MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: SkejterKlido - 10 Travanj, 2013, 21:07:10
-
evo ovako planiram nesto promjenit na skuteru sve je serijala ali nebi stavljao kit pa sto bih mogao stavit da bude 50ccm a da ide onako solidno? :help:
-
Auspuh(od zx-a do yasuni r-a)
Variomat(polini, maloosi, stage 6)
Karb(dell 17,5 i sl.)
Spužva(Red sponge i sl.)
Uštelat i tjt :icon_thumright:
-
planirao sam uzet TT-a jeli on dobar?
i znaci s tim sto si napisao trebao bi ic solidno kad se sve to postela ljepo?
-
Dobar je i TT.
Bolje od serijale će ić, sad kolko točno to neznam, nisam baš neki pežola tjuner :icon_biggrin:
-
dobro onda,bitno da ide bolje od serijale haha
i hvala
-
Na pezou sam TT je tanak tuning,opet zavisi i od modela serijale al uglavnom tanko je to.Cak bi rekao da ce se bolje pokazati promjena karburatora na serijskom spuhu nego sam TT i ona igrackica od 12mm.
Znaci ako hoces da pezo ide dobro a da ostane 50ccm moras staviti i dobar spuh i dobar karb i vario i tek onda je to nesto.Ja sam jedne sezone kad mi je krepao kit stavio serijski cilindar 49ccm a imao na skutu multivar,ZX i dell 19mm i pezo je isao pravo dobro.NA ravnom sa vjetorm u ledja navlacio 100km/h po satu i imao solidno ubrzanje. Jest da je trosio vise nego sa kitom al je isao dobro.
-
ako je sad sve serijsko kreni sa auspuhom i variom....
ubaci 64 diznu i red sponge....
moj sadašnji setup je:
tt
s6 vario
64 dizna i rs...
preporodit ces se ako je čista serijala..!
-
hvala stjepane napravit cu isto ko i ti pa cu vidit :)
-
Na peži obavezno ali baš obavezno onaj traljavi usis skinuti i nabaviti Stage6 usis. Orginal pežov usis je tolko velik da jedva uđe moji mali prst unutra . Ja sebi još uvijek slažem pežu i znam kolko god sam nešto kemijao , menjao oko prijenosa najviše sam dobio kada sam stavio taj usis i 17.5 frgu . To je onda bio preporod ;)
-
A koliko bi me kostao taj usis i karb sve komplet samo plug&play?
-
A koliko bi me kostao taj usis i karb sve komplet samo plug&play?
Pa nije ti to bas jeftino,nekih 250km bi trebalo da ti moze biti dovoljno za S6 usis i neki 17,5 delorto,naravno ako naletis gdje polovno proci ces jeftinije.
-
Teško je to naći rabljeno mislim na usis , meni je mala sjekira u med pa sam za 200kn kupio a 17,5 ti je oko 250-350kn
-
čemu plaćati te pare za s6 usis, kad može preraditi serijski ili uzeti dopler, motoforce....za cca 100kn
i naći 17-icu za 250 i miran je....mala prerada airboxa i sve štima...
-
Ima i tih nekih malo boljih usisa od seriskog i po nizim cijemana al ako se zeli prava roba onda je to samo S6 i kraj price,pored problema malog presjeka grane kod serijskog usisa tu su i kretenske lamelice kojih je samo jedan red i koje se otvaraju na stranu dok je to kod S6 usisa fino rijeseno kao u PIA i MINA agregata sa dvije velike lamele koje se otvaraju na "V"
Ako su novci problem a cesto jesu a i jos ako se radi o 50ccm masini koja se vrti ispod 10000rpm onda nije lose potraziti seriski usis od SF-a 100ccm koji je cak prilagodjen za spajanje delortovog 17.5 karba pomocu gumenog crijeva i selni i njega staviti a takodje isjeci pregrade na orginal bloku od lamelama i napraviti jedan veliki prozor umjesto tri mala i napraviti jednu veliku lamelu od nekog kvalitetnog karbon materijala debljine 0.30mm. Ovakva ce prerada znacajno popraviti stanje sa odzivom na gas a ne kosta mnogo.
Drugi dio price je obavzno popraviti situaciju sa usisnim rupama u bloku prvi put kad se masina bude rastavljala po pola radi zamjene radilice ili lezajeva jer i tu je situacija totalno losa.
-
Ima i tih nekih malo boljih usisa od seriskog i po nizim cijemana al ako se zeli prava roba onda je to samo S6 i kraj price,pored problema malog presjeka grane kod serijskog usisa tu su i kretenske lamelice kojih je samo jedan red i koje se otvaraju na stranu dok je to kod S6 usisa fino rijeseno kao u PIA i MINA agregata sa dvije velike lamele koje se otvaraju na "V"
Ako su novci problem a cesto jesu a i jos ako se radi o 50ccm masini koja se vrti ispod 10000rpm onda nije lose potraziti seriski usis od SF-a 100ccm koji je cak prilagodjen za spajanje delortovog 17.5 karba pomocu gumenog crijeva i selni i njega staviti a takodje isjeci pregrade na orginal bloku od lamelama i napraviti jedan veliki prozor umjesto tri mala i napraviti jednu veliku lamelu od nekog kvalitetnog karbon materijala debljine 0.30mm. Ovakva ce prerada znacajno popraviti stanje sa odzivom na gas a ne kosta mnogo.
Drugi dio price je obavzno popraviti situaciju sa usisnim rupama u bloku prvi put kad se masina bude rastavljala po pola radi zamjene radilice ili lezajeva jer i tu je situacija totalno losa.
tako da....eto nema se tu šta više pitati...!
-
samo da se nadovezem sto se tice usisa.. Bio bi i ovaj dobar, isti je kao stage6 samo sto je dosta jeftiniji i na njemu ne pise stage6
http://www.ebay.de/itm/Einlasssystem-Peugeot-Speedfight-Elystar-Splinter-Squab-TKR-Buxy-Zenith-Elyseo-/360500324478?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53ef7e687e (http://www.ebay.de/itm/Einlasssystem-Peugeot-Speedfight-Elystar-Splinter-Squab-TKR-Buxy-Zenith-Elyseo-/360500324478?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53ef7e687e)
-
samo da se nadovezem sto se tice usisa.. Bio bi i ovaj dobar, isti je kao stage6 samo sto je dosta jeftiniji i na njemu ne pise stage6
http://www.ebay.de/itm/Einlasssystem-Peugeot-Speedfight-Elystar-Splinter-Squab-TKR-Buxy-Zenith-Elyseo-/360500324478?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53ef7e687e (http://www.ebay.de/itm/Einlasssystem-Peugeot-Speedfight-Elystar-Splinter-Squab-TKR-Buxy-Zenith-Elyseo-/360500324478?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53ef7e687e)
Eto kad si se vec nadovezao da ti kazem da sam ja prvo kupio BGM kopiju Stage6 usisa i da sam pogresio,znaci nije isti,ne sad nesto vezano za performanse nego polozaj karburatora u BGM usisu je takav da je nemoguce montirati airbox sto znaci da si primoran na koristenje gljive sto je u mom kriterijumu nivoa buke nepodnosljivo.
Tako da i ovaj sto si linkao,krivinom grane gdje se veze karb djeluje kao da se ne moze montirati airbox.