MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Josip - 13 Rujan, 2012, 17:56:30
-
znaci problem je sto skuter ide ko invalid, nekako je cijeli gluh, setup je MF racing, city16, stage6 19mm + veliki airbox i red spong, rupa od zraka prosirena na 25mm po malossi uputama, mhr overrange, S6 kvvacilo polini zvono, bgm radilica, zamjenjeni namotaji, tri para k15 struje,sve moguce kombinacije rolica i federa kontrasta i opet u voznji nikako preko 11700 okretaja, i to sa rolicama 3,5g i plavi malossi centralni, simerinzi ne pustaju kompresiju jer je blok testiran na tlak od 0,6 bara i drzi, tako da su oni eliminirani kao i bilo kakav fals zrak
i nije mi dao vrag mira, odlucio sam probat zavrtit scoot u "leru" skinio remen i vratio sve kako ide samo bez remena
upalim ga tako i dovedem do radne temperature, pri dodavanju punog gasa otrokira do 9-10t rpm, i tako ne da trokira nego brlja ko da prekida struju, i kad sam malo pustio gas, otprilike na 3/4 odleti do 14-15 ko iz picke, ko sta bi to najnormalnije zavrtio svaki skuter bez remena
u cemu je caka, jel samo do nepostelanog carba ili moze bit nesto drugo, dal mozda treba stavit tp kajlu ko na TP due+ ili je to nepotrebno
sa carba je maknut onaj dolje kao tanjuric ispod glavne dizne jer me jos davno istit taj zezao na aeroxu
igla je w7, klipic 40, ler dizna 50, i glavna dizna 85
jel treba ic s diznom dolje ili sta jer mi se cini da nebi trebalo, a i danc je na identicnom setupu vozio oko 80+
sta radit?!
hvala :notworthy:
-
pogledaj kakva ti je svječka na punom gasu dok brlja..
ja bi rekel da trokira id a ti zaljeva na ful gasu..takve simptome sam imal i ja dok sam štelal pa bila prevelika dizna.
-
pogledaj kakva ti je svječka na punom gasu dok brlja..
ja bi rekel da trokira id a ti zaljeva na ful gasu..takve simptome sam imal i ja dok sam štelal pa bila prevelika dizna.
i meni je palo na pamet, ali igla w7 na drugom zubu odozgo i dizna 85 di cu ispod muko moja, a kazem da je dancu negdje 80+ bilo super na identicnom setupu
ali to je bez remena, dok u voznji nikako nije isao preko 11700 s tim da su utezi bili 3,5g i plavi malossi centralni, ali nije imao suc, a kad bi stavio meksi, ljubicasti ili zeleni samo bi imao jos manje okretaje
-
meni je brljao tako pa na kraju zaribao zbog siromasne smjese :toothy12: :toothy12: :toothy12:
uglavnom, mislim da ako ti je bez remena, citaj opterecenja bez problema vrtio , znaci da mu je sadasnji setup prijenosa ipak pretezak za savladati
-
drnda malo bolje čitaj..piše da mu je bez remena na ful gasu vrtil oko 10 rpm a dok je pustil gas na 3/4 onda je odletil na 14 15 rpm onda to nikak nemre bit stvar u prijenosu kad ga na skuteru nema.
-
ali opet, nemoze se bas ni usporediti setup karba na skuteru s prijenosom i bez njega, ne pijes ti isto kad trces uzbrdo i nizbrdo ako me shvacas...
vjerojatno je i on dio problema, ali ako razvrtava sa skinutim remenom, a s njime nece, vjerojatno mu je on prepreka
i kad je bogata smjesa nece se razvrtavati, ali opet onda bi dosao do nekih okretaja i trokirao
-
ponavljam,na ful gasu bez remena vrti 10 a na 3/4 gasa također bez remena vrti 14 15..dakle da je karb naštelan kak treba nebi bilo brljanja na ful gasu a na 3/4 da vrti kak bi trebal i tu nema veze nikakve prijenos.
oke,neda mi se raspravljat jer to nikam ne vodi.
moje mišljenje je da je do kraba i prvo njega sredit pa onda dalje
-
da stef, kontam, karb je problem, ali nek isto provjeri prijenos, jer ako je tako onda bi mu slozen skuter sada trebao sa 3/4 gasa ubivat, a to nije slucaj
-
da stef, kontam, karb je problem, ali nek isto provjeri prijenos, jer ako je tako onda bi mu slozen skuter sada trebao sa 3/4 gasa ubivat, a to nije slucaj
treba li igla kad je u klipic skroz gore biti van rasprsivaca, jer kod 3/4 gasa vrh igle je rasprsivacu a kod punog gasa izade skroz van, jer je kemijano s sajlom gasa od razdjelnika do carba (jer ovaj black edition nema gore ono metalno koljeno na kojem se podesava, nego samo taj vijak za namjestanje sajle) pa razmisljam da klipic ne ode previse gore :dontknow:
-
Igla ne bi smela da izadje skroz,Podesi klipic da kod punog gasa njegova donja prednja ivica bude izjednacen sa ivicom difuzora...
-
ne smije ti izaci van, treba biti otprilike poravnat ili jako jako malo unutra, imao sam isti slucaj pa mi je igla zapela od stijenku difuzora...
-
Igla ne bi smela da izadje skroz,Podesi klipic da kod punog gasa njegova donja prednja ivica bude izjednacen sa ivicom difuzora...
tako sam i mislio, ali opet nisam bio siguran, meni su bila neka cudna kovitlanja smjese po glavi :toothy12:
ne smije ti izaci van, treba biti otprilike poravnat ili jako jako malo unutra, imao sam isti slucaj pa mi je igla zapela od stijenku difuzora...
logicno :icon_thumright:, samo sam, em neispavan em zbunjen totalno :laughing7:
-
ako ti je tako, nije ni cudo da brlja... iako bi se trebao gusiti, jer opet uloga je igle da zatvori dio difuzora radi odnosa zrak benga, a kad je van onda bi trebao ostajati bez benge ili gusiti se.. meni je to moj radio skoro mjesec dana dok nisam skontao u cemu je problem, a rastavio sve 50 puta sigurno :toothy12: :toothy12:
-
ako ti je tako, nije ni cudo da brlja... iako bi se trebao gusiti, jer opet uloga je igle da zatvori dio difuzora radi odnosa zrak benga, a kad je van onda bi trebao ostajati bez benge ili gusiti se.. meni je to moj radio skoro mjesec dana dok nisam skontao u cemu je problem, a rastavio sve 50 puta sigurno :toothy12: :toothy12:
pa jesi imao simptome da je trokirao toliko da je izgledalo koda struja prekida ili samo gusenje?
-
bas nekakvo brljanje, kao da istovremeno i trokira i gusi se, nezz kako drugacije reci, te ga nisam mogao voziti na istome gasu dugo nego pumpati s njime, cim drzim ful gas brzo ga udusi...
-
bas nekakvo brljanje, kao da istovremeno i trokira i gusi se, nezz kako drugacije reci, te ga nisam mogao voziti na istome gasu dugo nego pumpati s njime, cim drzim ful gas brzo ga udusi...
e upravo tako, i jos uz to ko da prekida struja
znaci to je do toga sto igla i klipica idu previsoko
-
stavi kajlu na radilicu u advance a i inače i sam znaš da se takvi setupi na stock paljenjima nerado vrte..
jesi siguran da je karb u redu? probaj neki drugi skini sa nekog skuta sa sličnim setupom pa probaj stavit gore.. (vidim da imaš nekoliko jačih midraceva u profilu)
-
stavi kajlu na radilicu u advance a i inače i sam znaš da se takvi setupi na stock paljenjima nerado vrte..
jesi siguran da je karb u redu? probaj neki drugi skini sa nekog skuta sa sličnim setupom pa probaj stavit gore.. (vidim da imaš nekoliko jačih midraceva u profilu)
ravnao sam se po tome sta je i danc00 imao na identicnom setupu taj carb s diznom oko 80+ i bilo mu je ok, samo nisam zapazio u njegovoj temi dal je koristio kajlu
probat cu i s kajlom, ali sta je steef rekao ako je na 3/4 gasa uletio normalno u 14 15 t rpm ko sta bi bilo koji skuter bez remena vjerojatno nije do struje vec najvjerojatnije do carba
mislim da cu najprije probat s carbom iz malossi pakiranja pa cu vidit dalje, a probao sam i k15 i to ni vise ni manje nego 4 komada i sa svakim isto
ali najprije sumnjam u to da klipic neide previse gore, jer kad se stavi sa stock sajlom od razdjelnika do carba ona je preduga, a kad se stavi ono metalno koljeno pod kutem sajla je kratka i klipic odma bude mislim na pola ako ne i vise, tako da sam tu ubacio neku duzu sajlu s kosuljicom da bi mogao dobit to da je klipic u najnizem polozaju, ali opet ponavljam, mislim da u ovoj situaciji klipic ide previse gore i da igla previse izlazi iz rasprsivaca
carb je novi tako da sumljam da bi moglo bit do njega, mada i on moze bit s tvornickom greskom :icon_thumright:
-
poštelaj sajlu tako da kad daš full gas klipić dođe točno do ruba venturija..
ne manje i ne više..
-
poštelaj sajlu tako da kad daš full gas klipić dođe točno do ruba venturija..
ne manje i ne više..
ma samo nek popijem kavu :toothy12: inace nisam bas uracunjljiv
-
:toothy12: :toothy12: :toothy12:
znam kako ti je..
uglavnom , klipic kad das ful gas mora otvarati cijeli venturi, a igla biti pred samim vrhom rasprsivaca,
samo mi nije jasno kako radi sajle imas taj problem jer sam ja 10ak sajli mijenjao sa i bez razdjelnika i sa svakom bude ok :icon_scratch:
-
nemam kave, a ni karb
jel fizicki moguce da klipic ode previsoko?
-
mislim da ne, ja nikad nisam uspio klipic podignuti iznad otvora venturija, mislim da je on duzinom napravljen da nemoze iznad ici, bas radi igle
-
nemam kave, a ni karb
jel fizicki moguce da klipic ode previsoko?
skuzio sam sad i ja da nemoze, problem isti, das pun gas brlja, trokira i gusi se ko kad struja prekida, das pola gasa ili 3/4 razvrti u 17-18, nisam pametan :icon_scratch: :dontknow:
-
Ajd stavi vecu diznu probaj full gas. Meni smrdi na manjak benge.
-
Ajd stavi vecu diznu probaj full gas. Meni smrdi na manjak benge.
ma probat ci i to, ali simptomi su i sa diznom 92, 85 i 80 isti :dontknow:
nekako mi se cini da ce uletit vforce, R/T distancer s prirubnicom, TM24 i S6 drag filter :angry9:
-
jel ti se grije.. meni je jedan runner radio na trecini gasa to pa je poslije zacvikao.. ironija u svemu je sto bi mu obogatio smjesu, sve jace i jace je brljao.. jedini takav slucaj, i nemam pojma do cega je, znam da je karb bio u pitaanju, ali mi je i dalje misterij, brlja kako god da nastelam karb, sto idem bogatije, to je gore izrazeno, i na kraju zariba zbog siromasne smjese :toothy12: :toothy12:
-
jel ti se grije.. meni je jedan runner radio na trecini gasa to pa je poslije zacvikao.. ironija u svemu je sto bi mu obogatio smjesu, sve jace i jace je brljao.. jedini takav slucaj, i nemam pojma do cega je, znam da je karb bio u pitaanju, ali mi je i dalje misterij, brlja kako god da nastelam karb, sto idem bogatije, to je gore izrazeno, i na kraju zariba zbog siromasne smjese :toothy12: :toothy12:
ma skoro pa nista, temperatura jedva dode do 60ak °C, misterij - odlicno opisano :icon_thumright:
-
hiti to u smece i uzmi 150ac :toothy11:
ludio sam par dana rjesavajuci to, 50 puta setup promjenim i stalno brlja.. najjace je sto sam vratio serijalu i sve super :angry9:
-
Piaggio NRG (http://www.youtube.com/watch?v=qvB5LlBtmWU#ws)
-
ocu da mi nabavis te patike, jes cuo :toothy9: :toothy9:
j#bo nrg, slikaj patike ;D
-
isti primjer brljanja, samo nije takav zvuk i brzina razvrtavanja( jaci setup, ali brljanje isto) :laughing7: :laughing7:
-
možda si klip okrenio naopačke :toothy9:
-
http://imageshack.us/photo/my-images/145/img0499wt.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/145/img0499wt.jpg/)
evo i svjećice
-
i meni je bila lagano bogata :toothy11:
-
Jesi probo drugu svjecicu? Koja je ovo oznaka?
Sent from my GT-S7500 using Tapatalk 2
-
nije do nje
-
Jesi probo drugu svjecicu? Koja je ovo oznaka?
Sent from my GT-S7500 using Tapatalk 2
b 9 ili 10 eg nisam siguran :icon_scratch:
skuter je nekim cudom proradio, kako i zasto pojma nemam :dontknow: stavio sam i kajlu i vratio k15 i promjenio carb tako da stvarno vise nemam pojma sta je i do cega
jedino me zanima bi li trebao maknit TP kajlu posto imam k15
bio je ljubicasti centralni i rolice 3,5g i onaj stage6 multimetar je brljao i do 22t rpm
sad je trenutno na 5,5 g rolicama i vrti 10900 kroz ubrzanje, ali imam onaj zvuk "vrtnje u prazno" ako shvacate sta zelim rec
u nekoj teoriji kit i spuh su predvideni za oko 12 ili 11,8 t rpm, da pokusam stavit zeleni centralni i lakse role ili da idem na plavi ostavim ove koje jesu
ako se dobro sjecam alfa je vozio zeleni centralni i 5 ili 5,5g rolice na 10,5 ili 10,8 t rpm samo je kod njega bila replica i yasuni r
-
Alfa je imao ljubicasti sa yasuni r i role 5.5 sa leovince touringom je imao zeleni a s nardom serijski feder kontrasta..
Sent from my GT-S7500 using Tapatalk 2
-
Alfa je imao ljubicasti sa yasuni r i role 5.5 sa leovince touringom je imao zeleni a s nardom serijski feder kontrasta..
Sent from my GT-S7500 using Tapatalk 2
kidam glavu da mi je on to bio rekao, ma nema veze, vjerojatno je tvoja inf tocnija jer ipak zivite blize
mislis da bi trebao ic na plavi centralni? imam osjecaj ko da vrti u prazno, tj od u okretaje ali ne povuce kako spada, mozda mu je mekan ovaj ljubicasti?
imam jos dugi ljubicasti (kao bijeli sto je s multivarom) mislim da sam ga dobio u overrange-u, ali neznam kako se ponasa, mozda je namjenjen za nelinerarnu stock polutku kao i onaj bijeli
-
čuj čim je jači spuh treba i tvrđi feder u startu.. tak bar meni ima smisla, a onda rolicama štelaš finese..
al ak se tebi vrti tak nisko a setup je predviđen za dosta veće okretaje.. :dontknow:
možda ti laže obrtomjer?
štelaj po osjećaju..
-
čuj čim je jači spuh treba i tvrđi feder u startu.. tak bar meni ima smisla, a onda rolicama štelaš finese..
al ak se tebi vrti tak nisko a setup je predviđen za dosta veće okretaje.. :dontknow:
možda ti laže obrtomjer?
štelaj po osjećaju..
sto je jednom igor.sb rekao, stelanje po osjecaju je sizifov posao
danas necu nista, sutr bi mogao jos malo probat
-
Piaggio NRG (http://www.youtube.com/watch?v=69OyRsjPA14#ws)
ovo je sa topovom kajlom i stock cdi-em
-
zvuči okej..
-
Mislim da ti je tu TP kajla visak...ona je ok u kombinacijama do 10000ob [ okvirno ] jer se dosta dobija
na base setupima ranijim paljenjem-17-20* pre GMT, al kod tebe je midrace u pitanju i ako si na
ser .CDI-u bolje da skines kajlu i ostavis na ser. 14* pre GMT...
-
imam malossi k15 montiran
-
imam malossi k15 montiran
Onda je valjda ok....a treba li kajla uz k15 ??
-
Imao sam isti problem s piaggio masinon mhr racing kit..slican setup isto 19 mm karb.od iglice do svega sam pokusavao dizne od 80 do 100..nikako prijenos sve sam pokusavao nikako na zlatnu granu dok nisam pokusao bezveze staviti diznu 76 cudno al radio je tako..drugacije nikako nit vise niti manje dizna nije radila osim te..motor nije cvikao nit nis..smjesa je bila dobra,naravno spring filter gore drugacije nikako nije radio probaj staviti manju diznu samo da vidis ponasanje i smjesu..
-
Mislim da ti je tu TP kajla visak...ona je ok u kombinacijama do 10000ob [ okvirno ] jer se dosta dobija
na base setupima ranijim paljenjem-17-20* pre GMT, al kod tebe je midrace u pitanju i ako si na
ser .CDI-u bolje da skines kajlu i ostavis na ser. 14* pre GMT...
Serijski CDI ima paljenje 17 stupnjeva prije GMT, tako da za ovaj setup je nepotrebna kajla, mada se može koristiti za još kasnije paljenje-retardirano(montira se sa lijeve strane) ako se radi o setupima iznad 12500 sa standardnim paljenjem i CDI-em.
-
Jesi probo drugu svjecicu? Koja je ovo oznaka?
Sent from my GT-S7500 using Tapatalk 2
b 9 ili 10 eg nisam siguran :icon_scratch:
skuter je nekim cudom proradio, kako i zasto pojma nemam :dontknow: stavio sam i kajlu i vratio k15 i promjenio carb tako da stvarno vise nemam pojma sta je i do cega
jedino me zanima bi li trebao maknit TP kajlu posto imam k15
bio je ljubicasti centralni i rolice 3,5g i onaj stage6 multimetar je brljao i do 22t rpm
sad je trenutno na 5,5 g rolicama i vrti 10900 kroz ubrzanje, ali imam onaj zvuk "vrtnje u prazno" ako shvacate sta zelim rec
u nekoj teoriji kit i spuh su predvideni za oko 12 ili 11,8 t rpm, da pokusam stavit zeleni centralni i lakse role ili da idem na plavi ostavim ove koje jesu
ako se dobro sjecam alfa je vozio zeleni centralni i 5 ili 5,5g rolice na 10,5 ili 10,8 t rpm samo je kod njega bila replica i yasuni r
Vjerovatno struja, jesi primjetija kako multimetar pokaže duple okretaje za vrijeme brljanja, možda u tom trenu dobiva duplu ili prekidajuću iskru zbog neispravnog statora, instalacije ili CDI-a.
Ide se sistemom eliminacije, ka i šta je rećeno Ivanu: prvo vratit običnu kajlu, pa provat sa jednim i drugim CDI-em, ako i onda ne valja onda provat drugi stator i opet oba CDI-a ako i onda nevalja onda dobro ispitat instalaciju, preostaje kasnije još karburator kojeg triba kompletno očistit na kompresor baš zato šta je novi i poigrat se bez filtera. Bez prijenosa u leru sa diznom 85 bi mora ići preko 13000 na punom gasu.
-
stipe, sumnjam da je struja, samo iz razloga, ja na runnera novog samo umjesto serijskog cilindra stavio malossi sport i stavio u serijski karb umjesto dizne 64 , diznu 82, i meni je to isto radio skuter, probao sam s manjim i vecim diznama i isto bilo...
poslije vraceno na 50 ccm i 64 diznu i sve ok..
da napomenem spuh mhr replica i multivar bili i to je 50 ccm vrtjelo na 11200 okretaja, sa 70 ccm je 10800 kroz ubrzanje imao i to je radio na 2 trecine gasa
-
stipe, sumnjam da je struja, samo iz razloga, ja na runnera novog samo umjesto serijskog cilindra stavio malossi sport i stavio u serijski karb umjesto dizne 64 , diznu 82, i meni je to isto radio skuter, probao sam s manjim i vecim diznama i isto bilo...
poslije vraceno na 50 ccm i 64 diznu i sve ok..
da napomenem spuh mhr replica i multivar bili i to je 50 ccm vrtjelo na 11200 okretaja, sa 70 ccm je 10800 kroz ubrzanje imao i to je radio na 2 trecine gasa
Posumnja sam na struju jer je multimetar brljao kad je počelo prekidanje. Ode je karburator 19 i isprova je bez filtera sa diznom 85 što ne izgleda puno, možda je do karburatora ili do atomizera koji zahtjeva dosta manju diznu. Uglavnom treba ić jednim redom eliminacije a to će danas provjerit.
-
javi obavezno, jer ja sam krvi se iznojio sa tim problemom i nisam dosao do rjesenja...
-
javi obavezno, jer ja sam krvi se iznojio sa tim problemom i nisam dosao do rjesenja...
Josip će napisat, on i brat to rješavaju.
-
sreo sam se s time jednom i ne zelim vise nikad :toothy12: :toothy12: :toothy12:
uglavnom, meni osobno je draze stelati na osjecaj nego po uricama, jer vidis sam kako skuter ide i gdje je najbolji, pa ovisno o namjeni stelas...
te urice znaju varati, tj po papirima stelas, a u praksi bas i nije kao na papiru
-
sreo sam se s time jednom i ne zelim vise nikad :toothy12: :toothy12: :toothy12:
uglavnom, meni osobno je draze stelati na osjecaj nego po uricama, jer vidis sam kako skuter ide i gdje je najbolji, pa ovisno o namjeni stelas...
te urice znaju varati, tj po papirima stelas, a u praksi bas i nije kao na papiru
Pa da teorija i praksa se razlikuju često, problem je bio u statoru.
-
jbt ne ide mi u glavu kako je onda meni 50 radio ok, 70 nece iako su okretaji isti i poslije vratim 50 i sve ok :icon_scratch:
namotaji isti bili
znaci on na ovome zadnjem videu je imao druge namotaje?
-
jbt ne ide mi u glavu kako je onda meni 50 radio ok, 70 nece iako su okretaji isti i poslije vratim 50 i sve ok :icon_scratch:
namotaji isti bili
znaci on na ovome zadnjem videu je imao druge namotaje?
Ne, na drugom videu ga nije vrtija do 10 500 di je trokiralo.
-
aha, to je vec druga pjesma :icon_biggrin:
bitno da je krivac nadjen :icon_thumright:
-
jos nije definitivni naden problem, skuter vrti 11770 i ide kako bi trebao (otprilike) trebalo bi ic gore jos par sto okretaja
sad su trenutno stator i cdi od srada, i kadga nastelamo sta se svega tice kako treba, idemo sistemom eliminacije
vuce mi nekako na k15, imam 4 cdi-ja i 2 bobine pa treba vidit o cemu se radi tu, mada nitko nemoze dat konkretan odgovor sta tocno taj malossi k15 radi, mape paljenja i ostale sitnice :drunken_smilie:
-
sad se vidi koliko su serijske struje nesposobne za takve setupe.. odnosno jedna radi druga ne radi..
ne samo k15 nego i selletra naštimana pomaže..
-
jos nije definitivni naden problem, skuter vrti 11770 i ide kako bi trebao (otprilike) trebalo bi ic gore jos par sto okretaja
sad su trenutno stator i cdi od srada, i kadga nastelamo sta se svega tice kako treba, idemo sistemom eliminacije
vuce mi nekako na k15, imam 4 cdi-ja i 2 bobine pa treba vidit o cemu se radi tu, mada nitko nemoze dat konkretan odgovor sta tocno taj malossi k15 radi, mape paljenja i ostale sitnice :drunken_smilie:
Jesi isprova koliko ide na nogarama, ako ide skroz u okretaje onda za tih 11700 u vožnji trebaju lakši valjčići. Ivan je reka da je isprova sa 4,7 šta ispada malo teško.
-
sad se vidi koliko su serijske struje nesposobne za takve setupe.. odnosno jedna radi druga ne radi..
ne samo k15 nego i selletra naštimana pomaže..
a gle ivane, to sam slagao kao nekakav street setup, i u principu sam mislio da ce bit i nesto slabije, i dosta je nadmasio moja ocekivanja jer sam mislio da je mozda malo jaci od mhr replice posto su cilindri skoro isti samo MF koristi klip s jednom karikom (prakticki je za 1,5ks slabiji od stage6 racing)
imam ja kuci i seletru samo mi je debilno to sad stavljat jer nemam namjeru izvlacit zadnji atom snage iz ovog cilindra jer je ovo slagano namjenski, a i trebaju mi svjetla tako da to definitivno otpada
jos nije definitivni naden problem, skuter vrti 11770 i ide kako bi trebao (otprilike) trebalo bi ic gore jos par sto okretaja
sad su trenutno stator i cdi od srada, i kadga nastelamo sta se svega tice kako treba, idemo sistemom eliminacije
vuce mi nekako na k15, imam 4 cdi-ja i 2 bobine pa treba vidit o cemu se radi tu, mada nitko nemoze dat konkretan odgovor sta tocno taj malossi k15 radi, mape paljenja i ostale sitnice :drunken_smilie:
Jesi isprova koliko ide na nogarama, ako ide skroz u okretaje onda za tih 11700 u vožnji trebaju lakši valjčići. Ivan je reka da je isprova sa 4,7 šta ispada malo teško.
nisam jer nemam cetralnu nogaru UOPCE, jer nemam pojma niti di bi mogla bit :icon_biggrin:
razmislja sam probat sa 4g rolicama (mozda 4,5g, a nema malossi u ponudi, ima samo 4,3g koje nemam u aresenalu) , ali mislim da bi to bilo prelagano s obzirom da je gore plavi centralni
razmisljao sam probat ljubicasti i npr rolice od 4g, ali mi je ljubicasti dosta star onaj dok je sinisa jos vozio 70, (moj je netko zakinio) ali opet neznam cini mi se da bi taj ljubicasti opet nekako "vrtio u prazno" postigne okretaje ali ne ubrzava kako treba :dontknow: neznam kako bi to bolje opisao
ivanm je dobro govorio da mu trokiranje vuce na bogatu diznu :icon_thumright:, ali je to bilo teze za ustanovit jer je problem bio i u struji
dizna 80 je tu negdje mozda malo i bogata, sa 85 vec trokira, i jos sam primjetio da sa svjecicom br10eg vrti recimo nekih 11070 a sa b9e g ili s vrti 11770, i da je na 10ki boja malo tamnija nego na 9 i nekako 10ka intezivnije mirise nego 9 (intezivnije se cuje miris ulja, ako je neko to ikad mirisao)
najprije bi trebalo eliminirat problem paljenja, tj imat jedno u koje si siguran da radi kako treba, pa nac glavnu diznu moze i malo bogatiju da ne cvikne, i onda isprobavat s setupima prijenosa, jer je ovo sad vrtnja u krug i sizifov posao
mozda treba ostat plavi centralni, ali idemo od mekseg prema tvrdem pa cemo ustanovit, ali njaprije kupit novi ljubicasti i malossi rolice 4,3g da smo upotpunjeni i opet sve to isprobat
ovo je 70cc i jasna stvar da je osjetljiv, i da mu i najmanje promjene mnogo utjece, zato se i treba dosta nadrkavat s njima :icon_thumright:
napisem ovdje kako ce biti tok radova :toothy12:
-
10eg je hladnija i zbog toga ne ostavlja istu boju na sebi kao i 9-ka. Ostavi 10-ku zato jer ima rezistor koji ce ti zaštitit CDI i bolja je za te okretaje. Ivan je reka da imaš 4.0 isprovaj to a taj Sinišin centralni ima toliko malo sati rada da mu ništa nije moglo bit. Uz to okretaje treba podesit i kad je prijenos i remen dosta zagrijan tako da isprovaj te 4.0g.