MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: gogi1988 - 21 Studeni, 2012, 13:20:58
-
Ja do dan danas nisam siguran kako se igrat s rolicama, a nit sam se igrao puno s njima, pa da zauvjek rješim to pitanje ;)
Znači nisam zadovoljan krajnom brzinom mog runnera, imam novi remen originalni, rolice su u redu serijske (11g?) i još sam ih svrdlom po sredini olakšao neznam ni ja zašto nešto nije štimalo pa sam mislio da je to bed ali nije, nego sam krivo namontirao novu prirubnicu koju sad ima i ne srče više zrak na nju
(zanimljiva činjenica= prirubnica za stari vxr skoro 100kn skuplja od one za novi model, a iste su osim što nova ima jedan dodatni odvod nekakav koji meni ne treba i zatvorio sam ga)
Vxr mi ne vrti nešto u đire kad napucam gas kakve je znao vrtit davnih vremena prije nego je radilica ošla i što je stajao 2g čekao novi agregat iz trsta, s vremenom se razvrtava bolje, nekad zna ulovit dobro i pri manjim brzinama, no krajnja mu je 105/110kmh, dali mi trebaju teže rolice? Su ove prelake pa ne guraju variomat? Once and 4 all
-
Znači to je druga mašina sad gore?
Provjeri membranu,ventile,tek onda prijenos...
Serijske su rolice 10,7,izvazi svoje pa vidi kolko su teške
-
Izvagao sam svih 6 na vagi od salame i došao sam do zaključka da su 11g ;) I još sam ih probušio po sredini svrdlom sad su lakše još. Kakav efekat daju opče lakše teže? Membranu sam stavio drugu polovnu čitavu prije 1-2g, stara mi bila otišla' Dignut ču ovu ali kontam da je još uvjek čitava. (naravno da sam agregat bez karba dobio). Ostaju ventili, o tome pojma nemam, ovaj u servisu mi je rekao dosta visoku cijenu za štimanje toga s time da nezna dali mi je to potrebno...
-
Pa jel mislis da je potrebno?
Ako si kupil polovnu mašinu,sumnjam da su ih ovi na otpadu isli štelat :icon_biggrin:
-
pitanje kolko km ima ta masina i u kakvom je stanju opcenito.
da nebi bilo da je 125 haha,to je njegova brzina kak pises ;)
ponavljam,more bit membrana,karb,ventili...
-
Dignuo membranu da je vidim i eto sitne sitne ogrebotinice, ali po prethodnom iskustvu znam da je i to dovoljno, bem ti piaggio kakva sranja rade a da ne pocnem o tom sto nema zamjenskih lezajeva radilice... nis ko ga sljivi 400+kn je nova membrana stelanje ventila 600kn nek ide kako ide. Mislio sam samo poigrat se s rulinicama ako tko zna šta o tom i kako djeluju na voznost
-
naravno da ima veze i da zbog tog skuter neide..to ti je tak kad kupuješ polovno..ima i zamjenskih membrana po 150 kn..
rolice na seriskom skuteru nemaš kaj dirat,ako je i prijenos seriski..moreš stavit eventualno 10.5gr rolice (seriske su ti 10.7)
-
Može link ili info gdje nabaviti aftermarket membranu?
I jedno pitanjce, ''experti'' često spominju neke sekundarne prijenose kad se govori o max brzini runnera, wtf je to?
I ima li koji način da provjerim dali mi je potrebno štimanje ventila? Koliko se sječam skinem prirubnicu i koje znakova da tražim na usisu?
-
ventili se štelaju na 24 tkm.
sekundar se spominje i mjenja kad se radi swap vx na vx200,u tvojoj priči nebitno ak imaš vxra.
nemreš videt kroz usis jel su raštelani kad se štelaju na klackalicama koje su u glavi.
-
600 kuna za stelanje ventila na Leaderu je enormna svota.
Nema smisla kupovati redom dijelove i nagadjati sta bi moglo biti dok se za pocetak ne izmjeri kompresija motora.
-
600 kuna za stelanje ventila na Leaderu je enormna svota.
Nema smisla kupovati redom dijelove i nagadjati sta bi moglo biti dok se za pocetak ne izmjeri kompresija motora.
Bar 3 radna sata budu računali,a to je 400 kn najmanje,ako još i servis neki naprave,evo ti 600 kn...
-
šta je toliko teško doći do ventila na runneru i poštelati ih ?
na leonardu je pol sata posla računajući skidanje i stavljanje plastika :dontknow:
-
šta je toliko teško doći do ventila na runneru i poštelati ih ?
na leonardu je pol sata posla računajući skidanje i stavljanje plastika :dontknow:
Pa skidali budu mašinu,i računaj da imaju radni sat za skinut,sat za štelanje i sat za vratit mašinu...
Ak ne i više...
-
za skidane i stavljane ti treba uvijek vise od sat vremena za svakoje od toga..
pa jos ulit antifriz,odzracit itd..sve pospajat natrag itd.
kompresija se more izmjerit,al bi bilo i drugih simptoma da je kompresija slabija.
-
ja na leu mogu doc do njih bez skidanja mašine i to s lakoćom :dontknow:
-
na runneru to nije tak,ti imaš podnicu ispred glave a runner ima rezervar..na novom runneru je još gore sve to skupa i lakše je skinut mašinu nego skidat sve plastike dolje i još uvijek nemaš dovoljno mjesta za baratanje alatom i listićima po glavi..
-
Mala crtica je na membrani, iz iskustva prošle membrane to je dobar gubitak 'gasa', a sad mi čak i curi odnekud gorivo iz karba kaže majstor to ti zbog membrane (iako na prošloj strganoj membrani nije curilo) no dobro... Trebam svakako kupit membranu no origigi piaggio od 400kn mi je too much za komadič gume, gledam po online shopovima našo sam samo za istu cijenu, vi koji kupujete te djelove onjaln dajte mi pliz neki sajt sa aftermarket ''diaphragm'' za leader 200ccm da si ju naručim, a i ako dobra duša zna gdje mogu kupiti set brtvi za moj karb? (kako se zove uopče moji karb?)
A i hebeš mu sve ako znam čemu služi ta 'diaphragm'-a :laughing6:
-
ako ti curi gorivo onda ti je otišel vakum ventil,to nema veze sa membranom i karbom.
od dihtunga za karb imaš samo gumicu koja ide dolje na čašicu.
tvoj karb je cv (constant vacuum carburetor) što znači da mu je na membrani klipić sa iglom i vakum onda sa membranom otvara klipić i iglu i tak pušta zrak i gorivo u mašinu ovisno o otvoru gasa.
(http://www.pohrani.com/f/3V/10e/2Rtr4Fbs/harley-cv-carburetor-cut.jpg)
-
Nezz ja što je vakum ventil
Jedino curenje koje sam uspio vidjeti je ovdje
(http://img195.imageshack.us/img195/83/vxrcuri1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/195/vxrcuri1.jpg/)
Evo i video http://youtu.be/SO6mTy3pnX4 (http://youtu.be/SO6mTy3pnX4) : curi kad pumpam gas, mokar mi cjeli karb od dolje i 'cuje' se benz nakon voznje, a i potrosnja mi je skocila češkam se po glavi.
Membrana ima mini ogrebotinicu da ju nisam mogao ni uslikati da se vidi, sto je i logicno zasto motor jos i ide, ali pri maximali osjetim kao da kad dodajem pun gas usporava bolje malo smanjit gas bolje ide (nemam sajlu kmh znači odokativno). Ili ču uzet s njuškala za 150kn ili ovu s tom diht masom (što je to preciznije da znam reč čovjeku kad dođem u autodjelove?) malo premazat pošto je mini crtica.
Što onda misliš da je razlog curenja i kak da rješim?
-
to dje ti pusta gorivo ti je spric dizna , prvo skini karb dole i fino ga operi i probaj sa plasticnom vezcom stisnuti tu gumu , jer u mene tu dje ti curi ima mala selna. :)
-
issee daj operi taj karb,izgleda ko da je bio 10 godina u močvari
-
issee daj operi taj karb,izgleda ko da je bio 10 godina u močvari
Suzdrži se od takvih korisnih komentara šminkeru, neki vole prljavštinu koja se nakupi nakon što ti počne karb puštat benz, štiti od korozije pošto sam na moru.
Bum rastavil karb i vidil kako izgleda to govance gdje pušta, a do tad vozim baotian s blokadom
-
issee daj operi taj karb,izgleda ko da je bio 10 godina u močvari
Suzdrži se od takvih korisnih komentara šminkeru, neki vole prljavštinu koja se nakupi nakon što ti počne karb puštat benz, štiti od korozije pošto sam na moru.
Bum rastavil karb i vidil kako izgleda to govance gdje pušta, a do tad vozim baotian s blokadom
dobro kažes frende,zato je moj izuvač uvijek čist i da od tog malog sto ti curi sigurno karb ne bi izgledo ko da je izvađen iz močvare...
eto prvi put čujem da netko voli prljavštinu,ako je zaista tako onda respect :icon_thumright:
ps.sredi se taj problem lako samo rastavi pa ces vidjeti o cem se radi,i u vezi one membrane na vama ostaje ocete probati sa zamjenskom ili ne,meni je sve dobro radilo
-
curi ako ta gumica sklizne gore i ako nema šelne da ju drži dolje ne mjestu
-
Jako teško da će ti skuter ići preko 100 s membranom koja nije ispravna, a simptomi neispravne membrane se moraju osjetiti..
očišti karburator,provjeri membranu pa možemo dalje.. kako se skuter vrti s tim bušilica tuning rolinama ?
ps. jedan dobronamjeran savjet.
koristi interpunkcijske znakove (. , ? itd ) i ostali forumaši će ti puno prije pomoć,shvatit problem s tvojim skuterom...
LP.
-
Rastavio sam karb, izunutra je savršeno čist, tu malu pumpicu sam proučio i nabacio malo teflona i mase za brtvljenje tak da nebi trebalo puštat, brtva od karba je na jednom djelu bila oštečena pa sam i to sredio fino, membranu poljepio pa ču vidit efekt, jer je stvarno mini crtica, ako ne onda kupim zamjensku. Još nisam upalio motor, sjetio se skinut sve plastike i obnovit ih buduči da mi sjedi u garaži šmirgl papira šprickit i 3 crna mat spreja ;)
Za kolko se da nabavit kmh sajla+puž? Tj djaba pitam kad nemam para, peace :dontknow: