MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Autor teme: marracc - 18 Travanj, 2012, 16:09:16
-
Pozdrav,
kao što i sami znate, ulaskom u EU drzava moze birat da se dozvoli ili ne voznja 125 ccm sa B kategorijom, pada se malo raspitam kaj se nudi!
Znaci, koji su predvodnici klase 125 po kvaliteti, brzini, potrosnji, cijeni dijelova, tuningu, itd...
Koliko se moze dobit sa laganim tuningom ( auspuh+ variomat) i to. U obzir dolaze 4T skuteri, sa EFI ako je moguce.
U obzir dolazi sve da nije kinesko. ;D
-
kao prvi izbor u toj klasi runner vx 125, dijelova koliko hoćeš... i naravno uvijek mozes staviti 200 ccm i voziš se ko gazda :frajer:
-
vx je skuter bez konkurencije u toj klasi iz svih gore navedenih razloga.
-
ja ti konkretno mogu reci za vx-a...
kvaliteta na visokom nivou,potrosnja oko 3.5l(sve zavisi od voznje),krajnja u idealnim uvjetima kad zalegnes 120kmh po satu,inače uspravno 105 kmh uvijek navuče kakvi god uvijeti bili,u dvoje krajnja 100 kmh,putna bez problema 90 u dvoje...kočnice i ovijes odlični,meni je osobno skuter udoban,u zavojima mi savršeno lezi,sto se tiče ubrzanja za po gradu ide i vise nego sto ti treba...ja sam se iznenadio,do 90 ide ok...sa multivarom ide bolje,nikakva ogromna razlika ali se osjeti...
kako god okrenes,200/250ccm ti pase na saraf,kao sto dottore kaze vrh u toj klasi!
-
ja bi rađe uzo jet force(efi) 125 kompresor,jbg,popravci sus igurno skupi ak nesto ode,al imas nesto drukcije od drugih!
-
najbolje da uzme italjeta formulu 125 i onda odma moze dignut kredit u banci za djelove isto kao i za servise za jetforcea kompresor i opet dodje vx slozen na vxra sa multivarom i namaze te tvoje ekstreme.mex daj si mira sa fix idejama
-
ma ko ti bu to plaaaotil?
-
znaci runner je car kaj se toga tice.
koliko je cijena dijelova cca u odnosu na 50 ccm, da li ima tuning dijelova na trzistu i koliiko se dobiva s njima?
-
znaci runner je car kaj se toga tice.
koliko je cijena dijelova cca u odnosu na 50 ccm, da li ima tuning dijelova na trzistu i koliiko se dobiva s njima?
runner je car bio i osto :P
nije neka velika razlika polovnih dijelova...tuning dijelova imas,al su skupi i za slozit posten setup ti treba dosta para...
al najbolje uzet vx-a i stavit 250cc masinu i uzivat,bez kemijanja itd...
-
znaci runner je car kaj se toga tice.
koliko je cijena dijelova cca u odnosu na 50 ccm, da li ima tuning dijelova na trzistu i koliiko se dobiva s njima?
dijelovi su skuplji,ali sve ovisi na koje dijelove mislis??
samo sto si sa vx-om miran 40 tkm sto se tice masine,samo ulje i filter ulja mjenjati svakih 3500km i ne terati ga na hladno...
sta ce ti tuning dijelovi,ima svasta,malossi bregasta,torq,malossi 209,multivar/polini speed control......
samo stavi 200/250 masinu i miran si,ide odlično i nikakvi dijelovi nisu potrebni...
inace masina 250 ccm u odličnom stanju se nade do 500 eura,mozda je malo vec investicija u početku,ali kada to stavis si miran i kralj na cesti,em je jos vx lagan pa leti s tom maškom
-
svake 4000km ulje i filter-oko 200kn
svakih 10000km remen,roline,klizace,filter zraka-oko 600kn
federe i centralni-svakih cca 15000km-oko 200kn...
i ne gazit na hladno i do 40000km si miran sto se tice masine,eventualno moze vodena otic,to ti je 200-300kn polovna...
-
dal se jako kuzi razlika masine kada se stavi 200 na 125 ramu? mislim, da li bi murjaci lagano skuzili, i na tehnickom i to
-
dal se jako kuzi razlika masine kada se stavi 200 na 125 ramu? mislim, da li bi murjaci lagano skuzili, i na tehnickom i to
nebi jer su potpuno identicne izvana
-
to lijepo zvuci... samo je pitanje da li ce onda na tehnickom raditi kakve kontrole, mjerenje konjaze ili tako nesto... da li tko zna kako je to u EU kaj se toga tice?
-
daj kupi si vxa nebudu ti nis gledalo bokte,stavig ore 250cc masinu identicna je nemoze on sad skuzit da je druga...i to je to,nebudes imo nikakvih problema s murjom niti icim drugim!!!
-
daj kupi si vxa nebudu ti nis gledalo bokte,stavig ore 250cc masinu identicna je nemoze on sad skuzit da je druga...i to je to,nebudes imo nikakvih problema s murjom niti icim drugim!!!
treba cekat ulazak u EU, znaci nis do sljedece godine, ako ce to stavit, nadam se da hoce. vec je par foruma i udruga slalo peticije i svasta za to
-
treba cekat ulazak u EU, znaci nis do sljedece godine, ako ce to stavit, nadam se da hoce. vec je par foruma i udruga slalo peticije i svasta za to
I ja se nadam da hoće,da ubodem neki 125,al kad se sjetim u kakvoj državi živimo ne nadam se preveć.
-
koliko trosi runner 200 normalne voznje, recimo u gradu, i na otvorenoj ( na 100 km/h cca)? do koje godine je karb gore?
-
koliko trosi runner 200 normalne voznje, recimo u gradu, i na otvorenoj ( na 100 km/h cca)? do koje godine je karb gore?
a do 4.5 max po gradu.sva godista imaju karb
-
koliko km se prelazi sa serijalom 200 ccm, bez potreba specijale?
da li je dosta samo termo grupe zamijenit, ili je pozeljno cijelu masinu zbog getribe ili necega?
ako ima neki link na tu temu swapa 200 na 125 bio bih zahvalan!
-
nisam poznavatelj gilere, a ova 125 ica i 200 su me zainteresirale malo vise. Nailazim na dosta kratica uz modele, pa ako bi mi netko bio voljan objasnit razlike izmedju modela ST, SP, VXR, VX, FX i jos kojih ako postoje.
-
Sp i fx/r su cvaje-180 i 125
st,vx i vxr 4t-125 i 200,razlika izmedu vx/r-a i st-a je u par plastika...
-
Sp i fx/r su cvaje-180 i 125
st,vx i vxr 4t-125 i 200,razlika izmedu vx/r-a i st-a je u par plastika...
koji su to likovi, toliko oznaka, a samo u plastikama razlike... znaci, masine su sve iste, neovisno da li je st, vx, vxr?
-
koji su to likovi, toliko oznaka, a samo u plastikama razlike... znaci, masine su sve iste, neovisno da li je st, vx, vxr?
da.vx je 125,vxr 200, a st ima 125/200
-
ST ti je zapravo novi model runnera
-
da li ima neki poseban razlog zasto se ulje i filter ulja mijenjaju svakih 3500 km? to mi se cine malo kratki intervali!
da li ima nesto ekstra na sto treba pazit prilikom kupnje, neka bolna tocka kaj zamjena kosta kolko i skuter?
-
da li ima neki poseban razlog zasto se ulje i filter ulja mijenjaju svakih 3500 km? to mi se cine malo kratki intervali!
da li ima nesto ekstra na sto treba pazit prilikom kupnje, neka bolna tocka kaj zamjena kosta kolko i skuter?
ulje mozes na 4000-5000...
pripazi na selen i da je masina u centru sve ostalo su sitnice...
-
Gledam cijene potrosnih dijelova, i nije bas neka rezlika u usporedbi sa 50 ccm, remen malossi 250 kn, rolice oko 100 kn, cist su ok cijene!
-
u danasnja takozvana krizna vremena po meni je vx najbolje opcija ulozeno dobiveno.
-
da,najbolje je slozit 200 na vx blokove,tako samo na remenu ustedis 150-200kn...
Gledam cijene potrosnih dijelova, i nije bas neka rezlika u usporedbi sa 50 ccm, remen malossi 250 kn, rolice oko 100 kn, cist su ok cijene!
za vxr malossi remen je preko 400kn...
nije skupo odrzavanje,kad promijenis remen,roline,klizace,centralni feder si miran 10-13tkm,a sve to zajedno ti dode oko 500kn...
i u tih 10tkm promijenis 2-3 puta ulje i filter,isto oko 500kn...
vjerovatno neces napravit preko 10tkm godisnje i to ti izade 1000kn u godinu dana...
-
koliko ide bolje ako je garnitura 200, a prijenos i sve ostalo od 125ice, da li se isplati uopce?
-
Obavezno treba stavit getribu vxr...dok ne nades getribu ne isplati se nista radit...
A kad se stavi getriba,klip i cil ide puno bolje,u dvoje na vxr masini idem bolje neo prije sam na vx masini.
-
Gledam cijene potrosnih dijelova, i nije bas neka rezlika u usporedbi sa 50 ccm, remen malossi 250 kn, rolice oko 100 kn, cist su ok cijene!
To sam i ja gledal,malo su skuplji dijelovi al nikaj strašno,sve je to ok,još nema straha od prošuškavanja i razletavanja lagera te zamjene istih nakon određene kilometraže naspram cvaje (valjda ;D)
-
To sam i ja gledal,malo su skuplji dijelovi al nikaj strašno,sve je to ok,još nema straha od prošuškavanja i razletavanja lagera te zamjene istih nakon određene kilometraže naspram cvaje (valjda ;D)
Dugotraajnije su masine, i manje kvarljivije, pogotovo jer su 4T, potrosnja je to negdje izmedju 50 i 125 ccm, ja se tome nadam prvenstveno jer se vozim po cestama gdje je ogranicenje 80, a i sa dvoje ljudi bi za moreno zapicio da imam 125, ovak sa 2T nema sanse!
Starije runnerice imaju oko 40000 km ili vise, sad, da li bi se naa takvoj kilometrazi trebala raditi polugeneralka ( klip+ cilindar+ karike) ili nema nikakve potrebe? recimo da je skut normalno vozen.
-
Dugotraajnije su masine, i manje kvarljivije, pogotovo jer su 4T, potrosnja je to negdje izmedju 50 i 125 ccm, ja se tome nadam prvenstveno jer se vozim po cestama gdje je ogranicenje 80, a i sa dvoje ljudi bi za moreno zapicio da imam 125, ovak sa 2T nema sanse!
Starije runnerice imaju oko 40000 km ili vise, sad, da li bi se naa takvoj kilometrazi trebala raditi polugeneralka ( klip+ cilindar+ karike) ili nema nikakve potrebe? recimo da je skut normalno vozen.
trebalo bi ventile,karike,fazni lanac(sa svim popratnim zubcanicima)...
sa vx-om mozes bez problema na duze rute,putnu drzis oko 80-90 bez problema...
-
trebalo bi ventile,karike,fazni lanac(sa svim popratnim zubcanicima)...
sa vx-om mozes bez problema na duze rute,putnu drzis oko 80-90 bez problema...
dal znas koliko je to krznenih zivotinja sve skupa?
-
dal znas koliko je to krznenih zivotinja sve skupa?
sve ovisi kod kog radis..
ak radis u ovlastenom ostat ces bez brdo para...
mislim neam blage kolko to kosta al oni obicno pljackaju prejako...
-
sve ovisi kod kog radis..
ak radis u ovlastenom ostat ces bez brdo para...
mislim neam blage kolko to kosta al oni obicno pljackaju prejako...
samo cijena dijelova, ja radim sam sebi :). da li ima dijelova u piaggio-u ili se to prek interneta kupuje? da li je bolje recio stavit malossi ili original dijelove?
-
samo cijena dijelova, ja radim sam sebi :). da li ima dijelova u piaggio-u ili se to prek interneta kupuje? da li je bolje recio stavit malossi ili original dijelove?
prek foruma itd.. samo ne u ovlastenim pia ducanima jer je jebeno skupo...a gle ak imas novaca za malossi nes tipa bregasta ventili itd normalno da je bolje... ic ce jace..
-
prek foruma itd.. samo ne u ovlastenim pia ducanima jer je jebeno skupo...a gle ak imas novaca za malossi nes tipa bregasta ventili itd normalno da je bolje... ic ce jace..
cijene dijelova su skoro iste u pia ducanima i na webshopovima...razlika je mozda 10-20kn...
a malossi dijelovi masine su skupi...
-
cijene dijelova su skoro iste u pia ducanima i na webshopovima...razlika je mozda 10-20kn...
a malossi dijelovi masine su skupi...
da li ima neki web shop di mogu vidjet cijene ventila, podizaca, lanca, i toga? gledao sam na SIP-u, nema bas nesto, manje vise samo malossi
-
Easyparts-->genuine parts :icon_thumright:
-
http://www.easyparts.nl/showdrawing/1954/65582/-/0-968-1-m415-m364-m1829-m6260-m2230-s1954-d65582/Cylinder_head_valves.html
http://www.easyparts.nl/showdrawing/1954/65583/-/0-968-1-m415-m364-m1829-m6260-m2230-s1954-d65583/Cylinder_piston_wrist_pin,_assy.html
http://www.easyparts.nl/showdrawing/1951/36430/-/0-968-1-m415-m364-m1829-m6260-m2231-s1951-d36430/Rocker_Levers_Support_Unit.html
-
thnx na linkovima!
kolko vidim, ventili su najskuplji, 4 komada oko 200 €,i set klackalica 140€, ovim ostalim djelovima je prihvatljivija cijena!
-
thnx na linkovima!
kolko vidim, ventili su najskuplji, 4 komada oko 200 €,i set klackalica 140€, ovim ostalim djelovima je prihvatljivija cijena!
ventile i klackalice nemas potrebe mjenjat...samo nastelat i vozi :icon_thumright:
-
napravili ste jebenu kvantnu fiziku od tih masina,a pola vas nece ni napraviti te kilometre na kojima se treba otvarati termogrupa ::)
kake specijale i pi*darije nisu to 50 prdekalice,i sta se bunite za ulje i filter sto ih morate mjenjati svakih 4000km,ko da ih svaki tjedan moras mjenjati pa je neki problem dati 150 kn svake 4 000 kilometara,na ovim 50-kama svakih 1000 kilometara morate mjenjati pa se ne bunite,ko da je to neki posao,za 10 min je gotovo
-
napravili ste jebenu kvantnu fiziku od tih masina,a pola vas nece ni napraviti te kilometre na kojima se treba otvarati termogrupa ::)
kake specijale i pi*darije nisu to 50 prdekalice,i sta se bunite za ulje i filter sto ih morate mjenjati svakih 4000km,ko da ih svaki tjedan moras mjenjati pa je neki problem dati 150 kn svake 4 000 kilometara,na ovim 50-kama svakih 1000 kilometara morate mjenjati pa se ne bunite,ko da je to neki posao,za 10 min je gotovo
tako je...
uzmeš neki vx sa 10tkm,nađe se za oko 10000 kn u dobrom stanju,napraviš servis-remen,rolice,klizači,ulje i filteri,znači tu uložiš još kojih 500-600 kn i miran si cijelu sezonu
100-tinjak kn za ulje svakih 4-5 tisuća je nikakav trošak,dok pogledaš da više-manje na svakom 50-taku u 5 tisuća potrošiš oko 200 kn ulja(polusintetskog)
-
Jbg ja osjetim ulje i filter,napravio sam u god dana skoro 20tkm...
To je 6 izmjena i 2 puta remen roline i klizace,jednom vodenu,2 amorta,2 svijecice,jedan kabe,uzeo sam i spuh,neke plastike...skupi se dosta troska...ako se radi manje kilometara tose ne osjeti...
sljedece godine racunam da cu morat otvarat masinu ako ne uzmem 250cc...
Sad masina ima 20tkm
-
Jbg ja osjetim ulje i filter,napravio sam u god dana skoro 20tkm...
To je 6 izmjena i 2 puta remen roline i klizace,jednom vodenu,2 amorta,2 svijecice,jedan kabe,uzeo sam i spuh,neke plastike...skupi se dosta troska...ako se radi manje kilometara tose ne osjeti...
sljedece godine racunam da cu morat otvarat masinu ako ne uzmem 250cc...
Sad masina ima 20tkm
j**** ti život pa di se ti vozis da godisnje napravis 20 tkm??? :laughing7:
-
jbg a u 20 hiljada bi na 50-taku već moral skoro polugeneralku radit...uz istu potrošnju i cijenu servisa,uz zajebavanje s murjom i manjom brzinom...
-
j**** ti život pa di se ti vozis da godisnje napravis 20 tkm??? :laughing7:
jbg meni je motor i gust a ne samo od A do B...
Stalno sam na motoru,nema di me nema ;D
Preko vikenda kad je ljepo vrijeme znam napravit i po 300-400km...
jbg a u 20 hiljada bi na 50-taku već moral skoro polugeneralku radit...uz istu potrošnju i cijenu servisa,uz zajebavanje s murjom i manjom brzinom...
sve jasno,ja sam samo komentiro od pralasa da nece nitko doc do km za otvarat masinu :icon_thumright:
-
pitam jer sam nasao u oglasniku par runnera 125 kaj imaju oko 40tk, pa me zanimalo da li bi bilo bolje uzet tako nesto staije za 400€ i napravit sve tip top ili je bolje uzet neku sa 10000 kako kaze Pralas.
-
pitam jer sam nasao u oglasniku par runnera 125 kaj imaju oko 40tk, pa me zanimalo da li bi bilo bolje uzet tako nesto staije za 400€ i napravit sve tip top ili je bolje uzet neku sa 10000 kako kaze Pralas.
ako mislis radit puno km bolje uzmi sa manje km...jer 40tkm nije malo,tu je vec i zamor materijala na dijelovima i cesci kvarovi...
-
ako mislis radit puno km bolje uzmi sa manje km...jer 40tkm nije malo,tu je vec i zamor materijala na dijelovima i cesci kvarovi...
ima dobrih primjeraka u oglasnik sa par tisuca km, za oko 10000 kn, tak da, nadje se!
-
ima dobrih primjeraka u oglasnik sa par tisuca km, za oko 10000 kn, tak da, nadje se!
ima ih dosta...
a ako mislis stavit drugu masinu,onda uzmi neki jeftiniji sa masu km,i ciljaj dobru 200/250cc masinu...
-
ima ih dosta...
a ako mislis stavit drugu masinu,onda uzmi neki jeftiniji sa masu km,i ciljaj dobru 200/250cc masinu...
nemislim radit swap, koliko sam vidio, 125 bi mi bilo sasvim dovoljno, potrosnja je manja od 200/250, a putna mi bude oko 90 sa 125 ccm, tak nes mi bas treba, jer bi otisao na more, ponekad dalje od ZG-a, a sa 50 ccm se baas i ne usudim! thnx na svim informacijama! :icon_thumright:
-
125 i 200 trose skoro isto,ako su oba zdrava 200ce trosit manje...
-
125 i 200 trose skoro isto,ako su oba zdrava 200ce trosit manje...
kak se tebi krece potrosnja?
-
kak se tebi krece potrosnja?
do 4,5l max kako god ga vozio,a kad pazim 4,mozda i malo manje...
-
I sa sa spuhom je potrosnja mrvicu veca...