MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Erestor - 13 Listopad, 2012, 09:41:08
-
Pokrenuo bih ovu temu iz razloga sto u pravilu na jednom mjestu je tesko dobiti potpunu informaciju o prednostima i razlozima zasto staviti veći karburator i sto se u pravilu stim dobija i koliko. Ako ima netko iz prve ruke npr da vozio motor svoj od 50cm3 sa karburatorom velicine 12 pa presao na veci i koji pa neka kaze iskustva i sl.
Eto mozda bi mogli dobiti zanimljiva iskustva ljudi i potakne neke koji se dvoume zasto stavljati veci ili koliko veci da to naprave ili nenaprave koji su namjeravali.
-
karb se određuje po zapremini cilindra..
dakle tvornički se ugrađuje sve veći karb na motore sve veće kubikaže..
postoje tablice i programi koji određuju koja je minimalna veličina karba potrebna kojem motoru s obzirom na snagu, okretaje i kubikažu..
zako npr stoji da je za 50ccm cilindar optimalan karb 12mm u rasponu okretaja od 6000-9000..
za 70ccm je 16mm.
naravno kako kiteve vrtimo u pravilu na max okretajima, savjet je da za 70ccm minimalan karb bude 17.5.
ako se radi o midraceu onda je poželjan još veći karb.
veći karb omogućuje da više smjese lakše dođe do cilindra i pospješi rad i podmazivanje vitalnih elemenata motora..