MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: SrkiB94 - 08 Studeni, 2012, 22:48:46
-
Zna li netko kako da rijesim ubrzanje jer mi motor ne moze krenuti na uzbrdicama i samo se gusi dok ne uhvati neku ravnicu i digne okretaje i onda povuce lijepo. Na njemu su trenutno yasuni r,malossi crni federi kvacila,malossi zeleni centralni feder i rolice 5.7 gr. Je li moguce da su premekani federi kvacila ili centralni feder?
-
nije dobro ustelan taj prenos
stavi si tvrdu centralu i bijele federe a kvacilo
-
Crni naraku centralni za puga
bijele ili cak bolje zute malossi na kvacilo
po tome postelati rolice i bude letio
jel gore kit? dizna?
-
sve je serijsko osim ovog gore napisanog jedino ima red sponge jos. imam bijele i zute federe i serijski centralni,sto da iskombiniram. da nije problem u rolicama?
-
.Nije problem u rolicama, problem je u centralnom federu i federcicima na kuplungu..
-
hvala na odgovorima,sutra cu iskemijat nesto
-
Remen ?
-
remen je nov stavljen dayco 756x15x30 jer je stari bio tvornicki peugeot koji je presao 10 000km :notworthy:
-
Dayco nije baš neki remen makar nebi trebao tolko utjecati , za ubuduće uzmi Malossi Xspecial OK je cijena a i kvaliteta i dimenzije.
-
Ljudi, pomozite, jos nisam uspio nista srediti, ociscen je karburator, stavio sam zute federe i vuce samo mrvicu bolje ali opet nije dovoljno. Da li trebaju jos lakse rolice? Koji je tvrdji centralni od malossi zelenog?
Je li mozda problem u onom predfilteru koji je tvornicki?
Ili u blokiranom cdi-u kojeg cu promijeniti za koji dan?
-
Ako se guši onda ti je ili siromašna smjesa ili vuče fals...
Prvo to pogledaj
-
karburator je gurtner 12,smjesa je postelana,vozi on,radi na leru,ne trokira nista,samo sto mu treba dok dodje do jedno 20 kmh po satu i onda popizdi i ide ko blesav. To je u redu kad sam na ravnom,ali na uzbrdici ja ne mogu navuci toliko kmh i ne moze doci u prave okretaje da bi povukao
-
ja nezz meni je bili malossi centralni vuce ko blesav
-
A izgleda da je samo serijska termogrupa preslaba za tako otvoren auspuh. Odluka je pala na base kit,najvjerojatnije DR evo.
-
nije preslaba za yasuni R serijska termogrupa, ali svakao dr evo ce dobro doci... ante tutavac ima yasuni R na serijskoj termogrupi pa radi sasvim ok...
napomena: pezoi ne rade bas nabolje bez multivara ako ides u ikakav tuning... jednostavno vrti u prazno kako god postelao :icon_thumright:
-
Trebaju ti jace oprugice kvacila ako nema obrtaja na startu..
-
da se ubacim sa pitanjem u topic -->
SF2 sve serijski osim auspuha i rolica (kupljen tako, ne znam koje rolice). Planiram mu staviti multivar i xspeciall remen gore, sto se jos preporuca uz to ili nema potrebe za dodatnim promjenama?
-
meke ili srednje federe iz malossi sport paketa oprugica, serijska ili neka mrvicu tvrdja centralna opruga... i uz multivar oko 0.6-1 gram teze rolice od onih koje su u serijskom variomatu
-
uz multivar dolaze vec rolice (pretpostavljam da nije losa ideja njih staviti?). Moze kakav link na ostalo? Nisam bas strucan da idem sam istrazivat
-
jel znate sto sve treba uz dr evo nabaviti?tvornicka radilica ima 16 500 km,trebala bi bgm evolution ako se ne varam mada znam i nekih koji su sa tvornickom napravili 40 000.
Usisne lamele isto neke.I kakvi mi federi onda trebaju i sto jos?
-
jel znate sto sve treba uz dr evo nabaviti?tvornicka radilica ima 16 500 km,trebala bi bgm evolution ako se ne varam mada znam i nekih koji su sa tvornickom napravili 40 000.
Usisne lamele isto neke.I kakvi mi federi onda trebaju i sto jos?
Kao prvo i osnovno treba ti veća frga neka 17.5 ili 19-ica,radilica ti je tvornička sasvim okej samo ti preporučam da promijeniš
ležajeve i semeringe,usisne lamelise stavi malossi karbonske,što se tiće centralnog federa meni se pokazao koo najbolji
tvorniči sa žutim malossi federima dok sam vozio na tvorničkom kuplungu,variomat pod obavezno ako želiš izbjeći rupu u ubrzanju a ako želiš možeš promijeniti i kompletan usis i prirubnicu nešto u stilu stage 6 jer češ lakše moći stavit veću frgu bez dodatne zajeb...i onda igranje oko uštelavanja :icon_thumright:
-
tvornicka prirubnicu ima sirinu 17.25, tako da je ona uvijek usko grlo... a za radilicu, izdrzljiva je , ali ako vec idem mijenjati lezaje koji su ok, onda bih mjenjao i radilicu
-
tvornicka prirubnicu ima sirinu 17.25, tako da je ona uvijek usko grlo... a za radilicu, izdrzljiva je , ali ako vec idem mijenjati lezaje koji su ok, onda bih mjenjao i radilicu
Ma može se voziti na tvornićkoj prirurbnici jer sam se i ja vozio na njoj ali malo proširenoj iako nije to to i zato sam mu preporučio
drugi usis i prirubnicu a što se tiće radilice kolega je pitao dali se treba mijenjati a i sam kažeš da je izdržljiva pa je zakljućak da je nemora mijenjati a kad već sređuje motor i stavlja kit pa će mu se motor i jače vrtiti pa sam mu samo savjetovao da promjeni
ležajeve da nemora razmišljati koliko će mu ovi na skutu još dugo izdržati iako ne kužim ovu tvoju logiku da kad mijenjaš ležajeve
da bi i mijenjao radilicu :dontknow:
-
ako radilica nema lufta ok, ako ima, a obicno na tim kilometrima vec dobije luft onda bih je i mijenjao ako ide nesto jace od serijale..
dalje,, lezaji ako nemaju lufta i ne cuju se, nezz zasto ih mijenjati...
na ovo konkretno mislim.. na 16 tisuca otvoris blokove radi izmjene dobrih lezaja i stavis lezaje s 0 km, ali radilicu sa 16tkm... mislim da je sve jasno....
radije ostaviti sve i promijeniti samo iglicasti na klipu novim jacim i dok ne javi znakove radilica ili lezaji da nesto nije ok ne dirati nista :icon_thumright:
-
mali update! sad je sve postelano. stavljeni su zuti malossi federi i nabavljen je serijski centralni,sad me mrvicu zezaju bas velike uzbrdice ali neznatno. Sad se nabavlja kit pa ce to doci sve na svoje.hvala na pomoci