MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: stardust - 07 Svibanj, 2008, 10:05:23
-
nakon rikavanja radilice na proslom setup-u nakon samo 3000km(cilindar 82cc sa oriđiđi 50cc glavom )
odlucio sam ponovo tunirati svoj 4T 50cc agility
no ovaj puta sa 51mm cilindrom(85cc), glavom od 50 mm(82cc,ventili 19-22 ),
„Ruima“ race bregastom osovinom,
sportskom prirubnicom ,
race „Kitaco“ bubinom(31000V) i NGK iridium svjecicom CR8HIX,
glavna dizna 95#
jedino sto bi josh trebao promijenit je remen pošto ima već 10000km.
Do sad sam odvozio jedno pedesetak kilometara i mogu rec da sam prezadovoljan performansama:)
brijem da bez problema mogu prešišati odblokiranu 2T serijalu ;D
skuter odlicno ubrzava osim sto je krajnja i dalje 81-82 i na ravnom i na nizbrdici.
Sa laksim ili tezim rolicama i oriđiđi variom skuter neide bolje
jedino sto bi josh htio poboljsati je krajnja
to bi jos jedino htio rijesiti jer očito je da ga nekaj gusi da ide brze samo neznam sto...
decki na poslu koji imaju dvotaktaše vele vario ,auspuh ili duzi prijenos (ovo zadnje neznam kak bi uopce izveo)..
Skut pali na alnaser iz prve bez problema bio topao ili hladan.
sto se potrosnje tice nisam primjetio da se povecala .
sada ga rijetko kad drzim na otvorenom gasu
za razliku od prije kada sam ga gotovo cijelo vrijeme držao na full gasu.
jednoliko ubrzava do 70 a onda malo lakse do 80
u leru radi perfektno i ima zdrav zvuk sto mi daje nadu da ce ovaj put sve bit ok
a i ovaj put ga je slagao decko koji je tunirao vec stotinjak skutera
i koji svoj posao radi polako i bez zurbe za razliku od servisa kojima je svaka minuta bitna.a i cijene su mu realne i pristupacne :icon_thumright:
Ako mislite raditi neki tuning bilo 2T ili 4T a živite u zagrebu i okolici preporucujem vam da mu se javite.
Tipnite me na privat za broj.
ulje: silkolene scoot 4 full sintetika
benzin koji cu od sada pa nadalje stavljati je tifon 98
Savjet za decke sa agilitijima...
update:
blokada je sama serijska prirubnica
Pozdrav svima
-
Za krajnju brzinu su bitni okretaji ako je variomatski prijenos u max. omjeru. Posto ces ti tesko ostvariti vece okretaje trebao bi produziti getribu (promjeniti omjer u zupcanicima, to su ti 2 zupcanika).
To bi ti bio jedini izlaz sto se tice povecanja krajnje brzine.
ako bi htio 100km/h to ces morati zavrtiti preko 10000rpm.
-
CDI je odblokiran i max mu je 9000rpm
-
CDI je odblokiran i max mu je 9000rpm
koliko se ja razumijem u 4-t to mu je dovoljno i preko toga bi bilo pretjerano :dontknow:
Ako skut ima snage, produzis getribu za 10% i to bi bilo ok. Do kuda se penje remen na variomatu? koliko ima do ruba?
-
:wav: :occasion14: :klanjamose: :icon_thumleft:
čekamo slike...!!!
-
Za krajnju brzinu su bitni okretaji ako je variomatski prijenos u max. omjeru. Posto ces ti tesko ostvariti vece okretaje trebao bi produziti getribu (promjeniti omjer u zupcanicima, to su ti 2 zupcanika).
To bi ti bio jedini izlaz sto se tice povecanja krajnje brzine.
ako bi htio 100km/h to ces morati zavrtiti preko 10000rpm.
Evo, Slow mi iščupa riječi iz usta!!!
Ti si stavio na 4t mašinu veću zapreminu. TIme nisi dobio na max broju okretaja mašine što rezultira istom krajnjom brzinom skutera (štoviše, što je kubikaža veća, krajnji okretaji bi trebali biti niži). Sve preko 9000 okr za 4t mašinu nije dobro, jer je podmazivanje loše a i ventili počinju kasniti u zatvaranju jer ih zatvaraju opruge, pa motor sam sebe guši...
No što si dobio:
Kombinacija 4t i veća kubikaža ti dodaje puuuno momenta...
I to osjetiš fino kod ubrzanja...
E sad, da bi dobio krajnju kako Slow kaže, moraš "produžiti" omjer na kraju getribe, oni zupčanici koji so kod zadnjeg kotača (karikirano, kao da staviš 16 cola kotač zadnji...)
Sad, ubrzanje će ti malo trpiti ali nije frka jer sad imaš momenta, no krajnja će otići dosta iznad sadašnje...
-
Nemora znaciti da ce spusiti na ubrzanju, ja nemogu reci da sam izgubio, jedino onaj start u pocetku dok se kvacilo bori sa zvonom, ali to jako brzo prodje.
Velis da remen ima vec 10000km? Pa to je vec krajnje vrijeme da ga zamjenis novim. Ako zelis krajnju, probaj potraziti nesto siri remen. Probaj od TOP-a kupiti remen jer je on malo siri od serijskoga i trebao bi malo povecati max. omjer na variomatu sto bi rezultiralo kojim km/h vise.
-
slow ti je rekao sve ono bitno, remen izgubio sirinu i ne penje se u max (koji km manje krajnje), uzmes duzi prijenos koji se nudi na trzistu i dobis jos extra krajnje (cca 10-15kmph)... Inace razradjuj ga kao auto... (cca 1000km sa 60% snage)
-
duži prijenos...
e sad koje sve komponente prijenosa bi morao zamijeniti?
dali samo ta dva zubčanika ili josh nesto?
postoji li mogucnost da stavim one od 125-ice ili da ih sam dam napraviti..
imam tu konstrukciju u susjednom uredu koji bi mi autocad-u mogli svasta sloziti ia imam i mehanicku koji bi mi to mogli napraviti po crtezu..
pitam zato jel do sada nisam naletio na nista slicno niti na ebay-u niti na racing planet-u niti na scooter attack-u
ni za 2T ni za 4T bilo koje vrste
sto se razrađivanja tiče trenutno odustajem od onog motomanovog nacina razrade sa mineralnim uljima
al sumnjam da cu moc izdržat i vozit ga sa 60%snage 1000km
sto se remena tice nisam gledao do kud se penje al to cu brzo promijeniti a sumnjam da cu puno dobiti na krajnjoj..
kak ste rekli par kilometara mozda
-
duži prijenos...
e sad koje sve komponente prijenosa bi morao zamijeniti?
dali samo ta dva zubcanika ili josh nesto?
do sada nisam naletio na nista slicno na ebay-u niti nigdje drugdje ni za 2T ni za 4T bilo koje vrste
e sad, namam slike za stavit, ali trebaš promjenit dva zupčanika:
1: zupčanik (i osovinu jer su skupa, to jest jedan komad) koja ide sa kuplunga tj zvona, i drugi zupčanik koji je u getribi...
Ima ih koliko oćeš, i cjene su cca 50€
-
Gledao sam malo za Kymco i nemogu nista naci od zupcanika...treba jos traziti...
To izgleda ovako:
http://scooter-center.com/catalog/default.php?cPath=4_28_288_2480&PHPSESSID=0156abce9519ba7feb2b9f68a340d460 (http://scooter-center.com/catalog/default.php?cPath=4_28_288_2480&PHPSESSID=0156abce9519ba7feb2b9f68a340d460)
Uglavnom, potrebno je zamjeniti barem 2 zupcanika da bi dobio drukciji prijenosni omjer. Ukupno imas 4 zupcanika (2 za prmarni, 2 za sekundarni prijenos). Svejedno je koji ces odabrati.
Raspitaj se malo, mozda ima neki Kymco LC pa bi on trebao imati nesto duzu getribu, ili od nekog proizvodjaca koji ima u ponudi.
-
upiši u google: GY6+performance driven gear
(http://img262.imageshack.us/img262/636/1178372106el1.th.jpg) (http://img262.imageshack.us/my.php?image=1178372106el1.jpg)
-
nazalost ne postoji mogucnost kupnje na onoj prvoj strani koja izađe....
samo mozesh postavit upit i kupit vise komada kolko mi se cini
-
...evo stranica gdje su dotične stvarčice kupabilne i naručibilne, iako za GY 150 ccm, ..uostalom 85 je jako blizu 150...http://www.dkcycle.com/product_view.aspx?t=&product_ID=2378
-
morat cu ja to mjerit sve cini se pa tek onda kupit jel ovak napamet mogu sam shebšat nekaj
tamo su vjerojatno specificirane vanjske dimenzije a pitanje je dal unutarnje odgovaraju?
prije bi onda pasalo od 125 ice
bytheway..sto se prirubnice tice...ak sam dobro skuzio
izlaz je 18 a ulaz 15 i ima josh nekakvu debelu brtvu koja
sprecava optimalan protok zraka...samim tim ona je svojevrsna blokada
znachi nije brtva kak sam ranije napisao vec sama prirubnica po sebi
meni vjerojatno puno vise pomaze ta race nego serijska
pitanje je samo kolko ce race prirubnica biti korisna serijalama
-
to sad gore imas serijski karb? Ja bi uzeo npr od vx/vxr karb ako je on veci treba vidit koliki je ovaj tvoj :dontknow:
-
mislim da nije karb jel ja tih 80 postignem sa 3/4 gasa i nece vise od toga pa makar bila nizbrdica od 30%
-
nije u tome stvar nego kazem bilo bi bolje veci karb svakako :icon_thumright:
-
Prema mom saznanju ima limitator okretaja u CDI-u tak da se ne može zavrti dovoljno,i ja imam agility-a i isto ide i nizbrdi i po ravnom u dlaku, sad čekam race CDI pada vidimo jel tu caka,zato i nisam stavljao kit.
-
nemorash kupovat novi CDI ...samo ga prepilish...probaj malo potrazit kroz trazilicu..ima jedan post sam
o o tome pa ak ne nades javi pa cu ti objasnit..
bytheway koje ti je godiste agility?
ugl nije do cdi-a..dobis 5-10 kmh al josh uvijek ide isto po ravnom i po nizbrdici
-
2005.
Tražim već pola godine po web-u i ništa :icon_scratch: kaj sam našel nije šljakalo na CDI-u zato sam mislil kupiti race ali ako ti kažeš da se ne mora pokaž :help:i mi kako i pada klopa i cuga, sigurno. :icon_thumright:
-
Koji si auspuh stavio gore ili si samo izvadio katalizator?
-
auspuh je josh uvijek serijski..bash dogovaram kak bi kupio neki protocniji.
evo to ti je link za rezanje CDI-a..
za aglility 2006/2007 to pali za 2005 neznam
znaci na stražnjem gornjem kraju izmjeris gdje je sredina i pocnes pilit u širini od 5mm(dva paralelna reza) okomito na rub CDI-a polako ..
zica promjera 0.5mm bez izolacije ti se nalazi oko 3-4mm ispod povrsine..znachi treba pilit polako da ne bi otisao preduboko tj. taman tolko kolko treba da se prepili žica
skuzit ces da si je poceo pilit kada vidis da ti u piljevini od CDI -a ostaju mini komadici bakrene zice...
nakon toga zatvoris tu rupu nekom smolom tipa araldit ili necim sto ne provodi struju,glavno da ti nemre uc voda u taj prostor ukoliko prodre ispod poklopca akumulatora.
evo originalni link i slikice mojeg CDI-a
http://www.scootertherapy.com/cdiboxcutpage.html (http://www.scootertherapy.com/cdiboxcutpage.html)
(http://img363.imageshack.us/img363/3286/dscn1682gn3.jpg)
(http://img379.imageshack.us/img379/1291/dscn1689qo6.jpg)
-
THX
-
stardust, evo auspuha za nas:
http://skuteri4t.enterpage.com/viewtopic.php?p=35#35
-
:icon_thumright: Samo di ga nači!?
-
zvuk je preheben...naravno ako nije sniman ispred garaze pa odzvanja zvuk
trebalo bi tipnut tog lika pa ga pitat gdje ga kupi i kolko plati
jel neko uclanjen vec na forum?...to je neki novi nikad cuo za njega
-
jel neko uclanjen vec na forum?...to je neki novi nikad cuo za njega
..ah...to je moja mala osobna današnja dvadesetminutna igračkica ( nekad sam bio slavni webmaster u prvoj inačici Frontpagea, Adobe Pagemilla, dok je večina "hakera" pisala HTML kod u notepadu..- čak je odavno ugasli hrvatski časopis posvećen "world wide webu" - .net - pozitivno ocijenio moj ondašnji homepage na onda čestoj CArnetovoj adresi: jagor.srce.hr/~*******
-
pitanjece: ukoliko nabavim duzi prijenos dal mi onda treba i duzi remen ???
sto se prijenosa tice duljina remena je jednaka za recimo super 9 2T,dink 2T i moj agility 4T
dali to onda znaci da je nemrem iskoristiti prijenos sa nekog drugog kymca 50cc?
-
pitanjece: ukoliko nabavim duzi prijenos dal mi onda treba i duzi remen ???
sto se prijenosa tice duljina remena je jednaka za recimo super 9 2T,dink 2T i moj agility 4T
dali to onda znaci da je nemrem iskoristiti prijenos sa nekog drugog kymca 50cc?
remen ostaje isti, nema nikakve veze sa remenom i ostalim dijelovima.
Mozda ce trebati malo dodatno postelati prijenos...
-
duzi prijenos se razlikuje samo u zupcanicima, polutke ostaju gdje jesu tako da remen ostaje isti...
i ti malo citati faq... princip prijenosa je isti kod svih skutera!