MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Styling skutera => Autor teme: veki333 - 27 Lipanj, 2008, 11:08:20
-
Dakle, Sachs SpeedForce 2008. godište. Problem, je u svjetlima, naime dok motor radi u leru, svjetla su mu sve slabija i slabija, kada se doda gas, svjetla se pojačaju, tako je tvornički i tako me živcira. Budući da se ne kužim baš u elektroniku (a gotovan sam u duši) da li netko zna kako bi se moglo to riješiti?!? Nekakva logika stvari mi govori da su svjetla spojena drito na dinamo (a ne na Croatiu), dok bi trebala biti na akumulator. Kako to premostiti?!? Stvarno mi ide na žifce kad stanem na semaforu, a svjetla zgledaju ko na Titanicu dok tone... :help: :sad1:
-
to ti je normalno kod svih... :laughing7:
spoji ih direktno na akumulator pa će stalno svijetliti isto :icon_thumright:
-
to ti je normalno kod svih... :laughing7:
spoji ih direktno na akumulator pa će stalno svijetliti isto :icon_thumright:
ne!! spojiš li ih direktno na akumuljator, izvuče ti sav aku kao što je meni :dontknow:
to očito ima neki automat kao kod vxr-a da svjetle neovisno o dodavanju gasa, pa bih i ja ujedno pitao da li itko to zna, kako, šta itd...
-
Eee... bravo bravo... replcnt je skužio o čemu govorim ;) Predpostavljam da treba jači dinamo... ili jači akumulator, a možda i oboje... (u nadi da sam u krivu ;) )
-
Koliko su W prednje zarulje?
-
Koliko su W prednje zarulje?
neam ti ga sad pojma napamet, al pretpostavljam da bi trebo neki drugi automat ili relej ili nešto u tom stilu, neznam šta ima vxr?
-
tocno,ima
-
tocno,ima
šta, može slika toga?
-
vidi vxr je 4t i on radi mirnije na leru od cvaja...
-
A mozes pojiti na kontak brave..nades zicu koja daje + kad imas kontakt...ali u vecini slucajeva to zavrsi s praznim akumulatorom...premali je ovaj od 4Ah....a veci mozes i nemoes metnuti...jel je pitanje oce namotaji puniti...ili ce napuniti smao pola kapaciteta....
tako da je najbolj solucija ostaviti sve kako je...
-
Dečki, ne radi se to tako, ima poseban razlog zašto je to tako napravljeno, i može se modificirati...
Sad jurim na posao ali kad dodem, napisat ću...
Iako sam već to pisao na pra mjesta, ali ponovit ću...
-
Daklem...
Generatori napona na skuterima/automobilima rade na principu da generiraju napon ovisno o broju okretaja magneta.
Što veći broj okretaja, to viši napon.
No kad bi to tako bilo, onda bi na 6000 ili 7000 okretaja imali rusvaj iliti 100 Volti, što bi pokurilo sve na skuteru...
Da se to ne desi, onda se ili ugrađuju elektronički regulatori napona, koji napon viši od 12V "skidaju" to jest spuštaju na 12V, pa tako koliko god vi turirali, imate 12V, ili se mehano/električki projektiraju tako da rade u magnetskom zasićenju što znači isto tako da koliko god vi vrtite brzo, na izlazu ne možete dobiti više od 12V.
No, problem nastaje kada se generatori vrte sporije nego što je potrebno da se na izlazu dobije 12V, a to je slučaj na ler gasu automobila i skutera...
U tu svrhu se dizajniraju popsebne vrste generatora, koje i kod nižih okretaja mogu davati na izlazu 12V.
E sad, di je kvaka:
Takva vrsta generatora zahtjeva veću snagu okretanja...
50 ccm skuteri su po prirodi slabi, sa malo momenta na raspolaganju...
Kada bi na takav skuter bio ugrađen takav tip generatora, čim bi na ler gasu upalili svjetlo, generator bi toliko kočio motor, da bi se odmah ugasio...
200, 250 i više kubika 4t skuteri i na ler gasu imaju dovoljno momenta da takve generatore vrte bez problema, i zato njima i na ler gasu svjetla ne trepću i svjetle jednako jako...
Postoji trik kojim se može ublažiti treptanje svjetla na skuteru, a to je da se napon ispravi i da se kondenzatorom filtrira.
Za to treba jedan punovalni diodni ispravljač, (graetz-ov spoj) u chipoteci košta kojih 10 ak kuna, i jedan elektrolitski kondenzator od cca 6000 uF, koji isto tako košta kojih 5 kuna...
-
sve je to tocno ali u auto i moto tehnici nikad napon nije idealnih 12v nego je uvijek preko...variira na skuteru od 10-11V pa sve do 13-14V ovisi o okretajima...na 50ccm nema stabilizatora napona jel su svjetla direk spojena na namotaje...i od tmoa dolazi AC struja znaci izmjenicna...a ostatak instalacije odnosno radi na DC istosmjernoj...odnosno ima regulator napona..odnosno regler ali on je metnut smao zbog toga da se moze puniti akumulator..i ide jedan vod iz namotaja u njega i onda ispravljena struja na akumulator...i za stop svjetlo je isto DC...
to bi bilo to kaj se tice 50cm instalacije...auto i skuter nemozes usporedivati..bar ne kaj se tice 50ccm..
-
sve je to tocno ali u auto i moto tehnici nikad napon nije idealnih 12v nego je uvijek preko...
I potpuno zdrav akumulator ima 12.65V, a idealan napon punjenja mu je 2,30-2,45V po celiji sto iznosi izmedju 13,8V i 14,7V
-
Ovako da ne otvaram novu temu isto je vezana za svijetla...jel mogu spojit dve pozicijske zaruljice ( http://www.kupci.com/hr/images/zarnice/pozicijske-parkirne/2825.jpg ) od 5W koje rade na 12V direktno na aukmulator..to sam mislio stavit ko pozicijske kraj svijetla s prekidacem da ih mogu palit i gasit kad ocu?Nece nis pregorit ak ih stavim direktno?
-
Ovako da ne otvaram novu temu isto je vezana za svijetla...jel mogu spojit dve pozicijske zaruljice ( http://www.kupci.com/hr/images/zarnice/pozicijske-parkirne/2825.jpg ) od 5W koje rade na 12V direktno na aukmulator..to sam mislio stavit ko pozicijske kraj svijetla s prekidacem da ih mogu palit i gasit kad ocu?Nece nis pregorit ak ih stavim direktno?
Mozes staviti i nece im nista biti.
-
ok hvala
-
sve je to tocno ali u auto i moto tehnici nikad napon nije idealnih 12v nego je uvijek preko...
I potpuno zdrav akumulator ima 12.65V, a idealan napon punjenja mu je 2,30-2,45V po celiji sto iznosi izmedju 13,8V i 14,7V
tocno to sta sma mislio...i sta sma napisao gore vislje..napon variira cijelo vrijeme
-
to mozes sredit s relejom da ti pojaca struju dakle ide ti samo pojacanje struje s akumulatora i nista ti ne vuce ili povisi ler gas i bok
-
to mozes sredit s relejom da ti pojaca struju dakle ide ti samo pojacanje struje s akumulatora i nista ti ne vuce ili povisi ler gas i bok
Kaj si ti to sad napisao...kakvu vezu ima relej s pojacanjem struje....
-
pa relej ti pojaca struju tri put bolje od svega ovoga kaj ste vi napisali tak da znas nisi elektricar pa neznas samo relej moras znat spojit da pojaca struju
-
pa relej ti pojaca struju tri put bolje od svega ovoga kaj ste vi napisali tak da znas nisi elektricar pa neznas samo relej moras znat spojit da pojaca struju
Onda cu ja stavit 50000 releja u seriju i sa baterijom od rucnog sata napajat cijelu kucu. ;D
-
pa relej ti pojaca struju tri put bolje od svega ovoga kaj ste vi napisali tak da znas nisi elektricar pa neznas samo relej moras znat spojit da pojaca struju
Onda cu ja stavit 50000 releja u seriju i sa baterijom od rucnog sata napajat cijelu kucu. ;D
:icon_thumright: :icon_thumright:
nama doma to već funkcionira....
a sve zahvaljujući aprilia topu :icon_thumright:
-
e ovo je presmijesno....pa da sam ja u skoli reko svojim profesorima iz elektrotehnike...ja neznam...nebi jos dan danas zavrsio skolu valda...
-
sve je to tocno ali u auto i moto tehnici nikad napon nije idealnih 12v nego je uvijek preko...variira na skuteru od 10-11V pa sve do 13-14V ovisi o okretajima...na 50ccm nema stabilizatora napona jel su svjetla direk spojena na namotaje...i od tmoa dolazi AC struja znaci izmjenicna...a ostatak instalacije odnosno radi na DC istosmjernoj...odnosno ima regulator napona..odnosno regler ali on je metnut smao zbog toga da se moze puniti akumulator..i ide jedan vod iz namotaja u njega i onda ispravljena struja na akumulator...i za stop svjetlo je isto DC...
to bi bilo to kaj se tice 50cm instalacije...auto i skuter nemozes usporedivati..bar ne kaj se tice 50ccm..
A di me sad ti povuče za jezik... ja tu pokušavam objasniti na naj jednostavniji mogući način, da i široke mase mogu razumjeti, a ti ovako... ;D
ako hoćeš, "obučem" ja svoju Tesla svjedodžbu i FER diplomu, pa se možemo stručnije razgovarati... :icon_thumright:
-
ge sory faco (SVI ONI KOJI NE VJERUJU)KOJI SU tolko pametNI zakaj ne date bolje riješenje.struja na auto se pojacava preko releja
-
LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL
nebudi smijesan
::)
-
ge sory faco (SVI ONI KOJI NE VJERUJU)KOJI SU tolko pametNI zakaj ne date bolje riješenje.struja na auto se pojacava preko releja
Daj looooooooooooooooooooooooooooooool...necu opce komentirati...presmjesan si...
...neznam kaj bi ti reko...
-
jaoooo ....benjs sutra idemo po kamion i paletu releja uzimam , cuj nek se nadje ...zasto se nebi vrtio ko formula na sportu , zasto ? :icon_biggrin: :icon_biggrin: :jerk: :glasses9:
-
jaoooo ....benjs sutra idemo po kamion i paletu releja uzimam , cuj nek se nadje ...zasto se nebi vrtio ko formula na sportu , zasto ? :icon_biggrin: :icon_biggrin: :jerk: :glasses9:
hahah idem i ja , al ja cu raditi strujna pojacala ;)
-
ma kaj si lud..ja uzimam kamion releja...
-
decki vi ste seljacine kakvih nema sory kaj vrijedam al ste idioti
-
kad smo mi takvi idioti, ajde ti nama onak banalno ukratko, u par rijeci objasni kako RELEJ moze pojacavati struju, tj. , kako radi taj sustav pojacanja sa relejom u autu ? Tako da ispadnemo jos veci idioti, a ti novi Tesla :toothy12: . Ako neznaš , pitaj tog ko ti je rekao pa ti nama objasni, al si zapisi tocno sto je rekao , da se nebi desilo da otpornici pojacavaju struju :toothy3:
-
decki vi ste seljacine kakvih nema sory kaj vrijedam al ste idioti
Pa, u principu, moram priznati da si djelomično u pravu!
(ne za ovu gore quotanu izjavu, nego za tvrdnju o relejima...)
Ako uzmeš relej kao AKTIVAN element, nešto poput recimo, tranzistora, gdje se malom strujom - signalom kontrolira velika struja - energija, uz pomoć izvora napajanja, onda je relej impulsno (točnije step funkcijsko) strujno pojačalo.
To je točno.
No, ako se tvrdi da je relej element koji linearno pojačava struju, onda je to krivo.
-
ovo sto si ti napisao je jedna od "uloga" releja, jednostavan prekidac kontoliran sa nekim signalom
RELEJ nemoze pojacavati struju
Ako je mislio ispasti pametan, onda neka koristi druge, prave tehnicke termine za opis te funkciju releja, a ne da "relej pojacava struju"
-
ovo sto si ti napisao je jedna od "uloga" releja, jednostavan prekidac kontoliran sa nekim signalom
RELEJ nemoze pojacavati struju
Ako je mislio ispasti pametan, onda neka koristi druge, prave tehnicke termine za opis te funkciju releja, a ne da "relej pojacava struju"
Kad dovedes struju preko releja sa jaceg izvora, onda si pojacao struju :zubo:
-
lol
ako bas hocete u bizarnosti ; postoji jos i :
prijelazni otpor kontakta releja
zice skojima je to sve spojeno
i sami fizicki kontakt zica relej x 2
a sto radi otpor ?
neda mi se vise, otkazujem pretplatu (http://www.mojskuter.com/forum/index.php?action=notify;topic=8111.0") na temu LOOOOL
-
Da se razumijemo, imam isto misljenje kao i vecina jer da je tako sa relejem gdje bi nam bio kraj :laughing7:
btw dobra ti je slika u avataru :laughing1:
-
No dobro, nije da nekoga branim ili nekog blatim, ali dajte vi meni objasnite i dajte primjer, što je to što pojačava struju?
Jedan jedini primjer???
-
No dobro, nije da nekoga branim ili nekog blatim, ali dajte vi meni objasnite i dajte primjer, što je to što pojačava struju?
Jedan jedini primjer???
Ovisi o cemu se radi.
-
No dobro, nije da nekoga branim ili nekog blatim, ali dajte vi meni objasnite i dajte primjer, što je to što pojačava struju?
Jedan jedini primjer???
Ovisi o cemu se radi.
Ne, pa ljudi su počeli pričati da relej ne pojačava struju, što je u principu i točno i ne.
Pa sam onda rekao da mi daju primjer jednog strujnog pojačala...
Ima ih, ime postoji, u praksi postoje, samo nek mi netko kaže primjer, pa nastavljamo diskusiju, zašto relej POJAČAVA struju, i zašto relej NE POJAČAVA struju.
-
30 b+ glavni plus s akumulatora
85 masa sa šasije ili akumulatora
86 ulaz u relej s prekidaca di se pale svijetla
87 izlaz iz releja spaja se na svijetla tj trosilo kojemu zelimo pojacat struju
pa me autoelektricari ispravite ako grijesim :3some: :3some:
-
Na taj nacin samo upravljas velikom strujom pomocu prekidaca koji bi se istopio da nema releja. Spoji ta svijetla direkt na akumulator i isto ce biti.
-
nece bit isto svjetla ce mu svijetlit a nece se aumulator ispraznit a gasit ce se na prekidac
-
nece bit isto svjetla ce mu svijetlit a nece se aumulator ispraznit a gasit ce se na prekidac
Ovo sto sam rekao "isto ce biti", mislio sam kad su svijetla upaljena, tad ce isto svijetliti. Relej samo rijesava problematiku paljenja i gasenja svijetala.
-
...evo, da ne otvaram novu temu zanima me da li je ista struja na Runneru SP, VX-u ili na VXR-u...zanima me to radi xenon svjetala...vidim da je andro stavio xenon na svog VX, pa me zanima da li bi to šljakalo na mom....
-
a zakaj ne
-
VX i VXR imaju istu struju...SP ima drugaciju..ima slican princip ko i 50ccm..samo puno uvecano....VX/R imaju kompjutere i kod kljuca...
Uglanvom kaj se tice xenona radi ce na SP...
Xenon radi na svim motorima...bar tako pretpostavljam jel meni do sad nije niti jedan poznat da nije radio...jedino sta dolazi u upit su neki 50ccm modeli...ali sve kaj ima svjetla na kontakt ko SP ili VX/R moze imati bez problema xenon...u tu grupu spadaju i 50ccm injection modeli..
Jedino sta ostane upitno su karb 50ccm skuteri..meni je radio xenon bumo vidli kak ce ostatku ekipi..ali mislim da nebi smiejlo biti problema...
-
kad smo kod svjetla na kontakt, kako bi to sredio na roxa ???
jer sad kad se upali skut tek se onda i ona, a ja bi da kad okrenem ključ odmah rade :toothy10:
-
to je bilo vec jendo 800 puta tu po forumu....
spojis kontakt zicu znaic zicu koja da + kad das kontakt na svijetla...a onaj stari plus odnosno onu zicu kaj daje + kad raid motor smao odspojis...