MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: dr.mrgood - 01 Studeni, 2012, 12:15:53
-
Mnogi su me razuvjeravali, i pricali da je to nemoguce, ali nakon izracuna uz pomoc 3 programa, i malo volje, odlucio sam se na izradu auspuha za svoj Piaggio Liberty. Slike iz procesa izrade nemam, pa nitko ne odaje svoje tajne, zar ne :) . Salim se, nisam slikao jer je to u biti vrlo jednostavno ako imate nacrt. Za izradu sam koristio hladno valjani lim debljine 0.8 mm. Najvise sam se namucio sa izradom prigusivaca, ali je vrijedilo, jer auspuh izgleda mrak, kao sto mozete vidjeti na slici:
(http://imageshack.us/a/img210/8338/20121031095545.jpg)
-
Svaka čast, odlicno
-
Hvala, hvala :) . Ipak sam prije svega bravar. Puno veci problem mi je bio prigusivac, tj. njegov dizajn. Morao se moci rastavljati tako da se danas-sutra moze promijeniti vuna u njemu. 2 dana sam ga " mijesio" ali sam na kraju uspio.
-
sve je to super al jel to funkcionira ko prava reza? :)
-
sve je to super al jel to funkcionira ko prava reza? :)
Hehe, ocekivao sam ovo pitanje. Funkcionira, jer je racun pravljen po mjerama za moj cilindar. Doduse, start mu je nikakav, jer bi trebale ici lakse rolice unutra. cini mi se da su originalne za Piaggio Liberty 6.5 grama, ja planiram staviti 4.5 ili cak 4. Ali nakon slabog starta, tocno se osjeti kada auspuh da svoj sut, tj. kada pocne rezonirati. Trebao bi se eventualno poigrati i sa federima kvacila.
-
Može kakva manja slika,ovu nikak da mi prikaže
-
Ne izgleda loše,jedino mi ovaj središnji dio između konusa izgleda nekak malog promjera u odnosu na druge spuhove.
Kakve su performanse,koja je razlika naspram serijskog i dali si uspoređivao s nekom drugom rezom,ubrzanje,krajnja?
-
Može kakva manja slika,ovu nikak da mi prikaže
Evo samo za tebe:
(http://imageshack.us/a/img210/8338/20121031095545.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/210/20121031095545.jpg/)
Ako hoces punu velicinu, samo klikni
-
Ne izgleda loše,jedino mi ovaj središnji dio između konusa izgleda nekak malog promjera u odnosu na druge spuhove.
Kakve su performanse,koja je razlika naspram serijskog i dali si uspoređivao s nekom drugom rezom,ubrzanje,krajnja?
Cuj, na svim kupovnim auspusima taj srednji dio je kraci i veceg promjera. Promjer na kupovnom auspuhu (recimo leovince ZX) je veci za 10 %. A zasto je kod mene to duze? Tako ispada po izracunu, jer je u kupovnom auspuhu na dijelu gdje je protukonus unutar auspuha jos jedan protukonus sa rupicama, koji daje siri powerband. Kao sto rekoh, start je nikakav, ubrzanje je duplo bolje, od 20 do 60 kmh dodje u trenu, kasnije malo sporije ubrzava, a krajnja je veca za nekih 5-6 kmh.
-
Ak je ubrzanje toliko bolje onda se isplatio,i bar si nekaj naučio uz to,a u budućnosti možda napraviš još bolji spuh.
Daj si za start stavi tvrđe federe na kuplung.
-
Ak je ubrzanje toliko bolje onda se isplatio,i bar si nekaj naučio uz to,a u budućnosti možda napraviš još bolji spuh.
Daj si za start stavi tvrđe federe na kuplung.
To i namjeravam, samo nemam pojma koji su sad unutra, znat cu kad rastavim. A i rolice bi trebale ici lakse. Pa ja mislim kada stavim kit (skinuo sam ga dole dr. evo 70 ccm) i kada napravim auspuh za njega, da ce to bit cudo. Ovo je samo prototip.
-
a šta je s ovim :D
http://img341.imageshack.us/img341/6532/20121024171345.jpg (http://img341.imageshack.us/img341/6532/20121024171345.jpg)
-
Ak je ubrzanje toliko bolje onda se isplatio,i bar si nekaj naučio uz to,a u budućnosti možda napraviš još bolji spuh.
Daj si za start stavi tvrđe federe na kuplung.
To i namjeravam, samo nemam pojma koji su sad unutra, znat cu kad rastavim. A i rolice bi trebale ici lakse. Pa ja mislim kada stavim kit (skinuo sam ga dole dr. evo 70 ccm) i kada napravim auspuh za njega, da ce to bit cudo. Ovo je samo prototip.
da si izradio i granu, a ne ostavio stock mozda bi bilo jos bolje :icon_thumright:
nije lose, samo nastavi
-
a šta je s ovim :D
http://img341.imageshack.us/img341/6532/20121024171345.jpg (http://img341.imageshack.us/img341/6532/20121024171345.jpg)
Pa to je taj isti, samo je skracen. Jer program izbaci i izracun grane, a ja sam bio stavio svoj auspuh sa granom na originalnu granu, sto je rezultiralo rezoniranjem na jako niskim okretajima, pa sam shvatio da sam zeznuo. Kasnije sam to ispravio, savio stinger u oblik koji ima sada, i dodao prigusivac.
-
da si izradio i granu, a ne ostavio stock mozda bi bilo jos bolje :icon_thumright:
nije lose, samo nastavi
Pa i jesam, program ti da i izracun grane, ali sam ja kasno shvatio da sam to zeznuo, tako da je grana rekla pa pa jer sam ju odrezao. Drugi auspuh ce biti jos bolji, na greskama se uci, a ovo je samo prototip. Sad krecem dalje.
-
..i ja već dugo planiram napravit neku spulju,ali ne preko programa već kopirat neki Yasuni R ili slično...kako si rolovao lim,ručno ili strojno..daj malo detalja... :toothy3:
-
moja home made kopija mhr replice ;)
http://tapatalk.com/mu/5d8a1a79-fed0-ecb1.jpg (http://tapatalk.com/mu/5d8a1a79-fed0-ecb1.jpg)
http://imageshack.us/g/9/66269113.jpg/ (http://imageshack.us/g/9/66269113.jpg/)
-
..i ja već dugo planiram napravit neku spulju,ali ne preko programa već kopirat neki Yasuni R ili slično...kako si rolovao lim,ručno ili strojno..daj malo detalja... :toothy3:
Rucno, lim nije debel, 0.8 mm, doslovno ga mozes motati rukom. Mozes ti to kopirat, ali ne znas sta je unutra, jer kupovni auspusi imaju ovaj dodatni protukonus s rupicama, a zbog njega su i drukcije dimenzije svega ostalog. Da je to samo tako, uzeli bi sublere u ruke i isli kopirat auspuhe od 3000 kn, i prodavat ih okolo
-
moja home made kopija mhr replice ;)
http://tapatalk.com/mu/5d8a1a79-fed0-ecb1.jpg (http://tapatalk.com/mu/5d8a1a79-fed0-ecb1.jpg)
http://imageshack.us/g/9/66269113.jpg/ (http://imageshack.us/g/9/66269113.jpg/)
Svaka cast, vidim da je od prokroma. Da li su performanse identicne ili je ovaj tvoj ipak drukciji ?
-
cistokrvna je kopija, tak da su performanse tu negdje
ne moze to biti tolko drasticno, ja sam uglavnom zadovoljan ;)
-
Svkaka cast ! Ja cu zasad malo se igrati s rolicama (mislim da su originalne 6.5, ako netko zna nek javi ) tako da cu staviti lakse, a i tvrdje federe, pa cemo vidjeti sta se da dobiti.
-
6,4 su serijske,probaj sa 5 grama,pa onda prema lakšima,federe ostavi za kraj,jer što ćeš lakše rolice imat,to bude bolji start
-
6,4 su serijske,probaj sa 5 grama,pa onda prema lakšima,federe ostavi za kraj,jer što ćeš lakše rolice imat,to bude bolji start
Hvala Grale ! Ali misli da ce mozda trebati cak i lakse, jer recimo kad s mjesta idem uzbrdo, on se vuce ko krepana macka, ali ako uspije doc do 20-25 kmh onda poleti do 50. Tesko "prebacuje u drugu " kako ja to volim rec , mada je to krivi izraz.
-
Prije bi se reklo ko kretanje iz druge,pa onda dok uhvati okretaje krene normalno,al to je to
Dobro bi bilo da imas par setova,pa da onda isprobavas,uvijek se kreće od težih prema lakšim...
-
lako napravit tu unutrašnjost...na ZX-u isto ima taj lim iznutra sa rupicama...ja sam ga izvadio i performanse se nisu promjenilo gotovo ništ,amo zvuk je postao malo onako metalni... :icon_thumright:
...ja ču sebi napravit malu rolmašinicu samo za izradu auspuha...Co2 aparat imam,a za lim je lako....i pravio bi auspuhe od inoxa,ne čeličnog lima... :icon_thumright:
-
lako napravit tu unutrašnjost...na ZX-u isto ima taj lim iznutra sa rupicama...ja sam ga izvadio i performanse se nisu promjenilo gotovo ništ,amo zvuk je postao malo onako metalni... :icon_thumright:
...ja ču sebi napravit malu rolmašinicu samo za izradu auspuha...Co2 aparat imam,a za lim je lako....i pravio bi auspuhe od inoxa,ne čeličnog lima... :icon_thumright:
Ok, znaci da je to samo zbog drukcijeg zvuka, jer i meni je na ovom mom auspuhu metalan zvuk. Ok, to je u redu, ali za varenje inoxa trebas jos ulozit onda, nema veze sto imas CO2 aparat, imam ga i ja. Znaci treba ti drugi buzir tj. kabel koji ti vodi zicu, naravno zica od inoxa (koja kosta bog te pitaj koliko, jer je obcina celicna od 5 kg nekih 120 kuna, ova je garant 3-4 puta skuplja) i treba ti argon, koji je skup do jaja.
-
...sve ja znam šta meni treba za varenje inoxa,i ja sam bravar... ::) :toothy3:
....ja bi auspuh samo popikao tankom cromovom elektrodom,a kolega bi mi TIG-om zavario sve do kraja.... :icon_thumright:
-
...sve ja znam šta meni treba za varenje inoxa,i ja sam bravar... ::) :toothy3:
....ja bi auspuh samo popikao tankom cromovom elektrodom,a kolega bi mi TIG-om zavario sve do kraja.... :icon_thumright:
Tako vec da, kolega , to bi vec islo :)
-
..pda,jasno...ali tek kad napravim mašinicu za rolovanje lima krečem u te avanture...čini mi se zanimljivo... :icon_thumright:
-
odlično izgleda , a još veći je gušt napraviti nešto sam i to onda furat , svaka čast
-
super si ti to skrpal... daj meni jedan tipa LV SBK napravi... šalim se... :toothy12: :icon_thumright:
-
odlično izgleda , a još veći je gušt napraviti nešto sam i to onda furat , svaka čast
-
ovo je super svaka čast kolega...sad si mi dao razmišljat jer mi je šogor nedavno kupio aparat za varenje kojeg je platio 5500kn i jako lijepo vari a k tome ja mogu nabavit rosfraja i tad bi mogli napravit neki dobar spuh...kad bi znao dimenzije yasunia r za minarelli pa bi ga probali skopirat... ;D
-
Koji si to program koristio, ja mislim da bi bio ljepsi samo da si ga pustio bez boje, samo stavio prozirni lak, ali svejedno jako dobro izgleda :headbang: :headbang: :icon_thumright:
-
Koji si to program koristio, ja mislim da bi bio ljepsi samo da si ga pustio bez boje, samo stavio prozirni lak, ali svejedno jako dobro izgleda :headbang: :headbang: :icon_thumright:
Exhaust Calculator, imas ga za skinut. Vjeruj mi da nebi, jer sam morao zarezivati lim da bi napravio ovaj zavoj ispod ventilatora, a to u prozirnom laku ne bi izlgedalo bas lijepo. Kao sto rekoh, ovo je samo prototip, ovih dana radim drugi jos bolji od ovog.
-
pohvale za auspuh, sto se prijenosa tiče stavi tvrđe federe na kvačilo(bijele) iz malossi pakiranja tako ces ispeglat rupu i lakše role za cca gram, gram i pol
-
Planiram staviti, kao sto me vec netko savjetovao, rolice od 5 grama, a kupiti cu i od 4 grama. Kombinacijom mogu dobiti i 4.5 grama. Tako da mislim da ce onda to biti to. Samo da ova kisa vise stane...
-
Planiram staviti, kao sto me vec netko savjetovao, rolice od 5 grama, a kupiti cu i od 4 grama. Kombinacijom mogu dobiti i 4.5 grama. Tako da mislim da ce onda to biti to. Samo da ova kisa vise stane...
nemozes voziti bez tvrđih federa, u principu možeš al ćeš imat rupu u startu
-
nemozes voziti bez tvrđih federa, u principu možeš al ćeš imat rupu u startu
Znaci govorimo o federima kvacila? Ok, bijeli malossi, kad stavim druge rolice vidjet cemo i to.
-
Pozz, sviđa mi se tema i pohvale na trudu i uspjehu :)
naveo si na početku da si koristio 3 programa za izračun, jel bi mogao reći koja dva si još korisiti pri izradi ili?
Hvala.
-
Pozz, sviđa mi se tema i pohvale na trudu i uspjehu :)
naveo si na početku da si koristio 3 programa za izračun, jel bi mogao reći koja dva si još korisiti pri izradi ili?
Hvala.
U biti 2 su za izracun, a treci je za printanje razvijenih konusa. Jedan program je radio clan jednog drugog foruma. U biti nije program nego je excel file, koji unosom portmape cilindra izracunava kuteve ispusnog, prelivnih i usisnog kanala. Drugi program je exhaust calculator (pokusao sam i sa 2 stroke wizrad pro 4, ali mi je davao neke nebulozne mjere), a treci je cone layout.
-
svaka čast dečki, odlično :icon_thumright:
-
Hvala svima na pohvalama !
Graletu svaka cast, jer mi se javio na PM, i u ponedjeljak mi salje rolice razne gramaze (od 4.2 do 5.7 grama) kao i 2 kompleta federa, i to besplatno ! Kada sve nastimam, vracam mu to nazad, a ako zelim mogu to i otkupiti od njega. Covjek mi se sam javio na PM i ponudio mi sve ovo.
Hvala Grale jos jednom !
:notworthy:
-
Samo da javim svima koji su ovo pratili da sam skoro ubo idealnu tezinu rolica. Naime, prvo sam stavio 4.3 grama, ali te su bile mrvicu prelagane, mada sa njima skuter pri startu kida asfalt. Zatim sam stavio 3 komada od 5, a 3 od 4.3 . Sada je ok, ali je na startu malo trom. Mislim da bi mu idealno sjele rolice od 4.5 grama, to bi bilo taman. Skuter ima 10 kmh vecu krajnju nego sa serijskim auspuhom, a cupa ko mutav. Eto toliko.
-
odlično druže,svaka čast.....ako se trud isplatio,to je za svaku pohvalu.... :headbang: :headbang:
-
odlično druže,svaka čast.....ako se trud isplatio,to je za svaku pohvalu.... :headbang: :headbang:
Naravno da se isplatio, skuter ide ko sta nikad nije iso. Uglavnom rolice ce ic od 4.5 grama, mislim da ce to bit ideala. I btw. ne trebaju nikakvi federi drugi, ovo ovako super ide.
Sada imam novi projekt, pravljen po novom izracunu sa jednim programom koji je dosta kompliciran, ali na kraju mozete dobiti idealan asupuh za vas cilindar. Meni je trebalo cca 3 sata da izracunam takav auspuh, ali je vrijedilo. Rezonirat ce na 8600 okretaja, a powerband ce mu biti od 6500 do cca 9000 okretaja. Program sam nasao sasvim slucajno, i mogu vam reci da je mrak. Na kraju vam da i grafikon po kojem vidite kada zatvara i otvara ispuh i usis, i da li vam se povratni val vraca tocno u onom trenutku kada bi trebao.
-
stvarno svaka cast :notworthy:
tebi treba slat narudzbe da pravis auspuhe i napises na njih Dr.Mrgood racing exhaust system ;D
-
Svaka cast kolega!
Program sam nasao sasvim slucajno, i mogu vam reci da je mrak.
Ime kolega ime, ili link, ali na pp jos bolje :)
-
Taman staviš kombinaciju 3x4,3 i 3x4,7 i onda bi trebalo bit odlično...
Eto vidiš da su federi nepotrebni, prvo se fino uštela sa rolicama, onda se ide na federe na zadnje tek ;)
-
Svaka cast kolega!
Ime kolega ime, ili link, ali na pp jos bolje :)
Evo link: http://www.dragonfly75.com/motorbike/ (http://www.dragonfly75.com/motorbike/)
Koga bude zanimalo, neka ga ne zavara slika na pocetnoj strani bicikla sa pomocnim motorom. Posebno proucite linkove: http://www.dragonfly75.com/motorbike/ECtheory.html (http://www.dragonfly75.com/motorbike/ECtheory.html) kao i http://www.dragonfly75.com/motorbike/portsMS.html (http://www.dragonfly75.com/motorbike/portsMS.html) .
Ako sve procitate naci cete i link za download kalkulatora, kao i upute za koristenje, bez kojih je nemoguce bilo sto izracunati.
P. S. Covjek je zbilja sve prostudirao do detalja,i nakon sto sam prekopao cijeli internet u potrazi za uputama u vezi auspuha, i kojekakvim programima, mogu odgovorno tvrditi da je ovaj covjek car i kralj sto se auspuha tice, i da nigdje necete naci bolje objasnjenu teoriju o izradi auspuha.
-
Evo i video snimka ubrzanja
http://youtu.be/EhzgbRuZ8UY (http://youtu.be/EhzgbRuZ8UY)
Prvi dio je ubrzanje na laganoj uzbrdici, medjutim morao sam usporiti jer mi je iz jednog dvorista izletio auto. Nakon okretanja, vozim istu dionicu medjutim sada je lagana nizbrdica, a na samom kraju je prilicna uzbrdica, pa nisam dalje snimao. Ali mislim da je ovakvo ubrzanje sasvim okej, s obzirom da je sve serijala i da su promijenjene samo rolice.
-
Svi škicaju u temu, ali nitko da nešto napiše. Jel valja, il ne valja ?!
-
Valja, naravno ;D
Nije loše za ac...
Ako sat ne laže puno, onda je to sasvim ok...
-
Sat pokazuje vise nekih 5 ili 6 kmh, razlika mjerena gpsom
-
pa bratić ovo je super... :icon_biggrin:
...malo limen zvuk ali prestat če zvonit kad dobije malo pepela... :laughing7: :laughing7:
-
Pojavio mi se problem, naime skuter ne zeli normalno raditi u leru. Radi normalno tek kada je ler gas zavrnut skroz do kraja. Da li pita vecu diznu i koju bi bilo najbolje staviti ? Karburator je weber 12, a dizna u njemu je serijska 63. Karburator nema nikakav limic, a airbox je normalan serijski, mada sam ja sam stavljao neku spuzvu unutra umjesto serijske, jer se ona raspala. Dok je serijski auspuh bio gore, sarafic za smjesu je morao biti odvrnut otprilike 3 i pol, 4 kruga da bi skuter normalno radio (kao da mu je falilo zraka). Ali tada je ler gas bio u normalnom polozaju.
-
Izgleda da ti nesto nije u redu, kad zatvoris saraf za cok, trebao bi se ugasiti na leru, a ne raditi dalje, a smjesa je uvijek 1,5-2 kruga uljevo! Rastavi karb i ocisti, mozda ti se igla ne vraca na mjesto...
-
Izgleda da ti nesto nije u redu, kad zatvoris saraf za cok, trebao bi se ugasiti na leru, a ne raditi dalje, a smjesa je uvijek 1,5-2 kruga uljevo! Rastavi karb i ocisti, mozda ti se igla ne vraca na mjesto...
Ja mislim da me nisi dobro razumio, jer vijak ler gasa cim je vise zasarafljen, ler gas je veci, barem je tako na mom weberu. I nedavno sam cistio karburator, i nakon toga sam najmanje 5 puta sve provjeravao, ali i dalje se ovo desava. Falsi zrak nije, jer kad rukom zatvorim dovod zraka na airboxu, skuter se ugasi. Semerinzi su u redu, provjerio neki dan. Kao sto rekoh, sa serijskim aupuhom ler je bio u normalnom polozaju, a vijak smjese sam morao odvrnuti negdje 3 i pol kruga da bi skuter normalno radio i normalno spustao gas. Ako bi mi bio na 2 kruga, radio je on ok, ali bi mi gas kasnio, tj. nije spustao obrtaje.
-
definitivno nabavi della 17,5 , to sam i na svom imao, zajedno sa gianellijem, pun pogodak...
taj weber se pokazao kao dosta los karb, bar meni...
-
kupi dell 17,5 al ne s pjađa nego malossi pakiranje ili original da dobiješ veće mogućnosti štelanja
inače dobro obavljen posao, od inoxa i zavarivanje tigom sa filler elektrodom bi dalo jako čvrst lonac a ako želiš tiši zvuk napravi prigušivač ovog promjera ali malo duži samo i to je to
svaka čast na trudu
-
Hvala na pohvalama !
Danas cu ja kupiti malossi red sponge, ili ako to ne nadjem onda original filter zraka, pa cu onda probati ustimati fergazer. Jer ovako nista ne znam, posto sam sam stavljao nekakvu spuzvu unutra, malo deblju i puno guscu od originala.
-
svaka cast! uopce ne izgleda ko da ga je netko doma radio :)
-
svaka cast! uopce ne izgleda ko da ga je netko doma radio :)
Pa i kupovni su ručno rađeni, tak da nema razlike ako je dobar majstor i izračuni pravi...
Evo dogovori se s čovjekom da tebi napravi za sym-a jedan,pa da ne cepiš po forumu koji auspuh ti paše :icon_biggrin:
-
haha moze, aj samo donesem leovince plocice da se prekucaju gore :)
-
Sve to moze, ali ne s ovim programom, jer auspuh ne valja tj. izracun ocito nije bio dobar. Tako da nemojte koristit 2 stroke wizard i exhaust calculator, jer ocito ne izbacuju dobre mjere. Isprobao sam skuter neki dan na ravnici, i nema sanse da ode kazaljka preko 70 kmh, cak je par kilometara sporiji od originalnog auspuha. Probao sam i sa rolicama od 5 grama, umjesto 4.5, ali rezultat je isti. Dodje do 70 i ni makac dalje. Mogu se jedino baciti na izradu auspuha dobivenog po kalkulatoru na ovim linkovima: http://www.dragonfly75.com/motorbike/ECcalc/index.html (http://www.dragonfly75.com/motorbike/ECcalc/index.html)
http://www.dragonfly75.com/motorbike/ (http://www.dragonfly75.com/motorbike/)
Ovo je najkompletniji materijal kojeg je trenutno moguce naci na netu. Covjek je objasnio sve zivo i nezivo u vezi auspuha, a 2 stroke wizard i exhaust calculator prema njegovom kalkulatoru izgledaju kao sprdnja. Naime, meni je trebalo izmedju 3 i 4 sata dok nisam dobio idealan auspuh za svoj motor, koji ce rezonirati na 8500 okretaja.
-
Mali update: danas nakon sto sam popravio leovince zx i stavio ga na skuter, promijenio sam rolice na 4.8 grama, kao sto se i preporuca za piaggio i zx. Motor ide mrvicu slabije nego sa mojim auspuhom, s tim da je moj auspuh dosta startniji. Ali i dalje mi je nemoguce postici krajnju brzinu vecu od 70 kmh. Zakljucak je da nema dovoljne kompresije u cilindru, posto se ja vozim na cilindru i klipu koji su zalijepili, s tim da sam cilindar malo pocistio a na klip samo stavio nove karike. Isti taj cilindar je presao 23000 km, a kompresija je takva da mogu rukom zakurblati bez problema. Ovo je ujedno i odgovor na sve moje probleme: moj auspuh je sasvim dobar (cak i bolji od zx-a), ali mi cilindar ne valja. Nista, ide gore uskoro dr.evo 70 ccm, i fergazer dellorto 17.5, pa da vidimo, Necu odustat dok motor ne bude isao barem 90 kmh po njegovom satu.
-
Investiraj u LC getribu. Tvoja AC getriba je nešto kraća i to ti je jedan od razloga zašto ti je teško postići veću krajnju brzinu.
-
Investiraj u LC getribu. Tvoja AC getriba je nešto kraća i to ti je jedan od razloga zašto ti je teško postići veću krajnju brzinu.
Moze biti, ali prije nego sto je zalijepio sa serijskim auspuhom je isao 75 po svom satu. Dok sada sa ZXom ide 5 kmh manje. Po meni bi trebao ici barem 80 kmh po satu od skutera. Jedino objasnjenje je to da je cilindar u banani (sto i jest, badava mu nove karike) i da nema kompresije, a to dokazuje i to sto kurbla dosta lako propada, i to toliko da je skuter moguce zakurblati i rukom. To sam skuzio neki dan kad mi je bio jedan frend kod mene sa svojim skuterom, treba dobro nagazit nogom da ga zakurblam, kompresija mu je super (za razilku od moje).
-
Onda svakako zamijeniti termo grupu. Moj savjet ti je da uz taj kit staviš i LC getribu i lenarnu polutku. Skuter bi vjerujem išao dobro i nešto više u krajnjoj nego sa AC getribom, a linearna polutka bi malo ispeglala međuubrzanja.
-
Ma ide gore dr. evo gus i dellorto 17.5.
-
Kaj fali njegovoj polutki?
Osim ako nije riječ o starom piaggiu...
Ovaj spuh bi trebal bit dobar i za drevo,pošto su slični okretaji u igri...
-
Fali joj ravnih kanala. :)
-
Uglavnom, zadovoljan sam sa tim sto je moj home made auspuh ispao cak i bolji od zx-a, cemu se nisam mogao nadati ni u snu. Znacajno je bolje ubrzanje s mojim auspuhom, bas me zanima kako ce se isti ponasati sa 70 ccm. Moj auspuh puni ko mutav do cca 65 kmh.
-
Fali joj ravnih kanala. :)
Koju bi trebal uzet,tj.koju ti preporučujes?
Eto čisto me zanima,ako budem vozil piaggio ikad da znam :)
-
treba nac od starog piaggia, npr nrg mc1 lc naravno
-
Ili od nečeg LC novijeg od 2005.
-
treba nac od starog piaggia, npr nrg mc1 lc naravno
jel bi bile dobre od runnera sp 99. god ?
-
Kaj fali njegovoj polutki?
Osim ako nije riječ o starom piaggiu...
Ovaj spuh bi trebal bit dobar i za drevo,pošto su slični okretaji u igri...
E pa to me zanima, nigdje nisam uspio naci podatak na koliko se dr. evo otprilike vrti, koliko je to vise od serijale ?
-
Ili od nečeg LC novijeg od 2005.
A ima razlike između lc i ac polutki ili je po godistima razlika?
Nikak da uhvatim koja je godina njegov liberty...
Neznam točne podatke o okretajima,al vjerojatno nebudes moral ni mjenjat setup prijenosa
-
Ili od nečeg LC novijeg od 2005.
A ima razlike između lc i ac polutki ili je po godistima razlika?
Nikak da uhvatim koja je godina njegov liberty...
Neznam točne podatke o okretajima,al vjerojatno nebudes moral ni mjenjat setup prijenosa
Koliko ja znam (nisam još naletio na linearne na AC-u), na AC se nisu ugrađivale linearne.
-
Liberty je 2000. godiste.
-
Aha,nisam to znal...
Onda nabavi od runnera il drugih lc i tjt...
To se nade za sicu s kuplungom još
-
ja sam mislio na getribu od lc, zato sam napisao od nrg mc1 lc, što se tiče povećanja krajnje
sto se tiče polutki, mislim da svi piaggio od 2005 na dalje 50cc 2T imaju linearnu polutku, možda griješim, ovisno kakav je blok,tj poklopac getribe na tom libertyu, da nebi zapinjalo
-
Da,lc getribu bi trebalo stavit isto,ak već neko nije napisal...
Nasel sam podatak za dr.evo ac da vrti oko 8700
-
Da,lc getribu bi trebalo stavit isto,ak već neko nije napisal...
Nasel sam podatak za dr.evo ac da vrti oko 8700
Svaka cast, Grale ! To je taman za moj auspuh, jer mu je rezonancija na oko 8600-8650 okretaja pa racunu. Ima da letiiiiiii ;D
-
liberty ima drukcije izvedenu getribu, otvara se sa strane kotaca. Jeste sigurni da sve pase s ostalih pia masina? (da nebi ispalo da pametujem - pitam jer ni ja ne znam) :toothy11:
-
liberty ima drukcije izvedenu getribu, otvara se sa strane kotaca. Jeste sigurni da sve pase s ostalih pia masina? (da nebi ispalo da pametujem - pitam jer ni ja ne znam) :toothy11:
Ja nisam puno zagledao getribu, ali nakon sto se skinu kvacilo, varijator i remen ukaze se ispod kvacila poklopac getribe. Doduse, da bi se kompletno rastavila zadnji kotac mora dole. Evo slike za piaggio free (u osnovi isti vrag ko i liberty): http://www.piaggio.co.rs/images/dekla-reduktora.jpg (http://www.piaggio.co.rs/images/dekla-reduktora.jpg)
-
liberty ima drukcije izvedenu getribu, otvara se sa strane kotaca. Jeste sigurni da sve pase s ostalih pia masina? (da nebi ispalo da pametujem - pitam jer ni ja ne znam) :toothy11:
Ja nisam puno zagledao getribu, ali nakon sto se skinu kvacilo, varijator i remen ukaze se ispod kvacila poklopac getribe. Doduse, da bi se kompletno rastavila zadnji kotac mora dole. Evo slike za piaggio free (u osnovi isti vrag ko i liberty): http://www.piaggio.co.rs/images/dekla-reduktora.jpg (http://www.piaggio.co.rs/images/dekla-reduktora.jpg)
bitni su dosjedi poklopca getribe, ovako mi djeluje kao normalan piaggio blok, ovo da se otvara sa strane kotača prvi put čujem
-
e jbg sad vise ni ja nisam siguran, sjecam se da je ivanm jednom stavio shemu liberty masine s one stranice easyparts.nl (trazio sam tam, nemrem nac) i poklopac se skidao sa strane felge a ne s unutrasnje strane ko na svim normalnim masinama. Mozda sam krivo zapamtio :dontknow:
Ak ispadne da je sve isto, sorry na dezinformacijama :toothy11:
-
(http://s02.epstatic.nl/drawings/Liberty_50_2T_RST_83806.png)
Svi ostali modeli su bili od 2006-te,jedino pokraj toga nije pisala godina,tak da je valjda to stariji model
-
Ovaj manual ne valja na slici, na sekundarnoj osovini prije velikog zubcanika nema mali zubcanik, to su krivo nacrtali pod brojem 8.... tu ima 5 zubcanika a u istinu ima samo 4!
-
Neznam,to sam sa izipartsa skinul :dontknow:
-
Jedini liberty kojem se deklo getribe skida sa vanjske strane (one do kotača) može biti 4t. Ovaj 2t ima istu getribu i poklopac kao i svi ostali piaggio skuteri 2t.
-
Jedini liberty kojem se deklo getribe skida sa vanjske strane (one do kotača) može biti 4t. Ovaj 2t ima istu getribu i poklopac kao i svi ostali piaggio skuteri 2t.
Naravno da se skida sa strane gdje je deklo, to je 100 %
-
istina, normalna je getriba.. a sad omjer zubaca, treba brojiti jer je to ipak 14 cola kotač a kratka getriba, nije ista ko na npor zipu sa 10 cola..
(http://databikes.com/imgs/a/b/v/m/v/piaggio__liberty_50_2007_6_lgw.jpg)
(http://databikes.com/imgs/a/b/v/m/v/piaggio__liberty_50_2007_7_lgw.jpg)
-
Krivo, ivanm, kotac je 16 cola na mom libertyu. 14 mozda ima onaj od 125 kubika, nemam pojma, ali moj ima 16.
-
noviji libertyji imaju 14 zadnju...
-
Za svih koji su pratili temu, nakon sto sam popravio Leovince ZX jer je bio udubljen na par mjesta, zakljucak je slijedeci: Moj auspuh je bolji od ZX-a. Znam da ce se sada neki smijati i misliti kakve to gluposti ja pricam, ali moj auspuh ima bolje ubrzanje i jaci čup (šus ili kako to već tko zove) i skuter s njim ubrzava bolje nego sa ZX-om. Nazalost, ne mogu vidjeti puni potencijal auspuha jer se vozim na cilindru koji ima 23000 km i koji je jednom zalijepio, tako da mi skuter ne moze preko 70 kmh po njegovom satu. Istina je da su karike nove, ali dzabe nove karike na takvom cilindru.
Posto mi je cilindar kakav je, namjeravam kupiti dr. evo 70 ccm i sloziti auspuh za njega (jer mi ocito to dobro ide :) ). Nema mi smisla ici busiti cilindar, jer je busenje 100 kuna, jednom moram napraviti 100 km da bi odnio cilindar (jos 100 kuna) i jos jednom 100 km da odem po njega (jos 100 kuna), sto je sve skupa 300. Plus novi klip i eventualno karike, dolazimo do vec poprilicne cifre, pa mi je onda pametnije uzeti dr. evo kit za 700 i neku kunu. Dellorto 17.5 je nabavljen i danas je montiran na skuter. Btw. da li mozda netko iz iskustva zna koja bi bila dizna na dellortu za moj liberty na clindru od 50 ccm (airboxu je dano malo vise zraka prosirenjem usisa), a koja dizna bi isla na dr. evo ?
-
za serijalu stavi diznu 60...
a za kit ces se malo igrati... al koliko me sjecanje sluzi bila mi je 68
-
Hvala Stipe ! Mislim da ce i ova 64 biti dobra, s obzirom da airbox ima malo vise zraka, a negdje na forumu sam nasao podatak da je netko vozio dr.evo bas sa diznom 78. Nekako mi je izmedju dizni 60 i 68 premala razlika za 50 i 70 ccm.
-
Iz mog iskustva, kod promjene sa 50 na 70ccm a da su sve ostale komponente iste, dovoljno je otic za jedan broj gore. :dontknow: Znaci sa 60 na 62, u tvom slucaju. A sad...
"The basic rules are that if you've fitted a sport pipe the jetting should be increased by 10%, and the only other thing that substantially effects jetting at this level is fitting an aftermarket filter. If you go from 50cc standard cylinder to 70cc sports cylinder you sometimes need to upjet very slightly by perhaps 2, but rarely enough to be of importance unless you're fitting a more highly tuned high revving kit." sa stranice www.pedparts.co.uk (http://www.pedparts.co.uk)
-
Drug, imas li slucajno negdje semu ovog prigusivaca, ja ocu da napravim jos jedan na svoj auspuh, pa me zanima sta ide u njega, pozz
-
Drug, imas li slucajno negdje semu ovog prigusivaca, ja ocu da napravim jos jedan na svoj auspuh, pa me zanima sta ide u njega, pozz
Nema tu seme za prigusivac, rastavis original i napravis isti.
-
Da te pitam, od čega si radil prigušivač?
-
Od obicnih zeljeznih cijevi, mada bi svakako bilo bolje da su prokromske. Fino na kraj one savijene cijevi zavaris plocicu sa 3 rupe. Na mitraljezu na oba kraja zavaris plocicu koja ma sebi ima tri vijka m6. Na izlazu iz prigusivaca, na komadic savijene izlazne cijevi isto plocicu sa 3 rupe. Za vanjski plast nadjes cijev koja duljinom tocno odgovara duljini mitraljeza, tako da to dihta kada je sve sklopljeno. A u samom prigusivacu je prvo oko mitraljeza omotana celicna mrezica, a oko toga je namotana celicna zica za sudje, nekoliko puta do potrebne debljine.
-
U biti me zanimalo samo za plašt topa, al ok, barem je sve detaljno objašnjeno :icon_thumright: :icon_biggrin:
Sad vidim da si napisal da je prvo namotana čelična mrežice, pa ona čelična spužva za suđe.
A kamena/staklena vuna?
Ona najbolje upija buku.
-
Ma nista nema kamene vune. Znam da ince ide ona al di da ju nadjem ? Ova celicna mrezica za sudje je do jaja, ali mora bit ona skroz fina. Ne sjecam se jesam stavljao video kako mi ide motor sa auspuhom tu , bas cu sad vidit pa ako nisam, stavim.
-
Jesi stavil si.
Vjerujem da ti neko od susjeda ima sigurno koju balu vune viška od nedavne renovacije kuće, pa da ti otkine komadićak :icon_biggrin:
Al ok, ako veliš da nije glasan nema potrebe.
Dihtung si stavil između spoja auspuha i topa?
-
Ma nema nikakvog dihtunga, nema potrebe, to je ovaj sprej za temperaturu zadihto, hahaha
-
I ne prdi bez dihtunga??
Onda je 100 % ravno, a to nije ni na jednom aftermarket auspuhu :toothy11:
-
I ne prdi bez dihtunga??
Onda je 100 % ravno, a to nije ni na jednom aftermarket auspuhu :toothy11:
Je, ravno je i nis ne prdi, a kako, eto tako, dobro je napravljeno.