MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Automobili => Autor teme: pralas - 16 Listopad, 2012, 21:58:11
-
stara mi ima opel corsu 1.2 mislim 59kw benzinac,2007. il 2008 g al ja u slobodno vrijeme teram,pa me zanima jel ima kakav chip za to cudo jer se ovaj opel gega ko mrtva kokoš u pm...
svaka pomoć dobro došla
-
stara mi ima opel corsu 1.2 mislim 59kw benzinac,2007. il 2008 g al ja u slobodno vrijeme teram,pa me zanima jel ima kakav chip za to cudo jer se ovaj opel gega ko mrtva kokoš u pm...
svaka pomoć dobro došla
ima i kosta min 300 e
a s tim chipom ces dobit 0,5 ks...
-
stara mi ima opel corsu 1.2 mislim 59kw benzinac,2007. il 2008 g al ja u slobodno vrijeme teram,pa me zanima jel ima kakav chip za to cudo jer se ovaj opel gega ko mrtva kokoš u pm...
svaka pomoć dobro došla
ima i kosta min 300 e
a s tim chipom ces dobit 0,5 ks...
j****u,jel ima tko kakvu ide kako da pojačam ovo cudo al da se razlika osjeti i da ne skracuje vijek motora bla bla...
potrosnja moze ici malo gore i zanima me cijena
-
stara mi ima opel corsu 1.2 mislim 59kw benzinac,2007. il 2008 g al ja u slobodno vrijeme teram,pa me zanima jel ima kakav chip za to cudo jer se ovaj opel gega ko mrtva kokoš u pm...
svaka pomoć dobro došla
ima i kosta min 300 e
a s tim chipom ces dobit 0,5 ks...
j****u,jel ima tko kakvu ide kako da pojačam ovo cudo al da se razlika osjeti i da ne skracuje vijek motora bla bla...
potrosnja moze ici malo gore i zanima me cijena
ili neki 2,0 ecotec il tak nes nutra ili
turbo.. znas onu no turbo no fun :D
ovak ak mislis kaj izvuc iz 1,2 tesko.. ljudi iz 1,6 motora koji u orginalu imaju 100 ks tesko izvuku preko 120 ks bez turba itd..
-
nemozes nista puno izvuc s cipom za taj motor...najvise utjecaja cip tuning ima kod turbodizela,i to softverski cip,on podize i do 15-20 konja...
-
Ma neki spuljager nabacit i dobit ces nesto sitno. također sa after market filterom zraka.
:skuter:
-
nemozes nista puno izvuc s cipom za taj motor...najvise utjecaja cip tuning ima kod turbodizela,i to softverski cip,on podize i do 15-20 konja...
cip tuning pojacanje snage :
atmosferci + 5-10 %
turbaci + 10-20 %
-
eto nezz stvarno,ne kontam se bas u to pa bolje da pitam...
ha nista onda,kad sam govorio da uzmu 1.6 motor ili nesta takvo nisu slusali,uzmi auto od 59kw a ja mogu voziti 80 kw jebes mi sve,boli njih kita staroj auto ide i predobro,tako ona kaze :laughing7:
-
nemozes nista puno izvuc s cipom za taj motor...najvise utjecaja cip tuning ima kod turbodizela,i to softverski cip,on podize i do 15-20 konja...
cip tuning pojacanje snage :
atmosferci + 5-10 %
turbaci + 10-20 %
o tome ti pricam,nista bez turba
-
eto nezz stvarno,ne kontam se bas u to pa bolje da pitam...
ha nista onda,kad sam govorio da uzmu 1.6 motor ili nesta takvo nisu slusali,uzmi auto od 59kw a ja mogu voziti 80 kw jebes mi sve,boli njih kita staroj auto ide i predobro,tako ona kaze :laughing7:
bubni nutra 2,0 gsi
haha kad joj izleti volan iz ruku :laughing7:
-
Spoon engine T66 Turbo and NOS and Motec system exhausts.
:trespaf:
-
Postoji način, ali nije jednostavan... Otpelji motor u garažu, digni haubu i uhvati se posla.
Za početak skini sve dijelove redom kojim dolaze. Ako ti nešto smeta, slobodno pukni
čekićem (nije da je tvoj auto, baš te briga), kasnije ćeš brinuti za posljedice. Kad si uspio
izvući motor van, vrijeme je da odeš u dvorište do ovakvog (ili sličnog) izuma;
(http://img32.imageshack.us/img32/3700/grunf.jpg)
staviš tu asocijaciju od 1,2 mašine i katapultiraš ga što dalje možeš. Ako nađeš još kojeg
frenda koji nije zadovoljan sa autom od staraca (nedo Bog da voze Atosa ili Clia), možete
održati i natjecanje; bacanje mašine u vis, u dalj, precizno ispaljivanje u metu, pokretnu metu itd..
I neka vam nije palo na pamet da si sami kupite auto, rađe vozite auto od staraca i njurgajte!
Koga briga što su oni sebi uzeli šta njima paše po potrošnji, stilu i guštu, ipak ste VI u pravu!
Bože, baci ciglu i budi precizan!
-
sa nekim chipom dobiješ 10 ks max..
ne isplati se..
ta mašina je za tu kubikažu već dovoljno jaka kad gledaš 80ks je dosta za 1.2..
-
fakat su mu jebene ove detečje teme..brijem da staroj veliš da ti da 300 evra za neko sranje da 'čipaš' auto da bi ti dala vaspitnu a za drugo nebi ni bil..
ti gotovi čipovi su ništ,ako dobiš i 5 konja toe plafon.
bez stola se to ne radi al dobro,nek se deca vesele dok mogu..
vozi corsu od stare,kak ide ide umjesto da ti padaju gluposti napamet,dok ga negdi zavineš zbog glupih rejser wannabe razmišljanja onda bude kaj sad kaj sad ::)
:hello:
-
Imam čovjeka koji radi chip tuning i kaže da je na benzincima atmosfercima razlika u snagi primjetna, ali daleko od 10 %. Znači da bi recimo sa 80 konja digo na 88, a to je gotovo neizvedivo. Opet, ovisi i o modelu auta, odnosno kolko je na dotičnom autu tvornica ostavila "lufta" za modifikaciju portmape. Na japancima/koreancima je toliko malo ostalo za podesiti da se niti ne isplati to raditi, govorim o autima do prije 6-7 godina. Digne ti moment za par njutnmetara i to se osjeti najviše.
Jedino što može dić snagu i živahnost motora su ove stvari: BBTB (Big Bore Throttle Boddy), odnosno veća zaklopka pa više zraka "pije", poraste malo potrošnja na višim okretajima, ali i snaga. Uz to je najbolje srediti i CAI (Cold Air Intake) na način da kupiš ili sam izradiš cijeli sustav (ako imaš nekoga) od cijevi od inoxa i umjesto airboxa ju spojiš, a drugi kraj staviš u blatobran i na kraju spojiš gljivu. Treća stvar je olakšani zamašnjak, ali to je već malo veći potez budući da moraš skidati getribu i kvačilo. I četvrta stvar koja još spada u jeftiniju fazu tuninga je auspuh, ali skroz od grane. Veći fi, protočniji lonci... i da vidiš kak bu corsa živnula. Puno para, je to sve skupa ali ljepše ja auto vozit. Očekivaš porast snage za nekih 10-15% :laughing7:
Ko voli nek izvoli, ali radije kupiš jači auto ak te to nervira. Ja sam osobno ZA tuning :toothy3:
I još nešto. Moj Hyundai 1.3 je imal 75 konja motor i kao takav napravljen je za naše tržište po narudžbi iz tvornice radi nekog zakona o trošarinama koji je tada bio aktualan u RH, a inače taj motor ima 86 konja i par njutnmetara više. Znači identični motori, osim što je elektronski preko ECU-a smanjena snaga i moment sa 86 na 75 konja. I eto, kupio sam polovni ECU od 86 konja, otišao u Hyundai i prebacili mi kompjuter, kod ključa i broj šasije na novi i sam imam 11 konja više. Al daleko od toga da bi bilo izvedivo čipiranjem dobiti 11 konja da nije situacija ovakva kao kod mene :nono:
-
da se sređivat glava, pa drugi klipovi, ima još mogućnosti ali za jako puno €€€
-
da,al to ne radiš na maminom autu ;)
normalno da je tzv čip tuning samo optimiziranje tvorničke mape i to se radi na dyno stolu da bude kak spada,oni gotovi chipovi kaj se samo 'uštekaju' je tak..
i to kak horvat veli,možda 5% snage ak se izvuče i toe to..
-
hahahah steef dobro je,ne moras ti meni ispirati mozak ;)
ako nemas mozga poginut ces i u autu koji ima 50 ks,a ako imas mozga neces ni u onome od 200+ks...nije stvar divljanja,lijepo ti kazem da auto ne mrda,opasno je obilaziti s njim,u 3. ili 4. drzi full gas a on trom u pm...
a i ako se ne varam ja kao mladi vozac smijem voziti auto od 80 kw a ovaj ima 59kw,pa ti sad gledaj koliko tu jos lufta ima...nema taj auto 80kw pa da ja idem njega pojačavati ili slično.nit mi se cilj utrkivati,nego samo da auto malo bolje vuce a ne da se gega ko mrtva kokoš
-
(http://2.bp.blogspot.com/_hRZd_K8que0/TCSv7gi1NYI/AAAAAAAAA14/1vst6h9k6JM/s1600/f1z+power+launcher+twin+fan...JPG)
Kolega je imao na vw (onaj isti ko cordoba) malo mu je bolje primao gas na nizim obrtajima i podigo potrosnju za 2 litre :icon_biggrin:
-
Jbt vozim od starci pezolu 1.4 i atosa 1.1(s plinom)
Pezola mi i ovak prevec troši,tak da ju nebi cuniral da još više troši sigurno...
A atosa nemam kaj dirat,je da je ko u kanti se vozit,al se vozis za 30-tak kn 100 km...Za pogradu dovoljno,bez problema preskocis svakog traktora :toothy3:
A da ja idem cunirat auto od starog,to je koda ide on meni drkat oko skutera ;D
-
imam istog pa jednostavno zaključi temu i odustani od tuninga jer nema smisla... pokušaj sa lakšim rolicama! :headbang:
-
idealno bi bilo kupiti auto sa turbom koji stock ima 80 kw i onda se baciti u lagani tuning. To bi se najviše isplatilo. Digneš snagu za 15-20 % samo tako, a niko ti nemre niš :icon_biggrin:
-
E pralas ako ces ćunirati korsu spremi dobre pare :). Govorim iz iskustva. Ubiti situacija ti je ista kao kod čuniranja cvjatakta. za 5ks oko 500 eura, a sve dalje skuplje i skuplje.
Navodno najisplativiji ćuning ti je nitro. Za cca 1000 eura se slozi sistem koji će ti na dugme dati 20tak konja.
-
http://www.smchiptuning.com/2693/opel-corsa-c-1.2-16v-z12xep-80 (http://www.smchiptuning.com/2693/opel-corsa-c-1.2-16v-z12xep-80)
Eo ode nesto, ako pomaze ;D
Pa ti vidi jel se isplati :icon_thumright:
-
Kolega je imao na vw (onaj isti ko cordoba) malo mu je bolje primao gas na nizim obrtajima
jesi ozbiljan?
-
a nista,sta je tu je vidim da nema kruha od toga...autu u 2. brzini das full gas i trom za popizditi,isto tako i 3. i 4. strasno kako loše ide,bas je slab motor
-
a nista,sta je tu je vidim da nema kruha od toga...autu u 2. brzini das full gas i trom za popizditi,isto tako i 3. i 4. strasno kako loše ide,bas je slab motor
helija sipaj u gume i ima da letiiiiii :icon_tongue:
-
Dat cu ti ja dir sa Astrom pas vidit da tvoj zapravo leti :icon_thumright:
Btw nemoj samo ti nista tjunirat pun mi te je k**ra* :jerk: :icon_tongue:
-
Naljepi neku opaku naljepnicu na haubu i dobit ćeš nekih 10ks. ;D :frajer:
-
E pralas ako ces ćunirati korsu spremi dobre pare :). Govorim iz iskustva. Ubiti situacija ti je ista kao kod čuniranja cvjatakta. za 5ks oko 500 eura, a sve dalje skuplje i skuplje.
Navodno najisplativiji ćuning ti je nitro. Za cca 1000 eura se slozi sistem koji će ti na dugme dati 20tak konja.
...a sta je s Yarisom,kak je on dobio 25 konja... :icon_scratch:
-
auuu bratic puno toga. Za pare ne pitaj :)
1 promjenjen kompletan usis, dakle od filtera zraka sve do ubrizgavanja, druge dizne, sa novog modela, bregasta i VVTI modul sa novog yarisa, TTEov komp i sve to postimano na valjcima. To bi bilo ukratko to :). Ako sam sto preskocio jbg.
-
posudi na tjedan dana ditroen jumpy 1.9d i stalno ga vozi,nakon tih tjedan dana corsa 1.2 ce bit avion
-
:toothy12:
Mos mislit kako je meni,toyota aygo 68ks u 2. na 2,500 puknem ga po gasu nista se ne desava :confused5:
-
jel ti moze na autoputu preko 110,i jel se osramotis ako ides na autoputu preticat kamion i dodes na uzbrdicu pa stanes na po slepera?ja mislin da ne,bar se meni to ne dogada s moja 2 auta s 58 i 60 ks
-
jel ti moze na autoputu preko 110,i jel se osramotis ako ides na autoputu preticat kamion i dodes na uzbrdicu pa stanes na po slepera?ja mislin da ne,bar se meni to ne dogada s moja 2 auta s 58 i 60 ks
u drugoj brzini ide 110 :icon_biggrin:
170 je graviran
nisam ga licno na autoputu nikad ni vozio,al stari jeste nas 4 u autu i isli smo tako 120-130 bez problema,samo patnja je onaj zvuk pri toj brzini,osjecaj je ko da idem na u serpi :toothy12:
-
:toothy12:
Mos mislit kako je meni,toyota aygo 68ks u 2. na 2,500 puknem ga po gasu nista se ne desava :confused5:
svi vvti motori su ti mrtvi na 2500 okretaja, zavrti ga na 4000 pa reci... Opcenito vvti ti je od 4000-6000 max moment/snaga.
-
najlakše je reć montiraj turbinu , al uz to ide sto stvari , kao što je spuštanje stupnja kompresije da nedođe do detonacija , portanje ventila, ma milion čuda koja puno koštaju
poigraj se sa protočnim loncima i zračnim filterima , jedino ti to ostaje a da se može finanacijski kolko tolko podnjet
-
najlakše je reć montiraj turbinu , al uz to ide sto stvari , kao što je spuštanje stupnja kompresije da nedođe do detonacija , portanje ventila, ma milion čuda koja puno koštaju
ozbiljno?
-
najlakše je reć montiraj turbinu , al uz to ide sto stvari , kao što je spuštanje stupnja kompresije da nedođe do detonacija , portanje ventila, ma milion čuda koja puno koštaju
poigraj se sa protočnim loncima i zračnim filterima , jedino ti to ostaje a da se može finanacijski kolko tolko podnjet
Frend ugrađuje turbo na gotovo sve i ima jako puno iskustva. Napravi se za tjedan dana maximalno, cijena 20 000 kuna sve skupa. Ali on preporučuje da se doda još 5-6 tisuća kuna da se sredi ovjes i kočnice jer inače budeš opća opasnost na cesti. Potegneš, a nemožeš stat :icon_biggrin:
I nema stiskanja punog gasa duže od 2-3 minute jer gore klipovi koji nemogu podnijeti toliko opterećenje, a ugradnja kovanih klipova je preskupa i neisplativa. Sa 80 konja motorom bi mogo izvuć sigurno oko 120-130 konja, ali i puno momenta i gušt neprocjeniv :laughing7:
-
Kolega je imao na vw (onaj isti ko cordoba) malo mu je bolje primao gas na nizim obrtajima
jesi ozbiljan?
jesam,ta se "turbina" stavlja u usis za zrak,bila je 100kn na ebayu a na njuskalu malo skuplje
-
auuu bratic puno toga. Za pare ne pitaj :)
1 promjenjen kompletan usis, dakle od filtera zraka sve do ubrizgavanja, druge dizne, sa novog modela, bregasta i VVTI modul sa novog yarisa, TTEov komp i sve to postimano na valjcima. To bi bilo ukratko to :). Ako sam sto preskocio jbg.
Ima di video kako to ide, cuje se ???
Novi yaris (2007-08 na novije) Imaju motore 1.33 VVT-i izvlace nekih cca 100 hp-a
Neznam za stare
-
Nemam video ne snimam tako sto. Kada budemo blizu provozam pa vidis kako ide :-)
Sto se tocr zvuka malo moza promjenjeno preko 4000 okretaja ali i dalje za box i seriski auspuh tako da dreke nema i uzotako za usi preko 6500 okretaja :-)
Stari je 1298ccm i 87ks.
Sent from my LT22i using Tapatalk
-
Kolega je imao na vw (onaj isti ko cordoba) malo mu je bolje primao gas na nizim obrtajima
jesi ozbiljan?
jesam,ta se "turbina" stavlja u usis za zrak,bila je 100kn na ebayu a na njuskalu malo skuplje
i s njon bolje prima gas? :toothy3:
-
pa navodno,nemogu rec tocno jer nisam isprobao.
http://www.mojskuter.com/forum/index.php/topic,38940.0.html (http://www.mojskuter.com/forum/index.php/topic,38940.0.html)
-
probaj vidit u AutoSound-u, oni su nekad znali chipirat aute, dal još uvijek to rade, neznam...
imali su Arrow ili Unichip....
nisi daleko, provozaj se do njih ili ih nazovi, al bolje otić tamo i porazgovarat sa onom plavom tetom
p.s. čim sam vidio corsa+chip nije mi bilo teško razaznat ko je započeo temu
-
Mozda jednostavno ako ti ga stara vozi po gradu stalno,Zna se auto dosta "utromit" i to izadji na auto put i propusi ga kolko god moze tako nekih par kilometara ga przi, Ic ce ti kasnije bolje 100% I tako 2 puta misecno .... Ako oces stavi K&N filter ne gljivu nego filter i auspuh protocniji vise nista nediraj! :icon_thumright:
prvo jer ako budes prcko i pokvari se nesto u skoroj buducnosti stara ce po tebi to je standardna prica a to ti netreba
-
tako meni prijatelj sa audijem 80 1.6td,u 50m prisalta iz prve u petu i tako vozi pa se cudi zasto auto dimi previse,uzea ja volan u ruke od kauflanda do trstenika auto je dimia 70% manje :D
-
tako meni prijatelj sa audijem 80 1.6td,u 50m prisalta iz prve u petu i tako vozi pa se cudi zasto auto dimi previse,uzea ja volan u ruke od kauflanda do trstenika auto je dimia 70% manje :D
Isto tako su meni rekli za mercedesa da mi dimi jer se vozi samo po gradu,ja ga uzmem procepim 140 nekoliko puta ono nista,kontam budale me zajebavaju kad evo posle 2 sedmice dobar :toothy12:
-
Čitao sam samo par prvih postova pa se ispričavam ako je već netko napisao ali smiješno mi je kad netko misli da se s čip tuningom može dizat po 15% snaga.Kvragu Onda ništa od turba i kompresora za mene,a glave s manjim kutom kanala samo naivčine kupuju ;D Čip nije ništa više nego mapiranje i mijenjane količine goriva i zraka,a većinom na autima bude optimalna potrošnja/snaga tako da čak i da podigneš 15% snage podignut ćeš barem 25% potrošnje.To se isplati radit samo na motorima koji su prigušeni prigušeni tvornički zbog nekakve homologacije ili neznam ja čega,a gljive na tvornički motor opet netočna informacija.Bitan je omjer smjese ne količina zraka a s gljivom dižeš samo kličinu zraka,a time gušiš motor-smanjuješ snagu,povećaš potrošnju i stvaraš buku.Ovo sve se odnosi na benzinske motore,dizel je nešto drugo i tu se neću miješat jer jedino što znam o njima je da im višak zraka ne smeta pa se tu već isplati stavljat gljiva i mapiranje ali ako si kupio dizela očito ne želiš auto koje ide nego ekonomično auto ali to ćemo prepustit ukusima
-
E da u vezi corse,znam kako ti je i moja stara ima iz 2005 s istim motorom i napravio jedan put đir.STVARNO sam mislio da je pokvarena.Ima 80hp,a šaltaš od 1. do 4. brzine do 50kmh jednostavno mi nije jasno.Nekad je moj escort mk4 sa 1.4 motorom i 75hp išao 4 puta bolje,čak je bio i zadovoljavajući što se tiče performansi s obzirom da je imao dosta ispod tone čak mislim da je imao oko 800-900kg ali nebi se kladio u to
-
najlakše je reć montiraj turbinu , al uz to ide sto stvari , kao što je spuštanje stupnja kompresije da nedođe do detonacija , portanje ventila, ma milion čuda koja puno koštaju
ozbiljno?
ne :confused5:
-
izbaci cijelu unutrasnjost van, ce da leti :icon_biggrin:
-
izbaci cijelu unutrasnjost van, ce da leti :icon_biggrin:
je kako da nece....Guzvat ce asfalt :sad3:
-
kad se sjetim golfa dvice moga oca, 1.6 dizel,popularnih 39kw i 55 k,na 110-120 km/h od zvukova imao sam osjecaj da ce mi ptica uletit unutra :dontknow:
mulac,kojem je prodan taj golf,kaze da ga je vozio 150 i izgorio mu karike :'(
-
jea rajt,onda smo ja i prijatelji tribali izgorit vec 15ak 1.6d motora ako na 150 "izgore" karike...a nismo nijedan
-
Nemreš ništa s tom corsom, taj motor se ne kupuje ako se misli tunirat.
Možeš jedino promijenit motor, tako da... :nono:
A ovaj ventilator na usisu :toothy12: dajte molim vas, to je glupost.