MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: njezni - 22 Rujan, 2012, 01:28:04
-
Jel zna netko zašto se miješa ulje i benzin i kako riješiti problem?
Gore je Kiehen cvk 30 karburator
-
il karike il nepoštelani ventili
-
Ventilu su postelani, motor je bio cijeli raskopan i vracene su stare karike nazad. Ima 13000 km.
-
Uljna karika je otisla,nemoj se vozit nego skini cilindar i promjeni karike.
-
Kakve veze ima uljna karika sa mjesanjem ulja i benzina
Uljna karika sprecava odlazak ulja u komoru za sagorjevanje. Tako da kad ode uljna karika motor dimi i na 15tkm ne moze otici uljna karika.
Pogledaj da li ti je cok ispravan i da li kad ste radili servis je netko nesto sjebao na glavi. I da li ti je fergazer ispravan, da ti ne curi dorivo u cil kad motor stoji.
Dosta ti ovisi o stilu voznje, ali nema pravila. Cak ako mjesa benzin, u voznji temperatura ulja ispari taj benzin tako da se to ne primjeti.
Neki motori mjesaju, neki ne. Kao npr 500 masine neke mjesaju bez obzira sto napravio, a neke nikada
-
miješa ulje i benzin gdje? u karteru ima benzina (razrijeđeno ulje)
ili ulje dospijeva u cilindar pa motor dimi? malo detalja..
-
dobro zich kaze,moze biti i o načinu voznje da li ga teraš dok je hladan ili ne...
a i malo kilometara ima motor da bi karike bile problem
-
Ulje mirisi po benzinu, kad izvadim cep, na odusak od uljnih para baca van, u filter zraka, jos se isto desilo da je na iberlauf frge curio benzin, ali smo ga ocistili i to je ok.
-
Kakve veze ima uljna karika sa mjesanjem ulja i benzina
Uljna karika sprecava odlazak ulja u komoru za sagorjevanje. Tako da kad ode uljna karika motor dimi i na 15tkm ne moze otici uljna karika.
ajde molim te procitaj kaj si napisal...znaci uljnaa karika nema veze s mjesanjem ulja i benzina ali ako otide mjesaju se -.- .
-
meni se isto dešavalo kada mi je čok zaštekao u nekom poluotvorenom položaju :dontknow:
-
mjenjal sam karike na nexusu 250 koi je imal 11700 km,trosil je ulje skoro ko benzin,tak da kilometraza nema veze ak su ubijene.
isto tak ako ventili nisu ustelani skuter preljeva i ispire cilindar i naravno curi gorivo u karter.
al more bit i do teranja na hladno naravno ili ako se vozi na kratkim relacijama po gradu i pali gasi pa ne dojdecni priblizno radnoj temperaturi.
-
Imao sam isti problem na libertyu 200 cc .. U servisu su rekli da je to neka tvornicka greška i onda su stavljali 10w ulje... I vise nije mijeso samo ga je redovito trebalo mijenjati
-
stavljanje gusceg ulja nije rijesenje nit je dobro jer ono nemre 'uc' u sve dijelove i adekvatno podmazivat motor.
nije bezveze odredjena gradacija za odredjeni agregat.
-
Nema veze gusce ulje sa mjesanjem, pa ne ide ti ulje gore, nego benzin dole.
Uljna karika ne moze sprijeciti curenje benzina u karter, odnosno ako benzina ima na klipu on ce se iscjediti dolje ma kako god karike bile dobre.
Nadam se da si me shvatio.
Najveca je greska stavljat nepropisno ulje u motor.
Npr ulja za automobile koji se vrte na 2-5 tisuca okr/min nije isto kao i ulje za motore koji se vrte na 7++++ tisuca
Brojka na ulju nam kaze samo viskozitet ( svojstvo ljepljenja) a kvalitetu ulja morqmo potraziti na drugim mjestima.
-
upravo to,nije isto tocit u skuter ulje 5w40 namjenjeno iskljucivo za skuter il ulje 5w40 namjenjeno za aute.nit su isti okretaji motora,ni temperature ni pritisak ni nis.
-
A u cem je tocno razlika u npr 5w40 ulju za auto i za skuter. Jer ima i auta koji se vrte prek 7000 okr i u njih ide 5w40 pa i 0w30. Dakle ne sad naklapanja nego tocno konkretno koja je razlika? Nekakvi dokazi i ispitivanja...
-
Stavljeno je u skut ulje 5w40 elf za skutere 4 taktne po specifikaciji
-
A jel ima kakav filter na poklopcu glave di izlaze ulje pare?
-
Ima nekaj i spaja se na filter zraka
-
Kad otvorim taj poklopac na glavi ne vidim nikakav filter ili mrezicu