MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: doctor speed - 07 Rujan, 2012, 23:18:38
-
imam problem mjenjani su lezajevi i od kad su mjenjani lezajevi nece da upali, ima iskru ima kompresiju, ima i benzina, da neznate slucajno sta da jos pogledam nije mi jasno nikako sta se desava
-
vidi semeringe
-
Daj mu benzin s inekcijom u cilindar ušpricaj pa vidi jel če kresnut
-
Tipicno za Bosnu,3 covjeka znaju lezajeve propisno ugradit :toothy12:
Kao sto je fleki rekao vidi semeringe jesu mokri-masni
-
imam problem mjenjani su lezajevi i od kad su mjenjani lezajevi nece da upali, ima iskru ima kompresiju, ima i benzina, da neznate slucajno sta da jos pogledam nije mi jasno nikako sta se desava
Inače bb mašina ako je ispravna ukreše u roku odmah,ako je unutra suha ko barut,mora upalit na 3-4 poteza kurble.
-
ok pogledat cu danas pa uslikam i javim :icon_thumright:
-
Tipicno za Bosnu,3 covjeka znaju lezajeve propisno ugradit :toothy12:
Kao sto je fleki rekao vidi semeringe jesu mokri-masni
miki da sam ih ja mjenjao znao bih sta da gledam ali posto nisam :dontknow:
-
eh ovako zamjenio sam semeringe sve sam provjerio oko lezajeva itd sve u redu, sad jedino sto mi je zapalo za oko jesu karike, kada skinem cilindar ostanu u onim svojim utorima na klipu, znaci ostanu slijepljene skroz, a koliko ja znam treba da se malo razdvoje kad se skine cilindar :dontknow: da li moze biti do toga sto nece da upali, znaci ima iskru, prima benzina, kompresija na nivou al opet ne pali
pomozite ako boga znate :help:
-
eh ovako zamjenio sam semeringe sve sam provjerio oko lezajeva itd sve u redu, sad jedino sto mi je zapalo za oko jesu karike, kada skinem cilindar ostanu u onim svojim utorima na klipu, znaci ostanu slijepljene skroz, a koliko ja znam treba da se malo razdvoje kad se skine cilindar :dontknow: da li moze biti do toga sto nece da upali, znaci ima iskru, prima benzina, kompresija na nivou al opet ne pali
pomozite ako boga znate :help:
Skini karike,stavi u cilindar i izmjeri mjernim listicima zazor od kraja jedne karike do pocetka druge
Takodje izmjeri koliko klip odstupa ako sumnjast na to
Jesi pokusavao ulit benzina u cilindar pa upalit?
-
postelaj elektroniku,najvjerovatnijesvjecica ne baca iskru kad treba... :icon_scratch:
-
uljevo sam benzin u cilindar i nista opet, dobar je zazor na karikama i na klipu ali ostanu uglavljene u klip ako razumijes sta hocu da kazem, kako da postelam elektroniku?
-
nije ti to tomos.
probaj okreniti karike naopačke pa vidi šta će bit, ili su karike u banani ili su dosjedi karika na klipu loši.
-
o tome ti pricam gumy jedini me ti razumijes :icon_tongue: pogledat cu pa javim
-
samo bog i onaj ko je to radio zna sto se sve skidalo,rastavljalo i otpajalo...tako da kreni redom od tih karika,karburatora,prirubnice do struje....
-
ovako provjerio sam sve, karb, prirrubnicu, lamelice, semeringe zamjenio, iskru baca, nema lufta na radilici sekunde, jedino sto sam primjetio su te karike, dihtunzi svi novi itd itd.... sutra cu provjerit ovo pa javim
-
da nisi mozda klip naopacke okrenuo?xD
-
da nisi mozda klip naopacke okrenuo?xD
nisam ja sastavljao masinu :grejt: a nije klip naopako okrenut, okrenuta je strelica prema ispuhu
-
da nisi mozda klip naopacke okrenuo?xD
nisam ja sastavljao masinu :grejt: a nije klip naopako okrenut, okrenuta je strelica prema ispuhu
karike ti se moraju otvarat i plesat po klipu a ne bit sljepljene unutra jer onda probija kompresija i naravno da nece radit...
-
vjerojatno je neko karike naopacke okrenuo...
-
ne bi cil nabio na klip da su karike kontra :dontknow:
-
bas...u pravu si...jer sam pokusavo pa nie islo..haha...to samo njegov mehaničar zna sta je *aj#bo :confused5:
-
da nisi mozda klip naopacke okrenuo?xD
nisam ja sastavljao masinu :grejt: a nije klip naopako okrenut, okrenuta je strelica prema ispuhu
karike ti se moraju otvarat i plesat po klipu a ne bit sljepljene unutra jer onda probija kompresija i naravno da nece radit...
to je to vjerovatno jer meni su karike sljepljene ;D
-
ne bi cil nabio na klip da su karike kontra :dontknow:
upravu si za to, jer nema teoretske sanse da bi cilindar nabio da su kontra :icon_thumright:
-
(http://desmond.imageshack.us/Himg710/scaled.php?server=710&filename=20120921005.jpg&res=landing)
(http://desmond.imageshack.us/Himg109/scaled.php?server=109&filename=20120921004.jpg&res=landing)
(http://desmond.imageshack.us/Himg843/scaled.php?server=843&filename=20120921003.jpg&res=landing)
(http://desmond.imageshack.us/Himg710/scaled.php?server=710&filename=20120921005.jpg&res=landing)
(http://desmond.imageshack.us/Himg14/scaled.php?server=14&filename=20120921007.jpg&res=landing)
sami procjenite
-
znaci karike uopste ne mogu da upadnu u svoje mjesto u klipu, mogu ali se onda zaglave i ne mogu van nikako, zazor na njima je 1,6mm, ja koliko znam standard je oko 3mm, znam da ih na 7mm treba mijenjati sad ko je ovo pravio svaka mu cast za ovo :redface: :redface: :redface:
usput koje su dimenzije karika za 180ku da ne uzmem pogresne :icon_scratch:
-
standard nije 3mm nego 0.3mm (cak i manje), a treba ih mjenjat na 0.8 mm.
:notworthy:
-
0,2mm, na 0,8 mogu u smece
ovih 1,6mm zvuci nestvarno, jesu to orig karike :zubo:
65,6mm orig dovoljno je samo rec piaggio 180 2t
-
standard nije 3mm nego 0.3mm (cak i manje), a treba ih mjenjat na 0.8 mm.
:notworthy:
da misslio sam 0,3mm :icon_thumright:
-
0,2mm, na 0,8 mogu u smece
ovih 1,6mm zvuci nestvarno, jesu to orig karike :zubo:
65,6mm orig dovoljno je samo rec piaggio 180 2t
i ja se pitam igore jesu li uopste njegove karike ;D
budem to promjenio pa javim :icon_thumright:
-
da nije neko trpo od 172 :zubo:
-
to ti je tako kad ti skuter radi netko ko nezna sta je dizna...Jos sp180...
-
da nije neko trpo od 172 :zubo:
hahahaha :sad1:
-
eh ovako bilo je do karika znaci nisu bile njegove uopste, to je rijeseno davno, sad imam drugi problem, naime vozio sam se i u rashladnom sistemu je bio antifriz bio je ozracen i sve po ps-u, da bi mi se desilo da su izgorili svi dihtunzi osim onog ispod cilindra, antifriz je usao u cilindar i karter, sve je detaljno rastavljeno ocisceno osuseno, zamjenjeni dihtunzi, cilindar je malo dobio al nista specijalno(sredio sam sa vodobrusnim i ne osjeti se pod prstom) klip takodjer, eh sad imam pitanje, nakon sto je to sve rijeseno motor je upalio ali ne mice iz mjesta, prima gas i razvrti se ali ne mice, da li je sta do toga ili je to ipak do struje nesto jer mi je magnet vec jednom provrtio i presjekao kajlu pa je nesto kemijano, sad sam uzeo novu kajlu i planiram za vikend to uraditi
imam jos jedno pitanje, da li se isplati raditi usis po srt-u znaci prosiriti ga i izrezati visak i nove lamelice staviti?
na sta sve da obratim paznju, unaprijed hvala :hello:
-
pogledaj remen
-
0,2mm, na 0,8 mogu u smece
ovih 1,6mm zvuci nestvarno, jesu to orig karike :zubo:
hahaha igore nije to nista,on žoltov skipper prvo je bio kod mene jer nije htio upaliti,ja skinem cilindar a karike jedno 0.5 cm zazor,doslovno ispadaju iz cilindra,sto je najbolje prije nego mi ga je lik dogurao skipper je jos palio vozio,kako?ne znam ni ja :laughing7:
-
0,2mm, na 0,8 mogu u smece
ovih 1,6mm zvuci nestvarno, jesu to orig karike :zubo:
hahaha igore nije to nista,on žoltov skipper prvo je bio kod mene jer nije htio upaliti,ja skinem cilindar a karike jedno 0.5 cm zazor,doslovno ispadaju iz cilindra,sto je najbolje prije nego mi ga je lik dogurao skipper je jos palio vozio,kako?ne znam ni ja :laughing7:
znam da nije stvar za pohvalit se,ali brat bratu,gornja karika kod mene je na 150 LC bila oko 2,5 a vozio sam ljeto prije toga normalno i tek pocetkom jeseni je poceo slabije paliti i onda sam odlucio to raditi ;D