MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: danko0907 - 01 Ožujak, 2013, 19:19:29
-
Pozdrav skuteraši, može jedno pitanjce? :) Imam gileru runnera 50sp 2006. godinu. Dellorto 17.5 fergazer, dizna 60, ZX auspuh, ostalo sve serijsko. E sad imam problem sa paljenjem skutera dok je topal. Ujutro dok je hladan upali iz prve bez ikakvih problema. Primjetio sam kad je motor topal i kad ga ugasim, nakon 2-3 minute stajanja jako teško upali i kad upali jako zadimi (abbnormalno puno) bijeli dim. I nakon par sekundi nakon što upali opet sve normalno. A kad se ohladi malo duže, nakon 20-ak min, kad se digne čok (pretpostavljam) pali najnormalnije i ne dimi previše kad se upali. Čok je ispravan, provjerio sam ga tako što sam ga spojio direktno na akomulator i onaj "klipić" se izvlači. Dali možda netko može pretpostaviti ovako "na pamet" o čemu bi se moglo raditi? I da napomenem, to se ne dešava baš uvijek nego otprilike u 50% slučajeva.
Unaprijed zahvaljujem.
-
ako misliš da ti je do čoka najbolje onda kupi ručni :icon_thumright: i nebiš trebo imat problema više
-
ako misliš da ti je do čoka najbolje onda kupi ručni :icon_thumright: i nebiš trebo imat problema više
Nismo se razumjeli, čok sam provjerio, ispravan je, diže se iglica. Samo sam skužio da kad se ohladi motor da onda normalno upali. A kad je topao, što se tiče vožnje, radi potpuno normalno, ler gas je potpuno normalan, ali kad ga ugasim na neko kraće vrijeme (2-3 minute) Kad ga ponovo upalim, upali malo teže i kad upali jako zadimi iz auspuha (bijeli dim) Ponekad upali i potpuno normalno, ali opet je dim prisutan -.- Samo 2-3 sekunde nakon što je upalio, nakon toga sve normalno. Meni je pala na pamet ideja da pošto je trenutno vani hladno, a auspuh vruć, moguće da se kondenzacijom "napravi" voda, vlaga u auspuhu i zbog toga zadimi samo kratko nakon paljenja. Napominjem još jednom da ujutro kad je potpuno hladan upali najnormalnije i ne dimi previše. Odnosno dimi u granicama normale.
Ali svejedno hvala na odgovoru :)
Ako ima netko još neku ideju što bi to moglo biti, molim da pomogne :)
-
Bijeli dim je valjda od kondenzata kak si i sam rekel.
A što se paljenja tiče, pali ga s malo gasa dok je zagrijan i nebi trebalo bit problema.
-
Bijeli dim je valjda od kondenzata kak si i sam rekel.
A što se paljenja tiče, pali ga s malo gasa dok je zagrijan i nebi trebalo bit problema.
Pokušavao sam i s malo gasa, ali nekad neće ni sa malo gasa, ni sa puno. Doduše, nije se nijednom desilo da nikako nije upalio, nego treba ga paliti jedno minutu dvije na kurblu dok ne "uhvati" i nakon toga sačekati par sekundi i onda krene raditi normalno. Nakon težeg paljenja kod davanja gasa u prvih 3-4 sekunde se odmah ugasi.
-
Znam o cemu se radi i zapravo nije kvar nego "feature".
Chok je automatski i kad ostane bez struje, bez obzira na temperaturu motora, on se u tih par minuta ohladi, tj. vosak u njemu koji se zagrijavanjem siri i tako deaktivira chok se ohladi i prakticki imas aktiviran chok pa takav zagrijan motor ne mozes upalit bez gasa. Zato i dimi, jer je prebogata smjesa za topli motor sa chokom.
Lijek je stavit manualni chok
P.S.
Znam to iz prakse jer je isto bilo i na mom nrgu sa tim karbom i chokom
P.S. 2
Kladim se da problema nema ako se zagrijan skuter pali unutar 30 sekundi od gasenja skutera
Sent from my HTC One X
-
Znam o cemu se radi i zapravo nije kvar nego "feature".
Chok je automatski i kad ostane bez struje, bez obzira na temperaturu motora, on se u tih par minuta ohladi, tj. vosak u njemu koji se zagrijavanjem siri i tako deaktivira chok se ohladi i prakticki imas aktiviran chok pa takav zagrijan motor ne mozes upalit bez gasa. Zato i dimi, jer je prebogata smjesa za topli motor sa chokom.
Lijek je stavit manualni chok
P.S.
Znam to iz prakse jer je isto bilo i na mom nrgu sa tim karbom i chokom
P.S. 2
Kladim se da problema nema ako se zagrijan skuter pali unutar 30 sekundi od gasenja skutera
Sent from my HTC One X
Upravo tako, ako se pali unutar cca minute nakon gašenja, onda nema problema. A dali vrijedi staviti novi automatski čok ili baš mora ići manualni? I dali je moguće da dok vrijeme zatopli se to neće dešavat? Odnosno, da se neće čok tako brzo ponovo dignuti?
Hvala puno na odgovoru :)
-
Ako stavis manualni nemaš problema više,a novi ti ne treba jer je ovaj ispravan.
Evo alfa je objasnil kaj sam ti ja štel reć ubiti :P
Inače na par piaggia lokalnih koje redovno vozim nikad problema ni s jednim prilikom paljenja,bio on topao ili hladan, uredno bez gasa pale :dontknow:
Moguće da dok zatopli,da se ce cok ostat zagrijan zbog visoke temperature vani,pa neće bit problema.
-
Ako stavis manualni nemaš problema više,a novi ti ne treba jer je ovaj ispravan.
Evo alfa je objasnil kaj sam ti ja štel reć ubiti :P
Inače na par piaggia lokalnih koje redovno vozim nikad problema ni s jednim prilikom paljenja,bio on topao ili hladan, uredno bez gasa pale :dontknow:
Moguće da dok zatopli,da se ce cok ostat zagrijan zbog visoke temperature vani,pa neće bit problema.
Vrlo vjerovatno da je do čoka. I ja sam to odmah pomislio ali me zbunilo jer sam ga provjeravao i vidio da je "ispravan" ondosno da se klipić pomiće prilikom spajanja na struju. Pa sam automatski isključio taj problem. Budem vidio kad malo ugrije, ako će se to i dalje dešavati, onda ću staviti manualni čok, iako iskreno bih bio sretniji da ovaj automatski profunkcionira :)
I dali možda znate koliko cca košta manualni čok za dellorto 17.5 fergazer i gdje ga se može kupiti (Zagreb) ??
Hvala svima na pomoći :)
-
Da, malo ce bit bolje po ljeti, al s tim si mozda dobio koju minutu vremena sto opet nije u redu.
Manualni chok kupi - nije skup, a radi kad ti to zelis, a ne kako on hoce.
Ne znam gdje u zg kupit, al vjerojatno ga mozes preko web shopa narucit. Cijenu isto ne znam, al ajmo rec 50-100 kuna, ne vidim kak bi mogo vise kostat
Sent from my HTC One X
-
Da, malo ce bit bolje po ljeti, al s tim si mozda dobio koju minutu vremena sto opet nije u redu.
Manualni chok kupi - nije skup, a radi kad ti to zelis, a ne kako on hoce.
Ne znam gdje u zg kupit, al vjerojatno ga mozes preko web shopa narucit. Cijenu isto ne znam, al ajmo rec 50-100 kuna, ne vidim kak bi mogo vise kostat
Sent from my HTC One X
OK, sve mi je jasno :)
Hvala puno :)
-
Još samo jedno pitanje. Kad bih trebao isključiti ručni čok? Na koliko crtica temperature? I dali ga po ljetu uopće treba uključivati?
-
Prije pojave crtica. Iskustvom ces skuzit kad ga iskljucit. Onda kad se skuter moze koristit bez njega.
U praksi bi to bilo nekih 5-30 sekundi nakon paljenja. Taman da navuces kacigu na glavu i zakopcas jaknu.
Znat ces da si ga prerano iskljucio ako bi se skuter ugasio ili gusio kod kretanja, al u pravilu, ugasis ga prije kretanja
Sent from my HTC One X
-
ja čim čujem da popušta ler gas kad ga upalim onda gasim čok...mjerio sam to je negdje oko 10 sekundi...
kako kad nekad prije nekad kasnije ali cirka 10-tak sekundi
kad spustim čok....lagana vožnjica 1-2km i onda pomalo ful gas...
-
ja čim čujem da popušta ler gas kad ga upalim onda gasim čok...mjerio sam to je negdje oko 10 sekundi...
kako kad nekad prije nekad kasnije ali cirka 10-tak sekundi
kad spustim čok....lagana vožnjica 1-2km i onda pomalo ful gas...
Tako nekako.
Kad sam imao 19mm karb, chok je bio samo za paljenje i usred zime mozda za prvih 5 sekundi. Onda bi ostavio skut bez choka da radi u leru minutu dok ne stavim kacigu i to je to
Sent from my HTC One X
-
Stavljen ručni čok (50 kn) - problem riješen :)
Hvala svima na pomoći, posebno Alfi. Ako se kojim slučajem nekad negdje sretnemo, plaćam pivo :)
Pozdrav
-
Evo, taman sam ureko jednog piaggia od frenda s tim da njim se to ne dešava :redface:
Jesi to uzimal ručni čok nov u dućanu ili polovni?
-
Evo, taman sam ureko jednog piaggia od frenda s tim da njim se to ne dešava :redface:
Jesi to uzimal ručni čok nov u dućanu ili polovni?
Novi, preko oglasnika. Ali evo opet mi se sad desila ista stvar. Jedva sam ga upalio nakon stajanja od 1 minute -.- A taman sam mislio da je problem riješen :( Šta sad?
-
Bez čoka?
Probaj se poigrat šarafićem za smjesu,možda pomogne...
-
Bez čoka?
Probaj se poigrat šarafićem za smjesu,možda pomogne...
Da, bez čoka. A pokušavao sam i to, neznam na koliko da ga stavim. Trenutno mi je odvijen za 1,5 krug (puni) Najviše me zbunjuje što se to nekad dešava, a nekad ne. Neznam više na šta bi pomislio -.-
-
Bez čoka?
Probaj se poigrat šarafićem za smjesu,možda pomogne...
Da, bez čoka. A pokušavao sam i to, neznam na koliko da ga stavim. Trenutno mi je odvijen za 1,5 krug (puni) Najviše me zbunjuje što se to nekad dešava, a nekad ne. Neznam više na šta bi pomislio -.-
1,5 kruga (puna) otvoren je odprilike serijski. Zatvori za pola kruga pa vidi kaj ce bit. Zapravo, daj si par dana pa zatvaraj serafic za 1/4 kruga svaki dan i prati stanje. Ispod pola kruga ne treba ic.
Da li je problem samo kod paljenja (zato jer trebas dat malo gasa) ili ti se i nakon paljenja skuter ugasi kad oduzmes gas? Ako je ovo prvo, onda je sve ok, ali ako je ovo drugo, trebas serafic zraka malo u desno
Sent from my HTC One X
-
.
-
Kad sam rastavljao fergazer primjetio sam da na onoj plastičnoj čašici ima (ako se dobro sjećam) 3 "komore" koje su zasebno odvojene gumicom. Odnosno, trebale bi dihtati svaka za sebe, a ja sam primjetio da između te jedne male "komore" i one najveće ima jedan vod urezan koji nije tvornički nego izgleda kao da ga je netko nehotično napravio ako je vraćao čašicu, na tom mjestu je ostao neki "uljez" i prilikom zašarafljivanja je ostao taj "ožiljak". Odnosno na tom mjestu ne dihta (nije hermetički odvojen od glavne-velike komore) Pa neznam dali je moguće da dok je motor ugašen da kroz to prolazi gorivo i nešta se dešava što nebi trebalo. Pokušat ću naći sliku pa ću vam probati objasniti na što mislim.
-
Nije u casici problem
Sent from my HTC One X
-
Bez čoka?
Probaj se poigrat šarafićem za smjesu,možda pomogne...
Da, bez čoka. A pokušavao sam i to, neznam na koliko da ga stavim. Trenutno mi je odvijen za 1,5 krug (puni) Najviše me zbunjuje što se to nekad dešava, a nekad ne. Neznam više na šta bi pomislio -.-
1,5 kruga (puna) otvoren je odprilike serijski. Zatvori za pola kruga pa vidi kaj ce bit. Zapravo, daj si par dana pa zatvaraj serafic za 1/4 kruga svaki dan i prati stanje. Ispod pola kruga ne treba ic.
Da li je problem samo kod paljenja (zato jer trebas dat malo gasa) ili ti se i nakon paljenja skuter ugasi kad oduzmes gas? Ako je ovo prvo, onda je sve ok, ali ako je ovo drugo, trebas serafic zraka malo u desno
Sent from my HTC One X
Da, problem je samo kod paljenja, i kad neće upaliti neće ni bez gasa, ni sa malo gasa ni sa punim gasom. I nakon dosta kurbalanja kad upali, ne smijem ni pipnuti gas (jer se odmah ugasi) nego sačekati koju sekundu da odradi tako u leru (pri tome se još 2-3 puta sam ugasi) i nakon par sekudni, najnormalnije prima gas i ide potpuno normalno. Samo što nekad kod paljenja jako zadimi, a nekad ne. Sa tim šarafićem sam se dosta igrao i ako ga smanjim za 1/4 od 1.5 puna kruga ili povećam, imam osjećaj da mi se dosta sporije spušta ler gas. Pa sam predpostavio da mi na 1.5 puni krug najbolje radi. Kad sam stavio zx-a (odnosno kupio sam ga sa zx-om) stavio sam veću diznu-60 (bila je 53 pa mi se motor "gušio" prilikom davanja ful gasa) i nakon mijenjanja dizne taj problem je nestao. Također, limić na usisu sam namjerno ostavio jer mislim da nije tako velika dizna da bih ga micao.
-
Kad se mashina gasi kod davanja gasa, znaci da fali malo benge jer je smjesa presiromasna. To je normalno ako si prerano ugasio chok, ali isto tako, taj problem mora nestat kad se mashina zagrije.
Inace, svo stelanje karba se radi iskljucivo na potpuno zagrijanoj mashini.
Trik za stelanje serafica zraka je da na zagrijanoj mashini naglo zakocis i okretaji moraju najkasnije u 1 sekundi past na ler i tamo ostat zauvijek. Ako padaju prebrzo, tj. padnu odma i ispod i jedva odrzaju motor upaljenim, smjesa na leru je prebogata i serafic mora u lijevo. Ako okretaji ostanu poviseni i tek nakon par sekundi padnu na ler, smjesa je presiromasna i serafic zraka moras oktenut malo u desno da obogatis smjesu
Sent from my HTC One X
-
Kad se mashina gasi kod davanja gasa, znaci da fali malo benge jer je smjesa presiromasna. To je normalno ako si prerano ugasio chok, ali isto tako, taj problem mora nestat kad se mashina zagrije.
Inace, svo stelanje karba se radi iskljucivo na potpuno zagrijanoj mashini.
Trik za stelanje serafica zraka je da na zagrijanoj mashini naglo zakocis i okretaji moraju najkasnije u 1 sekundi past na ler i tamo ostat zauvijek. Ako padaju prebrzo, tj. padnu odma i ispod i jedva odrzaju motor upaljenim, smjesa na leru je prebogata i serafic mora u lijevo. Ako okretaji ostanu poviseni i tek nakon par sekundi padnu na ler, smjesa je presiromasna i serafic zraka moras oktenut malo u desno da obogatis smjesu
Sent from my HTC One X
Baš po tom principu sam i pokušavao namjestiti taj šarafić i čini mi se da se na 1.5 krug najoptimalnije vraća na ler. I inače, nikad se ne gasi kod davanja gasa dok radi, naprotiv, odlično reagira na gas, nego samo u toj čudnoj zagonetnoj situaciji kad je motor topal, ugasim ga, i nakon minutu pokušavam upaliti, u večini slučajeva jako teško upali i jako zadimi na kratko. Nekad upali teško a ne zadimi, a nekad upali normalno ali zadimi. Nemam više ideju i inspiraciju šta bi to mogli biti. Jedino što mi još preostaje je probat kupiti novi fergazer, a nije mi baš lagano izdvojiti oko 300-400 kn. Kad bi bio siguran da ću s tim riješiti problem paljenja toplog motora, možda bih ga i kupio. Ali nebih baš to kupovao ako nisam siguran da ću s time riješiti problem. Molim vas još jednom ako imate kakvu ideju da mi pomognete.
-
Ma nikakvo kupovanje novog karba.... Nije karb od sapuna da se potrosi.
Ako skuter potpuno zagrijan dobro vozi u svim rezimima, jedino moras naucit kako ga takvog toplog efikasno upalit. Kad to naucis, to je to.
Al pitanje iz prvog posta je bas upucivalo na dobro poznatu stvar automatskog choka - koji se aktivira prije nego se mashina potpuno ohladi kad joj treba vise benzina.
-
Da, znam, i ja bih bio najsretniji da sam sa ručnim čokom riješio taj problem. Evo na slici je čašica kakvu ja imam na svom fergazeru. I točno tamo gdje je bijela crta, tamo ja imam urezan vod, koji sigurno nije tvornički, i tu je oštečena i plastika i gumica, tako da na tom dijelu sigurno hermetički ne dihta, odnosno nije hermetički odvojeno od velike "komore"
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Da, znam, i ja bih bio najsretniji da sam sa ručnim čokom riješio taj problem. Evo na slici je čašica kakvu ja imam na svom fergazeru. I točno tamo gdje je bijela crta, tamo ja imam urezan vod, koji sigurno nije tvornički, i tu je oštečena i plastika i gumica, tako da na tom dijelu sigurno hermetički ne dihta, odnosno nije hermetički odvojeno od velike "komore"
Taj problem bi bio onda i u voznji, a velis da je u voznji sve ok.
-
Da, znam, i ja bih bio najsretniji da sam sa ručnim čokom riješio taj problem. Evo na slici je čašica kakvu ja imam na svom fergazeru. I točno tamo gdje je bijela crta, tamo ja imam urezan vod, koji sigurno nije tvornički, i tu je oštečena i plastika i gumica, tako da na tom dijelu sigurno hermetički ne dihta, odnosno nije hermetički odvojeno od velike "komore"
Taj problem bi bio onda i u voznji, a velis da je u voznji sve ok.
U vožnji je sve potpuno normalno, dapače, motor ide super, bez problema 85 km/h (po njegovom satu) super ubrzava, odlično se odaziva na gas, od kad sam stavio veću diznu na ful gasu se isto normalno ponaša. Sve sve sve je u najboljem redu. Također i kad je hladan, pali najnormalnije. Obično ljudi imaju problema sa paljenjem hladnog motora, a ja imam problema sa paljenjem toplog -.- Izludit će me to. Baš što si ti tamo opisao kad si mi spominjao čok, točno takve simptome ima. Sad kad bih znao da ta komorica ima ikakve veze sa čokom, i kad bi se mogla kupiti samo ta čašica i nova gumica, to bih napravio bez razmišljanja. Ali bojim se da se nigdje ne prodaje samo ta čašica, a kupovati cijeli karburator zbog samo te čašice je bessmisleno. Neznam stvarno šta da radim -.-
-
Probaj maknut limić sa ulaza pa isprobaj, doduše, onda bi ti trebala i nešto veća dizna.
-
Probaj maknut limić sa ulaza pa isprobaj, doduše, onda bi ti trebala i nešto veća dizna.
Nije sigurno do toga. Da maknem limić, vukao bi previša zraka za diznu 60. Onda bi trebala biti minimalno 64 dizna. Sve u vožnji je uredu. Također, boja svječice je također uredu. Samo je problem to što kod paljenja toplog motora ima simptome uključenog čoka (što je ne moguće jer sam danas stavio ručni čok i sam ga palim/gasim) Samo me muči ova čašica, dali taj dio može imati veze s čokom. Tj. to na slici di je urezano, dali je moguće da to radi probleme i daje simptome stalno uključenog čoka.
-
.
-
Zato i velim, probaj maknut limić i onda ga palit, možda mu fali zraka kod paljenja samo?
Nije mi baš logično previše, ali isprobaj,nemaš kaj izgubit, to je 2-3 minute posla.
-
imaš i za uzet plastičnu čašicu i dihtung.
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2323&category_id=160&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2323&category_id=160&option=com_virtuemart&Itemid=142)
Hvala ti puno. Novi sam u tome pa molim da mi objasniš, kako funkcionira kupovina preko web shopa? Dali plačanje ide kreditnom karticom? I dali moram ići negdje po dio, ili mi dođe doma poštom, i u kojem vremenskom roku, cca?
-
Tu ti je podforum webshop i možeš sve informacije nać, samo par tema prolistaj
http://www.mojskuter.com/forum/index.php/board,77.0.html (http://www.mojskuter.com/forum/index.php/board,77.0.html)
Ako nemaju na lageru, onda se čeka dok ide narudžba, plaća se uplatnicom ili net bankingom.
-
Tu ti je podforum webshop i možeš sve informacije nać, samo par tema prolistaj
http://www.mojskuter.com/forum/index.php/board,77.0.html (http://www.mojskuter.com/forum/index.php/board,77.0.html)
Ako nemaju na lageru, onda se čeka dok ide narudžba, plaća se uplatnicom ili net bankingom.
Hvala :)
-
koliko km je prisa?
kad ga ugasis tako zagrijanoga jel palis na alnaser ili na kurblu?
-
Limic nema veze sa paljenjem i ler gasom. Nema ni casica.
Sve radi kak treba u voznji, znaci, samo je do tehnike paljenja zagrijanog skutera i treba se s tim pomiriti.
Kvara nema koliko sam shvatio
Sent from my HTC One X
-
Limic nema veze sa paljenjem i ler gasom. Nema ni casica.
Sve radi kak treba u voznji, znaci, samo je do tehnike paljenja zagrijanog skutera i treba se s tim pomiriti.
Kvara nema koliko sam shvatio
Sent from my HTC One X
Limić sigurno nema s tim veze, znam da nebi trebala imati ni čašica, ali sve sam drugo probao, tako je je jedino ovo preostalo.
Motor je ispravan i vozi potpuno normalno, ali to s paljenjem mi predstavlja problem jer nije do tehnike paljenja, nego topal jednostavno neće, tj. jako teško upali i abnormalno zadimi. Da je sve ispravno i da sve radi kako treba, taj problem se sigurno nebi pojavljivao u tolikim razmjerima. A i kad pali topal ima sve simptome uključenog čoka.
Meni vrag nije dao mira pa sam danas po neznam koji puta odlučio ponovo rastaviti svoj dotični fergazer. Kao što vidite, na slikama se točno vidi taj "ožiljak" na čašici koji sam vam danas pokušao opisati. Na slici broj 2 se vidi da ta oštečena komorica naliježe točno ispod čoka, pa se iskreno nadam da je u tome problem i da zbog toga dobiva višak goriva i kad je ugašen čok. Jer ne vjerujem baš da je čista slučajnost da se taj ožiljak nalazi točno ispod čoka. Mislim da ću u ponedjeljak pokušati negdje kupiti čašicu i gumicu (jer sam prenestrpljiv čekati narudžbu sa web shopa) A ako i onda bude prisutan isti problem, mislim da ću uzeti šibicu i zapaliti motor. Što vi mislite, dali se isplati riskirati 100-njak kn za novu čašicu i brtvu?
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
.
-
ma nije ni do toga nije ti to jako oštećeno, a jednostavno onda uzmi čašicu kako kažeš i brtvu pa vidi..al to vec od početka smrdi na ćok kako se je utvrdilo i gotovo.
samo je cudno sto se tebi dešava to kad se skuter ugrije..pa jel mozes nac od nekog frenda karb i stavit na svoj skut i probat pa vidiš.. :icon_scratch:
Mmožda se na slici ne vidi, ali oštečno je dosta, dovoljno da ne dihta. A čok sam danas stavio manulani. Pokušat ću staviti drugu čašicu. To mi je još jedino preostalo. Ako i onda budem imao problem, onda ću pokušat posuditi drugi fergazer, pa ako s njim ne bude bilo problema, onda znam da trebam nabaviti drugi.
-
.
-
stavi novu svjecicu. to se i meni desavalo
-
stavi novu svjecicu. to se i meni desavalo
Svječica je stara tjedan dana
-
Ekipa, danas sam posudio od prijatelja fergazer, stavio njegovu čašicu i opet sam imao isti problem. Onda sam beznadno otišao kod svog prijatelja automehaničara i opisao mu svoje simptome. Nakon što ga je on pokušao toplog upaliti (bezuspješno) skinuo je svječicu-bila je mokra (ali ne od benzina, nego od vode) Otvorio je posudu rashladne tekućine, pomirišao (smrdilo je na benzin/ispušne pare) Nakon vrlo kratkog vremena rekao mi je: 90% sam siguran da ti brtva glave pušta vodu/antifriz u cilindar. Dok je motor topal, rashladna tekućina je pod većim tlakom i ulazi u cilindar. Voda dolazi na svječicu, ona baca iskru sa strane (uzrok teškog paljenja). Također, bijeli dim nije ni od goriva, ni od ulja nego od te vode/antifriza. Nakon toga sam otišao doma, skinuo glavu motora i naišao na puknutu brtvu/gumicu (slika) Tako da moji problemi nisu imali veze niti sa čokom niti sa čašicom, niti sa šarafićem za zrak, niti uopće sa fergazerom, nego sa jednom je*enom gumicom. Tako da sutra ujutro idem u Piaggio centar kupiti dotičnu gumicu, ili ako budem morao, cijeli set gumica i nadam se da tu moje muke završavaju. Hvala svejedno svima na pomoći, javim kroz dan/dva dali sam riješio problem.
P.S. vidite i sami kolike probleme u životu može prouzročiti jedna puknuta gumica :)
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
imam ti ja taj set,
-
Ekipa, evo samo da vam javim, kupio sam nove brtve, zamijenio i konačno riješio problem, motor sad radi super, kao singerica :) Nema više ni teškog paljenja niti dima. Pokušao sam vratiti originalni automatski čok, ali sam vrlo brzo zaključio da je prespor, i da se sporo spušta (gasi) te sam onda ipak stavio ručni jer mislim da je bolji.
Hvala svima još jednom na pomoći. Ja ne znam kako zatvoriti temu, odnosno označiti ju riješenom pa molim moderatore da to naprave umjesto mene ili da mi netko objasni kako se to radi.
Pozdrav
-
Eto super da si riješio problem, iako je sve upućivalo na čok u startu :icon_thumright:
Tema je stavljena da je rješena, dok si nabavio ručni čok, pa se ispostavilo da nije, a zaboravil sam maknut kvačicu itd... :laughing7:
Sad je definitivno rješena :)
-
.
-
nosi majstoru