takodjer smo pregledali ostecenja, i nema razloga da sami mehanizam pumpe ne radi.
Skinuo sam motoric i vidim da se rotor ne okrece, odnosno, okrece, ali jako tesko. Kad lupim po motoricu, rotor se oslobodi i pocne vrtiti. Odtuda i ona promjena zvuka pumpe o kojoj cijelo vrijeme pricam :)
Otvorio sam motoric i skinuo lezajeve i ocistio. O ok stanju su, ali cini mi se da je klizni lezaj sa zadnje strane bio ko zapecen iznutra. Ocistio sam.
Sklopio motoric i ustekao na adapter 12V. Sad fino radi i ne blokira se. Probal sam lupat po njemu za vrijeme rada, ne blokira se.
Probat cu ga danas u pumpu stavit, pa vidjet reakcije skutera na to.
Reko bih da mozda ipak problem lezi samo u pumpi, samo neznam zasto onda jucer nije htio raditi normalno na tvoju pumpu. Mozda vec poluprazan akumulator od verglanja ima neku ulogu u tom.
Sad mi je jasno ono kaj sam napisal da se ugasil neki dan nakon 20 km nakon kaj sam naletio na saht na cesti.
A kolko me sjecanje sluzi, kad sam prvi put skidal plastike da dodjem do pumpe, nije bila na svojem nosacu, pa su ocito vibracije razmrdale motoric.
Trazim drugi motoric ako nekom stoji doma?
-
Vidim da je dosta razlike...sačekaćeš nekog iskusnijeg...kako ovo skinuti ?
Nismo jos saznali ovo, zasto je razlika u greskama iz ovog manuala i onih gresaka iz zalijepljene tablice?
Sigurno netko ima ovaj manual doma?
Lenko, neznam kako ga skinuti.
-
Skuter sredjen.
Zamijenio sam motor pumpe goriva. Naravno, uspio sam pritom razvalit iza konektor na poklopcu pumpe, a i gumicu :) To je kad zivcan i nabrijan idem raditi po skuteru.
Grale je bio kod mene, i skuzio da je oko kompresora masno i da je crijevo labavo. Skinuo sam poklopac kompresora i zamijenio brtvu jer je stara bila razvaljena. Takodjer sam zamijenio crijevo.
Iskoristio sam priliku kad je skuter bio u dijelovima da zamijenim rezervoar jer je stari pustao kad bi natocio vise od 6 litara. Neki biser od prijasnjih vlasnika je usarafio saraf od plastika u njega.
Hvala Grale i ostali :headbang:
-
Ma, bez Graleta - ništa !
-
Ma, bez Graleta - ništa !
Izgleda :)
-
Grale who? ;D
Drago mi je da si uspel rješit,biće dobro sad valjda.
Samo šteta pa si moral plaćat onaj ciganluk u ami tradeu, gumica od kompresora 34 kn! :angry7:
-
Grale who? ;D
Drago mi je da si uspel rješit,biće dobro sad valjda.
Samo šteta pa si moral plaćat onaj ciganluk u ami tradeu, gumica od kompresora 34 kn! :angry7:
Je, steta. Cisti lopovluk :)
Thank's Grale!
Valjda bude ok, iso sam na posel u strahu da me ne iznevjeri negde :) Tak budem slijedecih par sto kilometara, pa se budem opustio. :headbang: