MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: spaljenivk - 06 Kolovoz, 2012, 01:30:52
-
Na koliko km. bi trebalo raditi generalku, moj ima 12000, i sta se sve mjenja
-
a generalka je sirok pojam. komplet generalka je
lezajevi radilice + semeringe
klip+karike
vodena pumpa
dihtunge na cilindru
i ove ostale gluposti po prijenosu.
ali to imas potrebe radit tek kad ti se procuju lezajevi, ili ako ti zariba klip, pa zelis odma napravit generalku preventive radi. jer kad klip zaljepi onda tu trpi i radilica i lezajevi od temperature i svega. a intervala nekog za to nema, nekom eprozuje lezajevi na 10000km nekome skuter odvozi 30.000km bez kvara. ja bi generalku radio na skuteru koji je pretrpio vise ribanja i pregrijavanja ili ako je sve zdravo na 40.000 :dontknow: al opet govorim, sve ovisi ako ti skuter pali vozi niste se ne cuje iz masine nema potrebe na tako maloj kilometrazi.
-
prije 20 tkm nema potrebe...onda ako ležaji prozuje,mjenjat ih,usput i vodenu,karike,dihtunge,iglicasti itd...
-
generalka se radi ako za to ima potrebe..a to ovisi o vlasniku i o održavanju vozila.
sve do sad kaj sam radil su skuteri sa 25 30 tkm na koima su prozujali ležajevi radilice.
-
na toj kilometrazi jedino mozes promijeniti ulje u kocnicama, svjecicu novu, ocistiti filter zraka i mozda promijeniti ulje u prijenosu, pogledati stanje remena rolica i klizaca... na toj kilometrazi samo prijenos osvjezis , ovo drugo tipa karike, dihtunge, klip, cilindar radis samo ako nesto nije u redu s tim dijelovima, a sumnjam da je na toj kilometrazi potrebno, jer vecini oko 25 tisuca tek bude potrebno
-
Šta je sa remenom uljne pumpe?
-
njega zamijeni na 12000km :icon_thumright:
-
mikroremen se po knjizici mijenja na 15 tisuca, ali bilo je par slucajeva da je puknuo ili oko 13 ili oko 17 tisuca, a radi 100 kn ili koliko kod tebe dodje, bolje ne riskirati...
recimo da mijenjas ovo po prijenosu i ocistis filter zraka, to je ako sam ili frend ti radi trosak od nekih 300 kn
-
Novi piaggio blok 20tkm je krajnja granica za ležajeve radilice,iz iskustva
-
ja znam jedan blok sa 25000km full serijala i ležaji su u redu..
-
ja znam blok sa 45000 km, prva radilica standardna gore, mhr team :D
isti taj decko ima fiat punto, 280 000 km i prvi zupcasti remen
-
ovisno na kaj se namjeriš ko i svem u životu..
-
ovisno na kaj se namjeriš ko i svem u životu..
:icon_thumright:
generalno gledajući 20tkm je mjera za ležajeve i karike
radilica nemora
-
kod mene je radilica vrisnula na 8 tisuća,pojeo se dosjed ležaja ali je motor vozio još 6 tisuća uz lagane vibracije dok ga nisam rastavio.... :toothy11:
...novi Piaggio blok treba prekopat čim izađe iz tvornice i stavit nove ležajeve.... :laughing7:
-
mislim da ne treba sve do kad imaš bilo kakvu garanciju ;)
-
mislim da ne treba sve do kad imaš bilo kakvu garanciju ;)
..ma to sam rekao u šali....ovi novi KBC Koreanci su banana žešča,a bome i radilice nisu nešto.... :sad3:
-
...novi Piaggio blok treba prekopat čim izađe iz tvornice i stavit nove ležajeve.... :laughing7:
U ovom nažalost ima dosta istine,barem je bilo u mom slučaju,hebeš novi piaggio i kineza koji ga sklapa
-
...ja sa njima imam više loših iskustava nego dobrih.... :sad3:
...govorim za ove od 2006. pa nadalje...
-
...ja sa njima imam više loših iskustava nego dobrih.... :sad3:
...govorim za ove od 2006. pa nadalje...
Ista stvar i kod mene,zgadio mi se totalno,za hitit u savu
Stari su valjali i bili kvalitetni al ovi novi kifla
-
to je ocito kako te dopadne ili nezz ni ja do cega je...
frend mi na runneru ima malo manje od 20 tisuca, vrti se redovno na 11000 rpm i serijska je radilica......nikad do sada problema....
-
to je ocito kako te dopadne ili nezz ni ja do cega je...
frend mi na runneru ima malo manje od 20 tisuca, vrti se redovno na 11000 rpm i serijska je radilica......nikad do sada problema....
...želim reć da ih ima više koji imaju problema s mašinama nego onih koji nemaju....razočaravajuće s obzirom na cijenu novog... :sad1:
-
a jbg, lik ovdje je presao oko 30 tisuca sa mhr replicom i kitom i spuhom, serijski karb i prijenos, i nakon ukupno znaci oko 42 tisuce km mu se procuo lezaj sa strane magneta... promijenio oba i opet vozi kao prvog dana :dontknow:
-
a jbg, lik ovdje je presao oko 30 tisuca sa mhr replicom i kitom i spuhom, serijski karb i prijenos, i nakon ukupno znaci oko 42 tisuce km mu se procuo lezaj sa strane magneta... promijenio oba i opet vozi kao prvog dana :dontknow:
Kaki ima zvuk kad ode lezaj
-
tako možemo u nedogled...... :toothy11:
...ja imam višestruka loša iskustva i razočaran sam iskreno s kvalitetom karika i ležajeva.... :icon_thumright:
..to je dosad najveći problem bio u mojim slučajevima.... :icon_thumright:
-
a jbg, lik ovdje je presao oko 30 tisuca sa mhr replicom i kitom i spuhom, serijski karb i prijenos, i nakon ukupno znaci oko 42 tisuce km mu se procuo lezaj sa strane magneta... promijenio oba i opet vozi kao prvog dana :dontknow:
Kaki ima zvuk kad ode lezaj
ili šrota ili zariba..... :icon_thumright:
-
a jbg, lik ovdje je presao oko 30 tisuca sa mhr replicom i kitom i spuhom, serijski karb i prijenos, i nakon ukupno znaci oko 42 tisuce km mu se procuo lezaj sa strane magneta... promijenio oba i opet vozi kao prvog dana :dontknow:
Kaki ima zvuk kad ode lezaj
ovisi u kojem je stadiju lezaj... u poceetku je slabiji zvuk, kao kad tucanik ubacis u limenku i treses, onako suska... poslije moze i zvizdanje biti i jako rostanje uz vibracije ....sve ovisi koliko je lezaj dobio... ukratko bolje sto prije promijeniti dok nema stete