MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Drale - 19 Svibanj, 2013, 12:14:25
-
Znaci kao sto i sam naslov kaze ,jucer sam napravio servis na vxr-u 2006 godiste 42000km ,kada sam izbacivao staro ulje smrdilo je na benzin ,no mislio sam ako ga zamjenim problem ce biti rijesen ,medjutim vec nakon 20km se stvar ponovila .Dok sam pored skutera takodjer se osijeti miris benzina .Prvo sam sumnjao u karike ,medjutim frend mi je proso preko 60000 sa istom takvom masinom bez problema ,drugo pri kocenjima se cuje pucketanje iz auspuha ,kao da ima previse benzine .Mislim da mi automatski cok ili prekasno gasi ili se uopce ne gasi ,moze neki savijet???
-
leader masine najcesce pomjesaju ulje i bengu ako ih se tjera na hladno,druga opcija je ta da ti je osla uljna karika..
jesu li svi servisi rađeni do sada?ne mislim na mjenjanje ulja i filtera...
da ti je cok cijelo vrijeme upaljen,potrosnja bi ti skočila gore i to dosta,vjerujem da bi primjetio,koliko ti trosi?
-
Stvar je u tome sto sam kupio motor neki dan ,potrosnja mi se cini ok napravio sam 100 za sada mislim da je oko 6-6.5 potrosnja ,ali kazem ti buni me pucanje iz auspuha i smrad benzina oko motora
-
Stvar je u tome sto sam kupio motor neki dan ,potrosnja mi se cini ok napravio sam 100 za sada mislim da je oko 6-6.5 potrosnja ,ali kazem ti buni me pucanje iz auspuha i smrad benzina oko motora
hehehe pa to je sve samo nije normalna potrosnja serijskog vxr-a,on preko 4.5l ne bi smio trositi ako je sve uredno...vjerojatno ti onda cok stoji cijelo vrijeme upaljen i zbog viska goriva ti se događa to sto ti se događa...drugi čok pa probaj
-
Kako bi funkcijoniralo da ugasim kompletno cok? Sada bas i nije hladno pa mislim da nebi trebalo biti problema .Koliko je stetno voziti se na takvome ulju?
-
Kako bi funkcijoniralo da ugasim kompletno cok? Sada bas i nije hladno pa mislim da nebi trebalo biti problema .Koliko je stetno voziti se na takvome ulju?
gašnjem čok ne bi napravio nista jer bi to bio isti učinak kao i sa neispravnim čokom,i da ga ugasis imao bi iste probleme kao i sada,jer bi on ostao podignut cijelo vrijeme...nabavi ispravan čok od walbra i toe to
-
Budem probao ,ako ne pomogne ni to ,morati cu poceti sumnjati u karike ,samo me strah posljedica voznje sa takvim uljem,mislim kada sam izvadio mjericu sa uljem ,ulje mi nije izgledalo nimalo razrijedjeno ,nadam se da nece biti nekih posljedica .
-
Vjerojatno cok neradi(ostal uključen) pa preljeva i ispire ulje.
Posljedice su loše podmazivanje,s tim dolazi znas već kaj.
Prvo skini cok i ispitaj ga direkt na 12 v, ako je on u redu onda treba karb nastelat itd.
Na kraju onda eventualno zamjenit karike,dihtunge, uslajfat i poštelat ventile.
Prvo počet od najlakseg :icon_thumright:
-
Vjerojatno cok neradi(ostal uključen) pa preljeva i ispire ulje.
Posljedice su loše podmazivanje,s tim dolazi znas već kaj.
Prvo skini cok i ispitaj ga direkt na 12 v, ako je on u redu onda treba karb nastelat itd.
Na kraju onda eventualno zamjenit karike,dihtunge, uslajfat i poštelat ventile.
Prvo počet od najlakseg :icon_thumright:
Nista idem to provjeriti .Sto se tice karba ,pogledati cu plovak i da probam malo spustiti iglu?
-
Probaj, neznam koja je tvornicka postavka zegera na igli, pa nek ti kaže neko da usporediš.
-
tvornički bi na walbru trebala biti skroz sputena,kolko se sjecam tako je steef rekao...meni je isto do kraja spustena
-
to se nebi smjelo događat ni da supaš u usissnu granu direkt pola litre benzina.....
karike gotove....
još veliš da si kupil motor i da nisi višegodišnji vlasnik...
ak je neki klinac bil.. znaš da njih ne muči hladno, toplo.. upali i odma gas do daske...
tak da ja bi počel odma na to sumljat.. a i kilometara ima dosta.... :notworthy:
-
to se nebi smjelo događat ni da supaš u usissnu granu direkt pola litre benzina.....
:icon_thumright:
-
L.E.A.D.E.R mašine su sa time imale problema. Problem je rijesen 2007 god. Kad su stavili termostat koji je otvarao na vecoj temperaturi a samim time je mašina bila toplija i benzin koji se miješao sa uljem je "ispario".
-
L.E.A.D.E.R mašine su sa time imale problema. Problem je rijesen 2007 god. Kad su stavili termostat koji je otvarao na vecoj temperaturi a samim time je mašina bila toplija i benzin koji se miješao sa uljem je "ispario".
fush metoda ;D
-
L.E.A.D.E.R mašine su sa time imale problema. Problem je rijesen 2007 god. Kad su stavili termostat koji je otvarao na vecoj temperaturi a samim time je mašina bila toplija i benzin koji se miješao sa uljem je "ispario".
nista staviti cemo termostat ,od 2007 :toothy9:
Igla je skroz dole ,filter zraka je cist ,dok su ljudi sa istim problemom pisali kako im je filter zraka pun ulja .Sada idem skinuti svijecicu pa budem stavio sliku ovdje ,inace nema puno benzine u ulju jer sam sada provjeravao razinu ulja i gotovo da je ista kao i kada sam ga tek stavio (1,1 L) .cak i manje mirise sada nekako ,mozda jer sam ga provozao na duljoj relaciji .
Jedino sto sam primijetio da se nakon 1-2 min rada zna ugasiti ,mozda je rijec samo o slabom minimumu ...
-
To je fuš, ali su tako rekli iz Piaggio tvornice.
Nisu nikad rekli ili otkrili razlog zašto se to događa
-
ao se kuzis,znas fazirat itd...promini karike,nastelaj karb i miran si,posto ti se gasi vidi dal vuce di fals dok nisan prominia prirubnicu meni se nakon min,dva gasija kad bi radia u leru cak je zna i na semaforu pa kad das gas stucne
-
ao se kuzis,znas fazirat itd...promini karike,nastelaj karb i miran si,posto ti se gasi vidi dal vuce di fals dok nisan prominia prirubnicu meni se nakon min,dva gasija kad bi radia u leru cak je zna i na semaforu pa kad das gas stucne
da i meni se desilo 2x pri kocenjima da se ugasi ,ali eto uspio sam rijesiti pojacanjem minimuma.
Cekam iskusnije da odgovore ima li smisla mjenjati karike ili bi bilo pozeljno naci neku drugu masinu??
Ja sam do sada napravio 130km ,a sutra mozda napravim i 100km u komadu pa cemo vidjeti kako ce se ponasati ,nego da probam staviti neko gusce ulje ? ulio sam 5-40 koje je i propisano
-
Nisi siguran niti kako testirati cok a ides dr#at% po igli, pricas o promjeni karika i o zamjeni cijele masine. :angry7:
Daj nekome tko zna da ti pogleda motor i postedi se nagadjanja i bespotrebnih troskova.
-
Nisi siguran niti kako testirati cok a ides dr#at% po igli, pricas o promjeni karika i o zamjeni cijele masine. :angry7:
Daj nekome tko zna da ti pogleda motor i postedi se nagadjanja i bespotrebnih troskova.
Gledaj postavio sam upit ,trebam pomoc ne pametnjakovice ,hvala
-
ima li smisla mjenjati karike ili bi bilo pozeljno naci neku drugu masinu??
Ako radilica nema lufta, naravno da ima smisla, trošak za karike i dihtunge je 300-tinjak kn.
A na 50 tisuća se mjenjaju fazni i lanac uljne pumpe, pa ako ga baš sebi slažeš, zamjeniš i to.
-
Nebi bilo lose postelat ventile jer oni se znaju cut prilikon rada i ne radi kako triba meni je lupalo i poskakiva cili motor u leru dok ih nisan ustela a ima je 28000 mislin da se na 24000 stelaju a ovisi ko je lik od kog si kupia motor ako je neki mulac uzivljenik onda sve moras radit jer takvi ne hebu zivu silu nego voze dok ide...a za drugu masinu se ne isplati vidin da se ne kuzis bas pa 90% je da ces naletit na neku i losiju cak a masno ju platis a svoju u pola te cijene napravis da ko sat radi
-
ima li smisla mjenjati karike ili bi bilo pozeljno naci neku drugu masinu??
Ako radilica nema lufta, naravno da ima smisla, trošak za karike i dihtunge je 300-tinjak kn.
A na 50 tisuća se mjenjaju fazni i lanac uljne pumpe, pa ako ga baš sebi slažeš, zamjeniš i to.
ULJNA PUMPA????čoviče......stvarno se svašta da naučiti na ovom forumu......isto tako i za auto majstore????
-
ima li smisla mjenjati karike ili bi bilo pozeljno naci neku drugu masinu??
Ako radilica nema lufta, naravno da ima smisla, trošak za karike i dihtunge je 300-tinjak kn.
A na 50 tisuća se mjenjaju fazni i lanac uljne pumpe, pa ako ga baš sebi slažeš, zamjeniš i to.
uh braco mila...krivo san procita post :angry7:
moje isprike grale... :toothy11:
-
Ispeci pa reci :icon_biggrin:
A u aute se ne kontam, pa neznam odgovor na pitanje :toothy11: