MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Tuning 4T skutera => Autor teme: Toto1989 - 26 Rujan, 2012, 14:21:12
-
Imam Piaggio Fly 4t4v model iz 2012. godine, nedavno skinuo blokade na prijeđenih 1000 km... Skuter je stvarno za svaku preporuku, ubrzanje i krajnja odlična ako se uzme u obzir da je 4t... Max brzina je nekih 70 km/h po njegovom satu, s tim da sat laže za nekih 5 km/h, pa je realna max brzina nekih 65 km/h do koje kaj se ubrzanja tiće dolazi sasvim ok...
E sad imam 2 pitanja, prvo; da li je moguće napraviti neke modifikacije na skuteru da on dobi nešto malo na snazi, tj. ubrzanju i krajnjoj, bez ugradnje kita, ili ako nemoguće i jedno i drugo barem da dobi na krajnjoj nekih 5-10 km/h, jer radim neke dionice izvan grada pa bi mi ponekad dobro došlo da može potegnuti nešto preko 70 km/h realne brzine? Znači ako je nemoguće da dobi i na ubrzanju i krajnjoj, krajnja je primarna, ako može oba dvoje super...
Svjestan sam da su to velike cifre ako se uzme u obzir da je skuter 4t, nebi postavljao pitanje da se ne radi o novom 4t agregatu s 4 ventila koji razvija respektabilnih 4,4 Ks, pa bi zato htio izvući max iz toga ako je moguće...
I drugo pitanje; ja sam malo gledao po forumu i čitao neke članke, pa me zanima da li bi nešto dobio s ovim dodacima, uzeo bi variomat malossi 2000, kevlar remen i promjenio federe na kvačilu ili uzeo novo kvačilo? Znam da to pomaže kod 2t skutera pa me zanima da li ima kakve veze kaj je moj 4t i da li ima veze kaj ima ta 4 ventila, tolko se u skutere ne kužim... :dontknow
-
mislim da ima onaj blokirani cdi ak se ne varam :icon_scratch:
-
Neznam to ni ja, mislim bio je na redovnom servisu na 1000 km, skinuli blokade, ja nisam previše pital oko toga, nego sam daj i vozi... Taj blokirani cdi bi značio da ima blokirane maximalne okretaje motora ili? Ne znam kaj je to točno :) Pa misliš da je moguće da nisu to odblokirali na servisu?
-
Nisu jer on kosta 200 - 300kn.
-
kak izgleda ta glava s 4 ventila? ne uspjevam to baš nač na guglu..
-
evo zvonkec, novi piaggio 4t 50ccm..
http://www.easyparts.nl/showdrawing/15041/128058/222A/0-968-1-m420-m875-m4542-m17796-m15041-s15042-d128058/Head_unit___Valve.html (http://www.easyparts.nl/showdrawing/15041/128058/222A/0-968-1-m420-m875-m4542-m17796-m15041-s15042-d128058/Head_unit___Valve.html)
-
Neznam ja baš previše o tome kak kaj zgleda na motoru, ok, budem se za početak pozabavil s tim cdi-em, odblokiral ga pa budem onda videl na čemu sam :)
-
E, možda neko zna neku stranicu ili kaj već, gde mogu videti koje sve blokade ima taj fly novi, jer pretpostavljam da je skinuta blokada na variomatu, pretpostavljam da ima i ovu na cdi-u, možda ima i onu na karburatoru, da znam na čemu sam... Sad budem to rješil jedan dan pa javim kak ide bez toga čisto ako nekoga zanima...
-
od snage moreš dobit možda da staviš samo veču diznu u karb.. krajnju jedino sa multivarom ( koji opče multič paše na tu mašinu ) i sa njim dobiš kojih 5+km i to je to..
-
multivar 2000 za 4t..
http://www.malossistore.eu/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/PIFL504T&C=5111597 (http://www.malossistore.eu/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/PIFL504T&C=5111597)
-
eto i sa tim če se skuter preporodit.. sumnjam da se kaj još da izvuč iz njega.. 4v glava na 50cc di češ bolje od toga :D ( da je meni to ) on sad ima snage kao baotian s kitom.. samo multić gore i vozi.. :)
-
i preradit spuh..
-
evo linka za preradu cdi-ja..
http://www.mojskuter.com/forum/index.php?topic=1854.0 (http://www.mojskuter.com/forum/index.php?topic=1854.0)
-
Ma znam, zadovoljan sam ja sa njim općenito, jedini 4t 50-tka koji bi uzeo je taj :) Jer neda mi se smetat u prometu... Pa zato pitam dal postoji kaj da izvučem max i to je to, mislim da mora ići oko 75 po njegovom satu pošto ima 4.4 Ks. Probam neki dan baotian serijala od frenda ide 67-68 po satu nakon 2 km ravnice ali ide :) Pa si mislim mora moj bar 5-10 km više nabrat, jači je... Kad maknem blokadu s cdi-a ide fino taj multivar i to je to :) Pa nek ide kolko ide! Jel to onaj malossi variomat multivar 2000?
-
da, ali za 4t, onaj iz linka koji je naveden..
-
A reci, vidio sam da preporučaju uzet u kompletu uz variomat i remen i federe za kvačilo, da li bi dobio nešto da stavim i to ili može ostat serijala sve osim variomata? Ako nema neki efekt, ostavil budem serijsko... I kolko bi veća dizna utjecala na potrošnju, nešto sitno ili ju osjetno poveća?
-
federe na kvačilo ne treba..
samo multivar..
-
Hvala na odgovorima, ovo mi je prvi skuter pa imam puno pitanja, sory ak sam naporan :toothy9: A kaj veliš na veću diznu, bi dobil kaj na ubrzanju? Sad sam videl da si spomenul preradu spuha, mislil sam da nemam kaj prčkat oko spuha pošto je 50-tka 4t, kaj bi se oko toga moglo skemijat? :)
-
izvadi se katalizator...
a diznu da, mislim da ide 78
-
Kolko bi mi ta dizna 78 povećala potrošnju otprilike? Rasplinjač je Keihin ncv20, ako trebate informaciju... Da si znam odvagnuti :icon_biggrin:
-
kevlar remen je nepotreban...isto ko ni kvačilo,niti federi na kvačilu...
uzet eventualno malossi ili polini (ako postoji za njega) variomat,i možda bi bilo dobro gljivu stavit,ali tu dolazi puno veća dizna i štelanje karba i samim tim i veća potrošnja...
al sam uvjeren da bi se osjetilo barem par posto...a bez kita niš više nemreš izvuć
-
Hvala na savjetu, tak sam otprilike i mislil, kolko sam čital teme na forumu, nema drastične razlike bez kita na 4t... Ko pita ne skita :icon_biggrin: Mislil sam samo na neke male modifikacije da izvučem max iz agregata i to je to, kolko ide ide... Mislim da budem probal stavit variomat malossi 2000 4t, ima za moj skut, maknem katalizator iz spuha, stavim diznu 78, makar neznam koju sad imam na serijali, gledal sam u manual nema tam, budem to pogledal... ako dobim 5-10 km/h krajnje super, malo da se igram s njim... jedino kaj budem si trebal nabaviti je variomat... :toothy12:
-
Ak patiš na sitnice, možeš uzet i Malossi red sponge. To je spužva (filter zraka) koja propušta više zraka, s njom u kombinaciji ide i malo veća dizna. Koja točno, nemam pojma. :toothy11:
EDIT - tek sad vidim datum zadnjeg posta :drunken_smilie:
-
imo sam ti ja zip 50 4t, isti su skutovi , meni su na servisu skinuli na cdi-u blokadadu kad sam iso na 1000 km , iso sam kasnije vidjet to ovak izgleda http://img32.picoodle.com/img/img32/4/7/15/f_4bejkh0m_2ed2db5.jpg (http://img32.picoodle.com/img/img32/4/7/15/f_4bejkh0m_2ed2db5.jpg) .. mislim da fly isto ko i zip nema katalizator.. nemoj mijenjati ni slucajno : federe: niti centralni nit kvacila,(ne zna skut krenut!) diznu isto jer ce trosit a nece puno bolje ic, spuh ostavi isto serijski (imo sam leovince scoot i dobio sam samo krajnju ali s obzirom da je start bio ocajan vratio sam serijalu, remen kevlan isto nemoj jer krajnja je losa, s laksim rolicama se isto nebus proslavio jer start bude opet ocajan , iako sam ja jednom stavio gramazu da je iso blizu 80 ali uzas kolko mi ga je bilo zao , vrtio se vise neg cvajo xD ako se ne varam na servisu ti zamijene vecu diznu i sve blokade, meni je 75 iso sve serijala, samo nije doso ko cvajo do 75 neg se vuko al je bilo uredu s obzirom na potrosnju da ga natankas jednom i zaboravis da ga moras tocit mjesec dana :) ukratno moja preporuka: nista mijenjat ako kit nejde
-
imo sam ti ja zip 50 4t, isti su skutovi , meni su na servisu skinuli na cdi-u blokadadu kad sam iso na 1000 km , iso sam kasnije vidjet to ovak izgleda http://img32.picoodle.com/img/img32/4/7/15/f_4bejkh0m_2ed2db5.jpg (http://img32.picoodle.com/img/img32/4/7/15/f_4bejkh0m_2ed2db5.jpg) .. mislim da fly isto ko i zip nema katalizator.. nemoj mijenjati ni slucajno : federe: niti centralni nit kvacila,(ne zna skut krenut!) diznu isto jer ce trosit a nece puno bolje ic, spuh ostavi isto serijski (imo sam leovince scoot i dobio sam samo krajnju ali s obzirom da je start bio ocajan vratio sam serijalu, remen kevlan isto nemoj jer krajnja je losa, s laksim rolicama se isto nebus proslavio jer start bude opet ocajan , iako sam ja jednom stavio gramazu da je iso blizu 80 ali uzas kolko mi ga je bilo zao , vrtio se vise neg cvajo xD ako se ne varam na servisu ti zamijene vecu diznu i sve blokade, meni je 75 iso sve serijala, samo nije doso ko cvajo do 75 neg se vuko al je bilo uredu s obzirom na potrosnju da ga natankas jednom i zaboravis da ga moras tocit mjesec dana :) ukratno moja preporuka: nista mijenjat ako kit nejde
Mogao si kratko i jasno reći.....to nije skuter za tuning,to je skuter za nekoga tko se oće dovesti od točke A do točke B sa što manje goriva.
-
imo sam ti ja zip 50 4t, isti su skutovi , meni su na servisu skinuli na cdi-u blokadadu kad sam iso na 1000 km , iso sam kasnije vidjet to ovak izgleda http://img32.picoodle.com/img/img32/4/7/15/f_4bejkh0m_2ed2db5.jpg (http://img32.picoodle.com/img/img32/4/7/15/f_4bejkh0m_2ed2db5.jpg) .. mislim da fly isto ko i zip nema katalizator.. nemoj mijenjati ni slucajno : federe: niti centralni nit kvacila,(ne zna skut krenut!) diznu isto jer ce trosit a nece puno bolje ic, spuh ostavi isto serijski (imo sam leovince scoot i dobio sam samo krajnju ali s obzirom da je start bio ocajan vratio sam serijalu, remen kevlan isto nemoj jer krajnja je losa, s laksim rolicama se isto nebus proslavio jer start bude opet ocajan , iako sam ja jednom stavio gramazu da je iso blizu 80 ali uzas kolko mi ga je bilo zao , vrtio se vise neg cvajo xD ako se ne varam na servisu ti zamijene vecu diznu i sve blokade, meni je 75 iso sve serijala, samo nije doso ko cvajo do 75 neg se vuko al je bilo uredu s obzirom na potrosnju da ga natankas jednom i zaboravis da ga moras tocit mjesec dana :) ukratno moja preporuka: nista mijenjat ako kit nejde
Mogao si kratko i jasno reći.....to nije skuter za tuning,to je skuter za nekoga tko se oće dovesti od točke A do točke B sa što manje goriva.
od viska glava ne boli ;D bolje da zna i detalje
-
svaki skuter i je i nie za tuning..to je stvar odabira vlasnika i njegove procjene dal mu se isplati ulagat u skuter il ne..
ali zato svako iskustvo u tak nečemu je dobro došlo da pomogne vlasniku vozila u odluci :icon_thumright:
-
imo sam ti ja zip 50 4t, isti su skutovi , meni su na servisu skinuli na cdi-u blokadadu kad sam iso na 1000 km , iso sam kasnije vidjet to ovak izgleda http://img32.picoodle.com/img/img32/4/7/15/f_4bejkh0m_2ed2db5.jpg (http://img32.picoodle.com/img/img32/4/7/15/f_4bejkh0m_2ed2db5.jpg) .. mislim da fly isto ko i zip nema katalizator.. nemoj mijenjati ni slucajno : federe: niti centralni nit kvacila,(ne zna skut krenut!) diznu isto jer ce trosit a nece puno bolje ic, spuh ostavi isto serijski (imo sam leovince scoot i dobio sam samo krajnju ali s obzirom da je start bio ocajan vratio sam serijalu, remen kevlan isto nemoj jer krajnja je losa, s laksim rolicama se isto nebus proslavio jer start bude opet ocajan , iako sam ja jednom stavio gramazu da je iso blizu 80 ali uzas kolko mi ga je bilo zao , vrtio se vise neg cvajo xD ako se ne varam na servisu ti zamijene vecu diznu i sve blokade, meni je 75 iso sve serijala, samo nije doso ko cvajo do 75 neg se vuko al je bilo uredu s obzirom na potrosnju da ga natankas jednom i zaboravis da ga moras tocit mjesec dana :) ukratno moja preporuka: nista mijenjat ako kit nejde
Mogao si kratko i jasno reći.....to nije skuter za tuning,to je skuter za nekoga tko se oće dovesti od točke A do točke B sa što manje goriva.
od viska glava ne boli ;D bolje da zna i detalje
Kaj je najbolje,taj skuter jako lijepo i linearno ubrzava,tih je,ništa ne troši,cca 2 lit i ide realnih 70 km što je uz povoljnu cijenu super kombinacija.
Tko hoće više treba mu cvajo i turpijaj do mile volje.
-
Na to bi ja prvo stavil kit,4v glava + kit,to bi ok išlo,nebi trošilo i idealno za svakodnevnu vožnju :icon_biggrin:
-
Na to bi ja prvo stavil kit,4v glava + kit,to bi ok išlo,nebi trošilo i idealno za svakodnevnu vožnju :icon_biggrin:
Dobra ideja ali sve je to vezebez kad je dizajn za curke. :icon_biggrin:
-
Na to bi ja prvo stavil kit,4v glava + kit,to bi ok išlo,nebi trošilo i idealno za svakodnevnu vožnju :icon_biggrin:
i to te kosta ko pola motora novog. preskupi su tuning dijelovi za to
-
Na to bi ja prvo stavil kit,4v glava + kit,to bi ok išlo,nebi trošilo i idealno za svakodnevnu vožnju :icon_biggrin:
i to te kosta ko pola motora novog. preskupi su tuning dijelovi za to
ma kakvog pol motora..ima kiteva za to ko i za batne po ebayu ua sitne novce..
glava s 4 ventila je već puno bolja stvar nego stara sa 2 s tim da se ima prostora još da se poturpija.stavi se kit,protočnija spužva i po potrebi dizna da se uštela karb..ostalo je više manje relativno..pošteal se prijenos ili neki bolji variomat ubaci i toe to..
skuter bude trošil neznatno više a išel puno bolje spram serijale..nek ide 75 realne brzine,to je više nego seriski 2t AC skuteri iste grupacije a potrošnja skoro duplo manja.
-
a dali mozda fly 50 i fly 100 imaju iste blokove? mozda se da i od fly-a 100 stavit cilindar i glava pa nastelat motor, ak nis drugo bilo bi dugotrajnije od kitova
-
Evo malossijev kit je nešto skuplji,ali je alu,al sigurno ima i jeftinijih alternativa
www.malossistore.eu/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/PIFL504T&C=3113905 (http://www.malossistore.eu/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/PIFL504T&C=3113905)
Još nabacit variomat i imas dobar skuter
-
Na to bi ja prvo stavil kit,4v glava + kit,to bi ok išlo,nebi trošilo i idealno za svakodnevnu vožnju :icon_biggrin:
i to te kosta ko pola motora novog. preskupi su tuning dijelovi za to
ma kakvog pol motora..ima kiteva za to ko i za batne po ebayu ua sitne novce..
glava s 4 ventila je već puno bolja stvar nego stara sa 2 s tim da se ima prostora još da se poturpija.stavi se kit,protočnija spužva i po potrebi dizna da se uštela karb..ostalo je više manje relativno..pošteal se prijenos ili neki bolji variomat ubaci i toe to..
skuter bude trošil neznatno više a išel puno bolje spram serijale..nek ide 75 realne brzine,to je više nego seriski 2t AC skuteri iste grupacije a potrošnja skoro duplo manja.
potpis
-
Na to bi ja prvo stavil kit,4v glava + kit,to bi ok išlo,nebi trošilo i idealno za svakodnevnu vožnju :icon_biggrin:
i to te kosta ko pola motora novog. preskupi su tuning dijelovi za to
ma kakvog pol motora..ima kiteva za to ko i za batne po ebayu ua sitne novce..
glava s 4 ventila je već puno bolja stvar nego stara sa 2 s tim da se ima prostora još da se poturpija.stavi se kit,protočnija spužva i po potrebi dizna da se uštela karb..ostalo je više manje relativno..pošteal se prijenos ili neki bolji variomat ubaci i toe to..
skuter bude trošil neznatno više a išel puno bolje spram serijale..nek ide 75 realne brzine,to je više nego seriski 2t AC skuteri iste grupacije a potrošnja skoro duplo manja.
potpis
negdje sam tu na forumu naso neko je vec kupovo variomat za to, poprilicno je skup, kit sigurno nije ispod soma kuna, i glava je preskupa, naravno ako pricamo o novim dijelovima
-
Na to bi ja prvo stavil kit,4v glava + kit,to bi ok išlo,nebi trošilo i idealno za svakodnevnu vožnju :icon_biggrin:
i to te kosta ko pola motora novog. preskupi su tuning dijelovi za to
ma kakvog pol motora..ima kiteva za to ko i za batne po ebayu ua sitne novce..
glava s 4 ventila je već puno bolja stvar nego stara sa 2 s tim da se ima prostora još da se poturpija.stavi se kit,protočnija spužva i po potrebi dizna da se uštela karb..ostalo je više manje relativno..pošteal se prijenos ili neki bolji variomat ubaci i toe to..
skuter bude trošil neznatno više a išel puno bolje spram serijale..nek ide 75 realne brzine,to je više nego seriski 2t AC skuteri iste grupacije a potrošnja skoro duplo manja.
potpis
negdje sam tu na forumu naso neko je vec kupovo variomat za to, poprilicno je skup, kit sigurno nije ispod soma kuna, i glava je preskupa, naravno ako pricamo o novim dijelovima
ako poso mislis napravit s kvalitetnim kitom, skuplje nego za 2t
-
Pa kaj imaš mjenjat glavu tu, to je prednost kaj već ima 4 ventila
-
mos je meni dat :laughing7:
-
Gdje se moze nabavit glava sa 4v za zip 100 ovdje kod nas?
-
novo u svakom piaggio servisu mozes naruciti iako ti je sve to pusiona jedino variomat i cilindar pomazu sve ostalo je bacanje para za jako malo kruha