MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Maxiskuteri => Autor teme: Milfhunter - 16 Svibanj, 2012, 21:51:30
-
Pozdrav svima!
Naime imam jednu dilemu. Jedan poznanik prodaje Kymco xciting 250 , 2006 god ,12000 presao za nekih 2200 Eu pa me zanima sta mislite jeli isplativije kupiti kymca ili beverlya 200 koji je do 400 eu jeftiniji ili beva 250 koji je malo skuplji ili u cijeni kymca.
Osobno Xciting mi se sviđa izgledom i dosta je udoban. Mislim najrađe bi ja Nexusa 300ie ali nema se para. ;D
-
Ako ti se više sviđa i udoban ti je, i nije neka dilema :)
-
:) pa da i nije neka dilema. Jedina mi je dilema oko kvalitete samog motora na bevu i na kymcu? Čuo sam i pročitao mnogo dobrih kritika na račun kymca, ali nisam siguran jel bolji od beva jer mislim se voziti i na van gradskim relacijama. Ako netko zna da mi kaže pluseve i minuse i jednoga i drugoga? ??? :)
-
Također me kod Kymca muci sto mu brze pada cijena od skutera iz Piaggio grupacije, a ne znam i kakva je podrska servisa za Kymco u Slavoniji?? Ali opet za lovu od nekih 2000 kile eura kojih mislim izdvojiti ne mogu bas birati ;D... a izgledom Xciting je i agresivniji od starih modela beva 200/250 i ima bolju zastitu od vjetra. ;D
-
ako sam skužil budžet ti je oko 2200 € i želja ti je nexus 300?
pa zkj ne nexus 250?nema tolko razlike,a prijelom pri registraciji ti je između ta dva modela, i da ih se nać za te pare,ili malo iznad budžeta pa se proba spustit koji eurić dolje
evo npr. par oglasa
http://www.njuskalo.hr/skuteri-preko-50/gilera-nexus-250-cm3-oglas-5077180
http://www.njuskalo.hr/skuteri-preko-50/gilera-nexus-250-cm3-oglas-4865261
itd. pa potraži još malo po njuškalu
-
Da svakako bi dosao u obzir i nexus 250 samo nekako me odbija u toj cijeni kilometraza koja je svima blizu 30 000.Cuo sam da za te agregate to i nije puno uz redovito odrzavanje ali bi ipak neki sa manjom kilometrazom. Mozda sam dosadan sa tim xcitingom, ali ako mi netko moze dati iskreno misljenje bio bi zahvalan. :icon_thumright:
-
Mhm, ti želiš da ti netko kaže - UZMI GA!!!11 :icon_biggrin:
Ja bih radije Xcitinga. Veći, udobniji, više mjesta pod sicom. I htio sam ga kupiti, doduše 500ccm ali je u to vrijeme bilo teško naći dostupnog. Nije mi se išlo 400 km daleko samo da pogledam skut... I na kraju krajeva, pričalo se da je 250ccm pouzdaniji i puno manji potrošač. Sama mašina je poznata iz Grand Dinka i Bet and Win modela, nije nepoznanica. Proguglaj testove i reviewe, svi ga hvale. Ili: http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=97888.0
Što se servisa tiče, ionako ne moraš u ovlašteni a to je sve više-manje ista stvar.
-
Ako si limitiranog budzeta jako bitna stvar je naknadna dobavljivost jeftinih (polovnih) rezervnih dijelova a tu Beverly nema premca jer dijelova ima na bacanje.
Motor je na Bevu nepoderiv ako se iole brines o njemu.
-
na tvom mjestu nebi puno razmisljal i uzel bi ili beverlya ili nexusa 250..za 2200 evrica da se ubost i jedno i drugo i sa manjom kilometrazom od 30 tkm.
piaggiov agregat je provjeren i pouzdan i skoro svi proizvodjaci skutera danas voze te masine na svoim modelima maxi skutera..s tim da je mreza servisa i dostupnost dijelova veliki plus a i s obzirom na ostale proizvodjace zbog tolke rasprostranjenosti oni su i jeftiniji a polovnih dijelova ima vise nego za bilo koje druge proizvodjace.jos ak se ubode i.e. verzija masine onda je i potrosnja minimalna tj mizerna uz respektabilne performanse.
kvaliteta plastika i ostalih dijelova skutera je bolja nego na kymcu ko i sama masina i performanse.
osobno me ne brine prostor pod sjedalom i slicno na skuteru jer nejdem s njim po speceraj u ducan il slicno a za neka putovanja uvijek postoji solucija kofer,koi kod beverlya ima i straznji i jos 2 bocna za stavit.
-
Dečki, sve je to vrlo subjektivno i slabo argumentirano. Možete jednostavno reći: ja više volim talijanske skutere, pa uzmi i ti jedan. Najbolji su. :headbang:
Upravo je kvaliteta plastike bila na ovom Kymcu hvaljena da je bolja nego na ijednom usporedivom talijanu. Što se mašine tiče - ako su dovoljno dobri za Hondu i BMW, ne treba se ni Piaggia bojati. MASTER je nepoderiv, jel to znači će se ovaj rastopiti? U par minuta guglanja i izvlačenja starih materijala iz sjećanja, osim osobne naklonosti nema nekih bitnih razloga zašto uzeti jednog ili drugog. Na kraju krajeva, to i jest najjači argument i u tom pogledu čoek pikira Xcitinga :)
Moguća konkretna prednost Beva je to Kymco ima karburator, a ovaj IE. Daklem, potrošnja. Bev ima veće kotače, ali navodno da mu to i nije prednost izvan grada.
http://www.justgottascoot.com/xciting.htm#Review of the Kymco Xciting 250 (http://www.justgottascoot.com/xciting.htm#Review of the Kymco Xciting 250)
-
ne,to je moje mišljenje jer sam probal i jedan i drugi.isto tak je moje mišljenje da nebi uzel ni xciting ni beverlya ni nexusa da kupujem skuter.
i dalje stoji činjenica u vezi dostupnosti i cijeni dijelova ko i u razlicu snage agregata i performansama.
-
Dečki, sve je to vrlo subjektivno i slabo argumentirano. Možete jednostavno reći: ja više volim talijanske skutere, pa uzmi i ti jedan. Najbolji su. :headbang:
Upravo je kvaliteta plastike bila na ovom Kymcu hvaljena da je bolja nego na ijednom usporedivom talijanu. Što se mašine tiče - ako su dovoljno dobri za Hondu i BMW, ne treba se ni Piaggia bojati. MASTER je nepoderiv, jel to znači će se ovaj rastopiti? U par minuta guglanja i izvlačenja starih materijala iz sjećanja, osim osobne naklonosti nema nekih bitnih razloga zašto uzeti jednog ili drugog. Na kraju krajeva, to i jest najjači argument i u tom pogledu čoek pikira Xcitinga :)
Moguća konkretna prednost Beva je to Kymco ima karburator, a ovaj IE. Daklem, potrošnja. Bev ima veće kotače, ali navodno da mu to i nije prednost izvan grada.
http://www.justgottascoot.com/xciting.htm#Review of the Kymco Xciting 250 (http://www.justgottascoot.com/xciting.htm#Review of the Kymco Xciting 250)
U ovakvim slucajevima prvo pomislim na popravke i dijelove a Leader i Quasar motore zna popraviti pola Zagreba uz polovne dijelove kojih ima svuda.
Nekako bi mi to bio prioritet da nemam love, tim vise ako su mi oba skuta tu negdje i mogu ih provariti.
Vece kotace ja preferiram na HR cestama ali stvar je izbora.
Pa nisu to tak losi argumenti ali glavno je da ne kupis skuter s kojim ces imati kiselu facu cim ga ujutro ugledas, kaj je je :)
-
Decki puno hvala na odgovorima. Skuzio sam da su i bev i xciting kad se zbroje minusi i plusevi tu negdje, ostalo je stvar ukusa i nekih detalja koje nude jedan i drugi. Npr kymco ima dosta mjesta ispod sica i sve je tapacirano ispod, ima uticnicu za punjac i svjetlo, dobar vizir, a ni zavrsna obrada nije toliko losa. Dok bev ima velike tockove, a i manji je i laksi za provlacenje u gradskoj guzvi. Agregati od 250 -tica su tu negdje ,dok bev 200 je malo slabiji i karb verzija ali zato i jeftiniji , evo nasao jednog 2003 sa 13000 prijedjenih i regan god dana za nekih 1700 eurica. Uglavnom otici cu isprobati i xcitinga i beva 200 pa cu vidjeti i odluciti se :icon_biggrin: , mislim da mi je to najpametnije.
-
kolko sam videl po tehničkim specifikacijama xciting 250 je u rangu beverlya 200cc znči oba imaju po 15kw i 20nm okretnog momenta s tim da je beverly manji i lakši.
dok verzija 250 ima 16.3kw.
probaj obadva pa koi ti bolje sjedne tog uzmi
:icon_thumright:
-
E da xciting ima i integralno kocenje. Ne mogu naci nigdje jel bev 200 ima isto integralno kocenje? Nekako mi sad ovaj bev 200 zaokupio razmisljanje. Em je manja rega, em su djelovi jeftini i nabavljivi na svakom koraku i jos k tome 500 eu jeftiniji. A i svi koji ga prodaju daju kufer, rega god dana, nove gume,a neki i jos jedan veliki vizir. Jedan ima i polini variomat a cijena oko 1700 eu.
E sad me zanima samo jos jedna stvar? ;D Jeli bas jako osjetna razlika u voznji izmedju agregata 200 i 250 karb verzije? Vidim da po kw nije neka velika razlika.
-
to je razlika od 2 konja znači 10 %..al glavna razlika je u momentu koi se osjeti kroz ubrzanje i međuubrzanje il u vonji sa 2 osobe.
hod radilice na 200cc mašinama 48.6mm a na 250cc je 60 mm.
-
probaj obadva pa koi ti bolje sjedne tog uzmi
:icon_thumright:
Potpisujem! :icon_thumright:
A vjerojatno je i krajnja brzina od 250-tice malo veca, sigurno cca 10 do 15 km/h.
Dobro uvijek postoji ugradnja variomata za poboljsanje medjuubrzanja. :)
Usput kolika je otprilike max brzina beva 200? Cuo negdje da je oko 130 po cajgeru?
-
Ako te zanima bilo sta o bevu 250 i.e. iz prve ruke, samo reci :icon_thumright:
-
na tvom mjestu nebi puno razmisljal i uzel bi ili beverlya ili nexusa 250
Potpis.
Pogotovo 250 ajnspric koji trosi ko upaljac, pouzdan je, a rega jeftina
-
Ako te zanima bilo sta o bevu 250 i.e. iz prve ruke, samo reci :icon_thumright:
Kolika ti je krajnja brzina na 250 ie? Da se znam ravnati? :)
-
Potpis.
Pogotovo 250 ajnspric koji trosi ko upaljac, pouzdan je, a rega jeftina
Pogotovo to za regu, razlika je ogromna izmedju 250 i 300, a stvarno ne vidin tu strasnu razliku, i ubrzanja. Na kraju krajeva razlika je izmedju 246 i 278 kubika?
I jos da se pohvalin s potrosnjon, pa to je fantasticno, 3.2 litre na sto km i nije bas da san ga setedija.
-
Kolika ti je krajnja brzina na 250 ie? Da se znam ravnati? :)
Po njegovom satu 155 :laughing7: tu se pali elektronska blokada. realno 125~135. Kod njega mi se najvise svidja snaga pri priticanju. Pri 80km/h samo odvrnes gas i prodjes! Ubrzanja su mu fantasticna.
-
Kolika ti je krajnja brzina na 250 ie? Da se znam ravnati? :)
Bev 200 130 km/h po satu, Bev 250ie 140-145km/h po satu. U voznji ne osjetis neku razliku osim po krajnjoj. Uzmi onog koji je bolje uscuvan i jeftiniji. I jedan i drugi imaju prednosti i mana ali generalno su odlican izbor.
-
Bev 200 130 km/h po satu, Bev 250ie 140-145km/h po satu. U voznji ne osjetis neku razliku osim po krajnjoj. Uzmi onog koji je bolje uscuvan i jeftiniji. I jedan i drugi imaju prednosti i mana ali generalno su odlican izbor.
Hvala to me zanimalo. :icon_thumright:
Mislim da je i velika prednost skutera Piaggio grupacije u Hr sto se lakse mogu prodati od kymca. Mozda se i varam.
-
osjeti se razlika u 200 i 250cc u vožnji,na ubrzanju i međuubrzanju a najbolje se vidi kad se vozite jedan uz drugog pa se na 70 80 napuca gas do poda.
ako si u mogućnosti ubodi si 250 i.e. mašinu..manja potrošnja uz bolje performanse i bolju iskoristivost goriva.
-
milfhunter-u neznam jesi uzeo skuter ali ja bi ti htio malo reći o Kymcu. Vozim Xciting 250 i sve je to lijepo i krasno što su napisali tu za Talijane, ustvari puno je tu slicnosti,svaki skut ima prednosti i mana ja sam isto bio zagrijan za nexusa kad sam kupovao skut, ali ja sam skoro 2m visok i na talijanoma nisam imao gdje s nogama a i vizir na nexusu je premali tako da vjetar ubi...imam xcitinga već 4 godine i presao sam s njm preko 20 000 km i po moru i po slavoniji a najvise po zagrebu i po gradskim guzvama. kad sam ga vidio i probao ozeo sam ga odmah i išao sam u Split po njega. skuter uopće nije ružan kao što ga neki pljuju (kiselo lice i te fore) to što je on Made in Taiwan a ne Talijan uopće mi ni najmanje ne smeta ali definitivno najviše mjesta i za noge i udoban sic i veliki vizir znači nema puno vjetra u faci, ide tu negdje ko i sve 250 ccm meni po cajgeru ide oko 130-140km/h opet ovisi o puno toga sto su vec prije i naveli ali potrošnja je za litru veća zbog karbija, što se djelova tiće ok Talijani tu imaju prednost a i Italija je blizu za nuždu. ja uredno servisiram svog Kymca i nisam imao potrebe za nikakvim djelovima u ove 4 godine koliko ga imam znači nekažem da se nikad neće pokvariti ali dosad nisam imao nikakvih problema, kotači jesu manji od beva ali šta je s Nexusom i njegovim kotačima pa i na njemu su su manji od beva ali nevidim tu nekakvu manu Kymca jer je skuter preudoban i ima dosta prostora ispod sica a postoje i koferi za Kymco kao i za svaki skut, ja imam i dodatne bočne torbe tako da za more i duža putovanja imam dosta mjesta za stvari i u dvoje ide 10-15 km/h manje i to ti je to. nisam ovo napisao da blatim talijane nego da dočaram Kymco onima koje zanima. Talijana sam imao i vozio ali i po pričama koje sam vidio tu udobnost je puno lošija nego na Xcitingu pogotovo za duža putovanja, plastike na Xcitingu su iznimno kvalitetne i završna obrada je odlična tako da ona priča što je netko napisao "plastike loše" itd to ne pije vodu, neka si malo bolje prosurfaju i pogledaju testove i recenzije o Xcitingu pa neće pisati takve gluposti.
-
milfhunter-u neznam jesi uzeo skuter ali ja bi ti htio malo reći o Kymcu. Vozim Xciting 250 i sve je to lijepo i krasno što su napisali tu za Talijane, ustvari puno je tu slicnosti,svaki skut ima prednosti i mana ja sam isto bio zagrijan za nexusa kad sam kupovao skut, ali ja sam skoro 2m visok i na talijanoma nisam imao gdje s nogama a i vizir na nexusu je premali tako da vjetar ubi...imam xcitinga već 4 godine i presao sam s njm preko 20 000 km i po moru i po slavoniji a najvise po zagrebu i po gradskim guzvama. kad sam ga vidio i probao ozeo sam ga odmah i išao sam u Split po njega. skuter uopće nije ružan kao što ga neki pljuju (kiselo lice i te fore) to što je on Made in Taiwan a ne Talijan uopće mi ni najmanje ne smeta ali definitivno najviše mjesta i za noge i udoban sic i veliki vizir znači nema puno vjetra u faci, ide tu negdje ko i sve 250 ccm meni po cajgeru ide oko 130-140km/h opet ovisi o puno toga sto su vec prije i naveli ali potrošnja je za litru veća zbog karbija, što se djelova tiće ok Talijani tu imaju prednost a i Italija je blizu za nuždu. ja uredno servisiram svog Kymca i nisam imao potrebe za nikakvim djelovima u ove 4 godine koliko ga imam znači nekažem da se nikad neće pokvariti ali dosad nisam imao nikakvih problema, kotači jesu manji od beva ali šta je s Nexusom i njegovim kotačima pa i na njemu su su manji od beva ali nevidim tu nekakvu manu Kymca jer je skuter preudoban i ima dosta prostora ispod sica a postoje i koferi za Kymco kao i za svaki skut, ja imam i dodatne bočne torbe tako da za more i duža putovanja imam dosta mjesta za stvari i u dvoje ide 10-15 km/h manje i to ti je to. nisam ovo napisao da blatim talijane nego da dočaram Kymco onima koje zanima. Talijana sam imao i vozio ali i po pričama koje sam vidio tu udobnost je puno lošija nego na Xcitingu pogotovo za duža putovanja, plastike na Xcitingu su iznimno kvalitetne i završna obrada je odlična tako da ona priča što je netko napisao "plastike loše" itd to ne pije vodu, neka si malo bolje prosurfaju i pogledaju testove i recenzije o Xcitingu pa neće pisati takve gluposti.
Hvala na detaljnom objašnjenju za Kymco :).
Evo samo da kažem da sam na kraju kupio Apriliu atlantic 200 jer sam bio ograničen financijski.skuter je 2003 god. i bio je presao 20000. Ja sam odvezao prošlu polusezonu i napravio sa njim 4000 km bez ijedne kune ulaganja. Sad naravno krećem u sezonu sa ulaganjima tipa ulje,filter,kočione pločice i ostale sitnice :). Jako sam zadovoljan sa skuterom. Velik, udoban, stabilan na cesti, dobra zaštita od vjetra.brzina oko 125-130 km/h, uglavnom omjer cijene i kvalitete odličan budući da sam ga platio 10500 kn. :)
-
računaj si da se na 24tkm štelaju ventili na leader mašinama..treba provjerit i remen,rolice i kliače također u kakvom su stanju :icon_thumright:
-
računaj si da se na 24tkm štelaju ventili na leader mašinama..treba provjerit i remen,rolice i kliače također u kakvom su stanju :icon_thumright:
Da svakako cu provjerit za ventile, remen i rolice premda mi je prosli vlasnik rekao da je remen i rolice mjenjani na 19000. Mozda i svjecicu moram mjenjati.