MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Domica - 27 Travanj, 2012, 14:39:55
-
Nedavno sam kupio skuter koji je stajao 6 mjeseci (1 mjesec spremnik nije bio ispražnjen). Svi dijelovi su serijalni sa skutera tako da nema nikakvog dodatnog rađeno na njemu, ima 10000 km, uredno servisiran.
Odmah napominjem da sam novi u svemu ovome, pa imajte strpljenja. Hvala... :toothy3:
Skuter uopće nije htio upaliti, pa sam napravio:
1) ispraznio spremnik
2) pročistio fergazer (očistio sve dijelove + natopio u motul carb cleaneru + main jet (bio je začepljen, sada
se može vidjeti kroz, ušerafljen prvo do kraja, kasnije odvrnuo krug) i pilot jet (bio začepljen, sada mogu vidjeti
kroz, zategnut skoro do kraja)
3) provjerio crijeva od vakuum pumpe + pumpu (nisam siguran da li je ispravna, ako skinem cijev goriva kaplje iako nije vakuum - filter zraka skinut)
4) očistio filter zraka i nauljio+špric WD40 (ne cijedi se)
5) Promijenjena svjećica (sa Denso W27 na NGK BR10EG)
6) Provjereno kompresije - jaka
7) provjerava curi li motor (sve čisto i nema nigdje vlage)
8) Provjereno e-čok-radi, produžuje se - skuter radi dok se ne uguši (pali se normalno na kurblu)
9) Sve natrag sastavljeno + uliveno svježe gorivo u tank
10) Dodano 2T ulje
Sada skuter se upali, ali brzo se počinje gušiti, od druge i svako daljnje paljenje pali samo ako je ulaz filtera zraka pokriven-da ostane upaljeno moram rukom otkrivati/pokrivati ulaz zraka i dodavati gas.
Trenutno sam na čekanju dijelova za zamjenu:
1) Nova vakuum pumpa za gorivo
2) Novi filter zraka
Ja ne mogu doći do dijela da se ugrije i smiri ler sa stavljenim filterom zraka (pod čokom), dodatno sam pokušao štelati fergazer (1,5-3 kruga za ler (od potpuno odšerafljenog), 0,75-1,75 kruga za smjesu od potpuno zašerafljenog)-oboje kombinirano u 20 navrata i nikako ne ostaje raditi već padaju okretaji i gasi se, probao i tvorničku postavku (1,5-2 kruga)
1) Namještao sam bogata/siromašna smjesa
2) Podešavao manji / veći ler
Skuter radi samo ako ja ručno pokriven ulaz zraka, neće raditi ako se stavi filter zraka, guši se.
Pokušao sam podesiti fergazer - brzo počne "oklijevati" i gasi se bez gasa osim ako dodam gas na ručci i pritvorim ulaz od filtera.
Nakon par paljenja na starter se namoči svječica (malo crno po njoj) i djeluje da ima previše goriva, skinem od fergazera "flooder" i pun je goriva, ne mogu vidjeti da li je plovak u redu nikako - kod čiščenja fergazera nisam micao iglu, samo sajlu i jetove, kao ni plovak.
Kako mi je trenutno neregistriran i trebam ga upogoniti da odem do servisa (da ne plaćam prijevoz), svaka pomoć bi dobrodošla. :toothy3:
Molim pomoć!
-
netrebas servis neko rade netko dode do tebe pa da ti ustela fergazer i sve to obavi, rade napisi od kud si
skidaj dolje fergazer, povadi dizne i operi u octu (neka stoje preko noci da sve pojede iz njih)
onda ih stavi nutra i provjeri da je dobra gumica na plovku i da sve radi kako treba
nakon toga sastavi karb i ako je 68 dizna krug i pol okreni sraf smjese ako je ona 57.5 onda jedan krug okrenes sraf smjese
nakon toga on mora na filteru zraka paliti
lerlauf se stela tako da ga upalis zagrijes voznjom i onda nakon dobrih 15-20 min kaj je vruci ustelas da vrti 1800 obrtaja
-
Nedavno sam kupio skuter koji je stajao 6 mjeseci (1 mjesec spremnik nije bio ispražnjen). Svi dijelovi su serijalni sa skutera tako da nema nikakvog dodatnog rađeno na njemu, ima 10000 km, uredno servisiran.
Odmah napominjem da sam novi u svemu ovome, pa imajte strpljenja. Hvala... :toothy3:
Skuter uopće nije htio upaliti, pa sam napravio:
1) ispraznio spremnik
2) pročistio fergazer (očistio sve dijelove + natopio u motul carb cleaneru + main jet (bio je začepljen, sada
se može vidjeti kroz, ušerafljen prvo do kraja, kasnije odvrnuo krug) i pilot jet (bio začepljen, sada mogu vidjeti
kroz, zategnut skoro do kraja)
3) provjerio crijeva od vakuum pumpe + pumpu (nisam siguran da li je ispravna, ako skinem cijev goriva kaplje iako nije vakuum - filter zraka skinut)
4) očistio filter zraka i nauljio+špric WD40 (ne cijedi se)
5) Promijenjena svjećica (sa Denso W27 na NGK BR10EG)
6) Provjereno kompresije - jaka
7) provjerava curi li motor (sve čisto i nema nigdje vlage)
8) Provjereno e-čok-radi, produžuje se - skuter radi dok se ne uguši (pali se normalno na kurblu)
9) Sve natrag sastavljeno + uliveno svježe gorivo u tank
10) Dodano 2T ulje
Sada skuter se upali, ali brzo se počinje gušiti, od druge i svako daljnje paljenje pali samo ako je ulaz filtera zraka pokriven-da ostane upaljeno moram rukom otkrivati/pokrivati ulaz zraka i dodavati gas.
Trenutno sam na čekanju dijelova za zamjenu:
1) Nova vakuum pumpa za gorivo
2) Novi filter zraka
Ja ne mogu doći do dijela da se ugrije i smiri ler sa stavljenim filterom zraka (pod čokom), dodatno sam pokušao štelati fergazer (1,5-3 kruga za ler (od potpuno odšerafljenog), 0,75-1,75 kruga za smjesu od potpuno zašerafljenog)-oboje kombinirano u 20 navrata i nikako ne ostaje raditi već padaju okretaji i gasi se, probao i tvorničku postavku (1,5-2 kruga)
1) Namještao sam bogata/siromašna smjesa
2) Podešavao manji / veći ler
Skuter radi samo ako ja ručno pokriven ulaz zraka, neće raditi ako se stavi filter zraka, guši se.
Pokušao sam podesiti fergazer - brzo počne "oklijevati" i gasi se bez gasa osim ako dodam gas na ručci i pritvorim ulaz od filtera.
Nakon par paljenja na starter se namoči svječica (malo crno po njoj) i djeluje da ima previše goriva, skinem od fergazera "flooder" i pun je goriva, ne mogu vidjeti da li je plovak u redu nikako - kod čiščenja fergazera nisam micao iglu, samo sajlu i jetove, kao ni plovak.
Kako mi je trenutno neregistriran i trebam ga upogoniti da odem do servisa (da ne plaćam prijevoz), svaka pomoć bi dobrodošla. :toothy3:
Molim pomoć!
Provjeri semeringe na radilici.
-
netrebas servis neko rade netko dode do tebe pa da ti ustela fergazer i sve to obavi, rade napisi od kud si
skidaj dolje fergazer, povadi dizne i operi u octu (neka stoje preko noci da sve pojede iz njih)
onda ih stavi nutra i provjeri da je dobra gumica na plovku i da sve radi kako treba
nakon toga sastavi karb i ako je 68 dizna krug i pol okreni sraf smjese ako je ona 57.5 onda jedan krug okrenes sraf smjese
nakon toga on mora na filteru zraka paliti
lerlauf se stela tako da ga upalis zagrijes voznjom i onda nakon dobrih 15-20 min kaj je vruci ustelas da vrti 1800 obrtaja
Hvala, probam danas opet skinuti fergazer pa na čiščenje. :)
U Zagrebu sam, Dubrava.
-
2) pročistio fergazer (očistio sve dijelove + natopio u motul carb cleaneru + main jet (bio je začepljen, sada
se može vidjeti kroz, ušerafljen prvo do kraja, kasnije odvrnuo krug) i pilot jet (bio začepljen, sada mogu vidjeti
kroz, zategnut skoro do kraja)
Jel nitko ovo nije primjetio :O
Duzne se sve stezu do kraja.
-
Jel nitko ovo nije primjetio :O
Duzne se sve stezu do kraja.
Hvala, primjetio sam po vanjskim forumima da negdje pišu skroz zavrnuti, negdje malo odvrnuti da ne "primi".
Uglavnom, sada su sve pritegnute (inače se čuje zveckanje uz frgi) i pali normalno.
Jedino mi malo sporije snižava dodani gas na leru, moram malo provozati pa vidjeti... :)
Hvala
-
malo zasrafi sraf smjese jer ti previse zraka dobiva ako sporo vraca na ler
-
Evo mene opet.
Smjesu sam podešavao ali nikako nije htjeo u voznji sam gas spustati i... majstor mi nastela ler i smjesu i radio je super.
Idući dan ga upalim i ostavim koju minutu da radi i sam se ugasio. Nakon toga ne pali na kurblu ni starter, mijenjao sam smjesu i nista... Bacao je uredno gorivo na svjecicu ali kako dugo sam verglao i ulje pa je sada elektroda crna.
Kako sam uspio uništiti navoj i vijak smjese od nemoći :) cekam karb novi (prije toga sam skinuo karb i sve opet cistio - pilot dizna se bila zacepila i izgleda necega kod vakum cijevi na karbu) i nista, samo vrtio.
Kompresija OK, bez fals zraka, svjecica ni 100 km...
Što sada?
Sent from my HTC HD2 using Tapatalk 2
-
nista sada, drugi karb uzmi
imas mikunija 16.5 dost po forumu za 150kn
-
A mikuni vm20? Što bih trebao mijenjati da njega stavim? Koliko bi rasla potrosnja (na 16 je 2, 2 i pol l).
Sent from my HTC HD2 using Tapatalk 2
-
Uspio upaliti probao dići i spuštati iglu, na kraju sam za zubac obogatio smjesu ali dosta se gorivo osjeca (u startu slabije prima gas a onda naglo)
Dok cekam fergazer sto bi mogao još provjeriti (prirubnicu jesam, zadihtao serijsku kutiju za filtar,promjena svjecice, selna spremnika ulja-pustala, vakum pumpa OK, crijeva ok, glava cijela, Termo blok ne pusta na dihtunzima kompresija dobra i auspuh)- usput pitanje - imam mogucnost nabave krace cijevi of glave do auspuha. Da li se isplati za perfotmanse i sto bi onda još trebalo mijenjati?
Stanje remena i getribe ne znam (nikada radio) a ima motor skoro 11000, prije redovno servisima.
Sent from my HTC HD2 using Tapatalk 2
-
Nabavljen Mikuni VM16 kao i original.
Sent from my HTC HD2 using Tapatalk 2
-
Skuter pali sada i radi odlicno!
Interesira me za skracenu cijev od motora do auspuha , u paketu inače dolaze rolnice i druga dizna, sto tocno mogu ocekivati kod performansi?
Interesira me brzina do cca 70 kmh i nesto vece ubrzanje a moja kilaza je cca 87 kg. Da li je osim cijevi potrebno mijenjati i auspuh (možda neka preporuka za CPI GTR)?
Ako je moguce ostavio bih tvornicki filter zraka i kuciste.
Sent from my HTC HD2 using Tapatalk 2
-
Pa... radio super i stao... Opet...:-
Raskopao sam motor i na klipu 2-3 milimetra crne naslage, sve sam poslikao pa cu i postaviti.
Karike dobre, klip i originalna termo kao novi, radilica i iglicasti kao novi... ocistio sve i zbrusio, zadihtao i zategao i od jučer kao nov (+nova svjecica, kabel i lulica).
Namjestio karb.jedino crnija svjecica malo presiromasna smjesa (iglu sam bio digao za zub-siromasnije), pali i radi kao urica. :)
Sada jedno pitanje, kada krenem ubrzavati ponekada odmah krene (u voznji) a ponekada zadrsku radi i onda kao da naglo krene grabiti, to je problem do smjese ili mozda rolice ili remen ( kada stoji kao da nesto zvecka) - rolice?
hvala unaprijed
Sent from my HTC HD2 using Tapatalk 2
-
Nemoj otvarat tolke teme za svoj skuter
Hvala.
Sent from my GT-S7500 using Tapatalk 2
-
Nemoj otvarat tolke teme za svoj skuter
Hvala.
Sent from my GT-S7500 using Tapatalk 2
Samo pokusavam rasporediti ispravno i na pravo mjesto. Kako usporedno ima vise problema pokusavam iste i dobiti odgovore, tako da ove teme dosada pokrivaju sve. ::)
Sent from my HTC HD2 using Tapatalk 2
-
Molim pomoć!
Trazim nekoga tko bi mogao doći do mene u Dubravu, Zagreb da pogleda....
Radilo dobro ali kada odem na cestu kada pokusam dodati vise gas počinje se gusiti i stane, nakon toga ga je nemoguce upaliti. Kada i upali nema sto prije toga ne napravim... ciscenje svjecice, druga svjecica start sprej, naravno svaki puta se akumulator mora napuniti,... provjerio fals zrak (prije vukao malo)
Nekako upali iduci dan prvenstveno na sprej, dobro se izdimi i kao da probije neki cep (teze prvo prima gas, skoro ne uopce i onda povisuje i normalizira se, kasnije pali od prve na starter i tako je sada bilo 2 dana bez problema i onda stane na cesti)
Igla je zub iznad sredine na siromasnijem, svjecica crna... Probao 2 svjecice, 2 bobine.
Sto sada? Lamelice? Pomoć!!!
Sent from my HTC HD2 using Tapatalk 2
-
pregledaj te semeringe i prirubnicu ako su ok onda te jebe fergazer koji je jos negdje zastopan
-
Pogledam danas prirubnicu i lamelice... Možda dogovorim s Ivek_sr da navrati pa da netko sa iskustvom to pogleda. :)
U 14 dana sam već 4 puta raskopao karb... :(
Semering ja preskačem---stručna pomoć potrebna.
-
Provjerio lamelice, kao nove su, malo je bio sumnjiv dihtun na prirubnici... zamijenjen i očićen cijeli ventil sa lamelicama.
Skidao opet glavu i klip (original dihtung na glavi cilindar-motor je 0,5 mm (izgleda da sam bio stavio 1 mm), zamijenio...
Ali opet ne pali (ni kurbla ni starter), djeluje kao da bi svaki tren mogao ali ništa. Probao sa start sprejem, gorivom direktno u karb, ulje i malo goriva u cilindar... Ništa!
Može li itko pomoći? :help:
-
ajd sačekaj da netko stručniji dođe do tebe ili ga odnesi meštru da popravi... :icon_thumright:
-
ajd sačekaj da netko stručniji dođe do tebe ili ga odnesi meštru da popravi... :icon_thumright:
Čekam pa vidim dalje za ovaj vikend sam majstorom.
Evo drugog pitanja.
Imam mogućnost nabavke skraćene cijevi od cilindra do topa ( ne želim mijenjati auspuh) pa me interesira što bi mogao očekivati kada skinem prsten (washer sa variomata) rolice olakšam sa 6 g na 4-5 g i stavim veću diznu po pitanju performansi (kupio sam gljivu ali djeluje da bi dizna trebala biti puno veća pa pretpostavljam i potrošnja).
Da li se isplati uzeti cijev (koliko bih dobio)+rolice+skidanje prstena? 10-20 km/h + nešto bolje ubrzanje)?
Informativno, da li bi eventualno mogao pripasati cijev (za bolje performanse) od Naraku traffica (inače ide na druge CPI-e)? Htio bih da ne stavljam rezonantni ako dođe vrijeme za mijenjanje auspuha...
Hvala
-
pogle semeringe iza variomata i iza magneta
-
Rijeseno... Otisla bobina, imao sam i rezervu koja je isto bila problematicna.
Zeza me stop svjetlo zadnje kocnice ali djeluje kao manjak ulja u cilindru a ne da se spremnik odserafiti.
Sada napokon ide kako treba, bez ikakve izmjene 62 km/h po GPS-u sa mojih 88 kg. :)
Sada registracija (prije obavezno blokada na 50 km/h)...
Sent from my HTC HD2 using Tapatalk 2
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]