MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Injection => Autor teme: lacko123 - 09 Veljača, 2013, 01:02:40
-
2003 godiste vodeno hladenje
Znaci uzeli polovnu apriliu kao tip injectori osli za male pare.
kad smo uzeli provjerili injectore bacaju ljepi mlaz magle. da na kraju smo skuzili da je osto bez vode i da je zaribala masina.
kupili novu radilicu, celindar, klip, lezajeve, semeringe, pumpu od vode. na kraju 1400kn troska.
Sve sklepamo i probamo upalit i taman da oce upalit i izleti injector goriva jer prijasnji tip nije vratio lim. ajd napravimo novi lim stavimo sve.
i ne zeli upalit vergla i onako muca ali ne zeli pokrenut se.
svijecica baca iskru i to predivnu, injectori rade, svijecica je mokra cak mogu ponekad rec da pliva u benzu...
Zna mozda neko di je problem. i dali se susreo dali je neka cakica ili sta.
-
Napiši prvo naslov kak se spada,ovo je tehnički dio još uvijek.
A onda kupi novu svjecicu,i s njom probaj.
Kakav lim niste vratili?
-
Ispricavam se piso sam u 1 ujutro isfrustriran... i tek sad sam skuzio da sam trebo napisat pod injection pa bi molio moderatora da prebaci.
Onaj zastitni lim na zelenim injectorima. sta ga drzi da ne izleti to je prijasnji vlasnik skinuo kad su oni popravljali i nisu vratili. sad smo mi napravili drugi i drzi ljepo nikud nejde :)
-
Nisam ni ja skuzil da nije u injectionu :icon_biggrin:
Jel ste mjenjali gumice na injectorima
-
Evo update na neku srecu dobar a na vecu los.
znaci uzeli novu svijecicu ngk po papirima 8 nece da upali stavili zazor 0.9 po workshop manualu za injection model.
i nakon nekih 10 minuta verglanja mala glupost UPALI. mi svi sretni evo ga na ali na minimumu radi full nemirno te se nakon 10sec ugasi.
izvadimo svijecicu suha je znaci nije vise zalivena ko prije. ali svijecica je probila baca svuda a samo ne tamo di treba :(( oslo 65kn u vjetar
Da nismo mijenjali gumice iako sumljam da je problem jer baca ljepo benz i sve. i sad nakon sta smo detljno ocistili svijecicu upalio radio nekih 30sec i opet isto
-
Prevelik ti je to zazor, ja mislim da je 0,7 po manualu,ali ako si pročital tak onda ok :dontknow:
Znači da imaš neki drugi problem očito,nemoguće da je svjećica prdla a suha je.
To bi značilo da ne dobiva goriva uopće.
-
upalio opet uradio post gore. ali nakon 30sec se opet ugasi. gorivo dobiva. ali cim se skine svijecica opet probija. ako ne upali iz prve valjda smoci svijecicu i pocne bacat na sve strane.
-
Kolko km ima napravljenih nakon izmjene lagera i ostalih dijelova mašine?
-
znaci ona je imala 25 000 i tad je zaribala jer je tip osto bez vode.
mi smo je uzeli kupili sve novo znaci generalka na masini jedino injectore i senzor gasa itd to nismo mijenjali i tjt. znaci ima 0km od generalke
sad svako toliko cak i uspije upalit s novom svijeciom ali radi malo i ugasi se. a ako se slucajno proba samo TAKNUT gas odmah se ugasi..
napravili smo kalibraciju gasa tako da neznam stvarno neznam vise.
-
Znači ako ste sastavljali mašinu kak se spada, fino ste sve nauljili i to je vjerojatno "problem".
Previše ulja ima u bloku i skuter se gasi na dodir gasa ili nakon pol minute.
Ništa, palit ga i svaka 2-3 paljenja izvadit svjećicu i očistit ju i ponavljat postupak sve dok ne počne primat gas.
Dok počne primat gas, na cestu/dvorište s njim i provozat ga fino.
Eto vjerujem da je problem u tome, jer sam identični ja imal na ljeto nakon sklapanja mašine.
Tri sata skuter nije htio normalno radit, svjećica je bacala čudnu iskru, al na kraju je ta svjećica još dosta odvozila.
-
samo smo sa dvotaktolom prsten namazali i klip da ljepse ude i lakse. a i do sad je nekih 20 puta upalila i 20 puta s eugasila nakon 10 do 30sec.
zna cak i 6 puta zaredom na prvi zub upalit. i isto
-
Pa trebali ste malo i lagere.
Ja sam tri sata palil skuter, i tek sljedeći dan je primal gas.
Probaj očitat greške pa vidi dal javlja kaj
-
evo nakon 2 dana muke upalio.
znaci jos sam dva puta resetiro gas. i burke cistio svijecicu. stavimo upali hvata gas ko mutav radi sad vec 15 min na stolu. :headbang: :headbang: :headbang: :headbang:
i nadam se da ce tako ostat :)
sad jos igranja s plastikama i plastificiranje. itd.
Samo me jos zanima da ne otvaram temu.
za elektronsku blokadu. kako sta. meni sa namotaja idu 4 zice.
Naso sam onu schemu na forumu sa kondicem i promijenjivim otpornikom pa me zanima dali moze ic taj nacin ili je za ditecha neka druga spika... jer ako zaustave slucajno da se moze limitirat na 50.
-
Jesam ti reko da te ulje zajebava ;)
Sad ga dobro provozaj da izbaca to ulje jer je jako osjetljiv na njega.
Blokada ne bu radila ta obična, navodno ima neka skupa za ditecha, al se ne zamaraj oko toga, nije isplativo.
-
ak trebas blokadu samo za tehnicki, stavi prsten na vario ili si blokiraj TPS
-
bit ce da tps cu blokirat. ma ne ovi u puli su nabavili kombi s valjcima i zaustave te i na izvanredan tehnicki. sta da pred njima rasklapam masinu. da stavim prsten hahahha
-
ak trebas blokadu samo za tehnicki, stavi prsten na vario ili si blokiraj TPS
na pravi se pametan
-
sry nisam te zelio uvrijedit.
samo kazem to kroz salu nisam mislio ozbiljno.
Pokusavam googlat ali nis pametnog da nadem. inace sam po struci elektornicar pa da nadem neku shemu koja radi nije mi frka napravit.
-
Nemoj se zamarat s glupostima.
Koda te budu kad vukli na valjke.
Dok dođe tehnički izrežeš si neki prsten širok kojih 8 mm i to je to.
-
pa nadam se da je tako jer masovno zaustavljaju. u zadnje vrijeme a sad ce ljeto. a ja cu tek polozit za auto.
taj skuter mislimo vozit ja moj buraz i njegova cura tako da ono ::)
-
sry nisam te zelio uvrijedit.
samo kazem to kroz salu nisam mislio ozbiljno.
Pokusavam googlat ali nis pametnog da nadem. inace sam po struci elektornicar pa da nadem neku shemu koja radi nije mi frka napravit.
tesko da ces uspjet, ako ces probavat pazi da ne spalis TPS ili ECU, a vjerojatno ce ecu pisat greske i izbacivat TPS...
(http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=118155&stc=1&d=1254818571)
(http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=169203&stc=1&d=1313962444)
-
hmm moglo bi se na 5v pin koji daje od 0-5v on ovako ima otpor. dodat mu jos jedan otpor tako da mu smanjim opseg tocnije povecam i kad odvrnes gas do kraja umijesto 0ohm da i dalje ima otpor i da ne registrira gas do kraja.
Jer probably kad je na maks ima 0hm otpor i daje punih 5v. i tako registrira pun gas.
a kad je na minimumu ima otpor od 1.2ohm i registrira 0v i radi na minimumu. poigrat cu se prvo da ga sklepamo do kraja.
Sad smo imali malu nezgodu sa celindrom puko dio di se zavidava auspuh pa smo varili. bili ga oprali i za cudo bozje pali na prvi zub :headbang: :headbang:
-
s cim ste ga zavarili?
-
zavarili smo celindar sa inox elektrodom. jer je legura i ne moze se varit sa co2 il obicnom elektrodom nego samo s inox i jos nekim glupostima kratko receno drzi :)
Ali sad smo naisli i na jos jedan problem. ne rade svijetla sve radi osim svijetla znaci zadnja i prednja svijetla nula bodova.. ganjam vec pol sata s instrumentom zice ali nemogu nis ljepo gnjat ako ne otpustim kablove koji su zamotani skupa...
Zna neko nesto o svijetlima. il da se dalje mucim sa instrumentom haha
-
Evo mene valjda zadnji post ovdje. znaci moj sugavi brat je spojio kratko zice na prednjim svijetlima -.-
sad sve radi i motor je gotov :)
jos rolice i suste od kvacila jer proklizava dosta ali to ce vremenom prje registracije :) zahvaljujem svima na pomoci
-
Da ne otvaram novu temu znaci.....
opet smo rastavili masinu jer je pocela sve teze palit.
na kraju dobro da smo je rastavili jer tvornicki klip nije bio dobro istokaren i jedan prsten je steko.
sve slozimo nista nismo uljili bla bla.
e odjednom je sad problem sljedeci:
isto moci svijecicu
iskra na svijecici nije bijelkasto zuta nego je ljubicasto plava.
i ako upali radi jako nemirno i puca gas znaci fiu fiu :D
e sad odjednom je nes s elektornikom svi dekovi su spojeni dobro ispitano sve. ima kakvih prijedloga
Evo sad sam brojo greske prvo sam moro restartat ecu jer je sve zive greske izbacio sta je imo. na kraju izbacuje samo 20 i 21.
e najvise me brine to da nije ecu dobije po njoni. jer buraz mi je reko da mu je osto kontakt preko noci dok je bio stavljo masinu gore. jer prije tog je radio normalno motor. jel moguce da je zgorio ecu radi kontakta preko noci ?
-
sto se tice svjetla
plus i minus su ti se spojili negdje
najvjerovatniej na grlo zarulje jer je to lose izvedeno
to je meni bilo sada.....
-
Ma kakvi ecu nemre ni grom ubit... meni se jako puno puta desilo da nekaj kratko spojim i tak al eto nikad nisam ecu mjenjao nikome