MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: brzi bmw - 28 Kolovoz, 2012, 19:03:19
-
due + otvoreni cdi nardo 21delorto nece preko 12 000rmp skinem remen i upalim ga na mjestu dam gas do kraja i nece dodje do 11 700 i to je to tako i u voznji svijecica je nkg br9 ili tako nesto nije platinum ili sl paljenje mi nije zakrenuto kao sto treba za due+ ostavljeno kako je tvornicki dali je moguce da je bombina slaba za te obrtaje seriska je ??
-
due + otvoreni cdi nardo 21delorto nece preko 12 000rmp skinem remen i upalim ga na mjestu dam gas do kraja i nece dodje do 11 700 i to je to tako i u voznji svijecica je nkg br9 ili tako nesto nije platinum ili sl paljenje mi nije zakrenuto kao sto treba za due+ ostavljeno kako je tvornicki dali je moguce da je bombina slaba za te obrtaje seriska je ??
to je i meni bilo, samo je meni bio carb 19mm + airbox
na kraju sam dokucio da je do spuha bilo, nije imao granu 25 ili 26mm koliko vec treba nego ko da je neka druga navarena, u voznji je bio totalno mutav, slabiji nego neki stock skuter nikako razvrtit
vjerojatno ti nije do toga
-
Pa sta te kosta da zakrenes paljenje,ne kazem da je to uzrocnik al trebala bi se situacija malo popraviti
-
uzet inerotor :)
-
pomicanje paljenja 3 stupnja na minarelliu je must have!
ja dok sam imao roosta i metrakita,sam busio 3 mm na statoru i zaokrenio(imas sliku kako se to radi na due+ uputstvu,istina to nije točno 3 stupnja kao kad se sa kajlom pomiče) ali meni je sa tim i svječkom ngkb10eg,vrtio sigurno 13 000 na serijskom cdi-u,tako da ti nikakav innerotor ne treba da bi skuter isao u okretaje i radio kak spada
-
dali to vrijedi i za DC namotaje koji su na tom aeroxu?
-
pa vidis ja sam bio uzeo narda bez flandje i to sam pravio i mislim da je 24 ili 25mm tocno kao i ispuh na duetu....proverit c to sutra i zakreniti paljenje
-
izbusio sam 9mm rupe i zakreno paljene ide skuder bolje i to dosta .....sav je neki nemiran na gasu hehhee nisam jos proba preko 12....
-
izbusio sam 9mm rupe i zakreno paljene ide skuder bolje i to dosta .....sav je neki nemiran na gasu hehhee nisam jos proba preko 12....
Kak to nisi probao preko 12? Ili ide ili nejde. Kak si ti to naštelal? Sa preteškim rolicama? :drunken_smilie:
-
zurio sam se nisam imo vremena da ga provozam kako treba,malo sam ga po ulici probao i bolje je rolice ne znam koliko su grama lakse su posto sam uz polini variomat dobio lakse i teze rolice ja stavio lakse prije je skut dodje do 11 700 i kao da ima blokadu e tako se ponasa dodje do 12 pa ga vrati na 11 700 i tako stalno
-
zurio sam se nisam imo vremena da ga provozam kako treba,malo sam ga po ulici probao i bolje je rolice ne znam koliko su grama lakse su posto sam uz polini variomat dobio lakse i teze rolice ja stavio lakse prije je skut dodje do 11 700 i kao da ima blokadu e tako se ponasa dodje do 12 pa ga vrati na 11 700 i tako stalno
tu bi linearna polutka popravila stanje
-
imam linearnu polutku od TGB-a
-
moraš staviti lakše valjčiće , koja je centralna opruga, kakve je smjesa?
-
smijesa je dobra svecica dobre boje mada sam mu sad stavio diznu 98 pa se osijeti da mu je to malo prevelika dizna centralni je crveni malossi mhr,vratit cu stari tp variomat sa 4.3g rolicama pa cu probati.mada mislim da nije do toga jer on na mjestu kad skinem variomat i upalim bez njega on nece preko 12
-
uzet inerotor :)
ma kakav innerrotor, dovoljno mu je da ima serjski cdi i ide preko 12500 ;)
-
smijesa je dobra svecica dobre boje mada sam mu sad stavio diznu 98 pa se osijeti da mu je to malo prevelika dizna centralni je crveni malossi mhr,vratit cu stari tp variomat sa 4.3g rolicama pa cu probati.mada mislim da nije do toga jer on na mjestu kad skinem variomat i upalim bez njega on nece preko 12
jel imaš airbox ili gljivu?
"cijeli život" vozim due+ i nardo, nikada nisam imao problema sa okretajima, dapače ima ih i previše. sa nardom ide uvijek do 12500
a sa roostom je išo do 13800
naravno ne vrtim ga toliko kroz ubrzanje već na krajnoj.
kroz ubrzanje je naštelan u maksimalnoj snazi auspuha
-
imam air box na kojem sam izbusio par rupa imo sam diznu 92 pa 96 i sad je 98 ali to mu je previse ...onako troksa tako da cu vratiti 96 skut ide bas jebeno ali cim se priblizi 12 on vrati obrtaje za jedno 300 i opet krene do 12 i opet tako vrati cdi sam kupio novi otvoreni ali isto se ponasa i sa starim....jedino da nije problem u nardu ....tj u flandji jer mi je tokar pravio i sirina je jednaka ko izlaz iz cilinda jedino ako nije trebala biti jos veca.....
-
nece preko 12 i nece i nece ... ne da mu se :))
-
innerrotor a to je ??
-
trkaća struja s kojom gubiš svjetla i sve i to ti je na takvom setupu bezpotrebno, serijska struja drži do 13500 provjereno, problem je negdje dalje.
-
imam air box na kojem sam izbusio par rupa imo sam diznu 92 pa 96 i sad je 98 ali to mu je previse ...onako troksa tako da cu vratiti 96 skut ide bas jebeno ali cim se priblizi 12 on vrati obrtaje za jedno 300 i opet krene do 12 i opet tako vrati cdi sam kupio novi otvoreni ali isto se ponasa i sa starim....jedino da nije problem u nardu ....tj u flandji jer mi je tokar pravio i sirina je jednaka ko izlaz iz cilinda jedino ako nije trebala biti jos veca.....
Kupi novu svijecicu da kosta oko100 kn
Recimo
Denso w27eszu ona je oko 80 kn
Mozda je problem i u flandji, kako si kupio nardo bez nje?
-
da samo ne kontam sta je ....sve mi nekako dijeluje da nardo zeza ..ili jel moguce da sam airbox previse izbusio da ima previse zraka ....?
-
da samo ne kontam sta je ....sve mi nekako dijeluje da nardo zeza ..ili jel moguce da sam airbox previse izbusio da ima previse zraka ....?
do airboxa nije, onda bi mogao reći da ti ima previše zraka kad imaš gljivu.
Vozim isti setup sa airboxom i vrti se na 12700 u krajnoj brzini
-
mozda je u nardu problem ......
-
yamaha aerox (http://www.youtube.com/watch?v=dnHr6h9PkDI#)
nardo je auspuh rađen za taj kit i mora to odlično raditi.
evo kako je moj išao s tim djelovima, due i shot, 21 karb i airbox, mhr multivar, torque i delta.
-
nardo je auspuh rađen za taj kit i mora to odlično raditi.
evo kako je moj išao s tim djelovima, due i shot, 21 karb i airbox, mhr multivar, torque i delta.
da, ali ako je kemijano po flandji onda može biti i do auspuha
-
zato sto kad sam ja kpovo narda nisam ga mogao naci jedino je bio taj bez flandje ali nije do flandje ...probat ctavit tu denzo svijecicu pa cu vidjeti ..... probat cu stavit video da vidite u cemu je problem....
-
Flandja mora bit 25mm.
Sent from my GT-S7500 using Tapatalk 2