MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: Shiltac - 29 Lipanj, 2008, 23:12:29
-
Evo nemogu se odličit šta ću uradit sa yamahom... Dvoumim se između mid-racea i spuha+vario...
E sad me zanima kolko je potrošnja nekog srednjeg mid-racea sa karbom 19? i koji bi bio srednji mid-race setup za minareli, prije sam imo piaggio pa je to razlika...?
-
i koja kombinacija modela spuha i varia je najbolja za minareli?
-
ako oćeš da ti bude malo jači midrace, due + sa modularnom glavom 1600kn novi eno ima fatality il tko prodaje za 800 i nešta kuna isplati se kupit, auspuh na due+ more i jači od shota al shot je dovoljan... aerox ide super sa tim i baca na zadnji i pleše ko lud, variomat speed control je valjda najbolji za minarelli u toj klasi "jeftinijih" variomata, karb na to 19 i neku gljivu :glasses9: nebi trebo preko 9 l trošit kad se dere stalno a sumnjam da to itko more vozit normalno... auspuh možeš i jači kao roost al on više se vrti tj na 13500 daje najbolje iz sebe dok shot na 12500 obrataja, taj kit je željan obrtaja :icon_biggrin:
-
ako oćeš da ti bude malo jači midrace, due + sa modularnom glavom 1600kn novi eno ima fatality il tko prodaje za 800 i nešta kuna isplati se kupit, auspuh na due+ more i jači od shota al shot je dovoljan... aerox ide super sa tim i baca na zadnji i pleše ko lud, variomat speed control je valjda najbolji za minarelli u toj klasi "jeftinijih" variomata, karb na to 19 i neku gljivu :glasses9: nebi trebo preko 9 l trošit kad se dere stalno a sumnjam da to itko more vozit normalno... auspuh možeš i jači kao roost al on više se vrti tj na 13500 daje najbolje iz sebe dok shot na 12500 obrataja, taj kit je željan obrtaja :icon_biggrin:
lol
-
Kaj je due+ novi 1600kn di to????
-
i koja kombinacija modela spuha i varia je najbolja za minareli?
kakav je yasuni z black edition u odnosu na zx?
-
Kaj je due+ novi 1600kn di to????
neznam s modularnom glavom prijatelj kupio iz zagreba poštom mu došlo
-
i koja kombinacija modela spuha i varia je najbolja za minareli?
kakav je yasuni z black edition u odnosu na zx?
yasunia ne porizvode black edition niti carbon...samo alu...pogledaj na njihovu str.....mozda polovnog nades ali tesko.... :hello:
-
due+, nardo, frga 19 i airbox ne troši preko 6, 6,5L, samo je pitanje jel hoćeš da se motor više dere i možda malo bolje ide za 2L više na 100.
-
due+, nardo, frga 19 i airbox ne troši preko 6, 6,5L, samo je pitanje jel hoćeš da se motor više dere i možda malo bolje ide za 2L više na 100.
:icon_biggrin: fino si se izrazio al ne mora značit da će baš za 2l više trošit, ja volim gljivu i nije mi bitno šta troši više
-
računaj da ti je prosjećan midrace oko 7000 kn ako kupuješ djelove kod nas, plus još sitnice tipa valjčiće i te gluposti
meni sa 21 karbom nikad nije trošio preko 7 litara, sa gljivom, a to je bila vožnja ful gas konstantno, otvorene vožnje oko 5 litara mi troši
due najbolje radi oko 12000-12500, sve preko je previše, sa jačim auspusima se mora vrtiti oko 13000 jer ispod toga neide nikako.
a najbolje uzmeš već provjereno - top radilica, due, 21 ili 19 karb, multivar, delta, e sad onda uzmeš c16...
-
malo off - kure jel voliš gljivu ili voliš da se ljudi okreću kad se voziš? :laughing6:
i due modular je oko 1600 kn, auto bil.
-
a volim zvuk gljive ono kad " pucketa" iz nje a i vak mi smeta airbox i tak gljiva :headbang:
-
i koja kombinacija modela spuha i varia je najbolja za minareli?
kakav je yasuni z black edition u odnosu na zx?
yasunia ne porizvode black edition niti carbon...samo alu...pogledaj na njihovu str.....mozda polovnog nades ali tesko.... :hello:
si siguran?
http://trgovina.cilinder.si/product_info.php?cPath=413_26_162&products_id=230&osCsid=76c7a27795e5d04b3878bba936ea9f11
-
Daj pa nećeš stavit yasuni Z na due+... bar yasuni R a i on ne izlači ništa iz due+
-
due+
nardo
karb 19
e13 gljiva
multivar
delta
radilica
tak bi ja to slozio ili pitas gumya koji je on tocno setup imao s nardom i kupis sve to isto jer njegov ide ko blesav :headbang: :headbang:
meni je zelja jednog dana dok pocnem radit slozit midrace ovaj gore sto sam naveo
-
A TOP tpr je vrlo blizu due+ po cijeni. 2+ sa modularnom glavom je cak skuplji od tpr-a :angel9:
1000€ za 1000km gusta i bok. :laughing1:
-
A TOP tpr je vrlo blizu due+ po cijeni. 2+ sa modularnom glavom je cak skuplji od tpr-a :angel9:
Tako je, ja nebi uopce razmisljao o duetu jer je tehnoloski inferioran, dok je TPR kvalitetniji, jaci, bolje se hladi, sretan je sa 2% mjesavinom pa spuh ne bude zastopan neizgorenim uljem, razrada skoro ne postoji, zagrijavanje isto....
Jedino kaj se ne moze brusit ak se desi sranje.
-
kad smo slagali ovom frendu aeroxa due modular je bio 1600 kn, tpr 1750... govorim o cjenama u autobilu, dalje nisam nigdje provjeravao.
prije je due bio oko 1300 kn.
-
kad smo slagali ovom frendu aeroxa due modular je bio 1600 kn, tpr 1750... govorim o cjenama u autobilu, dalje nisam nigdje provjeravao.
prije je due bio oko 1300 kn.
"shiltac" bi to kupovao iz Slovenije, tako da te tamo tpr ispadne oko 1200kn u najboljem slucaju :angel9:
-
i koja kombinacija modela spuha i varia je najbolja za minareli?
kakav je yasuni z black edition u odnosu na zx?
yasunia ne porizvode black edition niti carbon...samo alu...pogledaj na njihovu str.....mozda polovnog nades ali tesko.... :hello:
si siguran?
http://trgovina.cilinder.si/product_info.php?cPath=413_26_162&products_id=230&osCsid=76c7a27795e5d04b3878bba936ea9f11
lepo ti velim....
-
more i TPR trajat al svakako za duplo manje, i za njega je nardo preslab :icon_biggrin: da se mene pita ja bio uzeo due+ sebi kad bi uzimo i imo LC
-
a kolka je trajnost svega toga? kolko km moš proć?
-
a kolka je trajnost svega toga? kolko km moš proć?
midracea...
-
TPR i Nardo rade uredno. Naravno, sa jacim spuhom bi bilo bolje, ali i tako je veca snaga nego sa 2+ i Nardom.
Trajnost?
Midrace, onaj punokrvni, (tu se zapravo misli na setupe od 13-18 konja, a TPR je tu u donjem segmentu, iako, ako ga se naturpija, moze i blizu 20 konja doci) je nekih 2000-5000 za izmjenu karika, 5000-10000 za izmjenu klipa i nekih 15000 za promjenu kita.
S druge strane, moja MHR Replika je slabi midrace kit i ima oko 20,000 km i radi ko i prvog dana s tim da se vrtila na 11500-12000 okr sa Nardom prvih 10000km, a poslije oko 10500 sa Yasuni R-om. Klip i karike sam mijenjao na 12000 i kako se ispostavilo - nepotrebno, ali kako sam mijenjao radilicu, htio sam i to promijeniti.
A ako je setup nepostelan (pogotovo karb), midrace je moguce unistiti i prvog dana voznje...
Da ne radim toliku kilometrazu (oko 10000 po sezoni) nego duplo manju, sigurno bi vozio TPR kit (serijski) sa spuhom nesto jacim od Narda - recimo, Yasuni C16
-
ajd da i ja koju napišem za TPR.......radio sam do sad 2 TPR i mogu reć da sam se malo razočarao,dosta su traljavo izvedeni,na oba je bilo potrebno napravit blueprinting jer nisu kanali bili jednake visine i dimenzija,al nikasil je dobar i kad se rješe ti sitni nedostatci jako dobar je kit
-
ajd da i ja koju napišem za TPR.......radio sam do sad 2 TPR i mogu reć da sam se malo razočarao,dosta su traljavo izvedeni,na oba je bilo potrebno napravit blueprinting jer nisu kanali bili jednake visine i dimenzija,al nikasil je dobar i kad se rješe ti sitni nedostatci jako dobar je kit
...i klip je kvalitetan, glava dvodjelna...
Ima potencijala.
Svakako, midrace klasa nije za svakoga. Treba ipak znati neke stvari kao uostalom i u drugim stvarima u zivotu ako se odlazi u podrucja koja nisu uobicajena
-
da,definitivno ima potencija,čak i za 20 tak konja.........bez problema 15-16 konja se da izvuć laganim turpijanjem uz dobar spuh naravno
-
U svakom slucaju zanimljiv kit uz pristupacnu cijenu.
-
...radio sam do sad 2 TPR i mogu reć da sam se malo razočarao,dosta su traljavo izvedeni,na oba je bilo potrebno napravit blueprinting jer nisu kanali bili jednake visine i dimenzija...
Sad mi pada na pamet da je Stage6 R "isti" kit, samo manje kvalitetan od TPR-a.
Jel to razlog zasto se niko nije na njemu vozio vise od par soma km? To je onda teski fush od kita....
Steta sto u HR nije lako nabavljiv (i potrosni materijal) Metrakit, jer za SP2 kazu da je fenomenalan midrace kit...
Na kraju mi se cini da zapravo uopce (razmisljajuci o midrace-u ili malo jacem) nije za odbaciti Malossi MHR kit, ali sa nesto pitomijim spuhom od onog koji bi ga skroz iskoristio. Recimo, S6 R1200 ili slican.
A uvijek postoji varijanta da ga se iskoristi kak spada sa nekim postenim karbom i spuhom. I kaj je najbolje, kad bi se iz njega izvlacile samo midrace performanse, bila bi i radilica tipa TP sa plavim polutkama sasvim OK. Da ne pricam o lako nabavljivoj i ne preskupoj Malossijevoj RHQ radilici koja taj kit trpi i kad ga se full iskoristi.
-
ja koliko znam sva tri kita radi Athena......stage 6R,tpr,athena racing.....razlika je u klipovima.......vjerovatno ima neki sistem izbora po kvaliteti odljevka,ova 2 tpr što sam radio baš se pomaknuo kalup u ispuhu kod ljevanja i zbog toga je bila razlika u lijevom i desnom ispuhu ,to ne utječe na tajnost kita,samo na performance.....veći je problem razlika u visinama transfera što sigurno utječe na hlađenje klipa i može jako skratit vjek trajanja klipa
alfa ova tvoja razmišljanja su slična mojim metrakit ili polini evo 2 su fenomenalni kitovi,oba sa rotax ispuhom i sigurno su trajni,oba u klasi +18 ks ,neki mekši spuh tipa evo 6 pia ili c20 mina ,carb 19/21 sigurno bi dali fantastične performance uz relativno velik rok trajanja