MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: hrka51 - 21 Svibanj, 2012, 22:07:33
-
skuter mi u leru stalno dize i spusta okretaje izmedu 1300-2000 rpm pa ako neko nesto zna o tome bio bi zahvalan
-
Samo kad je hladan ili stalno?
-
dok je pod cokom normalno a nakon 10-ak sekundi pocme varirat sa okretajima... reka mi je jedan mehanicar da moze bit do crijeva od vakuuma
-
meni se isto to znalo nekada događati,bio mi je nizak ler...i kada sam povećao ler sve je u redu
-
da bi meni normalno radiatribam ga podignit bar da radi na 2200-2300
-
da bi meni normalno radiatribam ga podignit bar da radi na 2200-2300
meni je ler kada se zagrije točno na 2 000 okretaja...
kazu da treba biti 1600-1800 ali meni se to nije bas dobro pokazalo
-
i meni je isto najbolji na 2000 al pocme sam padat
-
uz to sto ti nemirno radi, jel ti puca iz auspuha na pustanje gasa?
-
je malo
-
Kada su zadnji puta stelani ventili?
Moze biti i vakuum, membrana...kakva ti je max speed?
-
to je injectiom mašina i nema vakuum nego direktno ubrizgavanje.nema karb membrane i ostalo.
najbolje je da odeš u servis da ga spoje na dijagnostiku..more bit indikator temperature,more bit da lambda šteka pa ne radi smjesu kak treba,more bit da je u tijelu usisa poštopana rupica za ler.
ler treba bit između 1700 i 1800 ostalo je previše.
-
to je injectiom mašina i nema vakuum nego direktno ubrizgavanje.nema karb membrane i ostalo.najbolje je da odeš u servis da ga spoje na dijagnostiku..more bit indikator temperature,more bit da lambda šteka pa ne radi smjesu kak treba,more bit da je u tijelu usisa poštopana rupica za ler.
ler treba bit između 1700 i 1800 ostalo je previše.
:-X :redface:
Svakoga dana u svakom pogledu sve vise napredujem...
-
prije odgovora treba malo razmislit i vidit o kojoj se mašini radi ;)
jer ispadne ko sad da npr 4 od 5 odgovora nemaju veze s ovom makinom :)
interval štelanja ventila je na 24tkm po manualu,nedavno sam jednu otvoril nakon 33tkm i ventili su bili minimalno raštelani.
-
bice su ventili jer ima 30000 a nije otvaran
-
bice su ventili jer ima 30000 a nije otvaran
Još bum ja u praaavuuuu :toothy9: još bum ja u praaaavuuuu :toothy12:
-
zbog rastelanih ventila more bit pucanje iz spuha al ne i tolko variranje okretaja..s tim da i pucanje iz spuha more bit manifestirano zbog onih stvari kaj sam napisal par postova iznad...postelaj ih pa ak nebude bolje idi na dijagnostiku,to bar nije skupo a znas na cem si.
-
ako je 250kuba na runneru onda cisto sumnjam da je I.E
a i sami ventili nemogu toliko utjecat na variranje ler gasa,
karburator i cok su u igri :icon_thumright:
standard nexus 250 I.E problem lera 90posto slucajeva rezultira se u TPS-u
-
pa u pitanju je i.e. mašina ako je nexus 250,runner 250 ne postoji(bar ne orginalni :laughing7: )
a ako je problem u okretajima na leru to je gotovo sigurno do tps-a,kak je i kile rekel...
znači resetirat tps(neznam kak se to radi na nexusu) ili ga odvest u servis,spojit na dijagnostiku i tam se prikažu fino greške i nema problema...
ili je lambda pa ne radi dobru smjesu,ali bi se to manifestiralo i u vožnji vjerojatno s nesavršenom smjesom
-
sigurno imas quasar masinu 250 ie tak moj brat ima na mp3-u nemas karb nego imas injektor neces nikaak moci rjesit jedino da odes u ami trade il tak negdje dje decki imaju diagnostiku i oni ti ga ustelaju i to ti je to ovako sam kemijat prckat je nemoguce taj problem rjesit jer moj brat je imo isto takav problem dok smo stavili sbk gore na leru su obrtaji varirali tj nemirno je radio promjenili svjecicu i onda se problem rjesio ali opet to nije bilo to dok ga nisu decki u amitradeu ustelali
-
ma odvest cu ga u servis da ga spoje i to je to.. :icon_biggrin: