MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: andy - 23 Svibanj, 2008, 19:08:42
-
aaa idem se provozat da vidim jesam li dobro naštelo prijenos i nakon 3-5 km samo počne svijetlit lampica od temperature...vozio se jesam full gasom al opet jbt..i to mi se dogodilo 2 puta znači svaki put nakon točno te udaljenosti...kiler nije topao...vode ima taman...al mi se čini da dok otvorim posudicu voda kao da stoji...nisam siguran...
aerox je na vodeno hlađenje... :angry9: :angry9: :angry9: :angry9: :angry9: :angry9:
edit: evo sad sam opet išo i stanem kad je počelo svijetlit crveno i otvorim posudicu i onako voda miruje malo se mučkalo jer sam gas nabijo al niš kao da je tjeralo....
joooooooj....koja kita mu je saaaad :angry7: :angry7: :angry7:
-
a šta j#bote niko nezna niš napisat... :angry7:
-
Nemoj ga paliti i nece ti se vise paliti lampica ;D
-
Nemoj ga paliti i nece ti se vise paliti lampica ;D
:duckie:
i sta to samo odjednom, mora da je zbog zx-a
koliko se muckalo kad si gas nabijao (snimi kamerom), da ti nije vodena pumpa u k....
koliko ti km imas na roxu?
-
jel me i ti sa slowom ideš prcat.aaaa.... :toothy11:
šta vas moj zx muči...ccc :icon_scratch:
a ima 8700 km...ma onak sam ga malo zatreso ga...i od tog se zmučkalo...
ma pumpa neradi bar ja mislim..al ja sam tulav pa neću niš govorit...
-
a ima 8700 km...ma onak sam ga malo zatreso ga...i od tog se zmučkalo...
ma pumpa neradi bar ja mislim..al ja sam tulav pa neću niš govorit...
aha znaci muckalo se u posudi kad si zatreso skuter, a ne kad si gas nabijao
znaci nista se ne desava u posudi kod dodavanja gasa
a nista kupiti onaj set za reparaturu vodene pumpe kosta nekih 150kn mislim i gas dalje, il trazi polovnu vodeu
-
Prvo utvrdi jel radi vodena pumpa... rekao sam kako...
ovo su ti "friske" slike, kada skuter ostane bez vode onda se zeger fino potpise tj. ugravira na klip:
(http://img137.imageshack.us/img137/1687/slika057iv6.th.jpg) (http://img137.imageshack.us/my.php?image=slika057iv6.jpg)(http://img137.imageshack.us/img137/9398/slika058zt7.th.jpg) (http://img137.imageshack.us/my.php?image=slika058zt7.jpg)
-
provjeri kabel na senzoru da ti se nije otkopčao, i onda da ti svijetli kad kabel dodirne senzor..
i vidi si masu da ti nije odtegnuta...
jel ti curi voda negdje?
-
Ako se voda u glavi motora grije, a kiler je hladan, onda moze biti samo 3 stvari:
1. zastekao je termostat (vjerojatno)
2. vodena pumpa je rikla i ne tjera vodu kroz sistem (provjeri)
3. zbog zraka u sistemu nema cirkulacije (zanemari ako nisi ispustao i dodavao vodu jer zrak nece sam od sebe uci u sistem)
U svakom slucaju, ne vozit dok se kvar ne otkloni.
-
Ako se voda u glavi motora grije, a kiler je hladan, onda moze biti samo 3 stvari:
1. zastekao je termostat (vjerojatno)
2. vodena pumpa je rikla i ne tjera vodu kroz sistem (provjeri)
3. zbog zraka u sistemu nema cirkulacije (zanemari ako nisi ispustao i dodavao vodu jer zrak nece sam od sebe uci u sistem)
U svakom slucaju, ne vozit dok se kvar ne otkloni.
pa kolko sam ja vidio vodena pumpa nije tjerala vodu...vodu sam dodavao sam mrvicu i to prije 700 km i više...
...sad di je termostat taj i šta ako je on zašteko treba novi il se ovaj da sredit...
@ gumy-->žica je prikopćana to sam prvo provjeravo, a za masu nevjerujem da je odtegnuta jert se lampica upali nakon nekoliko km a ne odmah...
btw. nigdje niš ne curi.. :icon_thumright:
-
kolko sam ja vidio vodena pumpa nije tjerala vodu...vodu sam dodavao sam mrvicu i to prije 700 km i više...
...sad di je termostat taj i šta ako je on zašteko treba novi il se ovaj da sredit..
Termostat je element koji je najcesce zaserafljen u glavu motora i na dijelu gdje se spaja sa crijevom za vodu. Kada se zagrije voda u glavi motora, vosak u termostatu se pocinje siriti i otvarati termostat pa voda pocne cirkulirati kroz cijeli sistem.
Ako on iz nekog razloga zasteka, ne moze se siriti i cirkulacije nece biti. Zato i nemas u kileru protoka vode.
Ponekad zaglavi i u otvorenom polozaju pa imas obratnu situaciju (kod koje ipak ne moze doci do stete kao kod pregrijavanja).
Najbolje rjesenje je da taj termostat izvadis i spojis crijevo bez njega.
Tako imaju svi pravi tuneri ;D
Malo ce skut trebati dulje da se zagrije jer ce odmah cirkulirati sva voda, ali barem nece doci do pregrijavanja.
Ako bi primjetio da nikako ne mozes u voznji imati dobru temperaturu jer je skut stalno prehladan (serijale bi znale biti takve, pogotovo sa velikim kilerima kak ima rox) onda ipak ugradi novi termostat.
Za serijale bi preporucio termostat, ali za nakitane motore nikako - skroz otvoren protok. Eventualno kod voznje za hladnijih dana nekim kartoncicem prekriti odredjenu povrsinu kilera da hladjenje bude manje ucinkovito. Koliku povrsinu - ovisi od skuta do skuta.
-
u aeroxa je na glavi termostat
-
Voda ne cirkulira dok je termostat zatvoren, znaci kada se ugrije masina onda treba vidjeti jel baca mlaz vode u posudicu.
-
kolko ja vidim ne baca mlaz u posudu a i kiler je vruć jaaako :hmh:
-
ako ti je ista temp na kileru i na cilindru nemoraš ni vidjet dal baca mlaz :icon_biggrin: znači da radi sve oko hlađenja, ako ti tak lako grije traži problem negdje drugo
-
zašteko ti termostat nevozit dok ne popraviš.
davidiš što uradi to sranje od termostata u autu i koliki su tek tamo izljevi love iz džepa zbog reda veličine oko 170kn.
dakle neizazivati kvar deset puta teži financijski od cijene termostata ili kako su to rekli samo ga izvadiš poljeti a najesen montiraš novoga.
-
ako ti je ista temp na kileru i na cilindru nemoraš ni vidjet dal baca mlaz :icon_biggrin: znači da radi sve oko hlađenja, ako ti tak lako grije traži problem negdje drugo
kuree svaka cirkulacije vode se vidi kod čepa kilera.
ako je termostat ispravan kad se zagrije voda nebu stajala mirno kao kod kolegiča več bu se spustila te bu vidio kretanje vode u kileru ponad čelija.
ako je zrak u vodi voda bu se bučkala i izlazila na odušku.to se meni desilo na krmku poslije servisa mašine kad mašina nije bila dovoljno odzračena.
ako je termostat u komi znači zablokiran voda bu ista kao kad je zapalio makinu i kad je dovoljno zagrijana da on otvori a zapravo začepi daljni protok vode radi boljeg hlađenja.
-
ako ti je ista temp na kileru i na cilindru nemoraš ni vidjet dal baca mlaz :icon_biggrin: znači da radi sve oko hlađenja, ako ti tak lako grije traži problem negdje drugo
kuree svaka cirkulacije vode se vidi kod čepa kilera.
ako je termostat ispravan kad se zagrije voda nebu stajala mirno kao kod kolegiča več bu se spustila te bu vidio kretanje vode u kileru ponad čelija.
ako je zrak u vodi voda bu se bučkala i izlazila na odušku.to se meni desilo na krmku poslije servisa mašine kad mašina nije bila dovoljno odzračena.
ako je termostat u komi znači zablokiran voda bu ista kao kad je zapalio makinu i kad je dovoljno zagrijana da on otvori a zapravo začepi daljni protok vode radi boljeg hlađenja.
ja ni nemam termostat,pa se i ne bojim da bu zastekal,i voda je uvijek mlaka i nakon full opterecenja
-
to je nesto predivno :laughing7:
-
Al on je reko da mu je isto vruć i kiler i cilindar znači da funkcionira hlađenje