MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: File 80 - 18 Ožujak, 2013, 19:26:44
-
nisam pronasao temu iskljucivo za vxr 180 misljenje pa sam otvorio novu temu!zanima me tocnije koje su razlike u odnosu na vxr 200 masinu osim kubikaze,prijenosa! dal su izdrzljivi,dal imaju kakvih mana,ima li djelova,dal su isti blokovi itd :icon_thumright:
-
old school makina. Ima razlika da ne nabrajam sad ali nista sto bi te smetalo u svakodnevnom koristenju.
S multivarom si brzi od 200 i eto to ti je dosta.
-
Sa serijskim setupom ide bolje od 200 al ima manju krajnju
-
lako stavis getribu od 200 bas ak treba
-
lako stavis getribu od 200 bas ak treba
vxr 180 i 200 imaju iste getribe.
-
od kad?
samo vxr200 imas s dva tipa getribe...a da ne govorim ostali
-
vxr 200 do 2004 i vxr 180 imaju iste getribe.. tek iza 2004 je mijenjan omjer
-
nisu iste očito nikad nisi vidio getribu 180
-
Ako se ne varama to su leader masine? blokovi su isti na 200 i 180? cilindar s jedne na drugu pase bez problema? :icon_scratch:
-
paše sve
-
nisu iste očito nikad nisi vidio getribu 180
nisu iste,al prijenosni omjer mislim da je. sad nemogu tvrdit 100 posto jer je bilo prije dvi godine,al istovremeno san ima 2 vxr180 u garazi, vxr 200 2003 i masinu od novog modela vxr 200 2008..
i slaga san sebi getribu, tako da se sican prebrojavanja zubaca na sve 3 getribe, i koliko se sican vxr 180 i 200 su imali isti prijenosni omjer,a tek posli 2004 (sas ventil, auspuh s katalizatoron, crna klista na vxu i vxru) su stavili duzu getribu nesto, sta san vidia na primjeru ove masine iz 2008. na svog vxra san onda stavia getribu od 180 vxra.
-
Ali fizicki nisu iste dakle sekundar od 180 je manji
-
Ali fizicki nisu iste dakle sekundar od 180 je manji
pa sta da nisu fizicki isti? sta bi sad trebalo minjat getribu, poklopac, zadnju celjust, glavcinu i disk i tu bacit nekih 100e-1000kn da bi ima po centa deblju osovinu ,isti prijenosni omjer i 20mm veci disk?
-
zupčanici sekundara su fizički isti samo kae osovina na 180 tanja nego na 200cc i broj zubaca nie isti.
imam doma baš tablicu sa getribama pa budem pogledal točno..ali ako me dobro pamćenje služi,najdulju getibu je imal vxr 200 alu cilindar,pa onda ovi noviji nakon 03 (15/46 15/42) i onda vxr 180.
-
zupčanici sekundara su fizički isti samo kae osovina na 180 tanja nego na 200cc i broj zubaca nie isti.
imam doma baš tablicu sa getribama pa budem pogledal točno..ali ako me dobro pamćenje služi,najdulju getibu je imal vxr 200 alu cilindar,pa onda ovi noviji nakon 03 (15/46 15/42) i onda vxr 180.
aj pogledaj bas me zanima.
-
E pa to tanja je to velim :icon_thumright:
-
E pa to tanja je to velim :icon_thumright:
da,al zupčanik moreš isprešat s jedne i uprešat na drugu jer taj dio je iste debljine..
kasnije su se sjetili da bi moglu deblju osovinu napravit :P
-
osim sto je razlika u debljini osovine a samim time glavcini a i poklopcu getribe ( zbog velicine diska ) razlika je u broju zubaca koji se nalaze na doticnoj osovini.
-
dakle omjeri getriba
vx - 15/46 x 12/44
vxr180 - 15/46 x 14/42
vxr200 - 15/46 x 15/42
ako se ne varam vxr 200 alu je imal 15/46 x 15/41
-
Imam ponudu,vxr 180 2002 godiste,regan,drugi vlasnik,servisiran kod servisera svakih 6000 km(redovan servis,ulje itd) 35 000 km,nisam pitao za fazni lanac al vjerujem da je mijenjan!? cijena 5000 kn? nisam ga vidio,trebao bih ovih dana! Brine me kilometraza,da je Cvaja ne bi brinuo,ali 4t mi je potpuno novi pojam! Dal je to spremno za generalku,polugeneralku s obzirom na kilometrazu? Čovjek garantira za njega!
Svaka informacija dobrodosla! :icon_thumright:
-
moj ima 50000 nikad ništa mjenjano sad će trebat fazni i lanac uljne pumpe i vodilice. Uglavnom ako je mjenjan fazni to je pali vozi. Samo se mjenja ulje svakih 4000 kilometara i to je to
-
Mislis da je ok cijena? recimo da je u orig stanju nefarban,stariji covijek vozi(blatobrani,retrovizori i ostalo je gore)
-
dakle omjeri getriba
vx - 15/46 x 12/44
vxr180 - 15/46 x 14/42
vxr200 - 15/46 x 15/42
ako se ne varam vxr 200 alu je imal 15/46 x 15/41
jos kad bi neka dusa izracunala prijenosni omjer sve tri getribe da se moze usporedit ;D
-
eh duje duuje,eto ti i računa..
dakle getribe;
vx - 15/46 x 12/44
vxr180 - 15/46 x 14/42
vxr200 - 15/46 x 15/42
qus250 - 14/50 x 21/46 (nexus,x9 itd-14 cola kotač)
malossi1 - sek. 15/41
malossi2 - 16/42
(ako se ne varam vxr 200 alu je imal 15/46 x 15/41)
vx getriba;
kraća je od vxr180 za 18,18%
od vxr200 za 23,64%
od qus250 za 30,43%
od malossi1 za 25,03%
od malossi2 za 28,64%
vxr180;
dulja je od vx125 za 18,18%
kraća je od vxr200 za 6,67%
od qus250 za 14,97%
od malossi1 za 8%,89
od malossi2 za 12,50%
vxr200
dulja od vx125 za 23,64%
od vxr180 za 6,67%
kraća od qus250 za 8,89%
od malossi1 za 2,38%
od malossi2 za 6,28%
qus250
dulja od vx125 za 30,43%
od vxr180 za 14,97%
od vxr200 za 8,89%
od malossi1 za 6,61%
od malossi2 za 2,82%
malossi1 getriba je kraća od malossi2 za 3,96%
*napomena; malossi sekundari su računani sa primarom 15/46 ko na vx i vxr 180/200cc
eto,najdulja je quasar 250 getriba :P
-
Još jedno inf. pitanje? Uvijek se vrtu priče da s 4t nikako na zadnje,moguće posljedice zaribavanja.Dal pumpa ulja može normalno pumpat u takvom položaju s dovoljnom kolićinom ulja?
-
To su sve priče... pitao sam dančeka dečka tu sa foruma i on veli da se više sa svojim vxr-om vozil na zadnjem nego na dva i nikad ništa se nije desilo. I u virovitici sam razgovaral sa dečkom koji stunta sa vxr-om on mu stavljamalo više ulja reda radi ali isto nikad ništa
-
Još jedno inf. pitanje? Uvijek se vrtu priče da s 4t nikako na zadnje,moguće posljedice zaribavanja.Dal pumpa ulja može normalno pumpat u takvom položaju s dovoljnom kolićinom ulja?
pojedinci su livali vise ulja u karter tako da nisu imali problema, al to tek nakon par blokanih masina ;D mislim cak da je sveukupna kolicina bila 1,3l,al necu se vise za nista klet, jer bi se bia zaklea da je vxr getriba ista ka i od vxr180. za tu i tamo dignit ga na kolo nece mu nista bit, a ako mislis vozit na kolo radije uzmi nekog 2t
steef fala, a tih 6 posto se ocito nikako ne osjeti, jer kad san tek slozia svog bivseg vxra (koji na sebi ima getribu vxr 180), san otisa do zadra i nazad s nonameon, on je tada vozia 200 alu, i na nizbrdici smo oboje stali u iston polozajima pun gas oboje i getribe su nan izgurale isti top speed u 1kmh. jednostavno se vise ni jedna ni druga nisu mogle razvrtit, a nijedan nije tuka u blokadu
-
nevalja točit više ulja jer ga bude bacalo svejedno na ibrelauf na glavi u filter a ako ga je previše onda oće izbit i na semeringe ili dihtunge.
nebude se ništ dogodilo tu i tam ak se diže al dugoročno nakon konstantnog dizanja bude sigurno..mašina je s razlogom složena pod tim kutom kak je,pa prema tome su složeni i kanali i sve ostalo kaj šprica ulje (ko je otvaral blokove zna o čem pričam) tak da sigurno nije isti pritisak ulja dok je mašina i njena glava u vertikali i podmazivanje bregaste,klackalica i ventila je sigurno manje (fizički je to tak).
kaj se tiče mašina i getriba,možda je onda ta na alu 200 bila ko i na 180,imal sam doma mašinu al nisam brojal zupce jbg :P
-
pitaj genu i kolaka kako nece ostat bez ulja na zadnjen ;D
-
Nemojmo kolaka uvlačit :icon_biggrin:
-
pitaj genu i kolaka kako nece ostat bez ulja na zadnjen ;D
na prste jedne ruke mozes nabrojit ljude koji znaju tko su, pogotovo ovaj prvi :D