MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: neven92 - 22 Rujan, 2012, 18:54:05
-
e ovak,ja mislim da sam ja svoje adute sve ispucal :sad3: runner,top trophy ,dellorto phbg 19 bd .....ja vise neznam kaj da delam,....isprobane dizne od 75 do 90...sad zadnje za 75 mi poceo malo prije 100 gubiti gas,80,85,savrsen odaziv na gas,baca na zadnji,pali ko da je izasao iz tvornice,vuce super,dojde do 100 i izgubi na sekundu gas,pa ga opet dobije,pa ga gubi i tak cijelo vrijeme....dizna 88,90 nista,trokira,nemres nikam....probano sa weberom 12,dizne od 75 do 86,75 je super,sve dalje trokira,sa 75 ide dobro i opet dojde do 100 i kad se bi trebal razvrtiti opet radi to da gubi gas pa dobije i tak stalno....znaci da nebi smel biti problem sa fergazerom,probano sa original airboxom,pa sam ga preradil da vise zraka dobiva,i ista stvar stalno....vratil sam 19 karb i kazem,radi savrseno,ubrzava savrseno,al zakaj se gasi....to je nekih 80 po gpsu...pa to mora puno bolje iti...semeringi provjereni,fals zrak nigdje ne vuce,tak kak je do sad bil sa 50ccm cilindrom nikad toga nije bilo...pa u cemu bi problem bil,pa nemoguce da je fergazer,i plovak sam stelal sikak i uvjek isto,karb je nakon kaj ugasim skuter stalno pun goriva,znaci ne ostaje bez njega....
dal moze bit do cilindra?nove karike su gore,riseva nije bilo,bar ne nikakvih da se pod noktom osjete....pa da i ima ris opet bi ga mogo ful gas voziti...ima ko kakvu ideju,ja budem poludel vec od ovoga :angry7: ima kakve veze,ja sam stavil ispod cilindra normalno onaj aluminijski dihtung al nisam vadil onog koji je bil od 50 ccm cilindra,jel moze biti da sad je predebelo to pa cilindar stoji previsoko?ja druge ideje vise zbilja nemam :dontknow:
:help: :help: :help:
-
:popc1:
-
imao sam slican problem,ispala mi je vida minimuma na karbu i to mi se desavalo,meni dodje do 70 i zagusi ga i neda da ide preko 70 i onda kad padne ispod onda opet dobije gas i opet dodje do 70 i opet gusenje,al nije ga gusio puno,nego ono,padne mozda 2-3km/h
-
meni su svi sarafi na broju :toothy12: i stim fergazerima su drugi skuteri normalno radili tak da.... :dontknow:
-
neznam dal ima veze, al mislim da ima, na skuteru nisam probao al na tomosu kad se stavi deblja brtva ispod cilindra nece da pali... jer se udalji razmak između klipa i svijećice i nema struje.... tu je vjerojatno drugaciji slucaj
-
pa jedino to i meni jos pada na pamet,da sam stim mozda sjebal kaj....jer drugo fakat vise neznam kaj bi bilo,kad velim,savrseno radi do tih nekakvih 100 po satu....i kaj god napravis na istim okretajima i istoj brzini to radi...
-
pa jedino to i meni jos pada na pamet,da sam stim mozda sjebal kaj....jer drugo fakat vise neznam kaj bi bilo,kad velim,savrseno radi do tih nekakvih 100 po satu....i kaj god napravis na istim okretajima i istoj brzini to radi...
stavi si ispod samo 1 dihtung, ili metalni ili klingerit, nisi trebal oba :icon_thumright:
-
a budem probal al kaj bi to tolko veze imalo s ovim :dontknow: ostavil bum onog koji je za kit,metalni...
-
2stvari meni poznate;ili treba jos podloziti dihtung ispod cilindra,zato sto je glava vjerovatno obradjivana,ili vise vjerovatno-da bacis remen i kupis novi!napisi nam kakav je gore!?to su moji problemi koje sam imao i rjesio na ovaj drugi nacin-nemres vjerovat!; :frajer:
-
neznam dal je kaj obrađivano na kitu...budem vidil bez dihtunga jednog....a remen nije,onda bi samo slabiji bio na gasu,a nebi se gasil skuter u voznji...