MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Razne offtopic teme :) => Autor teme: Miki-speedy - 08 Lipanj, 2012, 12:24:14
-
Zanima me vase misljenje o ovom autu,ne planiram ga kupit samo da cujem vasa misljenja
http://www.pik.ba/artikal/3151245/honda-civic-vtec-ee9/pitanja
-
nije za svaki dan, pretvrdo i prejako...
nije potrosac, ali namjena mu je staza, barem po ovome sto je na njemu..
cini se ocuvan, podvozje i motor su odlicni
ee9 u dobrom stanju je tesko naci
-
Jel vrijedi ove pare?
Kakvo je stanje sa kvarovima/dijelovima?
-
Da imam pare uzeo bi ju odma
B16a masinu nije jednostavno nabavit kod nas i ako naletiš cijene ju ko suho zlato
I Japanac je tako da nemas nikakve brige s njim :)
-
kvarova nema, dijelovi su lako nabavljivi i jeftini, iako ako uzimas, uzimas samo japanske dijelove... jer su puuuno kvalitetniji od njemaca ili taliana...
moja zelja je b16b masinaa, ali ni b16a nije losa, i nije je lako naci... vjerujem da je auto dobro slozeno i da vrijedi tu lovu.. samo pazi s time ako uzmes jer je to jebeni bolid... moja ima 110 ks, i to po suhome u 2 brzini cim vidi rupicu krene vrtiti u prazno.. jako auto i mala masa... recept za brzo auto...
-
kvarova nema, dijelovi su lako nabavljivi i jeftini, iako ako uzimas, uzimas samo japanske dijelove... jer su puuuno kvalitetniji od njemaca ili taliana...
moja zelja je b16b masinaa, ali ni b16a nije losa, i nije je lako naci... vjerujem da je auto dobro slozeno i da vrijedi tu lovu.. samo pazi s time ako uzmes jer je to jebeni bolid... moja ima 110 ks, i to po suhome u 2 brzini cim vidi rupicu krene vrtiti u prazno.. jako auto i mala masa... recept za brzo auto...
Koja je razlika izmedju b16b i b16a?
-
Ako to uzmes samo pamet u glavu jer je auto ubica.
Ali auto je dusu dao za peglanje tatinih sinova koji se neznaju prstom u guzicu ubost :toothy9:
Evo ti usporedba te dvije masine
B16B (Type R)
VTEC
Found in:
1997–2000 JDM Civic Type R[EK9]
Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in)
Compression: 10.8:1
Bore: 81 mm (3.2 in)
Stroke: 77.4 mm (3.0 in)
Rod/Stroke ratio: 1.84:1
Rod Length: 142.42 mm (5.6 in)
Power: 185 hp (138 kW) @ 8200 rpm & 118 lb·ft (160 N·m) @ 8500 rpm
Redline: 8500 rpm
Rev-limit: 9000 rpm
Transmission:S4C With Helical LSD (4.4 final drive, dual-synchromesh on 2nd, 3rd and 4th gears)
VTEC engagement @ 6200 rpm
ECU code: PCT
OBD-2B
Note: This engine uses the same block as the Integra Type R (B18C5), which is taller than the B16a block (by approx 17 mm), but with a crank the same stroke as the b16a. It uses longer rods to accommodate for this, which is why the Rod/Stroke ratio is higher than a standard B16.
JDM B16A (First Generation)
The first VTEC engine. Note: All B16A engines are stamped 'B16A' (with no number after the "A" to identify version). Except in North America, Australia and Europe, where it is stamped 'B16A1'. The B16A 1st Gen (88-91) did not exist in North America. It was only introduced in 1994 as the B16A3.
B16A found in:
1989–1991 JDM Acura Integra XSi\RSi" (DA6/DA8)
1989–1991 JDM Honda CRX Si (EM1)
1989–1991 JDM Honda Civic Si (EM1)
Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in) 1.6-litre
Compression: 10.2:1
Bore: 81.0 mm (3.2 in)
Stroke: 77.4 mm (3.0 in)
Rod Length: 134 mm (5.3 in)
Rod/stroke ratio: 1.745
Power: 160 PS (118 kW; 158 hp) @ 7,600 rpm & 15.5 kg·m (152 N·m; 112 lb·ft) @ 7,000 rpm
Redline: 8100 rpm
Transmission: S1/J1/YS1 (4.4 final drive), Y1 (4.266 final drive, cable clutch, optional LSD)
ECU code: PR3 (DA6/DA8/EF8), PW0 (EF8/EF9/DA6)
OBD0
-
Ahaa,a sta znaci onda ovo type R,jdm? zar nisu serijske masine
vidim duza klipnjaca,vise vrti,vise ks
-
JDM- Japanese domestic market ( Tuning dijelovi )
A ovo type R ti je vrsta opreme, Ima i type S
-
JDM- Japanese domestic market ( Tuning dijelovi )
A ovo type R ti je vrsta opreme, Ima i type S
Cek,zar to type r,jdm,type s,mugen,nije na foru kao carlson,brabus za merc-a?
-
Mugen ti je isti rac kao mečavi brabus, bmw-u haman i takve stvari
A Type R i S Tvornicke nadogradnje na ser model, ajmo tako rec
-
type r ti je najjaci model u ponudi, ako si vidio kratice ctr ili itr, znaci civic type r ili integra...
b16b ide puno vise u okretaje, jaci je i mislim da se na njemu najjace osjeti prelaz u vtec...
a i noviji je.. nije se ugradjivao u 4 generaciju, nego tek u 6 , i bio je najjaci model.....
kod nas ga je gotovo nemoguce naci, a cijene su ono boli glava...
mugen, spoon, js racing su ti tunerske kuce ...
jdm ti je objasnio đoni
to ono JDM, recimo , mozes reci kad ti je sve s auta radjeno u japanu...
moj da nema ovih felgi na sebi, mogao bi reci da je u potpunosti JDM...
-
Vlasnik Civica mi je komšija, živi 20 metara od mene
On je kupio auto prije možda pol godine, a prije toga je bilo kod čovjeka koji ga je mazio i pazio
Auto u vrhunskom stanju, očuvan
Ako te zanima, mogu ti dati neki njegov kontakt
-
A kolika je razlika izmedju recimo 1.6 16v obicnog i vteca isto 1.6 16v?Jel se bas,bas osjeti?
-
A kolika je razlika izmedju recimo 1.6 16v obicnog i vteca isto 1.6 16v?Jel se bas,bas osjeti?
16v s nule daje max svoju snagu
VTEC se aktivira na 6t okretaja (zavisi o masini na nekima prije na nekima kasnije) i po svakom se cilindru aktivira jos jedan ventil koji mu daje snage.
Mozes usporedit s radom turbine ako ti je lakse skuzit. Do 5 t/o auto je mrtav a poslje zvijer
-
http://www.youtube.com/watch?v=AcT_ZyY3F0k
http://www.youtube.com/watch?v=hzW8ECb5xWk
-
16v s nule daje max svoju snagu
VTEC se aktivira na 6t okretaja (zavisi o masini na nekima prije na nekima kasnije) i po svakom se cilindru aktivira jos jedan ventil koji mu daje snage.
Mozes usporedit s radom turbine ako ti je lakse skuzit. Do 5 t/o auto je mrtav a poslje zvijer
Znam to,al zanimaju me realna misljenja,iskustva
Sad da stanu jedan do drugog,koliko je vtec u prednosti?
i sta je sa tim vtec sistemom sto se tice dijelova?
jel moguce kako obicnog swapat na vtec glavu i pratecim dijelovima? :toothy11:
-
E sad neznam nisam nigdje vidio rejs izmedu 16v i VTEC-a
Ali mislim da je moguce samo puknuti glavu od vtec-a ali sad koji modeli i tak to nebi znao....
Ali sam ziher siguran ako radis swap glave da sa DOHC moze jedino na DOHC, i SOHC na SOHC
-
E sad neznam nisam nigdje vidio rejs izmedu 16v i VTEC-a
Ali mislim da je moguce samo puknuti glavu od vtec-a ali sad koji modeli i tak to nebi znao....
Ali sam ziher siguran ako radis swap glave da sa DOHC moze jedino na DOHC, i SOHC na SOHC
kad bi kupovao ne bi sohc sigurno :dontknow:
-
kad bi kupovao ne bi sohc sigurno :dontknow:
Onda uzmi dohc i da je non vtec bit ces zadovoljan ;)
-
da ispravim johniea...
vtec je zapravo sistem gdje pri odredjenim okretajima ventil ispusni dublje ulazi u kompresioni dio, i onda imas jaci zvuk i malo vecu snagu.. e sad koliko je otprilike veca, to ti nemogu reci, ali se osjeti kao bolje leti u okretaje...
sohc je kod mene, ali nebitno ti jel dohc ili sohc, bitno da je motor ok.
moze vtec glava sa selenoidom za vtec ici na non vtec motor, trebas mijenjati ovisno o motoru na koji ide, instalaciju, ecu, te neke jos gluposti , te skinuti cep za ulje sa bloka koji ide do vtec selenoida...
vtec ti nece raditi ako nema normalnu razinu ulja u motoru..
ako te jos sto zanima, a mogu pomoci, samo javi.. nisam ni ja jos expert, ali se trudim sve saznati..
-
Dohc je 16v,sohc je 8v?
dohc mi je svakako drazi,u mojoj glavi nesto kao sp i vxr,znam da nije bas tako u stvarnosti al neki gust me privlaci njima..isto kao sto sam imao i ljubav prema krepalom polu 16v
tako i ja drnda,nije da jos hocu kupit,al volim da znam barem sta volim :laughing7:
zasto je crx-ova struja bolja od civic-ove?
znaci u biti dijelovi nisu puno skuplji od vw korporacije?
-
pobrkao si.. sohc je jedna bregasta, dohc su 2..
kod mene je sohc, ali je 16v motor...
tko je to rekao da je crx struja bolja....
motorna instalacija ide unutra ovisno o motoru pod haubom, jer nemaju sve instalacije predvidjene zice za neke stvari...
dijelovi su neki i jeftiniji, neki isti , neki i skuplji, ovisi o kojoj firmi dijelova se radi....
vw je mislim u vecini skuplji od honde
-
Kad god se koja tema o v-tecu na ms-u pojavi, citanje je obavezno :icon_biggrin:
Al ne shvatam zasto me uvijek pukne osmijeh preko pola faca kad gledam video kako ide v-tec :dontknow:
-
Kad god se koja tema o v-tecu na ms-u pojavi, citanje je obavezno :icon_biggrin:
Al ne shvatam zasto me uvijek pukne osmijeh preko pola faca kad gledam video kako ide v-tec :dontknow:
haha kod mene je isto tako, na pocetku videa mrtav ozbiljan, kasnije ( zvuk vtec-a i kazaljka koja podivlja) osmijeh od uha do uha :toothy12:
-
j#bote ima nesto u tome, svaki put kad udje u vtec napravim ovu facu
(http://images3.wikia.nocookie.net/__cb20101002083845/vsrecommendedgames/images/b/bf/I_jizz_in_my_pants_by_HOLIMOUNT.jpg)
sto se tice B16B, dosta su skupi motori i cjenovno blizu B18C5 motora koji je po meni old school vtec u odnosu na K seriju koja ih je zamjenila..
-
k serija mi nije napeta kao B, ona je bas ono sportiva... radije bi h22 motor ubacio nego K seriju, najvise radi mjenjaca...
vtec- jizz in my pants....
ja evo sredjivam jos podvozje i onda prelazim na kupovinu tvrdjeg ovjesa.... nakon toga obavezno ide vtec glava i remap na kompu, sa launch controlom i shift ligtom...
-
k20 - k24 u jaje i roll cage :toothy12:
-
to bubnuti u 4 ili 5 gen i samo nebo je granica ;D
-
ti su mi gadni,jaje ili 6.gen
-
btw,zanima me jel istina da je crx-a 91. jako tesko upravljat
prijatelj mi je pricao da na vecim brzinama je jako velika razlika izmedju njega i ovih gradskih auta
-
uzimaj odmah.... jako kvalitetan, lako nabavljivi djelovi, malo se kvari i jako izrdzljiv
-
alene... mozda je gadan, ali naviknes se...
ali razlika od 400 ili vise kila je jako osjetna na bilo kojem motoru.. a i 4 gen je puuuno bolje kompletiran auto nego 6 gen za ganjanje.. lagan, nisko teziste, cvrst, direktan...
miki nije tesko upravljati... ali nemoj misliti da je kao klasicne limuzine... trebas imati dobro brze reakcije... lagan je i jako precizan volan ima.. najgore je kad pocne vrtjeti u prazno pa kad ti potegne volan, ides 200 metara ravno, a volan na pola smotan u neku stranu i nebi ga bog izravnao sve dok ne pustis gas...
evo ja maloprije bezz isao gledati na pravcu jednom kako ide, isao nekih 175-180 kmh, i mogu ti reci da je zajebano... imas osjecaj da te malena rupica ili neravnina moze izbaciti van ceste samo tako....
ako imas priliku provozaj ga pa ces vidjeti koji je to stroj
-
Ovaj post nema neke velike veze sa temom ali sam jednostavno morao podijelit sliku sa vama (obozavateljima Honde)
Jedna friska slika iz Sesveta Baumax garaze
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/578089_477767998903659_716427425_n.jpg)
-
trebao si slikati od reje crni del sol ;D
pa i nju :toothy12:
-
trebao si slikati od reje crni del sol ;D
pa i nju :toothy12:
Nisam vidio ni jednu del sol dole
:dontknow:
-
U cemu je fora s tim upravljanjem?Jel imaju servo?
-
Dzoni,prijatelj mi vozi ovakvu hondu,postavicu slike veceras
-
crx je jako lagan pa je relativno tesko stat s njim kad vozis 200 + kmh
-
Dzoni,prijatelj mi vozi ovakvu hondu,postavicu slike veceras
Nabaci fotku
-
Kad je kupljena
http://postimage.org/image/lpb9oo9w/
Sada
(http://img535.imageshack.us/img535/1050/dsc02756of.jpg)
btw,koji je ovo model?
(http://img207.imageshack.us/img207/1127/img5556b.jpg)
-
Ljepsa je sad, Jedino bi maknuo ovaj kriz sa retrovizora
:toothy3:
-
Neznam, meni je bila ljepša prije... Ukusi...
Križ bi i ja maknuo. Ili ga barem okrenuo... :toothy3:
-
U cemu je fora s tim upravljanjem?Jel imaju servo?
kako koji, meni osobno je draze bez serva
ionako je prelagano za motati...
mislim da je na slici integra type r iz madjarske
-
Al mene licno vise privlaci stariji model :dontknow:
nekako mi je ova preobla
A ovih integri koliko vidim i nema bas na nasim prostorima
-
Zato jer je nema za nase trziste. Ili se mora uvesti iz amerike ili Japana
Za Japansko trziste je volan na desnoj strani a americko na ljevoj
-
Zato jer je nema za nase trziste. Ili se mora uvesti iz amerike ili Japana
Za Japansko trziste je volan na desnoj strani a americko na ljevoj
Aham :icon_biggrin:
Ovo mi je nesto najljepse,mislim da cu taj model i ganjat kad dodje pravo vrijeme(naravno ovde vtec necu nac sigurno)
(http://img710.imageshack.us/img710/1194/98927383.jpg)
(http://img828.imageshack.us/img828/7811/72774607.jpg)
zanima me jos jel i obicni 1.6 16v otvara isto duboko ventile kao vtec?
http://www.pik.ba/artikal/3323610/honda-crx/ takvo nesto bi ganjao,sto se tice kilometraze sta bi bilo za ocekivat od zamjene?
-
ako mislis na motor u oglasu, mislim da se tu radi o vtec motoru sa 130 ks, d16a9 sa dvije bregaste..
-
Ja'b to tak kupi'o i sve do zadnjeg ćarafa dolje! Da ja znam na čem se vozam i promjenio sto god da treba :binkybaby:
-
ovo sa osiguracem presmijesno :toothy12: :toothy12:
fali pozicija desna, dosta kilometara s obzirom da se svaka honda vrti uvijek... ne izgleda mi kao auto na kojem bi bio sitni trosak za vratiti u super stanje...
-
Jel pise u saobracajnoj model motora?
Mislim da se onda za 1800 isplati kupit taj ako je vtec
-
Jel pise u saobracajnoj model motora?
Mislim da se onda za 1800 isplati kupit taj ako je vtec
Pise, ali vecini pise 1.4 is ali je unutra nesto jace
-
Pise, ali vecini pise 1.4 is ali je unutra nesto jace
model motora ti pise na bloku, na desnoj strani dole... iako to se lako prepozna sa slike vecinom...
na 6 gen je vecina 1.4 75/90 ks, ali su vecinom jaci unutra...
podvozje ti je prvo na redu za izmjenu, dobro pazi prije kupovine... vecina je lupana, pa gledaj na to...
-
@Drnda da te ispravim ako je DOHC 1.6 16v i 130ks onda je non-VTEC motor, ali je isto D16 serija kao i SOHC 16v VTEC
-
da jbt, zabunio sam se.. mislim na jednog govorim o drugom.. to je non vtec motor..
moja preporuka je da uzmes kao ja, ako naravno nadjes.. 1.6 110 ks non vtec motor, i bubnes z6 glavu uz promjenu motorne instalacije , te stavljanje p28 ecu-a
jer ovaj d16z2/a8 motor, ima vecu kompresiju, i sa samo ovom zamjenom ima preko 130 ks...
-
Razgledacu jos,nije mi problem sad kupit auto takav al ne treba mi ako necu moc ga odma registrovat,vozat,odrzavat tako da cu se strpit neko vrijeme
Crx vs civic,sta kazete?
btw,koja je onda razlika izmedju sohc i dohc,znam da dohc ima 2 bregaste
-
meni civic drazi...
razlika ti je u bregastima...
to sto sam naveo zamijenis za koji sat, tj i prije jer samo imas skinuti jednu i staviti drugu glavu, te struju drugu prikopcati
-
meni civic drazi...
razlika ti je u bregastima...
to sto sam naveo zamijenis za koji sat, tj i prije jer samo imas skinuti jednu i staviti drugu glavu, te struju drugu prikopcati
Meni su oba tu negdje,civic zbog zadnjeg sjedista :toothy11: a crx zbog vanjskog izgleda
jel ima razlike u ovjesu?
de napisi na cemu se jos da izvuc snage
-
mislim da je ovjes potpuno isti...
gle.. mozes raditi usisnu i staviti 4-2-1 ispusnu, drugu glavu sa vtecom, remap kompjutera, skinuti katalizator ako ga ima, i ako ima snage siri ispuh, veci throotle body sa CAI, ali sa cai-em gubis onaj moment na niskim okretajima...
sa tim stvarima se dosta viskoko moze ici, ako je i to malo , postoji supercharger ili turbo...
ali s tom kilazom, sve preko 90 ks je ubica na cesti....
-
Skunk2 bregastom :icon_biggrin:
drnda je rekao, ja mislim da se ne isplati dirati nista preko tih 130ks sto serijski sohc vtec ima. sve pi*darije su skupe i osjetis ih tek sa stopericom u ruci..
-
miki ova za zelenim felnama je accord :icon_thumright:
ajme ajme sve honda experte a ne znaju hondine modele :P
-
miki ova za zelenim felnama je accord :icon_thumright:
ajme ajme sve honda experte a ne znaju hondine modele :P
jesi 100% siguran u to sto govoris?
evo da te nebi prcaao poslije..
to ti je honda integra trece generacije facelift.. proizvodila se od 1996 do 2001 ta linija.. i ima ih par komada u sloveniji na koje slinim kad ih vidim kako su jebeno sredjene...
-
mislim da je ovjes potpuno isti...
gle.. mozes raditi usisnu i staviti 4-2-1 ispusnu, drugu glavu sa vtecom, remap kompjutera, skinuti katalizator ako ga ima, i ako ima snage siri ispuh, veci throotle body sa CAI, ali sa cai-em gubis onaj moment na niskim okretajima...
sa tim stvarima se dosta viskoko moze ici, ako je i to malo , postoji supercharger ili turbo...
ali s tom kilazom, sve preko 90 ks je ubica na cesti....
Nalozili ste me opasno,to moram priznat :icon_biggrin:
Taj crni civic ima 4-2-1 izduv,gdje cu pobogu nac vtec glavu,jel uopste moguce?
-
tegiwa grana 4-2-1, mislim da je serijski 4-2-1, nisam na svojoj ni gledao :toothy12: :toothy12: :toothy12:
ma glavu nije problem naci, kad je nadjes, odmah je sredis, znaci gumice, ventile, siceve ventila.. ono kad vec radis, da je sve po PS-u.. mislim da se da naci glava za oko 100 eura, tu su im cijene cini mi se.. znaci glava z6 za d16 motor
-
mozda je :laughing7:
stvarno mi lici na honda accord 5-te generacije xD
-
tegiwa grana 4-2-1, mislim da je serijski 4-2-1, nisam na svojoj ni gledao :toothy12: :toothy12: :toothy12:
ma glavu nije problem naci, kad je nadjes, odmah je sredis, znaci gumice, ventile, siceve ventila.. ono kad vec radis, da je sve po PS-u.. mislim da se da naci glava za oko 100 eura, tu su im cijene cini mi se.. znaci glava z6 za d16 motor
Pa to je odlicna cijena
Daj reci mi ovako
non vtec je isto sto i vtec samo je slabiji u niskim?
-
to ti je honda integra trece generacije facelift.. proizvodila se od 1996 do 2001 ta linija.. i ima ih par komada u sloveniji na koje slinim kad ih vidim kako su jebeno sredjene...
Uopče nisam ovakvu vidio kod nas na cesti,to je ubiti facelift one sa okruglim svijetlima naprijed,a takve dosta vidim tu po ZG-u
-
kad bi sjeo, nebi ti licila nimalo :toothy12: :toothy12: :toothy12:
edit:
non vtec je motor bez vtec sistema, znaci ventili nemaju dublji ulaz u kompresijski prostor...
to sam govorio za cai, tj gljivu na kojoj ima sistem da ne vuce topli zrak, one ubiju bilo koji motor na niskim, probao na masu auta, a imam simotin cai na stilu , ubije auto na niskima, ali mu nesto da na visim okretajima
-
kad bi sjeo, nebi ti licila nimalo :toothy12: :toothy12: :toothy12:
edit:
non vtec je motor bez vtec sistema, znaci ventili nemaju dublji ulaz u kompresijski prostor...
to sam govorio za cai, tj gljivu na kojoj ima sistem da ne vuce topli zrak, one ubiju bilo koji motor na niskim, probao na masu auta, a imam simotin cai na stilu , ubije auto na niskima, ali mu nesto da na visim okretajima
U tom grmu lezi zec..
Mozda zvuci malo dijetinjasto al daj reci mi otprilike,koliko se dobija sa turbom,drugom bregastom,mapiranjem?
I jel ima neki webshop gdje se mogu ti dijelovi pogledat,po mogucnosti u bivsoj jugi
-
ja sve to po forumima trazim, postoje grup buyevi sa ebaya
dobija se ogromno . samo po meni , jako je zajebano i voziti na 800 kg bilo sto preko 100 ks, jer jednostavno prejako je za kontrolirati...
ja cu kad bude love ici na vtec glavu, samo radi vteca, iako cu dobiti nekih 20 ili vise ks, no to mi nije namjera, jer iovako je zajebano to kontrolirati
-
ja sve to po forumima trazim, postoje grup buyevi sa ebaya
dobija se ogromno . samo po meni , jako je zajebano i voziti na 800 kg bilo sto preko 100 ks, jer jednostavno prejako je za kontrolirati...
ja cu kad bude love ici na vtec glavu, samo radi vteca, iako cu dobiti nekih 20 ili vise ks, no to mi nije namjera, jer iovako je zajebano to kontrolirati
Daj linkove od tih foruma malo da razgledam..
Jel se moze kako rijesit to sa upravljanjem,imam osjecaj da je potrebno uvijek bit pri cistoj svijesti da bi je vozio
-
upisi honda forum, u hr imaju 2, ima ih pun klinac u svakoj zemlji...
hondu za voziti moras biti jebeno priseban... narocito ove starije koje trgaju i nisu toliko kultivirane kao novije... to je cista sportiva...
upravljanje je takvo kakvo je, bolje da je takvo nego nekakvo bez osjecaja za podlogu..
-
Uopče nisam ovakvu vidio kod nas na cesti,to je ubiti facelift one sa okruglim svijetlima naprijed,a takve dosta vidim tu po ZG-u
(http://img207.imageshack.us/img207/1127/img5556b.jpg)
Ovo je integra DC2 koja ima JDM prednji kraj. nikakav facelift niti ista, europsko trziste je dobijalo integru sa 4 okrugla fara, dok su japanci imali 2 siroka fara, tako da dosta deckiju uzima takav prednji kraj jer je JDM.
@miki, imas videa po jubitu, bolt on turbo kitevi za sastaviti preko vikenda.. ali tko kod nas ima novaca za te pi*darije?
-
:toothy12:
http://www.youtube.com/watch?v=-NSYiI7_5RY
Animatrix-samo se raspitujem sto se toga tice a i svakako mislim da bi mi 130ak ks bilo i vise nego dovoljno..
Usput kolika je razlika u potrosnji izmedju ajnspric i karburator verzija?
-
Ajs covjece vutra ti smrdi iz auspuha :icon_biggrin:
Frajer je lud ko p*cka, kola su mu solida ali dobro ono glavno da su kocnice pločice i takve stvari hehe
-
animax, taj redizajn je bio samo japan trziste, u europi se sve narucuje, kod nas nije bilo ovih.. nisam napisao gore, par likova iz slo je to radilo isto su bijele boje
miki, imas 1.4 karb 90 ks, meni je ubrizgavanje draze radi odrzavanja
-
http://www.youtube.com/watch?v=VWbSdC9VUbM
(http://desmond.imageshack.us/Himg31/scaled.php?server=31&filename=p5010004t.jpg&res=landing)
-
ne mogu bas sa slike skuziti o kom se motoru radi... ide super, dobar mu je ovjes ;D
meni s toplim vremenom krenile gume kliziti po gradu u pm :toothy11:
-
D16Z6
Nipon Racing P29 klipovi
Portana glava i usisna od D16Y8
Supertech opruge ventila i titanski reteinersi + crower stage 2 bregasta i Skunk2 zakretna remenica
DC 4-1 ispusna,Mocalov hladnjak ulja sa termostatom
0-100 @ 5.5
-
vidio sam da je d16, samo nisam znao ostatak :toothy11:
usisna ti je bolja od z2 motora neg od y8
za klipove, nezz koja je duzna tih p29, mislim da su i to visokokompresijski, jer z6 klipovi nisu za neku vecu kompresiju...
zasto se nije islo na 4-2-1 granu, nego 4-1?
ovo ostalo strava, ali i kosta ;D
auto ide jebeno, ima li shortshifter?
mene za sad jebe to sto mi je na proslom autu kraci hod imao mjenjac, pa se nemozes naviknuti dok saltas brzo na ovaj sad...
jel mu mjenjac original ili su krace brzine, po videu se nebi bas reklo da su krace
-
Auto nije moj tako da ne znam sve detalje. Getriba je serijska i nema shortshifter. Na grobniku radi 1.52 samo tako.
I prodana je za 3800 i onda je vlasnik uzeo drugu, opet 4. gen sa D16Z5, izvadio to i stavio D16A7. Imam osjećaj da će ova druga biti malo brutalnija :D
-
drnda jako sam ljubomoran na tvoju hondu :laughing7:
vidio sam na honda forumu koja je je to, crna jedna du tabla, ja prije nego sto sam kupio golfa sam zvao covjeka i dogovarao se da je dodjem vidit, al sam na kraju odustao od nje jer nije zadovoljavala uvjete za mladog vozaca, a sad mi je zao skroz. gledao sam neki dan hondu 4gen 1.5 karb, covjek se htjeo trampit za mog golfa. ali auto je u banalnom stanju iznutra, tak da nisam nis trampio jer je karb a drugo imala je 400.000+ km.
sad sam u potrazi za 6gen 1.4 is, 90ks pa swap moze uvijek doc. :D
-
covjek je odbio masu ljudi koji su je htjeli kupiti, ja sam mu skoro pa susjed (1.5 km mozda od mene stoji) i jedva sam ga nagovorio.. zaplakao je na prijepisu :toothy12: :toothy12:
auto je bomba, a ja sam uspio rijesiti da mi pise 80 kw u prometnoj, tako da sam miran ;D
goki, tu hondu nisam do sada nigdje na netu vidio....
vecinom na njima stradaju ili set kvacila ili mjenjaci, jer svi bi se trkali , ali malo ih zna saltati kako treba...
zasad i mene jebe jos tehnika da prstima kocis, a petom rokas medjugas na saltanju, ali kad stignu spoon pedale, bit ce puno lakse, jer su drugacije....
btw, kako na grobniku se rade track day.evi, hoce li krajem ljeta biti organizirani , da se moze rekreativno malo probati autic?
-
Track day se održava u principu jednom mjesečno, a nekad se zalomi i dvaput mjesečno. :)
-
uh, moram skupiti love za toyo r 888 i vidimo se ;D
-
Koliko onda obicni civic 16v 1.6 ima do 100?
I koliko se moze olaksat?
-
a cuj odbio, auto se na njuskalu prodavao za 14.000 koliko ja znam. :icon_thumright:Al sve u svemu sretno
-
da, prodavao se, ali lik bi dosao, pokusao spustiti cijenu i dobio bi odjeb , i da mu i ponudi vise poslie nebi ga dao....
nije se htio rastati....
miki... nisam mjerio.. ali mislim da ima nekih 7.xx od 0 do 100..
a za olaksati.. nista na cijelom autu nije tesko.. zadnja klupa ima mozda 5 kg, toliko ima i sjedalo naprijed ili malo vise, rezervar mu je oko 35 litara...
najbolje je naci sto lakse felge... jer s laksim felgama najvise dobijes
-
Ako imaš para kupiš magnezijske felge i imaš felge koje teže par kg ;D
-
dobre su i ove zasad :toothy12: :toothy12:
skuzio sam da ne pali gume isto kad sam sam i kad je jos 2 ljudi od 100 kg sa mnom :toothy12: :toothy12:
lupa u blokadu u prvoj 100 metara, i onda se gusis u autu sljedecih 2 kilometra od mirisa guma :laughing6: :laughing6:
-
Nasao sam volk rays,cijena prava sitnica 1000e :icon_biggrin:
~7 sec je odlicno
btw,drnda daj slike te svoje hondice
-
imas u onoj temi auto snova ili sto vec par komada, slikat cu je kad je operem, jer su mi je ptice zasrale cim sam je oprao prije 3 dana :toothy12: :toothy12:
-
gdje na motoru pise oznaka modela? Tocnije model je 4gen 89god 1.5, na nekom poklopcu pise dualpoint injection a frend tvrdi da mehanicki karb :dontknow:
-
Nasao sam volk rays,cijena prava sitnica 1000e :icon_biggrin:
A pogle ove :toothy3:
http://www.carbonfibergear.com/weds-sport-full-carbon-fiber-wheel/ (http://www.carbonfibergear.com/weds-sport-full-carbon-fiber-wheel/)
-
imas u onoj temi auto snova ili sto vec par komada, slikat cu je kad je operem, jer su mi je ptice zasrale cim sam je oprao prije 3 dana :toothy12: :toothy12:
auto ubiveno u pod...
zenska skretala bez zmigavca i uletjela mi u traku dok sam je stizao, uspio je izbjeci, auto plesalo nekih 40-50 metara, uspio ga izravnati i zadnji kotac pogodi u rupu u asfaltu i izvrti me pod put u neki betonski saht diimenzija 3x3 metra i auto sj****, a ja u ovratniku....
koliko sam skuzio moja strana motora je najebala, tj nosac motora je usao skoro do mene, savijeno, motor kao motor je ok mislim....
sve mi se cini nista od track day-a
a sto je najzesce gume kontao odusiti jer su mi klizale, i kontam prije voznje, sutra idem tociti pa cu onda... i sad me sjebe u najvecem postotku radi guma sto su pobjegle
-
a u pm! Sto zenska jel stala ili nije vidila? Koje sranje. Ako ces prodavat motor javi mi se na pm.
-
tuka nije gledala u retric, a ni zmige nije imala...
krenula skretati kad sam joj bio na guzici i blokirala kad me skuzila na pola trake...
da su mozda mi mekse gume bile nebi se ni dogodilo ovo jbg