MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: metalac - 08 Svibanj, 2008, 00:37:09
-
Baš me zanima kolko ste vi uspjeli proći s jednim kit-om prije nego je otišel u vječna lovišta, kolko ste dugo vozili s prvim klipom.. itd itd..
Ja mislim da nisam jedini kojega zanima taj info.
-
ako je sve kako treba (postelanost, zagrijavanje, kvalitetno ulje) gledaj na slozeni base setup kao da vozis serijalu
-
imo sam dva gus kita, prvi je napravio 12 000 km i zbog raspada ležaja radilice otišao u vječnost a drugi 5000 km, zacvikao i na brušenje..
sad ima 100 km i opet se sprema zacvikat..
-
moja prva mhr replica je izdrzala 10 000km al sam vec onda 2x mjenjal klipa i stavljal specijale.. i onda na kraju nakon nitud-nikam vođnje počelo sve trokirati i bacati vatru i onda vise nije htel upaliti i baci proč sve skupa. amen :icon_scratch:
-
sad ima 100 km i opet se sprema zacvikat..
a lol ivane
-
kakve specijale na MHR replicu, pa taj kit nema brušenje..
-
kakve specijale na MHR replicu, pa taj kit nema brušenje..
I meni je to upalo u oko...
Anyway,
Moja MHR Replika ima 10000+ km sa Nardom i 6000km sa Yasuni R-om. I jos uvijek je u top stanju.
-
pa kak nema specijale? A,B,C.. itd itd... ali bez brušenja :icon_thumright:
i još je gore puknuto slovo na svakoj specijali.. bar je tak bilo s mojom proslom replikom. :dontknow:
-
kad se cilindar napravi i kad se nanese nikasil, onda se mjeri promjer i stavlja odgovarajući klip..
ima A, B, C klipovi ali te su razlike u stotama a ne u desetama ko kod specijala za brušenje..
moguće je da se nakon određene kilometraže nikasil stanji pa je možda potrebno staviti B klip, al neznam da to netko radi..
mislim da bi te u Globalu blijedo pogledali da im kažeš tak nešto..
-
trophy je izdržao oko 8500, pa su ležaji radilice počeli šuškat,kit bio u odličnom stanju zamjenio karike i zaribo nakon 700km..
due+ prvo 40 km jer se razletio ležaj radilice, izbušio specijalu i novi klip, evo sad ima nekih 7000km, u odličnom je stanju.
-
kad se cilindar napravi i kad se nanese nikasil, onda se mjeri promjer i stavlja odgovarajući klip..
ima A, B, C klipovi ali te su razlike u stotama a ne u desetama ko kod specijala za brušenje..
moguće je da se nakon određene kilometraže nikasil stanji pa je možda potrebno staviti B klip, al neznam da to netko radi..
mislim da bi te u Globalu blijedo pogledali da im kažeš tak nešto..
hehe... to je to :toothy9: ... ja sam mjenjal... okej.. više neću :hello:
-
A sto je sa kosuljicama koje se upresaju u aluminijski cilindar?
-
A sto je sa kosuljicama koje se upresaju u aluminijski cilindar?
kosuljice koje upresavaju su gusane... skupo je navlacenje nikasila, mislim da je u rangu 90% cijene kompletne termo grupe... :icon_thumright:
-
A sto je sa kosuljicama koje se upresaju u aluminijski cilindar?
kosuljice koje upresavaju su gusane... skupo je navlacenje nikasila, mislim da je u rangu 90% cijene kompletne termo grupe... :icon_thumright:
Meni je nudio jedan majstor alu cilindar sa kosuljicom od gusa. Isplativo je, ali kako se to poslje ponasa :dontknow:
-
to stavljenje gusane košuljice u alu cilindar je po meni više za 125 sporske motore, ima prijatelj 10000+ sa takvim cilindrom i još je u top stanju i to cilindar od nekog od 250 s 2 cilindra... 3alfa3 na koliko si mjenjo klip?
-
3alfa3 na koliko si mjenjo klip?
Prije nekih 5000km. Totalno nepotrebno, ali kad sam vec skidao cilindar (mijenjao sam radilicu i lagere)....
-
Čisti primjer kad neko vodi računa o njemu,na nardu ti je dosta trajo a valjda će i u mene sad jer ću se pozabavit štelanjem i ulje ću shell koristit sad. To vam je dokaz da kit traje onoliko koliko ga paziš, eto meni je trajo ni 1000km replica s shotom a 3alfa3 10000km i više, a u mene je bila mala greška, svjećica i eto
-
moja naturpijana replica je odvezla 5500 km prošle sezone na prerađenom nardu,stihl 2 % ulju,E5 gljiva,klip se je potrošio van tolerancije,nedavno sam uzeo novi AW ori klip za ovu sezonu i planiram odvest opet sezonu na malo jačem spuhu Evo 6 pia.....trenutno je kod mene i AC mhr replica stara 2 godine,odvezla je jednu sezonu na polini 4 race i jednu na stage 6 pro spuhu,nekih 6 tkm,na TTS,gljiva E5.....stanje cilindra i klipa je jako dobro,može bez problema odvest bar još toliko
-
ti kitovi onda jako slabo drze,najbolja je orginalka, moj piaggio ima 27000km na orginal klipu,i karikama i jos pali na prvu i vozi
-
ti kitovi onda jako slabo drze,najbolja je orginalka, moj piaggio ima 27000km na orginal klipu,i karikama i jos pali na prvu i vozi
drze oni bez problema!!! Malossi gus moze sigurno 100 000km uz 2 brusenja (dakle samo ces trebati uzeti 2 puta po extra klip)
Samo je najbitnije tko i kako ti to slozi i kako se ti brines o motoru... :icon_thumright:
-
ja sam nedavno skinuo serijski cilindar sa vivacityja nakon 43 tkm pređenih,čovjek vozi već 5 god,skinute blokade ostalo stock,bez ikakvih kvarova,nisu ni karike mjenjane
-
onda bi ja mogao računati da će sa onim mojim planiranim setupom moj mhr replica ići nekih 10000 bez većih problema?
-
ti kitovi onda jako slabo drze,najbolja je orginalka, moj piaggio ima 27000km na orginal klipu,i karikama i jos pali na prvu i vozi
drze oni bez problema!!! Malossi gus moze sigurno 100 000km uz 2 brusenja (dakle samo ces trebati uzeti 2 puta po extra klip)
Samo je najbitnije tko i kako ti to slozi i kako se ti brines o motoru... :icon_thumright:
ali to je idealan slucaj, koliko ima takvih u stvarnosti? :laughing7:
Mislim da vecini cvikne do 10 000km, pa poslje vise paznje obrate na stelanje i paznju masine opcenito...
-
ma obavezno ga pustiti da si odradi par minuta dok se ne zagrije,i to vec jakooo puno znaci
-
ma to za zagrijavanje realno gledajuci koliko ljudi to radi? mislim kad se idem vozat onda normalno minutu dvije ga pustim u leru, a X puta mi se dogodi da se zurim nekuda pa jbg odma vozim al ajd onda vozim barem prvi km na 1/3 gasa!
-
Recimo ja bi preporucil svima koji imaju nabrijane skutere neka stave unutra CERAMIC POWER LIQUID ili nešto slično. Meni je to puno pomoglo kad mi je prvi put zacvikala mašina- poslje tretmana ko nova sa svijetlo sivim tankim slojem keramike u unutrašnjosti cilindra :notworthy: , i definitivno produljuje vijek trajanja.
-
ja uvjek grijem skut kad krecem vozit ali UVJEK, to jest pricekam dok ce cok ne ugasi
-
ja uvjek grijem skut kad krecem vozit ali UVJEK, to jest pricekam dok ce cok ne ugasi
mene bi susjedi ubili da to napravim kod mene u dvorištu nego ga svaki put palim tek onda kad ga izguram na cestu!
ovaj serijski auspuh je već toliko izgorio da ima sound kao leo vince sbk!
-
ahahah, buka! sta da moji susjedi kazu sad kad sam stelo karb! pa sam ga rastavio 3947298739 puta! i svako malo aaaaaaaaa dir po ulici a vune vise nema uopce hehehe :D
-
sada imam 4t skuter, upalim i neka radi dok se chok ne ugasi, poslije lagano... (uglavnom beverlya stalno vozim lagano)
dok je bio sp180 upalim, on odradi svoje i kada se malo digne temp onda lagano prvi kilometar... (puno pomoglo daljinsko paljenje) :icon_thumright:
-
da i tebe će gađati tavama i loncima kad ugradiš serdarevića ili kako se već zove!
-
to će se čuti :happy3:
uglavnom svaki cilinda može trajati ako se pravilno brine o njemu :happy3:
-
ti kitovi onda jako slabo drze,najbolja je orginalka, moj piaggio ima 27000km na orginal klipu,i karikama i jos pali na prvu i vozi
pa staviš ZX na replicu,19 itd trajat će sigurno 20000km uz održavanje neko Npr. karike na 10000 promjenit i mislim da bi i na 20000 klip bio u dobrom stanju
-
ma meni se cok ugasi nakon malo vise od pol minute,a motor jos sljedecih 5 minuta skoro puse na hladno,ja stavim ruku iza di spuh puse,probam kad je zrak topli,i kad motor vise ne dimi na bijelo,onda tek krecem,to mi je kao neka orijentacija na ovom piaggiu,a baotian jos nije odverglao kak spada,vec je gas bio na fulu i ja picim,zato i je sad ovakav kakav je
-
stavim ruku iza di spuh puse
Totalno nepotrebno. Pa tebe zanima temperatura materijala (kit), a ne ispuha.
Skuter ako je gus malo dulje grijes na leru (2 minute, recimo - taman da obuces jaknu, stavis kacigu, rukavice...) i vozis oprezno dok se ne zagrije, a alu kit manje grijes (ja ne grijem u leru dulje od minute), ali isto dok se skroz ne zagrije sto lakse vozit i trajat ce dugo.
-
Ja svoj nikad skoro ne grijem...jer mi odma susjedi u zgradi pocnu pametovat kako im smeta buka tj ovi sa prvog sprata i drugog ....stari ljudi pa sve im smeta a motor se uopste skoro i ne cuje na leru...al hajde necu da se svadjam.....a i vecinom zurim negdje pa nemam vremena ....kod mene sve u zadnji cas.....tako da sjedem i jedno 500 metara lagano vozim...poslije toga full gas......a motor ima 16000Km ...samo karike mjenjo na 10000....gledo klip i cilindar i karike na 15000 i u super stanju su ....od ulja koristim Motul full syntetika uglavnom i kad nema motula onda Castrol 2t actyvo full syntetika isto....jedino sad eto sto mi se razletila centralna opruga pa sjebala mi kvacilo....ali sto je najgore kad sma skino nije pukla ...nego se istegla previse ??? mekako se istegla i iskocila iz lezista onog i sjebala sve....
-
stavim ruku iza di spuh puse
Totalno nepotrebno. Pa tebe zanima temperatura materijala (kit), a ne ispuha.
Skuter ako je gus malo dulje grijes na leru (2 minute, recimo - taman da obuces jaknu, stavis kacigu, rukavice...) i vozis oprezno dok se ne zagrije, a alu kit manje grijes (ja ne grijem u leru dulje od minute), ali isto dok se skroz ne zagrije sto lakse vozit i trajat ce dugo.
a tak jedino znam da mi je zagrijan,kad radi na jako niskim okretajima pa mu treba i mrvica duze
-
nemora se ni grijati dugo na leru, pogotovo zračnjaka nebudeš nikad zagrijao na leru..
ja sam uvijek radio tako da ga upalim na čok, i radi na čoku pola minute dok ja stavim opremu, spustim čok, lagano krenem i lagano vozim prvi kilometar, a poslije gas..
-
ostavim ga pred kućom od 3-5 minuta, palim ga bez čoka, prvi km, km i pol lagano i onda gas.